日企加快锂电产业投资 构建全球锂电池原料供应网

2019-11-14 16:20:11|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元熔佰褥、上市市值1000亿元的企业伤规。    技术战略上放密底,将坚持1条纯电动驱动技术路线粮驾完,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平就。同时烽割,产品将具备400公里续航能力从,平均能耗每百公里低于12kwh受惕。    产品方面忻砷巷,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV朗科卑,其续航里程(参配踞捌、图片隆撂弛、询价)可达300公里鹃,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型蒋迟税。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车铰霉即,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车垮划。此外钎旧,北汽新能源代号规划代号为C30DB刻、C33DB季嘘莽、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型必翁团。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销呜,以便更好地与传统营销模式保持平衡薪。现阶段广江塘,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店亭,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展亩鄙。    3.江淮    2015年销量晒樊篮:在新能源领域倍隙侨,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车似锋孟,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力粮辈逗,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆边。    未来规划蟹抹:到2025年睫,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上寺,形成节能汽车擂菠、新能源汽车魔定对、智能网联汽车共同发展的新格局途。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型和豌。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配泄川、图片唇薪火、询价)S2打造)茄米炕、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)氖、星锐EV三款纯电动车型案次,基于瑞风S5打造的混合动力车型饥。    4.奇瑞    2015年产销量蹦继博:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)恢们闯,销售7262辆逞。    未来规划枢:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车卵陪,同时目标年销量定为20万辆铃长乃。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆刷敲。奇瑞未来将拥有插电式混合动力叹、纯电动滔、增程式电动车楼烫、电动四驱的汽车侈肠,种类涵盖乘用便猩苟、商用和专用车领域胶衰门。值得一提的是裴,2016年上半年东绅掳,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV秆辛,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市何诫,这款车运用了诸多新技术其钉,未来将会呈现给消费者不同的体验琶厂密。    5.广汽    2015年销量沙耻:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆间啸弊。    未来规划苹急笺:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型喂保社,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市娄。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市埠沫建,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市澳。在未来烹锤底,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型虽年领。传祺还将推出一款A0EV电动车阑,该车很有可能是一款小型的纯电动车侮。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模庆川。要完成这一目标诚解梁,新车投放将成为关键挛氰。未来基于插电式PHEV宪皑、纯电动EV撅牌、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型渡喝。    6.上汽    2015年销量侯谴底:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆话,较2014年产销增长3倍哺淡。其中荣威e550销售10711辆前,占比接近96%霞龟。    未来规划识:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车显寝,包括荣威E950铃斯、新能源SUV千、A级纯电动车挖、全新一代插电强混荣威E550等车型瘁,价格介于在10-25万之间唾铺。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元识,投放30款以上全新产品糖,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势法牡蹦。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆痹触,其中自主品牌实现20万辆汞弯。根据规划片可穷,30款新能源产品中壁咖淀,纯电动汽车达13款狗,插电式混合动力产品有17款瑟,其中也将包括商用车厦,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品仙书散。    上汽集团副总裁(参配捌叉、图片奈歉、询价)吗、乘用车公司总经理王晓秋曾表示拿姥蜜:“我们把新能源放在第一位漆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求献,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势措工,到2025年哥,新能源将成为未来动力的主流艇挫痰。”    7.众泰    2015年销售聊当隙:众泰新能源销量为24574辆灭铺鬼,同比增长143.6%息关孔。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量竿沸,而2018年将冲击50万辆目标深诵掀。    未来规划痪散拖:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV簇墙检,2016年还将推出Z500纯电动版奉裸嘲、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车牢。众泰已经规划8款全新新能源汽车办,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车戚棱,包括四款微型纯电动车歼很峨,分别为E200姐秋伟、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV盗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级皆街拨、A级煌、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车剧管。    8.长安    2015年销量锭:长安逸动(参配骨、图片喇申、询价)EV销售1500辆痪第供。    未来规划劲膊:长安汽车发布2020新能源计划酚采吾,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上怪琅,至2025年推出34款车型绵坞,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)放敬。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆捻栓,至2025年哀论,新能源车累计销量突破200万辆轰。    9.吉利    2015年产量淮细抢:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军颠窖纬,占比35%肖删甩。    未来规划寒:吉利未来5年的新能源汽车规划佳俊拭,未来纯电动车户操辞、混合油电车汹署惨、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成钎荆修。2020年将占吉利汽车总销量90%以上勿,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%精,纯电动(EV)车型销量占比35%抹杰。将借助新能源车型布局米揣豪,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值停坞懦。    在纯电动汽车方面陀糙闷,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台竣躲沧,到2020年抡,吉利FE平台的车辆将实现续航500km惩列,百公里耗电11kwh的目标宋搭,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料陵。在油电混合车型方面璃计,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市矾。在插电混动方面莱酶,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统订珐池,首款车型将在2017年上市蓖。    10.东风    2015年销量恰咀似:东风风神E30销量511辆缄。    未来规划东暗:2016年婚边诡,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型陵:E302016款挽、A60EV标准版盒什、A60EV尊享版绞儒矛,确保2000辆卧苯、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成坊谓辨,其中E30L驶、A60EV车型各销售1000台以上存。    11.江铃    2015年销量强:江铃E100销售5268辆馁。    未来规划赔表井:江铃集团采取了混合动力车呜赔户、纯电动车两条产品规划路线味。其中纪,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%棵,按照对行业的预计捎,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆瘦购。    在未来的产品规划中骨裂,江铃E100车型升级产品即将上市凶,正在开发的代号为E200虽累、E160昧阔、E170纯电动轿车也将陆续上市屎蜜场。另悉困假腐,新上市的电动轿车相比老款产品什烦,在续航里程旧仕驮、最高时速坷碴上、智能化和舒适性方面将会有明显提升习革。此外江铃还将利用现有整车技术及平台茶悲匿,引入混合动力技术绊卷垃,以解决有关法规合规问题反爽,此项目的前期费用为1.8亿元恢澄。   二会葛、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性硕极。到2020年独,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆溯哩,而整体销售目标为450辆岭。也就是说丹缕,到2020年失零,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%透覆匹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元眯壳,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品花,到2020年力争达到60万辆的销量目标康霸。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆贡技。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标尽慈厢,只是宣布乘促螺:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额喇珊艰。    4.东风集团    东风集团规划洗茅,到2020年滩涵敲,其自主品牌累计销量目标为200万辆畦乒。其中蹭恕,新能源车销量目标为80万辆尘双,占比高达40%朽漓。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业丝,到“十三五”末建苍,其新能源车型数量将扩展至十余款庞,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现妙侧腥。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标劝肩,其中提及2020年年产销要达到50万辆纺蕾毙。    7.奇瑞    2015年8月表示淬坑绕,将投资数百亿元头赌沽,到2020年实现销量目标70万辆缎川龚,其中新能源车将达20万辆呛,占比28.6%惰。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊锰碾。吉利宣称蹬侣,今后将纯电动加藤抢、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举矢促,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%腑携维。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标喇闻窘,其新能源汽车销量将达到108万辆搐。这是一个相当高的数量峡怖脓,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成臀购。而且忙炬,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业穆多。 责编活骏举:杨杰" "   据外媒报道淘凰物,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷飘劣低,这可能导致气囊在撞击时无法打开扔喷,或没有事故发生时意外打开壬靠秦。    本田仍、菲亚特-克莱斯特纹唤尺、梅德赛斯-奔驰兢肆、大众弹、马自达孩钎、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响袭。    全球汽车市场中榔措,气囊召回已屡见不鲜慌寡恢。其中己仓,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象沙父虫。横跨2013至2016年幻攻,均能看到高田气囊召回计划频频曝出谭冻。    正在高田气囊焦头烂额的时候拢,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力施潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道魄介惫,近期歼颇,德国知名汽车零部件制造商大陆集团融篙,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划规庐锰,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患程,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回感啤,涉及500万辆车颗。    大陆集团将于近期启动召回计划划硅,并继续对旗下产品进行核查牡,以彻底消除安全气囊传感器隐患负纠奥。    本田表示敦鲍际,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车党,替换存在缺陷的大陆系统控制单元袒淘呸。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔剔狗,83次现场报告硼绅胳,和2例致伤事件棉。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认妥戈踞。    本田告知经销商订,目前需更换的部件短缺管,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单墒,今年秋季之前恐无法完成全部更换北惺。    同样境,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车扰,包括2009款道奇酷威玖,2008-2009款道奇凯领努、克莱斯勒Town and Country辛猎矾,以及合作研发的2009款大众Routan豹累。    该公司报告显示暑另,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蚕阿量。    大陆集团表示廖歌腑,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司黄。    马自达已回应召回并介入调查彩蹦,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目莫嘛。其他汽车制造商目前没有进行回应拆。 责编弦汕突:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后地诽户,大量车流涌上高速公路瞳读,然而貌赏魄,当车辆长龙逐渐稀松掳,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来赐布蓄。记者在湖南境内的长益高速公路上看到碍,在临时腿瓿薹耍靠点和服务区衬长吃,各种垃圾成堆拉轿。春节期间这里60多公里高速路段贺,日均清理的垃圾竟然超过20吨稍。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里跺,是进出长沙的西大门脆到赴,今年春运期间擞,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”霞,24小时高峰断面车流量达到12万辆酚贯。长益高速养护工杨秋强告诉记者芯刃径,春运高峰时很壳,饮料瓶子捻、纸巾干、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢冈,稍有堵车路面便是一片狼藉冯。高速公路上垃圾成堆的现象蛾,折射出人们在物质财富丰富的同时构痊挎,文明素养还有待提高焦。    长益高速养护清障中心主任陈创说浑聚,为备战春运煽,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上钡界泵,临时增加了10位养护工参与保洁工作钳悼。即便如此及扰僚,每位养护工还是需要加班加点谁斡,平均每天出勤3趟抒疽慨,工作12小时蓝垂睛,收捡超过500公斤的垃圾欠剩。然而酮,要恢复到平时的卫生状况忱靖、环境状况蔑咖体,还需要半个月怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患乔诉溯,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定瓣递俱,乘车人不得向车外抛洒物品垃,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为偿。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋很称免,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里驰似,做到环保坡、安全出行擂肩。 责编肯倍:杨杰" "  在过去的2015年颅菩伯,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆岁叹拘,同比增长5.2%度录卉,再度刷新2014年创下的年度销量纪录额盗泻。其中在昂科威和SRX等车型的推动下捌臂,通用SUV产品的零售销量同比激增144%泞歇。上汽通用汽车总经理王永清表示煌规,未来几年将在SUV细分市场发力捂绅。网通社梳理通用新车计划伦,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型粟茨。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型汾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV孺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表汰:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌纳堑洁:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌鸿嫉,雪佛兰将在2020年内推出20款新车邯,以实现这一销量目标访茄懦。进入2016年归,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段棱巍。王永清表示搬:“在2016年年底之前坦仁,雪佛兰将在中国市场推出7款新车律,覆盖中级车漏、中高级车坛臂爆、SUV等细分市场熄回骆。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban林掸。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型宋巧。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban搂。新车拥有5.7米的车身长度孩嗣, 满足普通家庭对于车内空间的需求切。现阶段国内全尺寸SUV市场火热糯谅蜡,但多以豪华品牌车型居多橡,例如奔驰GLS沫、雷克萨斯LX等痴县,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争顽。   别克品牌巴卿:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕臼憋,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划徐:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型幻鞘。”其中包括一款全新紧凑SUV车型钠。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市间,但除了已在国内上市的昂科威外擅揉都,其他6款均有望登陆中国市场杏渐。   新车介于昂科拉和昂科威之间嘉从,定位紧凑SUV少洽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成妥。在外观方面有望以Envision概念车为模板剐风,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计幕膜。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机久粳,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机瘁。   凯迪拉克品牌度竿恐:全新小型碉眉、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌耍,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划牟。未来品牌将在华推出多款产品蝎,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型蚀,形成十二大车系赤厂寝,覆盖SUV嵌、轿车绿、敞篷车等各个细分市场毖。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一贬畔。除凯雷德和XT5外碗块伯,凯迪拉克还将推出3款新产品剔拈,分别为小型夹鲤、紧凑长、中大型SUV嫂拓琅。这些新车未来均有望在华国产阂。   2014年沛侧,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示咳吮,公司将采用新的命名方案檄奥,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场稠。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品鞭,“XT+数字”命名SUV车型挠。目前通用已经注册了XT2弥孙、XT3幕、XT4辱、XT5缅售、XT6杰梳、XT7和XT8商标梢东闷。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5捕贬,未来品牌全新小型SUV豢店、紧凑SUV和中型SUV夏签,有望依次命名XT2纽累、XT4和XT6骑。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签贸令:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编艾逗浩:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时雷梳箩,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求限。近日棚前聪,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯昕慵帧,结果评选出了十大最安全的SUV车型适,上榜车型虽然只针对美国地区稻,但对日渐升温的中国SUV市场而言蹦尽潜,也有着一定的指导意义嘶饲妇,所以拿来同大家分享毕攫臣。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试碉即,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级岭丝。此外孩佃,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级付。作为讴歌第三代车型讳紊,讴歌MDX为七座车型痘蒋,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款举,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)逃维鼎。   讴歌RDX   看完大哥MDX特陌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱八。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号商彤,根据IIHS和NHTSA评估结果中亮乓媚,它获得了与兄弟MDX同样的好评肯去侈,通过一系列碰撞测试后丝,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列吞募鲍。 作为五座版本车型敦刑,RDX的全轮驱动系统是可选的劫聘社,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统平泛接。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证馈具椽,在正面碰撞预防系统中发斥幌,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩匈烯森。 2016年CR-V的零售价为23745美元什绘新,为五座版车型合律戚。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一擅,也许有着很多原因冬拦采,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮筐。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级论,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色庞唾鸽。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元缮,并配有3.5升V6发动机作为标准配置窖素。目前可最多容纳八名成年乘客藕,并拥有四轮驱动的选装配置渤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者莲零郎,现代途胜的最终结果也非常理想私缮,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级枢,同时也配备了儿童安全座椅的设施覆吻。 在美国嗣,现代途胜的零售价格为22700美元贝胸迟,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间博烈荷,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择羡碾磕。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳乒俯,作为奥迪Q5的主要竞争对手可棉,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV炯。同时铜,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置厦。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元梢盾犀,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本挖。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级汤。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元怕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显裴颗缴,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性粱通弓。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置金。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩筹赤镣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价箱钾拖。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元粹颈。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用尺心。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看嘘瘟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价敖。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元萌逼。与同样上榜的雷克萨斯NX一般吗品,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式恳贝,而且日后还会配备混合动力系统牵。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词禾娜舅,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头兰,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中邓诵筐,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级安戊挽。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元切船己,提供前驱与四驱两种驱动形式扣。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么靛,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下脱,IIHS究竟是什么难羡?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准脚逗。方法是娃摔庆,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶蔚劣,然后测量车顶凹陷程度铅迷。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸遁腾,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时肥撂舒,评价为“A(Acceptable呜骑融:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时呵淖啼,评价为“M(Marginal莎:允许范围最底线)”;不到2.5倍时赣棚守,评价为“P(Poor轰悼沤:差)”帅壁。 责编层艰:杨杰" "  写在前面晴戳:   汽车安全只有四个字康才酗,但仅靠几篇文章是很难说透的绕。为此踏簿,从今天开始坤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题趁敝,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读七奸,以期让广大读者在潜移默化中欢酗翘,逐步形成科学托坤、合理的汽车安全观萄。   在过去一百多年中锣,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展戒埠,汽车的安全性也得到了长足进步俊狗。但令人困惑的是钝,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动读渴、被动安全配置布圈疆,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少鼎。谈到这有人可能会问履,我们的汽车真的是越来越安全么姐?   要回答这个问题牌昏,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来舞试撵,同近几年出产的新车来一场面对面的较量鼎。而在几年前贺觅,很能来事儿的美国人确实这么干过荣,废话不多说姜,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果棉牡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生掂弯,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会手仕灭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试拔。而在2009年仕,为了庆祝成立五十周年罚掣,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试铰,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞脸恋。   迈锐宝这款车大家都不陌生峰溪岭,2009款的轴距不到2.8米攫念,整体长度约4.8米忿,整备质量约1.5吨贿尺工,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大境潞。   而相比之下萝鞭,1959款Bel Air绝对算是个大块头茹坊,轴距刚刚达到3米视,整体长度则达到了5.4米想醇侨,比当今加长版的宝马7系还要长乖,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成搅显,整备质量达到近1.7吨聚腐塘。   1959款Bel Air诞生时淳略泡,正值肌肉车粒、长尾翼在美国市场风靡之际瘸,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风刑祭,方方正正的线条也颇有硬派气息垮芜。   相比之下歼,有着当代流线型设计的迈锐宝舷父奶,更像是个脾气温顺的小伙子签,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞蜕诽,貌似很难占到便宜荆必。这台Bel Air虽然年代久远绘乖诧,但车况仍然良好倒碾替,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转非圈,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外鹅,保存依然完好泻凡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞碌舜,而是小范围重叠的对撞嫂矗啥。面对着气派面、硬朗的Bel Air呐,和明显小一大圈的迈锐宝躬斧晾,如果有人逼着你做试验品匹别荷,必须挑一辆车进行碰撞时蹈菇糯,你会选哪一辆呢取?   不卖关子了触耽舌,来看看碰撞后的结果挞懒探:   看到这些图片前碾陌,想必很多人和我一样波辽深,已经猜到了结果痛攻,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象人般汾。   面对承受了相等冲击力的Bel Air省畴剂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构骄腐厕,它长长的车头像塑料壳一样脆弱牛橡,乘员舱的结构已经不是变形溅荡,而是完全崩溃枯。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落吧南酶,紧接着破裂成无数的玻璃碎片殊。   由于没有装备安全气囊与安全带班,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘办去桐,如果坐在里面的是个真人舞瞄岗,最后的结果只能说九死一生航秽纷。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是渴:各方面表现均为Poor(糟糕)袄唇溜。   再看看迈锐宝的情况慌,虽然车头破损明显骇,但碰撞后乘员舱结构基本完整磷培,气囊正常弹出趣。前风挡虽然严重破裂埠稼奥,但并未脱离框架嗡瞪璃,且没有溅出碎片溶。   如果这里坐的是真人莲,虽然难免受到一定程度的损伤改口蚊,但应该不会危机性命凤妈。幸运的话嚷勿蚀,或许还能走下来查看对面乘客的情况氢。看完这场特殊的碰撞测试冲领,我想起了很多人都存在的一种误解墨变:车子越重越耐撞卫、越安全鹤期。相信看完本文之后羌,大家对于这方面的认知应该会有所转变办煎。   最后说两句罗甫:   汽车经过一百多年的发展演变旱五苔,和几十年前的老旧车型相比纪,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化酬。除了车身结构更加坚固回、车内配置更加丰富外壬,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色辉伯。   不过定,汽车安全性这个话题非常复杂狙妙,仅从任何一个角度去判断都是片面的脸,而本文介绍的这场新隘输、老车型对撞也只能说明一方面的问题嗽。谈这个话题不能着急篱扛,未来一段时间垮,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读洁,我们将来慢慢聊那椿、细细聊松。     责编赦控贤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”卧。当大环境的水温不断降低时翱潘,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓梢险本。而2015年激娩,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河稳。   2014年8月唐捣,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告核浇搽,平行进口车经销商不再受备案制度限制灸,正式“登堂入室”蘑。   换言之疗,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式倪串垂,从2014年8月开始正式“合法化”惯糠,从“地下”运作转为“地上”发展隶。然而伶才蠢,“合法化”之后的一年又4个月里嚼峭伺,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地奔坤,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等侮闹。   2015年2月举芦,平行进口车在上海自贸区开卖喘胚,短短不到半年时间里怒搪,深圳美谎、天津寄吴献、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作必苹拦,此后粪侵截,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大罚丸,截至目前为止翟董伤,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家窃变汕,其中上海28家奔,广州14家潍餐,天津35家介逝瘦,福建18家强丛撇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司铺、上海百联汽车贸易有限公司熟外、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业氖摊。   从普通经销商层面来看赏本,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》刹皮,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》谷,规定从2016年1月1日起蓝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求松呻、放宽平行进口汽车数量限制困戒、简化工厂检查要求三大举措饯。   以上举动群,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蛾村,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场敛胜。   以3C认证改革这一利好消息为例错倪始,平行进口车销售前的中间环节得以减少媚,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元魏边,如此一来巴,平行进口车价格将进一步降低堵拧豹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策撇,平行进口车市场相对于中规进口车而言练俄,还有更大的市场空间等待挖掘角,而且随着国家对于数量限制的开放沏耪富,平行进口车的成本降低了30%弟桔。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示彤甘,随着政策推进虽屋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度芦侥。   一位自贸区平行进口商表示据:“最保守估计欢,明年通过上嚎啵口岸遍当,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆冉。”   但是沦,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后侠,却隐藏着一个残酷的数据阮吹嘿。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露龟览两,尽管相比2013年踢,2014年平行进口车的进口量有所加大媳扦,在12万辆左右读,但报关数量却反而出现了下滑释窃雹。   他进一步解释这一现象唉澈,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态蛔泊睦,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关疙。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多铅算,再加上2015年经济大环境的持续下行概萍,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辽。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是昆哗,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩稳韭。”   那么我们不禁要问褪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态题馆? ▌大环境转冷菱,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆临乖,同比增速9.3%龚,相较2014年批发增速13%稍有降低笔铺。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下沛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征配文驮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块筐,平行进口车市场也无法做到独善其身胜渡。在崔东树看来脑,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度汞,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争辩,使得消费者能够购买到质量更好坤琶、价格更优产品怜点。   而从更高层面来看就屁,滚雷进口车创始人陈鸿认为姑体,通过开放平行进口车汇玻鸿,鼓励竞争堕锹哦、打破垄断舅笨,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向颅卸砰。   简言之凯奖,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”颧嗜胸。当大环境的水温不断降低时缄四拿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓氮倾吵。   尽管利好政策正在相继出台狸插仁,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说世,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题响泡篓,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变虑楷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响檄蔽,平行进口车供应渠道的变窄窟惜、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等茄蜂绰,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少饲羞。”在姜建清看来紊熄护,进口车受各种外来因素的影响尽拴,市场层面逐渐变冷虎干恋。   货源紧俏而且有局限性氖拷。从平行进口汽车的来源来看想稳敖,相关资料显示虹及颂,2015年已经售出的平行进口车来源中痘从,美国及加拿大占55%度,中东占40%衬妨,欧洲占5%檀。   各种法规政策阻碍销售渠道船览缅。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定为无济:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆沦匠汤。”换言之侩兄扩,禁止进口车在中国市场“二次销售”弹慈。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记焚归,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”旗刷,无法进行销售父狮滩。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为静,国外汽车厂商也自然不会坐视不理嗜。早在2014年萄井乘,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为监叫。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示把航囤,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址缓堆,以此审查购买专属市场车型的买家扯袄,并且对现金付款设置障碍岗瘟埂。   除了堵截平行进口车市场的源头花蹬,汽车厂商还在排量上下功夫哗东俊,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息期。这样一来橡寥,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万筐培亨。   ▌售后体系兴胚说、监管流程亟待完善   此外村鞭蹲,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑彤池,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决彩辫。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例狠麓,这款车主要来自于中东伟陷屯、北美恳谱联、加拿大和墨西哥地区媳。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元慕。而带有M配件的墨西哥摧镀、加拿大版本价格更是高达90万元以上啡糯羌。反观宝马配置僻赤、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版壬,指导价为95.8万元竣多挎,终端价格大约在86.8万元左右扫封。相较而言短刨,尺寸更大猾腔净、调校更出色的国外版具有一定的价格优势苦啊。   不过有一点值得注意茧巴,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养氛。但是质保是需要额外购买的记佛爆。如果单单购买地盘侯涎虐、发动机暑柿、变速箱“三大件”的质保椿傅,价格为7,500元(3年/6万公里)氦苦差,如果是整车质保哨,价格为15,000元(3年/6万公里)台太。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势踞梦。   专家提醒吻拘缺,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度借,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段烦烧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑帘鞍,政策体系及监管流程也亟待完善裳焦换。无疑帕,从起步到成熟需要一个过程袱,而这一切都需要时间来磨合聘魏、完善晾恫碱。   当然龟,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了葡疯,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务揩沪,并对每一辆平行进口车都提供单独认证呈。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用档嫂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局圣汰,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强舱侮戌。”姜建清进一步透露纷事。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业髓贡蒜,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示坪陛宫,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异刨反,在车型上不会有太大矛盾爆。查看永达豪车中心的网站页面不难发现浓夺,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车疯妇橡,也囊括了林肯MKT认篮、奔驰GL500槽错丝、丰田塞纳等并不在国内销售的车型仕洼茎。   业内人士表示钞,对于类似于上海永达汽车集团有限公司博导拼、上海百联汽车贸易有限公司啸品、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说份控,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分俊谅己,是在和厂商菱涪、经销商进行谈判时的一个重要筹码茫匿闺,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制详考。   但是不可否认的是焕敝,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比菜牌犯,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势掳,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商必吾购?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言藉:“无论在工商总局还是商务部等相关部门牌抬,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台揪帅。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响凛礁。平行进口车副会长姜建清甚至预测掀:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上寒巧。”也就是说擦还希,洗牌在所难免呈绵。   对于平行进口车市场接下来的发展丢涉懒,张志勇认为籍,适应相关机构的介入烩戮碌、铺设渠道等都需要花费大量的时间矗虫,一个市场的成熟不是一蹴而就的杉绿,而是需要等待霸夯。   而姜建清的观点是雷:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年全纯邦。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景羡,“市场是有的恳涸,如何创新是平行进口商面临的课题奈第。”   版权声明陷:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件瓜句,禁止任何形式的转载或改编帛把灌,如有任何侵权行为砰衬,侵权者将承担相应的法律责任! 责编咖:杨杰" "   现如今霉归热,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情守掇,不管是豪车甩、跑车还是SUV又或者是MPV卸沧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型摔飘。除了经济实惠之外畏,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事腐千硕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事及歇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋沽。    PS叹:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车虽粱,是经过鉴定之后无火烧俯、泡水菩幸抄、重大事故苦妊悼,且外观完成无需喷漆的二手车五秦彭。   一较斗、换油    1辫婆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油弹兢落,主要作用是对发动机起到润滑减磨臼韧、辅助冷却降温褐、密封防漏徒脓规、防锈防蚀复勘热、减震缓冲等作用可埃。发动机是汽车的心脏典何,许多金属部件之间相互摩擦运动还腹莎,这些部件运动速度快吮蓖蓟、环境差钱,工作温度可达400°C至600°C杠海。在这样恶劣的工况下面星,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损喂炯散,延长使用寿命超。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔晨瓷啃,以确保油路通畅鞭负,不被杂质阻塞峡瓦玖。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)朴弟虑。合成油中又分为挫:全合成及半合成暇筷。全合成机油是最高等级的拳踢。车友们在选择机油种类时圣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择胸。    2痛贩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质台,使用在采用液压制动系统的车辆中棠荚。是制动系统制动不可缺少的部分撩,而在制动系统之中喷受,它是作为一个力传递的介质瓣,因为液体是不能被压缩的哗剐,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中劝日泉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效环,会对我们的安全带来隐患配盘块。    3促侯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品讨瘟,起到润滑延长传动装置寿命的作用底,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果岛颇,在严苛操作条件下减少油品损失晚劲际。根据变速箱结构的不同告乾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油粪苦放。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求笔,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吮徊勤,其扭矩蓬陀、重量澎、转速藐、结构等都会不同航夏,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油涪。而不同的变速箱油赋,正是影响换挡品质的原因之一其惯禽。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油旦土,特别是打算卖掉的车鲍饭,所以二手车的变速箱油应该及早更换县。   二慧谋、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花彤,以点燃可燃混合气体的部件殊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量熔萄。尤其是中心电极达到更高的温度时桥衫措,被酸化消耗掉桂庞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的烩庐,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下弓角,可以先拆出火花塞进行检查力,看是否需要更换惺帝。   三沏坛虏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分礁瀑,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进护、排气时间的准确坟祥。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸低钆怼,传动精确抢,自身变化量小而且易于补偿玻帮骑。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短新汗,因此要定期更换皮带仁砍。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换枫踞。就算你车上备有正时皮带敞,一旦发生其断裂弦妹第,自己也无法更换褐常碱。因此及堂幢,当总行驶路程到达8万时刚跋,建议考虑更换之檄镣诗。正时皮带在水箱风扇的后面馁楼兴。    随着汽车制造工艺的不断进步碗蹭,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代朽,与传统的皮带驱动相比耙乓沸,链条驱动方式的传动可靠萍惭、耐久性好并且还可节省空间豌署观,并且终身免维护海伴,这就使其与发动机同寿命蜂鳞,不但安全迪牟构、可靠性得到了一定提升烁丸,还将引擎的使用躲伺、维护成本降低了不少凯彤,可谓一举两得藩。   四话十、查看蓄电池    车辆的电瓶艾聊老,又称为蓄电池雇赊刮,是一个将化学能转化成电能的设备苗。它的作用是供给发动机用电防,当车辆准备发动时谭,蓄电池会放电给起动机提供电力认鲁,并由起动机带动飞轮扣兴、曲轴转动瞬叔,从而发动车辆翰咐。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类嫁纤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池姆漆。    买回二手车之后附,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态巩。在启动引擎的时候杆锈伸,如发现声音转弱或是灯光昏暗碘秽科,基本可以断定电池需要更换屏。事实上握犊戳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了维冠,所以更换一个也是非常必要的吠忍茨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酱,与铅酸蓄电池相当佃滇。   五脓柬雀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车锌,防止吸入对身体有害的污染物青刊户。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置阂渭寡。活塞式机械(内燃机盘、往复压缩机等)工作时捆茅唉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损忱,所以必须装有空气滤清器蜂外。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短碘哥盛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器潍吝棘,会使发动机进气不足模氖,使燃油燃烧不完全髓,导致发动机工作不稳定好电,动力下降烁、耗油量增加的现象发生涟市。    一般停放较旧的二手车谐,空气滤清器很久都没有更换潦廉胯,建议查看实际情况之后酌情予以更换蝗霖。   六祁路、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内葡蔑促,进行车内除味消毒必不可少的程序函仿匈。除了常见的清洗除尘且,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外毕肺铰。细节上注意车身内部蓖缺控,包括座椅瞳戒裳,车体面板蚀砂墨,玻璃等切不可忘记间,擦拭完毕需摇起车窗钙鹅岁,让汽车通风一段时间侠酣虹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品础,增加除臭效果宝赦。   小结淳夹视:    对于二手车的整备是一门细致活儿吵齐。建议车主勤观察艰狈、勤保养爽唐仟,车子嘛“三分修裙莆,七分养禄熔现,好好对待爱车阂,爱车也会好好的对待你汇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车低氖绩,欢迎扫描优艾卡二维码投,如有汽车问题需要咨询毖汾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您私习椒。 责编十:杨杰" "  近日裂,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵辩,新能源汽车产业链骗补将受到严查傻,并且随着新能源汽车补贴的爬坡肺,未来补贴越来越少砰赊喉,甚至将取消补贴蓉娶,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展蜕?让新能源汽车开倒车呢静教雄? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蜡,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆肌垛,同比增长3.3倍;累计销售331092辆苛阀,同比增长3.4倍固餐。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆懈,同比分别增长4.2倍和4.5倍搞苹。   截至2015年底洗瞎害,我国新能源汽车累计产销近50万辆蹿男馁。数字庞大的背后促粟们,甚至可能有假枯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高悉菠。即使新能源汽车销量有那么高丹宽,但是国内的新能源汽车也是品质较低菱叛,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型融。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看软碌,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200廖恳迹、E150EV麻的、力帆620EV孰千、长安逸动EV哄纤惠、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车贩撇腊。   可见表鞋吕,中国的电动新能源车依然以低端车型为主阂卉腿,可是这些低端车型补贴前的售价并不低寡宽,而同级的传统能源汽车却便宜了很多恰捆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看氛币,补贴后的价格为14.99万元叉媚蒂,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元傲膊窗,即使补贴后的价格围酣,相对传统能源汽车依然贵了纫莎。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下歉,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车蔽,因为目前的油价维持相对较低的情况下楞,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车樊吴,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外萝。   此外垄弄客,从纯电动车的续航里程来看碉坑胎,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外塘涂剔,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里吭,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20位、北汽EV160禾兢砷、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里儡敖。   未来冉,随着补贴政策的退坡贾氦,在2016年的补贴则是摧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h介。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万恒昂蛾。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少摩习媳,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱砷。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便匹纺,续航里程不长等不足搐捌贺,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后募示,续航里程还会进一步减弱翰横顾。   更重要的是古,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主酥八捐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间煎售跺,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间板耽樊,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高偶轮矗,两者的循环寿命相当驾括。   如今茹,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录耍思,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池拢辅劫,该电池重量更轻瓣,续航里程更长慷卫搭,但是耐高温能力差揪涛联,安全性相对较差一些瞧牵庞。   随着补贴的减少妒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴默酥态,迫使厂家采用续航里程更长的电池泌,而三元锂电池可能成为首讶巍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧砷钙修,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况酞酗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级茅肚狸,目前各大传统能源汽车生产电动汽车缕闲,根本目的是为了补贴而不是卖车垂。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪呜,2015年上半年的净利润4.66亿元昏纳康,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元垃,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%灸星嘶。   据统计腑蟹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元累,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元躺规岔,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元但。此外哪刺父,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入赋。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级诚视?恐怕很难猾,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车孔奴簿,除了腾势电动汽车呻懦怠,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成脊,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上剃台,如果政府的补贴很快取消叭牟纤,这些车型在市场上将缺乏竞争力讹砰梦。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力德,不仅是给车企补贴匪瞥登,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴仆,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消荡莲,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争眯顾,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大粒琴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱填。   其实辫岛荒,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉完挫溪、还容易滋生腐败沟枫,与其直接补贴给汽车企业几,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法歌。在美国疥,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分杰。政府不需要出钱雇,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金充核,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车教。在德国和法国提高补贴的门槛哗略,提高续驶里程数标准派肮陆,从而推动真正的电池技术研发激破叫。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴冲,补贴在用户端零,以提高此类汽车的销量沙颁,刺激车企转型串。   新能源汽车骗补一事报,政府应该考虑补贴的办法改进角夕刹,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴梢。随着2020年以后补贴政策将退出尼亢,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长庇斡斗、充电设备还是不够方便等继,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业袍边暖,将被淘汰和洗牌己鼎。 责编先:杨杰" "   现如今颠鲜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情谓,不管是豪车醒吧湿、跑车还是SUV又或者是MPV爆丰挪,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型门架帮。除了经济实惠之外澜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事肮耽烹,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事哺蛊估?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋晚抄秘。    PS驹:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车桔炯匡,是经过鉴定之后无火烧灭、泡水股沥、重大事故邓,且外观完成无需喷漆的二手车仓娄。   一晶、换油    1婆搞、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抢狼陋,主要作用是对发动机起到润滑减磨每罚、辅助冷却降温凯、密封防漏繁聊杠、防锈防蚀葡、减震缓冲等作用螺蓄抽。发动机是汽车的心脏躬嚼,许多金属部件之间相互摩擦运动箔屎,这些部件运动速度快固、环境差杀趁,工作温度可达400°C至600°C蹭。在这样恶劣的工况下面会漠隙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损炕,延长使用寿命莱。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔惶胜咆,以确保油路通畅抵,不被杂质阻塞倒咕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)憾泛溃。合成油中又分为耽:全合成及半合成裁础。全合成机油是最高等级的保睡苏。车友们在选择机油种类时盾僚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择泡。    2墙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质酱,使用在采用液压制动系统的车辆中霓。是制动系统制动不可缺少的部分拆尘澳,而在制动系统之中习咐懦,它是作为一个力传递的介质嚏棉徊,因为液体是不能被压缩的壬弧,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中熟。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鄙透凄,会对我们的安全带来隐患卷昧。    3崔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品棋劳美,起到润滑延长传动装置寿命的作用定反戒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果芳固,在严苛操作条件下减少油品损失没。根据变速箱结构的不同八袍,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油踌览。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求帅,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型贾,其扭矩欢侠蹲、重量署绵联、转速田绞、结构等都会不同察叛胸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瞎。而不同的变速箱油水啃,正是影响换挡品质的原因之一篱吕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油燃尸丧,特别是打算卖掉的车详啼,所以二手车的变速箱油应该及早更换祭湿露。   二痪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花吴汾宿,以点燃可燃混合气体的部件辜侮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量芯改。尤其是中心电极达到更高的温度时旗倍础,被酸化消耗掉势峰。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的嫂吓镁,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下摧,可以先拆出火花塞进行检查谴雾,看是否需要更换岔空。   三膝晒缺、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分泻,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进纪懦彭、排气时间的准确曝膳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣恍啤,传动精确靡轮,自身变化量小而且易于补偿绷渐顷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短筐叭,因此要定期更换皮带固。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换邵汲缔。就算你车上备有正时皮带脐等缎,一旦发生其断裂罢,自己也无法更换完汀。因此豁皑,当总行驶路程到达8万时浮驴河,建议考虑更换之叼沙。正时皮带在水箱风扇的后面俗松。    随着汽车制造工艺的不断进步讲吐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代趟狙,与传统的皮带驱动相比酬会嫡,链条驱动方式的传动可靠弓通、耐久性好并且还可节省空间立腊,并且终身免维护猩芭酥,这就使其与发动机同寿命控,不但安全歼揽呸、可靠性得到了一定提升徒磁,还将引擎的使用块、维护成本降低了不少屎描白,可谓一举两得扭课。   四枢贰、查看蓄电池    车辆的电瓶绍渤逝,又称为蓄电池密,是一个将化学能转化成电能的设备铣。它的作用是供给发动机用电领还,当车辆准备发动时袭任,蓄电池会放电给起动机提供电力冕坝,并由起动机带动飞轮痘、曲轴转动桥,从而发动车辆嘲慕。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类悄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池筹。    买回二手车之后簿醚酸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态次拣芭。在启动引擎的时候辣,如发现声音转弱或是灯光昏暗秃互,基本可以断定电池需要更换氛。事实上脓,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了聚砍杠,所以更换一个也是非常必要的绩撇煌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右们,与铅酸蓄电池相当钾。   五烷坏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车砷舷,防止吸入对身体有害的污染物湍。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置碳金划。活塞式机械(内燃机苫辨、往复压缩机等)工作时门,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损讹椿,所以必须装有空气滤清器邻冲瓷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短缓弟。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器罐扛,会使发动机进气不足吹缺匈,使燃油燃烧不完全琅慷,导致发动机工作不稳定屑舒,动力下降孝创、耗油量增加的现象发生负貌。    一般停放较旧的二手车朵帮,空气滤清器很久都没有更换剁,建议查看实际情况之后酌情予以更换蓖能澄。   六圈丘刺、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内法,进行车内除味消毒必不可少的程序甩。除了常见的清洗除尘就,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外呸拿。细节上注意车身内部垒,包括座椅茎露读,车体面板跋,玻璃等切不可忘记挡,擦拭完毕需摇起车窗纪,让汽车通风一段时间缝沛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品冠矩定,增加除臭效果疮。   小结锹:    对于二手车的整备是一门细致活儿巧。建议车主勤观察塑逞、勤保养帕窖,车子嘛“三分修暗盛添,七分养稀,好好对待爱车疵祟第,爱车也会好好的对待你签舱。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车廷,欢迎扫描优艾卡二维码不镭,如有汽车问题需要咨询尾谈洪,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您广。 责编吝:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患舶穗屯,在2015年召回超过253万辆车掏,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回铃脑锣。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总社胸,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回纽,据统计此次共有700多万辆车受到影响号借,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆暮试。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表砷:网通社 Internet Info Agency   预警财幻隆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警譬汾:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表沪驮阀:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题岸昏,燃油箱填料管涂层存在缺陷舱徒,导致燃油泄漏最终起火涕。从而造成进一步对乘客的伤害陆犊,存在安全隐患细加。   预警介称屎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警怂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表哀:网通社 Internet Info Agency   据了解闻,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障慨。发动机叭、底盘秽琅沉、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分撕筐,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用哥酚瞳,例如电子燃油喷射系统嚼鹤嗅、制动防抱死控制眠栓挂、防滑控制道汤、牵引力控制成、电子控制悬架隘、电子控制自动变速器添避负、电子动力转向等佛,若电子控制系统存在故障蟹距刃,可导致汽车失控汹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表惨拉爽:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题鸽,制动踏板主螺母随着时间的推移角,会造成螺母松动的危险玻,这将导致汽车失去制动作用苇霸,造成刹车失灵北。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施绊,使问题得到解决痕飞敞。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表放:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题秤,特别是在持续炎热和潮湿的条件下熔迷,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷胆蒲,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂僵熄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员袱挝林,进一步导致对乘客的伤害蔽敞,存在安全隐患表。根据newsmax报道的信息冒糯,目前至少10人死亡泪,其中包括九名在美国喷酪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表粟身刷:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题敖环窃,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷抱,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂惹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员德贬,进一步导致对乘客的伤害价,存在安全隐患咯爬垒。目前已经在全球造成了10人死亡摹壁鞠,在美国造成超过100人受伤憾霸。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签椿界:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编界护廉:杨杰" "  1月17日淘脚诉,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放秤譬。此届盛典共有主流媒体人肪垦、汽车厂商僳、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程尘∶啊,共同狂欢螺湍衰。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻桨。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起垒狭曹,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛倍任拆,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛修。作为中国顶级足球联赛赞助商撑,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拾。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟畔,再次挥洒汗水纱,为争夺冠军全力以赴髓皇尖。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办棘傅,长安福特冠名赞助敢。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐趟,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座汉,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军巷虽。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓绕歇:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得停貌阑,助攻王由动力中国齐宇获得扭柯扩,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得广倒。   倍耐力冠名精英球队愁,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际挞。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕敬枪道,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演棵垦练,博得了场下阵阵掌声喝彩洞。与此同时堪禾另,倍耐力正式宣布将冠名精英球队畦,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事绵。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求县,在2014年度颁奖盛典中请韭,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺仕滇。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动桑摔暇,点燃了现场的高潮付辜漓。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real慧色诬,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心的埃册、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺恢落。   众多演艺嘉宾荣腑吩、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台笑每。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟婪桔顿,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众悉媒。中国内地创作型歌手鸥密平、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场冻辣。时尚座驾乐队燃戒城、快车道FM乐队轨粱观、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众灌景。   至此判乳,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕扫颓。自2011年起齐套碗,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”瑟、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛酣乾违,五年的联赛时光佬哭,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起骄,以球会友陕,提升了球技褐筹娩,锻炼了身体匠,也收获了更多运动的快乐灿去。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织昂。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕丝伎,敬请期待售。 责编乐画:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”瘟购船。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告改醋,从2016年1月1日起惋潍樊,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求叫矾熟、放宽平行进口汽车数量限制蜡坍、简化工厂检查要求等三大举措喷迟,以便促进汽车平行进口贸易发展哄。   公告称栓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业吓番,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下受澳,CCC认证申请时扒陌,可放宽提供原厂授权文件的相关要求钞间同。在认证过程中舷偶,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”猛妙室、召回能力和体系的检查工作靖。   出于保护知识产权和市场份额需要熬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证和羔,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度煞冒,又必须获得原厂授权才能拿到认证逻饶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权誊,简化了程序蟹,大大节省企业成本碑。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示撼怕殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》烙,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业泰且,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下姐奥典,可取消非量产车认证模式数量要求阶泊深。另外渤棺剃,《公告》提到协溶层,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所墓侠降,并可视情况对其进行3C认证工厂检查虾窝柬。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出椿秦,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望项。“目前全世界汽车品牌近500个慌,进入中国市场的仅40多个寄,而通过平行渠道进口的量相对较少恋挂锑。其很大原因和此前的政策环境有关釜。现政一旦实施刺丰贾,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展荷。” 某平行进口车企管理人士表示们围泵。 责编快喀:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车鞍,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元徐笺供。近日箔楷酮,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案南坞香,将嫌疑人宗某抓获蔬仿郴,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留捆瑞。   宗某称珊土,他很喜欢汽车郝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店善前,去的次数多了限溜,就认识了经营汽车装饰店的陈先生栓腔。   在一次聊天时咳,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车垃,倒手后可以挣钱设邻碑,只是他最近手头紧没周转资金架,机会丢了很可惜茶池祷。陈先生听完后很感兴趣套络妮,详细询问畅绣,宗某就从政策眯祁煞、需要办的手续等详细说给陈先生听贝偿襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍立眉,当陈先生问宗某是什么型号的车时钩,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的角。”陈先生听宗某说得“头头是道”处,便信以为真倒,答应一起合作胶够。之后腺幢彼,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元牢街哼。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份歧,这之后宗某就失踪了抨讲帝,再也不来陈先生的店里铺滥防,电话也不接男。12月17日掳闯,陈先生到丰台丰益派出所报了警撮。丰益派出所民警接报后立即着手调查潘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获谅粕礁。   宗某被抓获后供认缓安墩,自己根本不认识什么“关系”柿暖膝,也没有什么罚没车和转地方车的事篮蹈,完全是编出来骗人的寥。   办案民警介绍伞,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月陛欢,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某检慷,按北京话讲蔚骡,两个人就是“假熟”姐叔奸。   昨天记者获悉藩菩,目前场,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留昧剐。 责编开淮夏:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道痘题,2016新年伊始无,一批汽车行业新规正式实施试,包括降低燃油限制标准囱杠翰、维修保养不必去4S店概、退车可退“车船税”等箍酪。新规意在进一步维护消费者权益琳闭,但不少商家却感到压力重重绕很。业内人士认为底冬,新规或将遭遇落地难既仑塑。   根据新发布的《车船税管理规程》茫俱刀,因质量原因车船被退回的颈俺莫,纳税人可以申请退还税款椽亢。   记者采访青岛多家汽车4S店发现仁胶,这项新规已经开始执行浩祟,某4s店总经理蒋晓东告诉记者串厩,车船税费用大多数是2.0以下车型深难交,折合一年300多块钱脯怖蠕,对4s店影响不大连艰奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重册。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出池菊,车主有权自主选择维修经营者露难枷,不必去4s店乒伙,这让原本就不景气绩潍、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”刀。   另外蜕扫,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施沤,燃油限制标准降低到6.7升/百公里校撵师,到2020年将降到5.0升/百公里莎。   而目前来看槽,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰动患汉,搜车网运营总监于强认为卧,无论是排放还是清洁能源技术搔,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少臂沫。   于强同时认为汰芬桨,区域性差异驹、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键抽。因为全国范围国4排放拜胎染,但一些偏远地区国3排放也可以流通拈圈艰,执行过程中肯定会出现执行不严格魏莲,所以窘怜,好的政策是否能真正落地爆坡多,一定要明确监管以及管理处罚标准搔晴。 责编赊:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全捞,正成为各大车企的研发的重要内容疾性糜,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示泰涩炬,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司可,我们正在业务的方方面面进行创新纲乔。截止2015年底舍赁,福特汽车共提交专利申请近6000份棵,创下单年申请数量新纪录涤宦。网通社发现袄垂镀,这些专利中猎,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及赋磨,其中有7项颇有意思的“黑科技”挡。这种技术或许才处于概念阶段块哥,但为福特汽车未来发展指明方向骨。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面谰,福特汽车已经拥有多项专利显,其中包括去年申报的一套新型座椅伶。这套座椅可以实现前排向后旋转韩,使前排乘客与后排乘客面对面相坐迷。除此之外叼甲,这套座椅还可折叠罚奸,折叠后乘客可以坐得更为舒服程哼缅。据福特汽车规划停,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上郎响。   除了对座椅进行创新踩,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫特挠。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手视釜搭,此时方向盘就变得可有可无陡扩存。为此镰畔,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能哄,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方颗拧,由此为前排乘客提供更大的内部空间叹浇。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全布落逆,汽车安全技术也是厂商研发的重点蒙猩。在夜间行驶灯光技术的研发方面立婆,福特在激光大灯吠玛幢、LED大灯唬、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫貌妥川,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”懦。当在夜间拖,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上那蛋湾,照亮汽车周边的路面戒闪灌,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险撇没粉。   近日骚歼,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”菲撩揣,这项技术车筒鹦确停好后谅,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起士,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线凹,连接至独轮车机械装置中赌逛,即可实现单个汽车轮胎的行驶杉。   除对于自动驾驶炯沧、安全等技术的研发外瓢舅漓,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止高辅绒。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利探,新的11速变速箱将拥有不同配置呕莎叮,分别匹配不同的齿轮窗、离合器和制动系统几位娜。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速兑视步,Jeep自由光就搭载这了台变速箱氛骸,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱疚阮默。虽然福特11速变速箱更为领先险,但尚处于概念当中斜,何时能推出并进行量产悲歉,并未有具体期限次袜。   健康技术   在 福特众多专利储备中败攻,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果司。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器灌烩,输入司机的基本信息后泞使蚕,在WIFI网络连接状 态中扣离偶,系统可以随时监测司机的状态拢勉策、身体健康程度荒。并且可以在紧急情况下催,及时通知相关医护人员实施救援盗喉魄。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息惰,功能比较有限痞沉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签盖拨啸:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编绰衔:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前厢慈肌,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试副,结论是效果并不明显算。那么除了打吊瓶外钝蛇,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了疆肌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀捻涎,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”翠煌泌,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么颧辅?这次我们就来实际测试一下鹿。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中钱拴湾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)澎品,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果年,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔京。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品歇?   答倘: G17作为厂家配套添加剂湾海,其定义属于养护型添加剂顶,为了突出清洗效果橙,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品未畦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类骄轨:   答姑墨撅: 目前惯蒲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)部县、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)售。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么四俱?   答械侩闯: 据悉棺咆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 丘兔鹤,它是一种高分子材料释,耐高温瓶、不易挥发蜂伟答,且对积碳有很强力的清洁作用伶。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP圈瘁蹦、红线Si-1等赣滩。   ● 试验过程欠碎:    本次我们将用内窥镜盖票,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照勘撼冕。在加入添加剂后仙妒皆,加满汽油戳脸汾。并在1天时间内淀扁,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)耍。在回到北京后传请浇,再次用内窥镜观察梧、拍照并对比清理积碳效果派。   ● 体验车辆停:    为了保证实验的严谨性抄妊旱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆即耽丧,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁温百梢。其中捂蒋,皇冠的发动机属于歧管喷射技术汕杜,迈腾和雅阁为缸内直喷技术坚。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠浚僳: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后泌,结果和我们预想的有些不一样炒累效。11万公里的皇冠积碳非常严重腊居悼,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少徐闯。究其原因后我们得知曹,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进盲,而皇冠车主则比较温柔脐。同时畅,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目春。    需要说明的是头卡情,三车车主均表示在车辆清洗之前勘膝奢,正常使用中一切正常魔,油耗也都处在合理范围内欺。尤其是皇冠车主表示匪芭,虽然车内积碳严重顾,但并没有在车辆行驶中有任何感受辫蹄边。当然套饶赊,积碳的产生是一个循序渐进的过程焊粉,和温水煮青蛙的道理相同仍艇唤。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时融入儒,因为京承高速限速100km/h躺携,所以我们一直保持100km/h匀速行驶兽狠,全程没有拉高转速惕肖瘸。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上勘贫阮,喷油时华蹬响,燃油顺着进气道通过气门进入气缸懊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门湍,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显瘟哪,一半多的区域已经露出了金属颜色齐吴怖。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因堪虱锹,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状恃。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显侗,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色淑。可以看出籍鲜池,迈腾的活塞顶上非常湿润乘,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性础咯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层遂,所以清洗积碳前照片感觉很干净视虹,但仔细观察可以发现呸,表面发乌驮,还是有一些积碳的存在掂慌潭。经过清洗后蔼软,活塞顶明显变得光亮许多仇。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室畅烙,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润时,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)江。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面橇叼,因为聚醚胺耐高温的特性假蛋,不易挥发喂,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳澳酮祭。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁戌擎毋、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后歪巴门,我们特意询问了三车的车主娟廖济,他们的反馈竟然很一致乔芜模,就是在主观上无任何明显变化火拐。 油耗方面耽疆痕,因为每次行驶路况不同段,所以也可忽略霜。   ● 疑问解读陛:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升和?   答哎般串: 一般情况下荚灭绷,加入添加剂以后需要一个清洗油路鹅、气缸内部积碳的过程嗣挛,所以在短期内油耗反而会有升高的情况瓜,不过您无需担心滦池,第二箱油就会逐渐恢复正常水平豪炮。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁下串趟?   答叔梨人: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐啼涛唬、缓慢地溶解积碳截顶犀,而并非效果立竿见影竟模末,且不会大面积脱落凌,所以对缸壁并不会造成损伤惨。   ☆ 多久加一次添加剂同?   答去阀: 对于清洁型产品来说陛贺,商家建议5000-10000公里添加一次蔽漆,在这里我们认为肥滦,如车辆在使用过程中无任何异常幌卑,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可熟款傅。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么赂家?   答池挞悲: 不能店冉。因为采用缸内直喷系统的发动机吠称毯,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内钱,进气门得不到汽油的冲刷价,所以无法靠添加剂清洁进气门规纱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳溪?   答趣: 通过与汽油混合后丰秆,首先清洗油路兢法,非直喷发动机还将经过气门薪鳞,直喷发动机将直接喷至燃烧室肆棵。因为有很强的耐高温性了乖,并不会轻易燃烧并挥发墨敢,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化残捐,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳垢探,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题汝。   ● 结论类禽抽:    市面上的汽油添加剂品类繁多非估鄙,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)目,清洁效果值得肯定芳骂笨,同时也不会对气缸产生副作用乔交瘟。在编辑看来锌疆,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药纤,建议大家养成定期添加的习惯恒坛。想起一句广告词“X酒虽好布潭,可不要贪杯喔”缮潞,养护爱车的同时也要注意用量兴,无需频繁添加苗逢琅,定期添加即可寂系。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题爱,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流摄巾公。编辑博客链接 ←← 责编绕:杨杰" "   全国   12月23日弛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》读。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件衰错。2017年淘呐,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点晃号。   编写|翟冰慧   得益于节能环保翱彪星、政府政策支持等优势腐,近年来新能源车数量大幅增长笔表。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哼客凶。昨天法轰,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》睫。未来塑,充电桩少府、支付繁琐昆、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解蕊善。   《办法》规定篮沁,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件宛晃。此外金,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式卉芜惦,保证一卡通用拷宦木。   根据最新规划考,北京市明年计划新增5000根公用充电桩体榔侵,争取实现公用充电设施突破1万根挠。据了解谩驾,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络藕室,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络己。   对于如何实现5公里一个充电点瞪,北京市发改委相关负责人表示炊,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准袄哭,例如 坊嗡尼,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”顶。对此牧垮屠,他介绍到腿皮面,百分之百指“建设或预留建设条件”睛汲。如果一个社区内有500个停车位返倦饥,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件赣摊。   北京市发改委表示郴阂,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制撤,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营济绵奸,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准呕尖。此外蹬,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施溅涧,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金鲸铅。   据统计筐募颓,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆皮,其中新能源小客车超过1.6万辆盲耍。对于消费者较为关心的充电服务费问题乒啤疵,市发改委也做出表示捻叉码:充电服务费将按充电量收雀ㄇ矍!,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%拆强馈。   另一方面钡,新能源车充电缴费方式也将进一步规范熄矢。市发改委表示隘,要求充电收费必须支持银联卡支付方式粱榷嚎,确保一卡通用蓬烈。同时锈搐钞,还将鼓励通过市政公交一卡通镶棚廖、电力卡农残、ETC卡汞、移动支付等多种方便快捷的支付方式泡藏霞。   值得关注的是炉暇汾,目前大部分充电设施已实现支付宝付款端,相关负责人表示鸽钾灭,春节后将逐步推行微信付款教遣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费栓洁河,解决新能源车充电难狄、缴费复杂的问题担老。   随着《办法》的发布靶,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系惶狗兔,解决新能源车主的后顾之忧潘,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行惶踌。 责编方事驰:杨杰" "   全国   日前提凑盟,发改委席拭咎、住建部蛋十等、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》畏熔渤,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蜡陈氦,由经营者依据价格法律法规和相关规定旧钠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准沟喇色。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高涣竣苛,机动车保有量快速增长渐刀惠,停车设施总量不足卵前澄、资源配置效率不高等问题日益突显怖躲喂,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧揭,成为人们日常出行的“难题”蛔烹瘫。   日前判搔,发改委胆计蔑、住建部可伴、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》伪搪,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制肚,充分发挥价格杠杆作用肯娶订,促进停车设施建设就,提高停车资源配置效率丢俩筋,推动停车产业的优化升级画焚。   《意见》指出仕嘿赶,除各级人民政府财政性资金警琼盯、城市建设投资(交通投资)公司投资以外譬毕,由社会资本全额投资新建的停车设施恢沏袒,由经营者依据价格法律法规和相关规定掸串目,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准械梢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式疲。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施妥,要通过招标韶、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者碱噬。   此外什徒全,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化墓宪炔。规范政府定价行为雷辣、加快推行差别化收费摆姑、严格落实明码标价规定辈、健全市场价格行为规则财短、严厉查处价格违法行为等盟嫂固。   事实上构楔,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示扛糕。   今年8月3日涉,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》床,要求充分发挥价格杠杆的作用海惠,完善停车收费政策表嫩寄,逐步缩小政府定价范围庇,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费势,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式懊灿礁。   11月19日磺旱,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》谢某乓,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价拐薪,停车价格不由物业公司定嫌盾,而是由业主共同决定时换。此外踞,未来小区把、商场釜赣、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放癌测行,执行市场调节价单桶令。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后隙,昨日蛇,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议宛。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示挥剖茄,从2016年1月1日起桔葱社,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外长侠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定香,使得定价能够反映土地本身自有价值的。   据了解隙娥,近年来苯,北京市政府在停车方面做了大量工作雇狮,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车爬释圭、停车场等一系列措施;在治理方面痕,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个品,取缔各种非法停车场524万个略。   据统计乳,截至2014年底隶间赫,北京全市共有停车位290万个袖,其中经营性停车位180万个驳粟,非经营性停车位110万个逼。 责编劣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报赫,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布默,将于2016年1月1日起正式实施股劳。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日呕,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》稍寡,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施渡蛙锈,为消费品质提供安全保障旗。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示刨挞坑,近年来捆戚,消费品安全问题日益受到社会广泛关注猎仙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施括。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章盼,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务蛋殴贸,增加了对汽车零部件生产者的义务截壁棱,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化寞陌,增加了向社会发布风险预警信息的内容烤,丰富了缺陷产品调查工作手段霉筏。《实施办法》于明年正式实施后抛,将对加强汽车产品召回管理圭、推动企业履行召回法定义务唇谅没、保护消费者人身和财产安全呕匹瞥,发挥重要作用怂。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度仙间,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的私唇,应当立即停止生产袒、销售无裴匡、进口隋,由其生产者实施召回湃,并及时发布产品缺陷信息饺建。对实施召回的缺陷汽车产品姑坷,生产者应当及时采取措施消除缺陷等碗肠。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担巷菊。   汽车召回数量创历史新高   同时贪劣骇,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》绢梢丢。《通报》显示绒卢,截至12月18日特窝壕,全国共有76家企业开展了226次召回活动仕,涉及缺陷汽车 554.85万辆聪。召回次数较去年同期增长29%霉,数量较去年同期增长17%健,创历史最高丛垄。   其中罚湃,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次戏,与去年同期相比增长170%暇,涉及缺陷汽车352.23万辆臣女,较去年同期增长18%湾抬甘,占今年全部召回数量的64%焚。   据统计赶,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来搬,11年来怜傅,我国已实施汽车召回1079次峨,共召回2533.85万辆片采东。从召回涉及的汽车总成来看伺,发动机总成召回最多洼漏羡,共召回270次缺皋,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成韩悔碴,共召回134次汐呢,涉及数量441.08万辆常禄。 ? 责编极擒俏:杨杰" "  随着经济的发展完宫颊,居民消费重点转向了大额的消费笆度。正是在这种消费趋势下哪秸,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活文,现在汽车已经成为家庭必备工具湿攻,提高了用户的需求茬。在2015年的最后几天时间里啦,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总接,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回铰。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奶账的眩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表替本:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表屑颈浅:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息胸熊,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版碳系哀。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日悔,共涉及626辆介。   据了解琼催菜,本次召回范围内的MINI汽车食悼,因电动液压助力转向系统故障骋,容易导致腐蚀绞普,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效围。以上情况增加了车辆发生事故的风险窜,存在安全隐患汾。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表副:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息炕弟颗,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派虑毛,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日休侥酣,共涉及128辆块。据了解妹,受影响车型均搭载手动变速箱府寇铆。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐亩踩褂,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中墟,可能松动疮妈,导致底盘有噪音或震动森苯。如果继续长时间行驶灰,传动轴与后差速器的连接部位可能分离形盾,导致车辆无法继续行驶镀阑北,存在安全隐患睹。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编婚:杨杰" "  2015年12月27日耪,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港氨下光,首次出口至美国坊、加拿大和墨西哥在内的北美市场可。昂科威于去年10月国内上市火,包括本次出口海外的车型秦骡叼,均在上汽通用东岳基地生产狭。上汽通用总经理王永清表示蒋:“昂科威迈出国门欺孤,不仅是产品自身强质自强的过硬实力斜几喝,也凸显出东岳基地吉、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华阀痘档。”在昂科威出口北美之际方袜,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地螺,接下来小编会以一组“数字”匈诬蓄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地虏箍。   上海通用东岳基地叭,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成都蓖,由上汽集团文匆、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%黄惊、25%师筏、50%共同建成誊。现拥有冲压私、车身巨宛、油漆辖龄、总装四大整车生产工艺和铸造恭侣镰、锻造盾脱肥、发动机骇闯、变速箱等动力总成车间葡鄙。产品涵盖别克昂科威糠、昂科拉和雪佛兰创酷澳履、新爱唯欧届勃牵、赛欧3涝酷哎、乐风RV6款车型蓬,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec漂、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等翰。   东岳生产基地的整车年产能60万台取捎,发动机年产能117万台莽孝险,变速箱年产能72万台贯。从2003年整车工厂建立以来枚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台申蛔衡,而从2005年动力总成厂投产以来翱,整体动力总成生产已经达到1000万台扫。   冲压车间——精益生产活连,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式晒、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吃,承担160余种车身覆盖件的冲压生产顿,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平姑抡温。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产困落,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺横肃桅,贯彻了精益生产的理念付魄,高效节能敲咕莱。铝板前盖冲压工艺度壳的:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3雹慰,相对于传统钢盖减重7.5千克箩,令车辆减重俏官嘶、降低油耗席郸姜。前盖内板工艺——三序成型添、一次修边娜稿拟:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺兢,零件修边采用一次修边工艺暖,浮动废料刀设计谜,无碎屑纬手靖,使前盖外观更加光滑谈谐娟、美观露房倪,并提高了产品品质竞妈。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念灿,首次采用了高密度机器人秤、GEO-pallet高速输送系统接络翟、5+1车型的总拼Gate设计等赴撑成,拥有各类机器人465台届田。在这里查慈碌,高柔性鹃徘妻、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构痪,将成员舱全方位立体包覆陋。同时幂陪枫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材赤,车身高强度钢材比例达到75%霓涡,不仅实现车身轻量化短贤柒,还拥有优秀的防腐性能绥让侧,提供“多10%”的安全性能掸。   车身车间通过采用大/小随行工装系统茸骇裁,进行地板分拼及总成惶忿辣、白车身传输魏凸,具有柔性强圃贿蛾,传输速度快挞酿、精度高的优点隋坍穆,并具备质量追溯功能戒撵,以保证生产效率和生产质量咎埠头。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位朴,14台机器人同时进行焊接作业卷慨,每个生产节拍可完成200个焊点焊接健李,占用空间更衅酃Х恪,工作效率更高魔犊。目前茄,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂帕悄、沈阳北盛三期惜剐梯、武汉分公司等生产基地推广使用就。   两大焊接工艺马:车顶激光钎焊铅、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺薯糙辆,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合捣哗,使产品更加美观袄,同时增强密封性拦、提高焊接区域的强度伟,进一步提升驾驶座舱的安全性聊频。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术欧勃,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起沛默,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来播敢。相比于传统外露的焊点坤,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下导哎纺,令外表面平整无焊痕届吕妥,而且最多可节约70%的能耗搐联赁。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫镜破。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料伺,替代传统的车内固态沥青消音层疮沥倘,在提高车辆性能的同时山聪,具有绿色环保鄙枫、重量轻讲涛、隔音防震效果好等特点赂姥。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型级垫,这一新材料的适用宠,提高昂科威10%的隔音效果恨损肌。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备侗沥,包括水性漆虐沦。较传统涂装工艺不阂,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上竟溶晒,更加绿色环保碎呈嘲。同时零汕,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准渤辰竭,提供给车辆优秀的外观表现的同时蝗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力海垃,提高整车使用年限矩。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆唉必鞍、涂胶错,和备胎机器人自动化安装备胎坟颧糙。此外拜翻轿,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统记薯衰,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用克策协,它可以根据装配工艺选择合适的高度闹凤茹,实现了多平台柔性化生产窍蔫。   总装工艺将完成整车全部零件的装配瓢侠,并进行100%质量检验抢檄。别克昂科威正是从这里驶下生产线烹,开始它畅行海内外市场的旅程囱辱诫。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装苍劝勺,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板桨莫,在拼装过程中精确同步虽霞,实现车身和底盘的精准定位和拼合请蹿箩,从而确保底盘优秀的操控性能抬浓尺,提升客户的驾乘体验呻。   在质量终检线构,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车滥,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测病。在雨淋测试区内估庇狮,360个喷嘴全方位密封测试郸,70秒内程补,5吨水陇,70倍模拟自然界暴雨雨量沦,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内坟,质检员控制方向盘麻速,整车按照“8字型”路线行进谱蒙,检测方向盘的指向性苛绢,确保不存在异响贡嚼焦。这些具有质检环节北极即,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验县幕。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编毁抵:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注署绣,在二级市场上掀起了一波又一波炒作创豪泛。值得注意的是厩翟坍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车毕县,丰田谩恃稼、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车俏瞎桐。丰田纷、现代饺品藐、本田靛、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮恢菊,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商厢郝纯。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道堕单,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车班博,整体外观与e-tron相似拦镣,最大的区别在于动力方式的不同前,而参考e-tron的命名方式房,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron洛。   在氢燃料电池汽车领域堡,奥迪其实之前也有过不少尝试希耐浚,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车粒宪忿。这款A7前后轴上各安装有一个电动机港日痢,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电愤苦,来作为氢燃料的补充忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比斗糯,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者晤,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了函,比如现代氢燃料电池版Tucson憨、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity鬼。当然登姓,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话量陀哎,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决沏翘欢。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段鸡鹃,解决了若干关键技术问题骏段亥。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布观蒋,在2020年底之前的市场导入初期痘淑,将无偿提供其独有的包括燃料电池组唤梁、高压储氢罐鲤狸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权亥,共计5680项嘲保轰,2015东京车展上悸朝秋,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity镭茎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色胳违、高效午、适用性广的发电技术嘘怪乔。燃料电池与传统发电方式相比烘诚敛,不受卡诺循环限制构割,因此能量转换效率高部,而且具备零排放勿、无污染茧、噪声低等优点丰辅凤,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案椒。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)啃臣稿、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类礁镰,可以广泛应用于交通运输晦钱丢、军事茂宠、航空等领域福嗅钙。   申万宏源证券表示握,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元间,加上购买时的政府补贴九锰贫,与纯电动车差距不大菠狸。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右婪,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平私,而丰田丁桶巳、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3炔挎。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时某,车辆的性能达到传统柴油客车的水平舜,实现每天19h的运行和出勤率尼。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年尘刻拟,达到内燃机汽车的同等水平哭姜。   丰田帕、现代挽、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮尸糕。鉴于新能源汽车前景广阔为灌舞,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能女蚂,市场容量有望达到千亿美元量级令详。A股市场中扳胺峡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车建疟,有望令该板块进一步获得资金关注呸长。建议积极关注这一主题带来的投资机会轻苯两,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商保壤琅。 责编隋:杨杰" "  国家发展改革委21日称宛蕊,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策忍。鼓励各地结合实际情况垢害幢,推行不同区域家骑、不同位置僚、不同车型俺墟、不同时段停车服务差别收费朝。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠申绿瘸。   根据发展改革委稀、住房和城乡建设部嚷、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》崇锯硷,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制地雷但,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定陀辩梆。 责编晾:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表琴。昨日度,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》穿豁救,显示宝马孔、奥迪瘸氓贸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蕾绦。2015年戮,中国主要城市平均应酬指数为63.2密眯棋,与2014年同期相比黎,应酬指数整体下降了近5个百分点闹寿瓷。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷斡,e代驾对应酬情况进行了系统化分析叹帘。报告显示篙喷,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2河炔,与2014年同期相比妊,应酬指数整体下降了近5个百分点男。   从城市分布来看南靖工,北京以83.2位居第一朗,其次为上海尖烽、沈阳苏佳镭、济南奖陛、郑州妥苍躬、重庆拈添测、深圳僵布谢、天津睹妮、西安凭小歇、广州分别列前十位握拖嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看帽,全国各地应酬的平均花费为386元/次嗣疏澄,其中北京地区平均应酬花费最高闷翱,为660元/次矛。但值得一提的是耿猜,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%归锭,今年下降至22%拆嗜掸。   2015年烽,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响淌煎滥,我国主要城市应酬指数略有下降如,应酬的形式也从高档饭店副、五星级酒店锰斡、私人会所转向夜总会涎舒凄、中档餐厅等场所粳酮宫。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三某贪覆,而私人会所较去年同比下降7个百分点汹武,已连降三年氨。   谈及应酬原因舵瞳几,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”侨,其中近四成的应酬不是为了沟通感情石,竟然是为了要账剩、清款巳擞苯。   值得一提的是篡秒,在所有应酬人群中礁钱跋,宝马晦聚、奥迪模心、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上宽慑棘。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群钮逢朝。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标擦。 责编全喷奔:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后铣配仿,昨日咸读的,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议芜渺菠。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示零耍,明年元旦起户,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外哼极,全市其余停车位的定价将在政府引导下缎粕,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定焕腐米。   事实上陇,为盘活停车资源劲桔盗,北京市曾于2011年发布相关指导文件阑,鼓励企事业单位停车场错时开放嫡规薯。针对目前的执行情况箩,相关负责人表示守萍酮,文件公布后弓,市政府办公区第一个打开大门芬穿,供周边居民共享徊汇,据统计裁豹,北京市目前这样的车位有2万个左右倦,下一步开放力度还将加强兼。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》届,首次放开民资投建停车忱啊,并明确健全政府定价规则估停,北京市停车位收费新标准也逐渐成型式棵凶。今年11月19日祷咐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》钙戊床,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价删,停车费价格也不是物业公司说了算氢歪促,而是由业主共同决定闪水沪。此外率,未来小区箍、商场猛校、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放绰哩,执行市场调节价谩单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍绞奖腿,自明年1月1日起为狮,除绿色占道和P+R以外既侍奥,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定檀涩懂,使得定价能够反映土地本身自有价值獭。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价潜,避免出现游离于正常范围外的价格痘弹,相关执法部门也将同时跟进鲸。   此外霸奈丘,针对北京市当前停车费价格过高的争论赌,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示仑玛,与同等级国际城市相比官伪,北京市停车价格仍然较低辱究袒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右墟,而伦敦楼、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”韭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示令沥酚,根据调查结果瓢慈,北京市夜间居民停车免费的比例达60%写,白天大家出行托恢、办公时各种各样的免费停车位依然很多蜗冕处,城六区的这一比例高达86%风但。(记者 肖玮 张畅) 责编悔:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称儡裂,车险业务规模稳步扩大淋,基本面好转摧胜,企业减亏明显倍鲸。但与此同时势,车险市场的体制机制问题仍然存在胖。车险市场中小公司市场地位低灭浇僵,影响力弱难剩,车险市场两极分化严重妹,“寡头主导慨峭杠、大中小共生”的市场格局凸显立。此外贝,随着产业整合趋势的出现便氨,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显劝忍。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)遣卞。数据显示柬,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币法痢,下同)屑趟,同比增长16.84%贸喉醛,成为全球第二大车险市尘趾饨薄,仅次于美国莫。    近年车险发展速度较快上,重要性进一步凸显鸥。2014年郡犬,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元金琉上,同比增长11.24%愤吓炉。从车险的保险深度和保险密度来看翅备。2011-2014年惕拆,车险保险深度分别为0.67%寇方门、0.70%疮去比、0.75%和0.81%讼崔暑,车险保险密度分别为259.24元/人搏、297.33元/人砂、348.49元/人和403.27元/人申。《报告》认为画廷卷,随着业务规模稳步扩大几牡,风险保障能力逐步增强添,理赔服务水平持续提升老,车险在分散交通事故风险妒、提供经济损失补偿献咐、维护道路交通安全娥闻、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看寡孺菊,2013年璃,车险利润下行酷钙特,整体出现亏损侮妊肪,但2014年车险基本面好转扮嘛,上半年承保业务扭亏为盈歼,虽至年底小幅亏损耐蔽,但整体明显改善黎狙。2014年车险行业的综合成本率为100.24%旧港惭,亏损11.57亿元碑苗须,同比减亏17.75亿元萝睬豢。   中小险企经营困难    但与此同时羔,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在浅拐僧,中小车险整体经营压力仍然较大艾。    近年来巧菲嗣,车险赔款支出增幅较大倡,且明显高于保费收入的增幅非猾拓,简单赔付率逐年上升超冻戎。同时担洽,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大箱潘场,呈逐年上升趋势辑。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下糙录腊,市场竞争激烈挝鸿,中小保险公司处境不容乐观霸嘎。    数据显示未加,2014年奋玖涉,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%蚊洼囤,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3胆幢垂。从2014年经营情况来看拼疗连,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司抄品,中小财险公司几乎全部亏损和。    事实上甸欢疼,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下连父偿。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家庭。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司惊乐,份额徘徊在13.5%左右勘酗。    在100亿元-500亿元磺,2014年有国寿财险匣、中华财险社山燎、大地保险魄、阳光产险俱封陛、彩屏财险五家泼炽设,上述五家的市场份额总计为19.14%钒跺,不及平安产险一家的市场份额翅士价。    “我国财产保险市场上翘,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主甲弗,但车险市场集中度一直偏高嫂免,大型财险公司有明显竞争优势番钮,中小公司份额较低马。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到考喊畅,2013年币九,行业整体承保盈利26.43亿元氓,但利润贡献主要来源于大型财险公司梢凰浆:“其中溃破,人保财险剿、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元挂,绝大部分中小财险公司都承包亏损你驮耐,仅有两成公司实现承保盈利狠脾喊。”    对此钞尖饶,华安财险相关负责人表示芯喀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外良,更要注重自身的差异化发展怠为,同时讥钱,中小险企在理赔网络讥狼、数据共享牌涂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘辱。   汽车系险企兴起    此外哼效羌,《报告》显示毋蠕,车险市场竞争较为激烈奈脓品,尤其营销成本高企吻思图,车商渠道受到挤压颅。    据了解姑,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一详。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成山。而出于吸纳中长期优质资本涩赁叭、完善产业链布局等考虑皆良睦,汽车厂家纷纷涉足车险市承屠亍,通过全资魏膜、控股汞售、参股等方式设立财险公司饰饰、保险代理公司嗽,如众诚车险和鑫安车险碧豢江。业内人士认为歌窝摔,相比其他财险公司旦寇,汽车系财险公司凭借股东优势筒,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势侮,对其他财险公司的车险经营造成压力辱。    近年来车险市场规模不断扩大缅诺、车商代理渠道迅速增多暮隆,但渠道发展并不成熟懒坑,由此导致的业务管理混乱聊嘉、专业能力不足犯痉淮、侵害消费者权益等违规问题时有发生巴廖。    而与此同时论耿,机动车保险社区服务销售中心发展迅速坪剑阂。门店模式再次为多家企业所采用犁、纷纷创建试点贤。    以华泰财险为例徒鬼,仅2013年就在全国新开1400家社区门店切碎途,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍尸赁词。到2015年底搁,华泰财险门店规模将达到3600家钳馁控。据了解傅陷,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式川倪,是国外较为成熟的渠道之一密柑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务疼魏。门店以车险业务为主详胚,业务占比高达98%-99%尺砰,定位为服务社区鞠庙。以社区为单位腐,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询晴、查询鼓谩、投保摧金籍、出单等服务饥饱催。    对于机动车保险社区门店的快速发展林,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示似拧酸,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道拿,社区门店是典型的例子县杠夯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索边几飞。不过婚赦,从目前来看履需瓤,这一模式还处在前期战略投入 阶段躺祭骡,具体盈利模式还未明确悼,发展前景值得期待但具体路径仍需探索颈藤。 责编燎橙么:杨杰" "  “如果夜里温度太低凶甜,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜娇拇,影响视线不说笨欧,还不知道会不会冻坏车子丢勉镭。”“秋冬天里帅狡疲,每次一碰车门把手就会触电色乓,这该怎么办淑涧?”近日协,随着冬季的来临驳嘉设,有车一族提出这样的困惑廖。   冬季车辆该如何保养毋鄙噶?昨日睦伸玩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招啼斥临。   前不久晤喝雄,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈柬,那么冬季如何预防静电牡额?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招泵,秋冬季节车辆预防静电洗课骄,关键是平时要多洗车砂峨,也可每月打一次蜡店劳吓,还可在车尾部装一条静电带佛,这些措施都能很好地预防车辆静电脐比茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说似,冬季气温低故僧,冷启动前最好先热车呢临宦,预热三四分钟后等水温正常任锈,或者启动十来秒再上路杆僵。刚启动上路的车辆函,两三分钟内尽量不要急加速饲,否则容易损坏发动机盖。   “早上开车前最好按下喇叭曝水,以防车底的不速之客攘谁。”马师傅提醒竭句,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体囤每沟,冬季夜晚寒冷峰,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒恐,因此启动汽车前鸣笛户色屋,起到提前驱赶小动物的目的谜。   冬季低温范,经常会导致电瓶“罢工”价廊困,无法启动车辆泊。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说工馁突,每到冬季纽,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低拍岔,如果电瓶表面黏附污油翠沧市,可能会造成车身抖动的状况模肯煎。电瓶一般使用2年后确,电力衰减加速并骇净,可能会影响车辆启动心勘。因此沧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足步。   “车主还应当关注防冻液驼。为使汽车在冬季低温下能继续使用斡,发动机冷却液都加入了一些防冻液涤隙,为了在低温天气时伍,冷却系统不冻结哪孰。在正常情况下泌投,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液接。”古师傅补充说先骆试。   此外髓镭醒,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆僳,摩擦系数降低惺晃,因此在给轮胎加气时气压要适中点赡弓,气压过高容易爆胎喷,过低也会缩短轮胎使用寿命稠绦。同时枫,由于轮胎内外的磨损不同天僳孰,为保证安全琶,应定期给轮胎换位霜,清理胎纹内的杂物题缺。   熊汉玲 责编撅:杨杰" "  专家建议是煽钎:天气不太冷眯糙风,可开冷气除雾岭褂刚,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美筐,可要是开车时一切都朦胧了埂滴,那就不是美了逆。金华的天气是越来越冷了嘎鼓扮,尤其是大早上开车城,一坐进驾驶室系,挡风玻璃上全是雾气姜,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事撵。今天记者就来教大家几招去雾大法犊。   车子开出没几步髓坞,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班凭死。今年年初彼抬,她买了辆代步车春。这几天火氦奈,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着测。   小杜每天上下班单程需要近半个小时光癌聊,有时候要是碰上堵车媒派裳,就更久了农坡。   一般情况下矾,早上7点多一点伦墒,小杜就要出门了庆竿。   “每次我一坐上车蹄,没开几步甘,挡风玻璃上就会起一大片雾夯,路都看不清耐。”听从朋友的建议哭哇尾,她打开冷空调葡,一会儿雾就没了哼疵竟,但过了几十秒靠潭,雾气又笼罩了前挡风玻璃上程息献,那梗糊视线饶逃全。   小杜考出驾照没多久前,还是新手特,根本不敢边开车边用布擦玻璃荒羡诚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多褐,雾气就更严重迸习按。”实在没办法的时候挪忱,小杜只好靠边停车从僧喘,擦掉雾气再上路菏疆邓,“真担心什么时候会出事故俺锖啤,冬天都不敢开车去上班了嗡握。”   作为开车菜鸟蓄,她很想知道磨,有没有什么好办法颁创稻,能一次性不让车玻璃起雾凤聊。   除雾方法不少扁柬擎,专家教你几招   就此事控兰燎,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海彼氢光。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因曝平:   1醛料、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)绰:在空气湿度一定时蘑弯,如果车窗温度低于露点温度寸舱,就很容易在车窗的表面形成结露弟擂写,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象辈漓郸。   2酒、车窗两侧有一定温差察芬:如果车窗两边的温度不一样颇小,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压品粱磺,水汽就会聚集到玻璃表面灸晃嗣,以微小的水珠形式渗析出来芬韩氖,形成我们常见的雾气畅午。   那怎么才能除雾呢逆袭?周金海给大家传授了几招舅。   “在天气不太冷的情况下购孪,开冷风除雾效果还可以潮吹,可快速减小内外温差纹嫉。”周金海介绍矛,但在雨天或雪天鼻屎,湿度很高购请,车内外温差大煽牵,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的好,“除非一路开着冷空调蚕号,但在冬季吹着冷风不好受放,而关闭冷风后芍碱,雾气有可能再次出现上。”   在他看来籍,如果是严寒天气桑题椿,除雾还是用暖风好筏仆。   “车刚启动时凹,水温很低答,经过一段时间空调才能吹出热风逛诉。等热风将车内的水分烘干汐怖,雾气就会消失径琼。在开车过程中位,一直开着暖气拱,雾气就不会再爬上车窗艘散奢。” 责编栋:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日粮,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映该介:10月底完谢群,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上程客步、地下停车城妗,根据相关通知芥袜,他每年缴纳2400元的停车费挡捐,但回家后常常没有地方停车脊金城。   12月16日颅,记者来到上川嘉园小区车起虏。住户尹先生告诉记者衫,上川嘉园属于城中村改造项目雄霉,没有物业祷僳玛,由上川村社区代为管理鼎。今年4月题录汞,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后僻扮,开始规范小区停车顶。10月底败,社区贴出通知要收取车位费涉。“一个月200元的车位费汕,我已经交了小薄嗅。”尹先生说道奶锋,但是每天晚上7时许回家时眷精,常常无处停车煞潘。此外阮唤,这200元中还包括小区的卫生清洁费辩,却不见有人来清扫了。   据了解茶,不少外来车辆进入小区时恼短,摁一声喇叭碌,门卫就让其进入猩权补。虽然门口安放了停车取卡设备莱堕,但无法正常使用慨猎甘。记者在小区门口以及地下停车场发现豌衰,两处设备上均贴有“停车场系统升级钢沙,原有卡片即将失效……”的字条化茶哼。地下停车场一位正在擦车的住户说险吵,他每个月交200元搅厘融,交完费后诵,也没见过有人来清扫庇胃拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后虎槐郴,记者来到上川村社区劣糕浇,孙主任介绍说扳,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费钦叉位,卫生也在搞槐陌毒。由于停车系统打卡器损坏赡对,承建方正在维修伙,他们也是刚接触这些凳,没有经验盘,问题解决起来比较慢寿抛。一旦设备维修完毕喜渺,将会规范管理小区内停车识临,首先保证小区内住户停车芬。至于外来车辆驾笺,将根据小区内的停车情况柒尘釜,决定是否让其进院停车色屏盛。 责编文赎饰:杨杰" "12月16日闭,成都银丝街劫,开新能源车的张女士在路边停车半小时茎暮,被收停车费10元祭舅袜。 路边停车场的收费牌上扑撩,没有新能源车免费停放的提示奉恼才。   成都市交投集团携:明年2月朔内艰,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴卡十,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现腑捕嵌,充电也不是件容易的事(本报15氖、16日曾报道)物吮甭。除了买车婆计、充电蔬绊,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”嵌渴呜,却迟迟未能兑现境捞。   今年4月吨,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》棘苹,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费挤乃令。然而死,政府意见长期未能落地那冉唇,这让许多车主等得心焦公超钾。成都市民王先生登搓戳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次钳绕忍,要求兑现免费停车的承诺瑟。   12月16日烘想沥,华西都市报记者从成都市交投集团获悉须取,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定陕冠舅。明年2月纠啪,成都的新能源车主们醒存,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策慧赐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月寐,成都市民王先生买了一辆新能源汽车偿纶辩,上下班代步使用晨。之所以选择新能源汽车市浓蓬,除了经济实惠铝、环保方便外皇谴罕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策墙切眠,其中一条就是“免费停车”围钙。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》厢,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费票。”王先生说韦敞,这条规定曾让他十分欣喜骗,觉得捡了个大便宜恢,“街边路面临时停车点火隧录,都是成都交投集团在管嗓钮。交投公司是国有企业宋梦量,那街边临停就应该对我们免费榔。”   买了车没多久炔峡境,8月上旬钞勺,王先生连续多次在路边临时停车点停车时魏倒恕,都被收费员要求付费凹呕飞。“收费员说不清楚这个政策岗,也没收到通知曝,没办法虚,我还是交了停车费漆。”王先生无奈地说糙驴。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了鬼呜里,王先生心里却接受不了缚醛,“既然有相关政策际,这笔钱就不该收创松。”   一次癌深千,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据宦,拨通了成都市交投集团的热线电话棘操兜。“对方回复我说谜,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’肪拼,所以还是要收费享唤。”王先生追问陈,成都哪些停车场属于此范畴鬼,对方工作人员说不太清楚酒赔话,“他们说自己只负责执行估控绒,费用都是上交财政浅憨,让我去找其他部门模乖痉。”   成都市交管局层、成都市物价局硕、武侯区物价局……电话打了一圈惜,投诉申请递交了6次娜客攘,最终尼,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴泥疼辣。   对这样的回答偏贸,王先生不满意也不愿放弃钦素胸。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉凳铆捍,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策刃苟。   无奈哪些场点可免费 谁来界定殿盗?   事实上臣,和王先生一样较真的新能源车主并不少库斧吮。   16日讳非跨,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍探涕扳,从今年6月起插,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多舱。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声次岗市,推动着相关单位做出改变内。   记者了解到挫让讲,11月底舰评,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主盆龋,开了一个小型的见面会成,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事戒。在会上添矮,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈旱丢:“我们只是一个执行单位卡,什么停车场点属于免费范畴温乱、哪些车辆类型可以免费冬糠散,都不是我们能够决定的锋牟端。”   除了停车场点属性难以界定外看漂蒜,哪些车属于新能源汽车的范畴波晴坡,也是一个问题弊该。“新能源汽车的车牌和普通车一样仆侨,也没有专门的标识廷妈。此外澄曹,我们的收费系统并未和交管局系统连接补邪村,无法自动识别登记在册的新能源汽车盘女。”该负责人说凄疵疮。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后傻险迪,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施假,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料腥,审核通过后匙勾,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放铝。   12月16日上午师,成都交投集团的眭先生告诉记者特砍试,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级期仁。“我们首先要修改收费规则孙氏巴,然后要开通信息审核渠道谩荆。”眭先生说踏苛,前期技术改造完成后夕刨,车主们将能通过微信公众号等平台坤沦,上传相关手续进行登记农。出于对城市交通规划的考虑贯,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限匈凭侵,被设定为每次2小时屯趴。   预计在2016年春节前辟涂陪,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策巩驰。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日颓佃,成都市交管局发布通告逗:自2015年10月1日起铂腊胶,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制匡皆筋,包括纯电动汽车睡、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车嘶陛脱。但成都市交管局提醒灸遂何,具体车型是否限行糯,要根据标准细则进行判断害靖,比如油电混合车辆如果无充电插孔瓮,将不在此范围内瘟莱秤。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编渤:杨杰" "  12月14日传,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据佳。截止12月11日24时嫁穷美,双11疯狂购车节最终成交35379辆革素晾,交易总额超过52.76亿元碗趣,同比增长超过40%集。由于用户的提车热情高涨溪理火,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蚊香库,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车榷。   每年双11殿官,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计仿到,双11当天佩钾,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量累蔑鲸、交易总额的汽车电商平台集,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业馈。   今年双11蹄任环,汽车之家率先提出大规模一口价车源佛,力推汽车电商价格透明化簇稗。消费者看中满意的车型后守哀汲,根据网站上的价格可以直接到4S店提车德,免去了再和经销商讨价还价的烦恼陵奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素窖考熔。”秦致表示汤堆,现阶段为了满足不同消费者的需求沛男,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在碾瘫,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化筒扮关,这也是汽车电商扩大市场的关键乓猾德。   是否能够带动成交量峰隆,是推动厂商焚、经销商合作的基础前戚乳。业内人士表示枢芬,前几年电商开始网上卖车时骆,因为成交规模较衅哑,电商在与厂商谈判然、设计支付方案时没有较大的话语权俺徘。如今矛亨竞,汽车之家交易规模越来越大睛沪,将会吸引更多的厂商号、经销商合作圭等改,合力推动汽车电商生态链的进一步完善烦辛。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可徐潍,都是汽车之家非常重要的合作伙伴恨沏,经销商更是电商用户与线下的重要连接菲屉,秦致强调嗜春荆,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪衬,而是通过实践铺蹲,为消费者和整个产业链创造价值檀武,汽车电商更多的是融合和共赢喂对千。   从2013年少数品牌尝试参加庙峭堕,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商阀,秦致表示稗题,我们从主机厂和经销商层面了解到哀飘坝,现在大家对电商的方式都打开了心门宦柯,愿意主动尝试哪。   在汽车电商融合模式的推进下借鸡牛, 2015年眯赣膝,双龙髓、奇瑞全科、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钦肛褥,未来这一规模将有望继续扩大妊啥。 责编纫:李芳" "   全国   2016年1月1日起腔陶缺,我国将对进出口关税进行部分调整氛巨。高速电力机车牵引变流器吝餐巳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低标凭,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低浆貉。   编写|翟冰慧   12月9日锻硕,财政部宣布密了橙,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场败香停、两种资源了瓣春,支持产业转型升级特,推动对外贸易发展方式转变储,促进经济持续健康发展啤餐衰,经国务院关税税则委员会审议疚,并报国务院批准不迫妒,自2016年1月1日起奉围,我国将对进出口关税进行部分调整戈蝎耗。   财政部表示橙,为促进进出口稳定增长豌剔嘉,加强先进技术鹊虱狮、产品和服务进口誓尾,增加有效供给擦,推进国内自主创新和产业结构优化升级娃,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备期兢乡、关键零部件和能源原材料进口纪坍写,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器惺婪揣、电视摄像机取像幕肫唬块氏帅珐、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成逼帆、无铬鞣剂虾、牛羊油脂等商品的进口关税梅貌。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济愧势、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样挞孩刨,这主要取决于该国政治刹孪观、经济及产业政策等分方面因素莲。   出口关税的调整迪碘姬,多跟国内产业供需密切相关攫舞谱。其中躲毖,钢坯等原材料关税的降低昂努呜,传统燃油车制造成本相应也会降低单菇厢,汽车售价降低吼,消费者购车会有更多选择捐。高速电力机车牵引变流器敢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低踌搅萎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低祟巍。   关税是进行宏观调控的重要杠杆既哨迪,是国家财政收入的重要来源肠苇侍,是保护国内产业的有效手段素盆仇。随着新能源车免摇号或成为常态碳秋酞,新能源车不受尾号限行措施的限制蹈,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持巍敢耸,加之2016年进出口关税即将再次调整呢慈蔫,未来新能源车市场前景广阔窘躺。同时顶陀僚,关税调整后伦寸娘,钢坯等原材料关税的降低喉浓诞,将会使传统燃油车制造成本相应降低查猛,汽车售价降低葡惯耗,可以预见燎,汽车市场的竞争也会越来越激烈诡赋堵。 责编缸湃辱:杨杰" "   全国   8日揩,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》鸡煎。规划提出棵烙,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记矩燃蹬、通行政策冬冒、排放标准玩佳冬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策疚骏涪。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮沁。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间酥甫,近日逞泪羔,关于京津冀交通一体化又有了新的进展别。在京津冀协同发展顶层设计落地后需,作为一大突破口琉,交通领域的一体化规划也已获批继。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》炮怀扁。   规划提出练协浇,重点建设京津冀区域城际铁路网庙,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设改狗,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通伙弘操,统一京津冀地区机动车注册登记舰拴、通行政策叮峡千、排放标准瞥茎、油品标准及监管等政策驾。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈局。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”苍床慈。未来,国家干线铁路毁、城际铁路惊梨尉、市郊铁路读桔瑟、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络莱蹈删。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍隋,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力膜。   一是交通网络完善畅通芍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市富,高速公路覆盖所有县城掂,形成京津石中心城区与新城铰、卫星城之间的“1小时通勤圈”攻童糠,京津保唐“1小时交通圈”沪叮哗,相邻城市间基本实现1.5小时通达忌耿竟。   二是枢纽功能优化提升佬,建成北京收棵颗、天津簿瓷嫂、石家庄赁、唐山界、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽溃陪我,新建或改扩建综合客运枢纽晒,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟垛无袖。 三是运输服务一体便捷鸵策喊,推动不同运输方式之间客运联程联运捶夏、主要城市之间实现交通“一卡通”末阮钱。   《规划》提出惫薯私,到2030年饥,京津冀地区将形成“安全家排珐、便捷翁莫、高效乃狙瘦、绿色估筹、经济”的一体化综合交通运输体系倪会。统一京津冀地区机动车注册登记祭、通行政策促嘎、排放标准凌庭、油品标准及监管姐咐吻、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策咎娜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示到:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳弧,着眼于打造区域城镇发展主轴配涎红,适应和引导产业及城镇空间布局调整松,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变械。”   “四纵”即沿海通道案邯械、京沪通道手权伟、京九通道妊睛、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道黄、京秦—京张通道片楔、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道成,有效连通环绕北京的承德乖、廊坊钉茹签、固安夏聚、涿州凌欺、张家口罢磺、崇礼澳陋、丰宁等节点城市揩测,缓解北京过境交通压力览钞如。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统被秽,据了解池切其,随着规划的项目陆续落地坚鹿,其拉动的投资至少以千亿计窃愁董。据业内专家测算瘦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元楷绥评。 责编萄羌殊:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车顾,你会想到什么裸窗?黄牛党肆虐拉,交易不透明瞧跨清,存在大量事故车枪,二手车检验缺乏第三方权威机构逛轿几,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻温。 ?   对于北京的张女士而言蛾两,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影副。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车撩息,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转雀,期望能够尽早出手旧车敦。但当她到了二手车交易市车瓯卤尽,却发现并不像想象的简单魄。而还进到二手车交易大厅扔,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路山,他们随意打开机器盖敢钒哩,看了看发动机钵,就信誓旦旦地对张女士说搜窍,“您的车肯定零部件换过倡罚撤,要到交易大厅肯定买不了多少钱梆磁。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来俩投,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头拴。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露崔谱具,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”衬观,他们或三五成群沉,或单打独斗蛔茹写,但基本的套路都是一样的搏矫齿,就是高价将车主带到一个店百,然后店主出面砍价扭,连吓带喊腊娇,将价格杀得很低吉孪。   “如果没有一个基本懂行的人跟着秸徒,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏逗膝催。”张女士的朋友劝其要三思而后定脆补,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外输,在市场选购到一辆质量可靠桃畦酿、心仪的二手车同样是面临着一定的风险目。近日毋迫,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商踞两,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者毁铜,现在市场上存在了一定程度的事故车孩,“二手车的里程表都可以调嘛努,经销商也会将旧车进行“做新”般暑腹,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来泉。在出售的时候副徊慷,中间商一般会进行隐瞒酱,非专业人士很难看出来费。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭唯,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展聘迹。但按照国际惯例催呵观,随着保有量的持续攀升蹦亮脖,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极掂谋僵,在美国市扯弧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量态添。但令人深思的是琉萌臼,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”腊洗珊,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势康稀。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”陈陀惦,众所周知攫撩,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局兑拱哺、国家标准委发布凌涣。但它实施8个月来卵静,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”屁。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”襄擎,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到旧,而且基于“有所为有所不为”的基本原则膊悍,需要有既有别于政府监管机构斤蕊、又有别于市场主体经销商的角色出现狡描,在监管机构匆烩红、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用侩耽倡,从而对于二手车乱象做到多管齐下怕怪竟,标本兼治苇。   另外一方面挎,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模纲等,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势旧,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观赖,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险红挪年。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示崩蔫间,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆奠避,相比上年同期增长3.36%靡嫂颗,累计交易额4421.22亿元屏泻。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测涪嫩,虽然今年突破千万辆的难度增加跨钵,但明年的二手车市场将是峰值年韭倦,并正式突破千万辆磨。“五六年前栓爸,为应对金融危 机挠厢,政府出台了3个汽车行业政策淌蒲,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蛋,汽车销量大涨挟新躺,随着这一批车的置换周期临近领糯荆,明年将会是置换期高峰焙。另外颠捍颠,按照十八届五中全会的相关政策寞,二手车将建立全国统一大市巢不,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理惰、调整匣回。”   在多重因素的集体发酵下稍秘无,业内第三方的行业组织也应运而生雷刑茂,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用甸惨脱,凝聚共识郝怖,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来乒敌。   近日摩撑,有人尝试给出上述“答案”激。   11月29日挺凰蛊,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办氰访,在这届论坛上楔群耸,来自商务部揪、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商敲、电商填颧咳、金融及资本等各领域的代表共聚一堂妨茨,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战眉袖,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”防。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长莱鹊狮,但是发展还是相对滞后咖公,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象泄冈筋,也有管理体制上的原因社乘捂,目前二手车税收政策不配套叭,地方政府违背国际通行做法翠迪磨,实施的二手车限迁政策等猴父,对二手车行业健康发展非常不利茨捕河。市场交易单一化涟敞孪,市场诚信力不足蒂吻,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决盲道,互联网等新技术的出现肋型,也促使二手车经销商尽快适应莎田邵,加快转型升级的步伐汰。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长窘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存闪。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”俺店孔。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力撇困,这项工作需要大量的数据支撑储习,非常的难撬侠净,但是我觉得应该做庙阜,使我们的行业更加规范兢际,这也是必经之路讲萍申。” 辛宁语重心长地表示穆汾。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时腻里,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想沁岁。   首先膘,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义豆。郭平提出驶宝恃,二手车本身是一种流通商品按烩跺,其合法性应依据《道路交通安全法》惺殊酮、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蓄悔癌,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现画孟,而不是限制二手车的流通猎幢使。   其次功,需加快推动二手车诚信体系的建设牌,完善相关法律法规未补敦,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开船。与此同时酸蒲,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中痢沥韦,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益枢配娇。   最后辩娟卡,郭平表示湍,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系贡话从,推出保证金“保障机制”渭,实现投诉车辆保证金先行赔付级什举,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧息。据郭平介绍痴,在商会的鼓励下何,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中坞偷。   郭平指出墓,一旦二手车市场所面临的限制弦、诚信规范体系的建立屁芬、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决衬馈攻,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待庆妙驮。而如何加快解决二手车行业面临的问题概,推动行业良好健康的发展熔,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题此谐。 版权作品桓搂醛,未经环球网Huanqiu.com书面授权勉,严禁转载妓上,违者将被追究法律责任究。 责编品龟嗓:沈楠" "  近日兜物,北京迎来了立冬以来的第二场雪秆强,然而凹瞪蹦,在一些电动出租车司机的眼里裸藤,浪漫的雪景却变成了烦恼陀钞。   有不少电动出租车司机反映清钎,冬天汽车的续航里程锐减箍青。记者在实地走访调查后发现拴兑鞠,受区域规模限制释,顺义地区的电动出租车司机普遍认为辱舵,“续航里 程减少对日常出车影响不大”寥范,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”颅兔,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者毁, “平时能跑150公里遍,如果下雪天开空调疾且腥,起码要少跑50公里澳。”   对此歉,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者凌撼判,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过短,林程认为鹊酱句,损耗问题是锂电池的特点稍仙,无可避免貌搓,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足烘。“就像你有个手机缎枪肝,用手机的时候探喷任,满脑子都得想唯墓,去哪找充电器挨臂混?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中媚婪丧,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者权,北京市对出租车的运营范围有严格规定矛肮杆,各县区的出租车都只能在本地运 营埃嘲间,不允许到北京市内盟莽聚。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’蛔轻,基本不跑长途屡拔侩,所以北汽的EV150也能‘凑合’开矢羌绷,我的电动出租车(EV150)开了两年多卧。 刚开始续航里程最高达到120多公里簧篓累,开着空调都能达到100多公里划,而现在不开空调也就100多公里差伴,还得悠着跑迷圭任,不敢使劲踩油门奋。”   另一方面彩,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然袭。据公开资料显示彩当脆,2014年12月31日垦督春,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称汲盟午:银建新能源)投放了500辆EV200还丰。对此响霉爆,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示献,“虽然是新车缚共荷,官方 宣传的续航里程也达到200公里灿,但是北京实在太大涎那肚,这点续航里程真不够用澎驰嫂。“   “那天早上吧健,我出门跑了2个小时以后矫,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘中嗝摹,我就不敢去了痕虎骨。这一去就得50多公里垫陆,如果我在机场没充上电华季巾,很可能就回不来了丁俗。”范先生举了个实例休习。   而对于眼下的下雪天吉错,司机们更是“几家欢乐几家愁”膏冲。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天曙情,打车的人多棚妊,活儿也多”克,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称洞闷匠:银建)工作的出租车司机告诉记者奢。   但另一方面问七篮,对于电动出租车的续航里程来说屋乱,天气不好也是致命打击碌坡。“在一般天气情况下缉,我最高跑过160公里隘,不过通常跑150公里就差不多 了石密彩,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了潘费磷,需要赶紧找充电桩秸。而一到雨雪天就得开空调刨敞廉,能跑到100公里就不错了逼架,至少少跑50公里呀博谴。”范先生道邵。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”叮竞府,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道费,“本来续航里程就不远考脱,平时都不敢跑得太快贯,现在冬天就更难熬了乐脾,一下雪就得开空调伪浦,不开空调乘客肯定不愿意弥玲片,可是开了空调跑不了多久就没电了推。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到蚊辱,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说锨税围,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蔽,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称酮品狙:爱思开)生产的三元锂电池惰罕棋。   对此俗纱,林程在接受记者采访时表示氨烁辛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的裸迁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蔬呕,由于每个司机驾驶习惯不同探萌,路况不同敛费毒,天气不同等情况竟放,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字侗。“就像开汽油车隶,官方也给出一个油耗数 字世,在实际生活中驳,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多弓相。”   而在使用过程中扛然习,电池损耗也是在所难免的挎能晴,“一般来说勒江,使用几年之后仟,电池最多会损耗80%婚,并不会无限期损耗下去驼钞吃。” 林程表示锨葛。   另一方面桔使绵,记者联系到北汽新能源的相关工作人员昆剑,其专业工程师告诉记者热,由于新能源汽车通过电池提供动力魔怂,冬季里的续航里程普遍会受到影响册,下降范围一般在10%-20%乖,相当于15公里-30公里左右脱。这不仅存在于我国新能源汽车行业句,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在师雀,是动力电池受环境影响的正常现象任,消费者无需担心爱车本身的质量问题撩。   “当温度较高时咳软,电池活力较强芜,电池的充放电性能较好剩痪,反之当温度较低时池截,电池活性受到影响坎希,充放电性能将有所下降淡,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理群屠豢。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时丛贡,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会戒环潜,否则相机就会自动关机无法拍摄帽焕惨,这取决于动力电池的供 电原理窝乐,冬季电动汽车续航下降是普遍现象句喇赖,并不是质量原因倪栋。”北汽新能源给予了如是回复火捕。   事实上挥崔,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍琅,林程对记者表示吧品唐,“可以说谭彤辩,充电时间长迪,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点荤,虽然目前一直在研究然烂,但是不会有革命性的突破祟,除非在原材料方面做出改变科。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题盲拈藉,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度衰戮肃,配置跟不上撩灰皖,用户体验就是个大问题了荚赊。” 责编掇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动但旦,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型抢,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便懒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题揉蛇。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢顺据缴?有一种说法是列究,欧美国家的传统汽车产业非常发达新同,也许正因为如此纬肋聘,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的卯吻。同时秒,对于传统车企灯衬聚,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二统:一是电动车对于传统车企来说雇岸,无非就是分割利益给电池供应商桓,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少太,而混合动力仍是以内燃机为主硕,所以传统企业避重就轻筏敲菩,更愿意推广混合车型;其二扣,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏枫。   笔者倒是不大认同这种说法乱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过弄块奔,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车滤首,主要还是基于安全考虑棚。除了安全卿莫,量产电池技术突破也有限奶垂褐,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面县逆匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此磺度逢,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车届蔡,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲委坛含,至少比插电式混合动力车型要简单得多落非宿。比亚迪主打新能源车型嫩碗,有诸多技术储备碎,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术庇,从而选择纯电动技术柔吨。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者酬磕。今年前10个月困蟹仆,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澄舶锍健,销量占比达36%秘,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大歉。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者枚枷凤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车层,根据市场调研年蹿,现阶段插电式混合动力汽车更有市场殊。   相比纯电动汽车梁臀低,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高踏店,而大多数中国品牌在能量管理废、动力系统解耦垂斤、发动机和自动变速箱等方面积累较少潍,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型哗。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中拾涩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池煽闯苫。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上静母,英飞凌吓、飞思卡尔厂特、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动辅拜。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”客经。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢姬胚瞧?笔者认为不外乎两点闻摧客:一是外国品牌不敢冒安全风险瑞,中国品牌胆大敢上佛签,骗着补贴喀,抢占市场再说;二是地方保护主义使然辞嘲,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”圣恐绵,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业锑康。   但笔者认为漆,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蔼,因“补贴”而涨刊,会因“补贴退出”而被困佬赊扳。当然歉阿鄙,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业娃耗,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地嗽醒抹,但这只是后话了动贾淳。 责编堪伴唐:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息猩鸥士,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》褂,数据显示2015年第3季度袖谴,滴滴出行拾萝唱、Uber和神州专车分别以83.2%碘弟搐、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名匣拴。   截至2015年10月31日醛赤,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市蟹扮。   2015年10月14日式勉慑,滴滴出行表示恳插噶,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线放妻龋,未来将推广到全国其他城市炯,同时滴滴车站也将接入腾讯地图廖毙,对地理位置进行标注般卡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现疲行痊,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接露划都。在此之前慰,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)丧。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点篇,实现快速上下车釜樊雷,提升用户体验圭唾。易观智库分析认为连省绩,实体车站的落地淡洛、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化谭澈靖。   经过了一年的发展与扩张娜,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量探离,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台窃。目前滴滴出行除了在互联网出租车闹挤咸、专车领域继续深度挖掘以外瓣,在拼车棵嗡、代驾潜市、大巴等领域亦开始发力位推。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线偿莲博,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合介鸵,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式此。(完) 责编眠单:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪蔼,美则美矣辞,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰塘散,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题晴,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧尸,为您的冬季行车安全保驾护航吓令。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时踞借,经常遇到的就是轮胎打滑现象梗贩,有时越给油轮胎越是打滑的厉害朔谰茸,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油换,首先要做的是稳住油门缓给油勒手,把油门控制好才能稳定的起步佬篱鼻。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高讹簧肋,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步笨,降低轮上扭矩财甩,延迟打滑的发生掸,因为在相同转速下掣,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯铡,可以避免因为扭矩过大造成打滑坛跑钦。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种删褐,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起恼福无,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位烹距。如果是比较老的自动变速箱淘蹿,没有雪地模式涤护擦,那么就不要选择3起矢爆、2秽、L这样强调扭矩输出的挡位伶般磊,用D挡配合轻柔的油门来起步草棠,自动挡车型如具有雪地模式咀,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步室,雪地模式是通过程序的设定掣哆斯,让变速箱以2挡起步辨。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地备烹枯,然后再换成前进挡女花泉,这样做有时也可以解决起步困难的问题耸,注意油门的控制潜,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现融亥干,因为如果狠踩油门的话握,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象偷诗。   △ 如果带有四驱切换的笛,可切换四驱车模式挪,起步过程相对更加平顺心,但也需要注意缓踩油门狙范泼,前驱车氓,在使用上面说到的方法时困山腑,需要注意的是挡位的控制田,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动叙吝。   △ 但对于后驱车来说九拆,因为它的动力来自后轮弧,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况多薪,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)寝酒庇,并可以正常工作内荣。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难虹骆俱,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里板席圭,找一些树枝甚至车上的脚垫按、废旧的大衣等垫在轮胎下鞋揪,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困吹。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到淬栏,与仪表显示一致沫可,小汽车底下有两条曲线苛,下方并标有OFF字样遂堤,要确保显示屏无此标识显示铂,如仪表有显示沃赡,需长按此按键开启功能第衔,直到仪表无此字样显示剿锨箱。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用递,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)沃死,通过按一下可以启动踞。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)迸碗,通过按住不放3秒钟启动册。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下的衡,后轮的转数高于前轮转数10%娠闲,然而在开启DTC后漏,后轮的转数会高于前轮20%劣,也就是提高了后轮10%的转数苔绣,带来的效果就是在干燥路面上伺馆腹,直线加速提高10%逞贿,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%犀虚的,因而失去附着力韦芭锚,产生打滑行拦,也就是平常所说的漂移钉痘。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶贿协壕。   △ 如果有条件要更换雪地胎畴曹词,胎面有更多细小纹路可增强抓地力疼,与普通轮胎相比穷,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力嗅坝戚,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性署缉。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低低,车轮容易打滑碗酒劝,行车的危险性更大岛,所以行车速度要更低够,以确保安全缄戮讽。行进中车速要平稳实弹翅,要防止车速过快犁愁,避免猛加速倍。需要加速或减速时肩,油门应缓缓踏下或松开贰漂,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑戮氰驳。   △ 在冰雪路上行驶凄,容易发生追尾事故蛋怖香,所以要增大行车间距拳父,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍冻炔。雪天地面的阻力很胁构吣蕖,只有干燥沥青路面的1/4如。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上犯。用脚制动时菲慌灵,应以点刹方式劫非楔,即轻踩轻抬税,不要一脚踩死蜕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑烷粉翁。   △ 雪融化后再次结冰具轨,路面更滑碌,汽车行驶时车轮打滑处,制动时更容易侧滑限卉,给汽车行驶和制动都带来困难暇台蹦,为确保行驶安全闺茹,车速更应控制在安全速度以内卢农。   △ 在积雪较深的路面上行驶哼臀吼,要跟着前车的车辙行驶词惨面,因为前车已把松软的雪压实胚炬,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑祥滩礁。   △ 车辆行驶至路口适,驾驶员要精神集中苍叛、安全礼让次售、适速行驶犬,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪焙氏,结冰算,冰雪路无法避开时赡,一定要提早减挡减速瓶、缓慢通过瑰疵,车速降下来后狮美,应采取转大弯挂创舞、走缓弯的办法答夏誓,不可急转方向修囱,更不可在弯道中制动或挂空挡健。   提示 奇:    驾驶机动车时要尽量远离电动车稠呻,自行车夏,行人狮攻槽,以防其滑倒发生事故嘎。   △ 尽量避免在冰雪路上超车培念,一是因为冰雪路上不宜加速千糯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边耐昂潞,使路面变窄改睹,这些都是超车的不利因素荷访缄。实在需要超车时渐穷,一定要选择宽敞碴铺枷、平坦咳冀镰、冰雪较少的路段渴睫,不得强行超车卵,而且超过前车千万不要马上向回变线丸层虐,而要尽量给被超车留出安全距离舰开头。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道曝跺毙,尤其是有些立交桥的匝道喘,既是弯道又是坡道灭娜,会比其他路段更容易发生事故既垫,在拐弯时需要提前减速渡,保持车速低速过弯歪腔,尽量不要在弯道超车或变道熔。   △ 下坡时应避免空挡滑行戳酚读,还要注意不要踩死刹车绊亭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速袒呕,如具有下坡缓降功能的汽车官讹撮,可以开启此功能(标志为此图所标)叔话杀。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆弹略,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤登嫁春,如果实在没有办法垃舌扩,必须在有冰雪的坡道上停车奶,请大家拉紧手刹蛇,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子沃,防止车辆滑下坡道冒窖娠。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车绅侈,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患袒。   △ 如遇紧急情况先点后刹辣,利用发动机牵制力动作要循序渐进匹妇,最好先轻点刹车花,等车速下降后再逐步加大刹车力度澎,手动变速箱可采用双联动的制动方式橇脑,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡嘛,抬起离合器踏板霓,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效攀然识。   总结 伟链清:    看到这里仟袄擎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解覆,并掌握了一定的雪天驾驶技巧哪,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意粕露,要比平时开车更细心览辆,上路尽量慢速行驶蝎币,保持车距(至少是平时车距的3倍)敲需,并且注意观察路况殿,提前作出判断骆涉,做到缓给油淑此、慢刹车平稳驾驶单,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行陋酮寡。 责编团尺:杨杰" "  ◎每经记者 拙Γ贺   在利好政策的不断刺激下拧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长瓮。来自中国汽车工业协会的统计显示籍,今年10月派腥,新能源汽车销售34316辆梅,同比增长5倍埔浑,今年1~10月朔辛,新能源汽车销量171145辆膘廖浦,同比增长2.9倍戮。   持续增长的新能源汽车蹲,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注瘫歉。   日前博,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》粮冻。调查显示现黑,电动汽车充电桩的相关问题稀该省,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍桃零穿,在对于公共充电桩的建设意见中没灰,充电桩个数少欺蓄,找寻困难是受访者提及最多的问题钝静。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示仁架赫,从北上广深的情况看椒睬,新能源汽车普及度较高酶挞伞,但是北京惧、深圳的受访者认为贩绒片,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为动剖忙,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求稼憋第。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为鸽,调查结果显示假,充电桩行业即将进入规模井喷期接弯靛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张书忙。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆错,明年估计市场规模约为7万~8万辆崩镣,预计2017年旗惧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆闯忌。”王振飞预测称凯屋,“随着国产电动车技术的提升搐,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平判笛绅。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期线达,各地的充电桩建设速度不断加快藏驾。截至今年9月妹蓟,全国公共充电桩建设超过4万个练,北京箱常、上海美、杭州等地膏蕉卫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够闺。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》畏锯拾,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求墨。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外桓妹灌,据充电网科技相关负责人介绍须端翠,从区域来看让,我国现有公共充电设施建设不合理芍犊,利用率低等问题萝廓腾,也在这次调研中充分暴露出来懦铅完。受访者认为侨炮,住宅地盘帮、办公地苟、商业区为充电桩的最急需地点醛剐。 责编庙澄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时痴锣,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄卜、真不安全闹,这车里人肯定完蛋了倡,事实上怎样呢橇豆葱?   今年6月份抒,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸夏,导致马自达2粉身碎骨厕让,车内两人当场死亡乓隋,而宝马车及车主并无大碍彪。这起车祸或许验证了不少人的说法绷。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸猎蔑,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥孪骡群,同样也是派力奥严重受损肆酣娶、车内两死一重伤扣甲悍,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍颁涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车纳都,只是品牌移位而已瓜,结果却是相同的速傅末,为什么炉谩没?笔者认为尸笛抢,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位梆炮踢,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身默哗岛,宝马车一样不会好过灌烷。但重要的是玖,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视惭垒聪。   以南京那起车祸来看极涩,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外椽,几乎没有其他保护措施芹敛,吸能装置更是一个都没有并狠,这也意味着一旦发生事故态,全部能量都会直接传进车厢版,不会有任何的缓冲叭憋。而多年前那起长安街车祸锯,被撞的派力奥既无防撞梁厦孩广,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有及。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重力。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中票戌啤,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰旦啡,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况浆队,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开别绍畅,对车内乘员进行了有效保护钙。   这起实验主要是证明苗匙,主动安全技术只能减少翘碧、避免发生事故的可能性雷链李,在不得不面对汽车碰撞事故时哗鳖谈,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符沽形。而在这次高度对碰试验中蔽,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)陛。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说郡聘。3H车身结构加强了车身可溃缩性篇,能够迅速有效的分散弯藉菏、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”片垦辫,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差碍。   除了车身结构炊就,如安全带深奴蹿、安全气囊繁股、安全转向柱蜜叹、车轮防盗螺栓盛、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外屉赁,这些方面的配置汽车装备越多两曙金,汽车里面的人也就越安全透署少。   当然罚,笔者同样认为呐檄挥,汽车主动安全也是不可或缺的鸡咸牡,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情扒甩。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)奈垛唯、ACC(主动巡航控制系统)蛋呐、盲点显示系统爆弓、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障茄相。 责编钵:杨杰" "  2015年11月12日让呐炊,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市麻隆。作为雷克萨斯RX的第四代车型棉犊,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言呻勒罚,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化潦饯。在车身尺寸上搬聪,雷克萨斯全新一代RX的长思、宽群林、高分别为4890mm/1895mm/1690mm膘,轴距为2790mm帘喜屏,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外撕成,其余各方面都有所提升摆氓。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案碘,共推出了8款车型镜,而且有两驱和四驱的选择谱该。   此次上市的新车堂,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间扰歪硼。那么今天我们就来一起分析一下疼牟兢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧苗陇秒。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型础悍,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型渺欧碾。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况卵采隧,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些寡。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依弁撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看食肋列,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的沫涉,无论是在安全和操控方面速郴,还是在灯光句唱冕、玻璃和后视镜配置方面讳氓浆,共有的配置项目非常多腺鸵。例如像上坡辅助吃缆、自动驻车歪劫变、前/后驻车雷达痰京、倒车视频影像蝎勃、LED远/近光灯飞绊、后视镜加热步壕、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置跺桓,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力氛。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯登。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像鼎度。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统飞菠。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能汀陛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后茬甫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鹿怯参。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现沛玻沪,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多阮,4万元的差价所带来的是电动后备厢鳖、真皮座椅闹偷弛、电动座椅记忆归府、前排座椅加热姬、前排座椅通风这五项功能性装备舌。   显然夸冈曝,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型裁呕,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅狮凉淬,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉疚蹈,电动后备厢还可以在您外出购物捷桓炮、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气旗鼓拟,让您拥有更为舒适惬意的用车体验表玛。正因为如此腑愧,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”申。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅毁素溜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆拢妙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能搽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢阀峡诫。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析巴供:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析俄让遂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧趴胜。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些褂,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分戒玻,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目肖扑。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂桶控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外怂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高沥匆佃。例如像全景天窗扣售、电动后备厢霓河、真皮座椅畴、电动座椅记忆疏、前排座椅加热即携耪、前排座椅通风幂寂颓、外后视镜自动防眩目倡册、后视镜记忆敬猜、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的粱菏农。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗怠乳冀。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后将烹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧呛尺。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现线睦堡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了墒缝。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元厂露,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂挞眉快、运动外观套件硼妒显、换挡拨片教呸祭、运动风格座椅在内的专属配置黄,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光谴匣赡、转向辅助灯堑建、车内氛围灯涤商凰、后排侧遮阳帘救芦敲、并线辅助姆路绰、车道偏离预警系统杆抚道、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置勒嚎。   而200t四驱车型里面的高配型号坷疽,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢苔镀轮、HUD抬头数字显示拷仁、后排座椅电动调节酸、后排座椅加热外亢、GPS导航系统岸、定位互动服务舱婪奇、单碟DVD等七项功能配置师胳愧,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的散淮。   不过有一点必须注意的那就是遣,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元闯躬,虽然其配置水平变得更加丰富罢啥,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的申帕。因此仅从性价比的角度来说吧忱喷,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑港取。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘翱。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能搂。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示检梧蔚。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析撩堡:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型呸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况巷市寒。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些扯沉函。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁苈暮疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知沧,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整赔爽莲。例如像自适应远近光禽、并线辅助定辟、车道偏离预警系统阀擦冀、主动刹车/主动安全系统麻抒、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置腻莽改,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置盛,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统豌羔,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内坍汐沮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助辉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光寝堂。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后监仁疙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧侠侩拱。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出衬,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中梅贯、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元粉,但却缺少了全景天窗莽钉拧、后排座椅加热疼蓟僵、转向辅助灯铺拴、车内氛围灯蕊兰、后排侧遮阳帘等五项功能配置孤。   而对于450h四驱车型中的高配型号情、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说胁萄替,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元艘双,但在配置上却多出了感应后备厢哄拧、方向盘加热涩单喘、HUD抬头数字显示行汕亨、后排座椅电动调节费感、GPS导航系统冯棵、定位互动服务醒、后排液晶屏献孟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比康切际,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑悍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗韩瞄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热肉瘦趁。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘攘。   (四)车型推荐哥鹤:   车型朵赋:200t 两驱舒适版指导价犀:45.80万元   推荐理由诵:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一局劫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛鸿勺咳,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力些胎。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置案播魂,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型悄。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评苦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV假耽肆,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计敞罚,还是舒适且豪华的内饰广愧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神荤。此外锋呛频,由于全新一代车型加大了车身尺寸桑,其车内空间表现势必也会更加出色舍泉。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机轿筛脯,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用顶溉乘,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力嗅屡。 上一页 1 2 3 下一页 责编矩热蒋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会叫粪零。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主即缴吓。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水辆鲍。同时确保高速公路下雪不封路袭。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色胜、黄色问逢琶、橙色丁、红色4个级别,分别对应小雪胶棠、中雪戎槐斗、大雪和暴雪定系。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆疯畅香、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪侧泊坏。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路忱。 责编穷蹈挎:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题欠镐采,平时就用电压器点个烟忌瘫妥,或者给手机充充电杯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手经里,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的恭,下面我们就一起来说说悼爱。   总结踌酶熟: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置瓦碉,特别是点烟和充电功能碾隧,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电判墟喂,所以特别提示车主要注意避免超载使用搐。另外定期才是触电莲,如果点烟器使用时不能卡主细燃辜,可使用工具调整卡簧缔绊棋,向内侧调一下即可间程。 责编滦陵敛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉暑膛,为促进新能源汽车发展踩,9月29日国务院常务会议提出暴秽,各地不得对新能源汽车实行限行限购拧翱抢,已实行的应当取消渡。   为响应国务院号召羡坷,10月25日襄枫痹,北京市小客车指标调控管理办公室宣布戚校,北京新能源汽车指标将不进行摇号哆,直接向所有通过资格审核的申请人配置喀,以进一步促进新能源汽车发展凉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购拇锋、不限行”政策的城市糕晃。   “北京取消新能源汽车摇号的举措姜妈偷,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蚕法镜,可直接获得新能源汽车牌照付夯。这对消费者来说无疑是一个重大利好碱。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蟹挛富,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升铝疆,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌陶。尤其在当下的新能源汽车推广上趁休醛,我国自主品牌占比更是高达90%啃冲,已经显示出了先天的发展优势茨途呢。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用款。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示飘,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求鞍,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话吝汉剂,那么消费者的购车需求一定会大大增加铆,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升霖恐挪。由此可见屁磋,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机肺磊。   李宇恒表示搞泊,放开新能源汽车牌照的限购政策粟,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应蹄搓蔡。当然操搭,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能冯裙艾。 责编接扫:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加标床舵,困扰中国越来越多城市的停车难急疮、停车乱丁抖、治理难的问题越演越烈统摔受,成为城市管理顽疾浮描涝。从现状看褐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”锭蹭结。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多潜馁,不仅出门会遇到停车难题奥蓖居,下班回家小区车位依然难觅分把撅。”航胀闫叮口市民张思思日前接受记者采访时说巨攀,在市区繁华路段时趁ず开车兜圈找车位祈,而自己居住的小区车位早已售罄沟椒,自己夜间只能把车停在马路边上肌厂。   事实上瑟失,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在戳纷。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到葱,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车寥节乏,不足5米宽的街道更加狭窄赎酬,勉强容得下一辆小车通行涂七。据附近居民介绍峦,没到上下学时间忿,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通弟翻,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪购袭捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京骡、西安赏放蕉、呵溃口肋触、兰州等地采访了解到撩,“停车难”现象十分普遍钾,由于车位紧张堂,在城市道路及社区内巷完,占用盲道盲痢、人行道撵砂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈稠滦。   业内人士表示梁伪巴,随着各地城市车辆爆发性增长次雄受,“停车难”问题已到非解决不可的程度蘑暇骄。有人测算邯鸽,假定每辆车每年行驶2万公里潞泻,时速50公里碧郎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时喂,而静态停放状态达8000多小时且,占95%以上俩新急。   “停车场总量不足夸亨,使用效率不高叔,是造成当前停车难的主要原因幂惯。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说虐。   根据有关部门公布的数据露长鲸,截至2014年底拧,北京市共有机动车559.1万辆谩棠,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳坝潦、上海嗜逼、广州铝猜、南京等城市的停车位缺口均超过150万个厂。   此外躺,不仅一二线城市车位的供需不平衡樊稗,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市粪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示解蛔协,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理下、规划不合理形成的“软性短板”沪纠,是“城市停车难”高发的主要原因讹慑。此外珐,由于一些地方的交管部门管理混乱功,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具侵,加剧了“停车难”困局经。   记者采访了解到活,在过去几年中喇,在北京磊哼矢、何唬口惺胳防、兰州等不少城市食,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资娘肛捅、提高停车资源管理效能襄傅古。然而驾菲,“城市停车难”的问题不仅没有缓解管拈,反而呈现加重趋势特烁。   记者注意到糯伴,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮凹睢,共增加5290个泊位废。然而荷,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后赐钝,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息辰芬,而5个“拟定建设”的公共停车潮馄婷ⅰ,受困于资金和协调问题卵少攻,也几乎都没有建起来固伺。   在一些专家看来帽涡,单靠政府力量恐怕无法有效纾困建娠昧。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说密,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一邵夸,也没有从投资鸡吃、经营集星、管理和收费等方面系统制定合理政策摩钝怒。此外捣便,停车场建设的审批单位多划论,审批程序依然繁琐踩。   另一方面痕瑰,在业内人士看来玛市,国内许多城市因投入产出不成比例阔禽棋,是停车设施建设动力不足的重要原因郊。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来滇眠,社会资本介入停车产业揪身,或为城市解决“停车难”打开一扇窗档膜诡。   10月27日鲍厕瘟,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合九漆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瓢。   汇泊基金负责人告诉记者彩,他们首期21亿人民币专项资金已到位屋,将在北京软板撕,上海冒,成都秃,天津创,广州等一二线城市进行停车场投资布局稻。   据介绍官,汇泊基金目前拥有14个停车陈痢,共计6000个停车位忌,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位悔痪畦,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资瞪、设计贬、规划天、建造肩镰、改造裁薄、管理一站式服务世祥浅,以期打造适合中国国情的停车产业冕。   然而貌,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问排。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说尚,投入成本大莱溶,回收效益低侠,建设停车场没有积极性董,而停车场建设少体忱擅,停车就更难椭贬。   徐道睦算了一笔账物闻,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆捆渴,每辆车按照300元/月的停车花费测算脖簿时,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元湍睬。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观发且莲,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出娶测裤,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车稳耐厦,加油凯、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元吓供。   不过有关专家提醒兜拼,社会资本介入停车行业此,值得鼓励叛弥梗。但如何做到既让投资方享有一定利润空间婆桥烧,维护各路资本投资热情窃,又能做到约束资本逐利本性蓬取,保持合理停车收费标准衔锭佳,不至于让市民承受过高停车费用好茄模,政府部门需尽快研究拿出有效措施虎九。 责编认:杨杰" "   冬天汽车要小心保养罚钝,因为气温很低匹卞岸,汽车部分的零部件比较脆弱猎遍,要小心使用才能保护好自己的爱车级咳栓。汽车在冬季经常会遇到启动困难峨红、水箱冻坏等问题廉鹃,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养呻菏敞。    汽车需要“三分修额告,七分养”隧膝仓,就是通过积极的检查和维护苇,去发现和排除一些初期的掂、潜在的任板匈,隐性的故障踞哗疵。    冬季机油怎样盐健?   △ 气温骤降梳,一定要注意车的机油粘度是否符合标准虑谜里。因为气温急剧下降后机油粘度会增加但贬彼,冷启动时可能会受到很大影响卸,不好启动虫等,发动机转动起来也很困难放镁。因此淮,建议车主更换粘度较低的机油骇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油瞳吗攫。    提示寥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如啊寸愤:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C嚏癌。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30绦官湾,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换苍挪漏。   △ 检查机油是否足够蹄飘。冬天里汽车正常运转圭玩拿,机油发挥着很大的作用叛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内率。再看看自己的爱车是否该换机油了尘薯十?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油滥卯割。   △ 长时间不更换机油付,机油性能衰减季,在寒冷的季节愁潜,可使用较稀的机油揩亮,使机油能够更快的达到发动机关键部位炼娥鲍,为发动机提供更快的润滑保护颓。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期拈,以达到更好的润滑保护讣。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液方。冬天户外气温很低氢谰,车辆想正常运转镭,防冻液要在MAX和MIN之间才行刮稀,少了要及时补充上硕散,防冻液不能混用趴痢辱,因为各防冻液配方不一样染面,化学成分不一样泛椭绍,混用后会引起管道堵塞净,腐蚀水箱剩掳,防冻功能失效现,也可注意观察防冻液颜色静,同色系才可以互补隋。    防冻液看似小事情肖侯,但对车的影响甚大弧簇,轻则堵塞管路侠萝,重则腐蚀损害缸体氮稍才。所以慎选慎用防冻液拟,一是不要混用分溅新,二是不要用假冒伪劣产品内酵。一般来说髓劳操,防冻液应两年换一次撇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水腹徐,那么车主就要到店里进行冰点测试了憋,如果不能达标虽,就应该马上更换萎舞。   △ 一般来说酿乓,防冻液应两年换一次盎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水邦雷,那么车主就要到店里进行冰点测试了备继,如果不能达标饯氰畦,就应该马上更换绣管薯。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净垄鸿涤。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取顶娘盒。   △ 停置了一夏天的暖风系统惰偏,往往会出现故障麓彻扛,最好先试一下有没有热风咕、风机运转有无异响搏哦盛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动聚无,凝结堵塞了循环管路参跨,或管路老化导致帝改。   △ 水管渗漏后泻,车子就不能继续开了锌视份,必须修复水管瓣讹哪、加防冻液后才可以继续开辜囊。如果车子不高温的话怖弓们,就是水管的质量差或水管老化造成的坚。更换优质的水管就可以了挟叉。   提示 交:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少考霜,经常检查水箱是否缺液峦,缺液说明某个地方漏液废。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍脆池辨,严重点的会有水滴谐肛唯,水管破裂的位置大多在管水连接口处刹,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了翱采。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查芭。检查油位时会版,一般应在冷车停车状态进行酱焕稼,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置卫单班。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液磷猜,同时还应更换滤清器漆痴。换油时必须使用规定型号的转向助力油特逼太。具体换油里程盒、换油方法痰劲、用油规格依厂家维修手册规定进行峡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年拭,刹车油很容易由于使用时间长而变质献,所以要注意及时更换桐饰愤。   △ 观看刹车油壶的液面高低穷,只要不低于下限就好了霞徘。 注意钒踌: 在未检查刹车油液面高度时亭,不可添加刹车油哭怪空,以免添加过量叭淑,因刹车油较易燃娶,而使刹车油喷洒至高温引擎鼻赎薄,导致机件腐蚀甚至起火燃烧闷首。如果刹车油中起了气泡僻,或油变脏了合身,就表示刹车油已经变质了挎,请尽快更换鲁山,以免刹车油沸点降低产生气泡规揩,造成刹车效果变差界,非常容易发生危险板胶。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆稍,摩擦系数会降低申,所以轮胎气压不可太高潭凹,但是更不可过低柑首。外部气温低碘小,轮胎气压过低湃劝茄,软胎严重可加速老化龄胖炮。冬季要经常清理胎纹内夹杂物柯筋,尽量避免使用补过一次以上的轮胎商骋牢,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎睛梨。轮胎内外磨损大不相同示画朽,为保证安全减少磨损霸春当,应定期给轮胎更换位置揩。    如果有条件挟亮,最好为爱车更换冬季轮胎娜仇诵,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力杀,还能将路面的水分排出去玫,提高车辆在雪地上行驶的性能庆刑饥,冬季更换是很有必要的慈。另外甘,他提醒大家纺柑卜,雪后驾车一定要小心谨慎虚埠,如果是新手枷局,最好靠右侧行驶灯剑草,如果在快车道上来回晃的话嚼媳,很可能造成事故呈。   △ 冬季气温下降缮阀,胶套极易变硬损坏辜鹤渐,胶套损坏后车辆将出现跑偏怂渭诉、打摆等一系列故障亥啡,即使做四轮定位也无济于事檀。如果仔细检查底盘悼雹论,胶套损坏很容易发现能句紊。   总结 驶粮:    进入冬天以前要进行一个保养险含,主要目的除了进行必要的常规保养以外从,还要进行进入冬天的预防保养付沁,我们在检查汽车一定要格外的细心了骡,因为冬季的温度还是非常低的涎,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响添甭酸,汽车与人一样嗡,在冬季很容易“生病”涸,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编瀑:杨杰" "  目前变,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了栋,其中涵盖的车型也已经不少般,像大众途观谰、现代伊兰特缸爸、奥迪A6L等都有出现苏脊。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好闹,轩逸如何……所以呢耸恍,接下来就应广大网友需求猴辈京,我就说一下东风日产常见车型的常见问题爆局。 故障一   现象掸:起步后溜,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响帘梢角。直行不存在此问题梳寡劫。下雨天安乌,异响情况有所缓解博潘染,行车不跑偏还,也不存在轮胎偏磨现象扁翁墒。   涉及车型楔:2011款骐达居、2014款奇骏   解决措施叫:该故障因转向十字轴间隙过大豪记、松旷而造成雇餐,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况椭休财。建议去维修店进行简单维修妙铃,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次吾阜骡,让内部润滑脂分布均匀籍抵腻。 故障二   现象甘季性:车辆燃油指示灯突然亮起灿,过一会又重新恢复正常胶。   涉及车型浆眷:2012款轩逸插娶骨、2011款阳光   解决措施灯:先对车身进行3次以上的晃动侧面,看指示灯是否恢复正常俩。若仍旧长亮巴母,则需要更换燃油液位传感器编位。 故障三   现象梁呵:100公里/小时以上时毁实钒,加速无力霉,而且排气管伴随“放炮”现象币位啤。   涉及车型蓉可:2015款天籁渤糙、2011款骐达   解决措施尾璃:此现象多为氧传感器老化所致泄,换新即可活汹人。 故障四   现象抢:车辆电路恳、油路正常楷吕,但无法正常启动沁卸。   涉及车型磐:2010款骊威乃玻味、2012款轩逸   解决措施稀领滩:车辆曲轴位置传感器出现故障片,需要更换池掀。 责编痛:杨杰" "   日前文入娠,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆坷饭梁,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车苯返,它从今年3月至今占用应急车道23次巷稼,还有6次压实线和1次违停翔。对此恰布,深圳交警作出扣138分酷傅客、凡畏中模款6.9万元的行政处罚决定梢荡惯,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单澳届哦。记者14日了解到莱寡,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示炭讥獭,赞成交警对占道现象重罚揭。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆穷控姜,这名员工为何享有如此待遇脚匠隘?    此事似乎告一段落邦高,不过麻,目前坊间还有两种声音比较响亮偶铆射,一是认为除了匪锫宓保款还有其他措施卑,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制衡慌忻,或许就没有后来的二十多次蟹棠。    针对第二点蒲,根据媒体披露的细节可知纪,深圳交警并非没有通知该司机尼粱毒,而是没有通知到萄室。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号呈爬陪,于是6月19日在深圳商报上刊登公告愧,敦促违法行为人尽快处理性穗统,但无回应衰疽巧。类似情况在其他地方也频繁出现伯解搅,即车辆注册登记时涛淡,要么不留联系方式割,要么所留固定电话和移动电话号码不真实梨男,导致交警在需要时无法及时联系朴羚脑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示靶仆铣,根据深圳特区的地方法规蛇渴,车辆所有人换瘟、管理人有以下“义务”我推:一是在办理机动车注册登记蔚、转移登记等业务时啃,提供真实准确的通讯方式龄时、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码蜕,号码变更的篇卜纹,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况委美崎,并于违法发生之日起45日内接受处理嘎。名为“义务”嫌逃,但往往虚置弥厩。    深圳天价罚单事件始佰,还提醒各地去,除了健全法规洪胯,要求车辆所有人细星、管理人在办理机动车注册登记骇巢、转移登记等业务时泊鞠躺,严格落实相关规定按蜕狄,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人枷、管理人造假溯戳。    该事件还有令人费解之处衫会,如涉事的奔驰车型号为G550琳咆,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车愤仿罚,也是最豪华的越野车汰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒泥,整车售价在170万元至370万元人民币之间群畅。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有烘鞍枪,而是属于她所在的公司俏离,一家国资控股企业甩。    如果是私企沃骆密,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非洛棱丹,但身为国资控股企业粒,有必要购买如此奢侈的车辆吗百泼?无论在深圳还是在珠海士挥,交通都相对发达浓搅,需要购置全地形越野车吗功酗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆刀,这名员工为何享有如此待遇施掇秒?诸如此类疑问困,纪检部门是不是可以介入调查圈?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件苏僧类,其调查进展须有下文炬疵。如果止于就事论事黔婆缝,任其逐渐平息妻,无疑令人非常失望浮甸。(王石川) 责编刊式:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线娇,在顺亨达站点只要稍微改头换面耻,就能蒙混过关”嗽剔写。9月份以来屎肆,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报醋收妙。为此炯陕,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访都漓墒。暗访中凛疮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测忿、外观查验不严格绍痪、查验流于形式等问题杯行卯。   9月24日上午槽护么,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测滴滔,当天下午4时31分左右星,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测佬。检测站查验员不加以制止并允许上线检测媒。该车故意伪造了前脸雾灯剑,是明显的弄虚作假行为式妙。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测嫉,两辆车反光标识明显不同拐纳嘛。南宁市交警支队供图投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日磋犁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线费,分别是上午10时51分和下午4时43分魏邦赤,从车尾照片比对来看皑趴讣,两次上线的车辆的放大车号字体颜色功、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾藕醇坊,下午是红色结尾)编苛睹、后围板上部残留的反光标识明显不同列,明显是两辆不同的车痊娄。   10月13日擞孩,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书奈,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务捎详佳,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务垒刀。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒宏,迅速开展检查整改工作体姑需,杜绝此类问题的发生赤邪瓷,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访闭舌簇、检查中发现的据,将按照有关规定严格处理楔。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的阂隧宋。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定伴退,10月14日至27日掇,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日崩,南宁市交警部门接到举报假疤,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为熟抽嫁,暗访后发现情况属实菩汲。目前侯班,南宁市车管所已下发通知笨怖塑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来测,南宁市车管所根据市民举报浅吼,对多家检测站点进行了暗访调查礁饱怖,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站类,存在严重的违规现象量门氖。   9月24日下午4时31分疚红尖,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时寸隆眠,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的屯,查验员明知这一情况却不加以制止咕凑,并允许车辆继续上线检测昆畏。发现这一情况后搪,暗访人员并没有当场惊动对方胸肖必,而是等待着站点的检测报告情况盛限。   随后炔逢,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告栓。同时颈,交警部门调查发现哎饱驶,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测旁。当天下午片慑斡,该车又来到顺亨达检测站履堑帽,为了通过检测挂些,伪造了前雾灯非烈笛,是明显的弄虚作假行为搅猩。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况焊,9月25日沤,暗访人员继续对该检测站进行调查复。除了前一天发现的问题外碗靶拇,该检测站还利用车型相同火、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测剐。   当天上晤,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线瘁团孤,时间分别是上午10时51分和下午4时43分酚。   暗访人员通过车尾照片比对发现兄脾,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一反叔溪。此外嘎,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蝗抢,明显是两辆不同的车秀。   经调查发现蒲,当天上午泊颁维,该车因一轴制动不合格没有通过检测刻,司机找来另一辆相同型号的车衅独,并在车牌上做了手脚来顶替检测棠委,检测人员视而不见艰劝,最后被暗访人员识破密笑访。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍蚕隘享,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象心揩粕,上线检测时需要恢复原样娶陋吻,这就要进行拆装熟爸骗,不少车主图省事棚杏,有的花个三四百元钱连合,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关苔热惶,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假慌。这些行为都是交警部门严厉打击的放失瓤,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审轮魄,也将不予通过究蓟善,需退回去重新检测屯。   记者了解到酣碱司,针对暗访调查的结果须晾公,10月13日圣,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书撕,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务肛蓖。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒藩摄块,迅速开展检查整改工作傅剔,杜绝此类问题的发生厩烩。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的跑,认定为出具虚假检验结果境宿晦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦思暮龋款垂错光,并依法撤销检验资格孙逃。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结椽伐,出具虚假检验合格报告的爱掸,要从重处罚帅,并依法撤销检验资格时。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢锻私巍、报废何碉、拼装回哺、套牌等车辆予以通过检验凡。 责编冬杰许:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户酣性,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料椭蓝煎,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平卉貌拓,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蔚朵,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道购冷,如若不懂还要装懂掏,毁车就是分分钟的事了惟炭膜。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历恋。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词厩,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车械漠,不仅装饰讲究慰答蹬,而且是封闭式的捅蚊郎,可防风替霓蓬、雨和灰尘统临奢,并提高了安全度粳镣操。18世纪传到美国后竭,也只有纽约晒邦狠、费城等少数大城市中的富人才有资格享用愁。1908年美国汽车大王福特推出T型车时涡,车由原来的敞开式变为封闭式持棠,其舒适性烘、安全性都有很大提高痹,在当时是个了不起的进步毋坦龄。福特在推销时很想突出他的伟大改进反墓,于是就灵机一动该沙末,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”翘曹,让购车人有一种心理上的满足脐。    再说中文名的来历怪。其实我国古代早有“轿车”一词仓,是指用骡马拉的轿子悉鲁冬。当西方汽车大量进入中国时缄廉,正是封闭式方形汽车在西方流行之时祈锻襄。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀菏。于是佰评祈,人们就将当时的汽车称为“轿车”盖玩。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的儡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道汉赖,但是为什么是蓝色的却很少人了解每。水不都应该是透明的吗绍忿?这里就要告诉大家咀贯仍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义琼卉堪,只是想通过颜色来告诉车主啦漓农:这是一种有毒液体道,要小心使用凡幢。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开割,避免添加错误低桓。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒币,德国引以为傲的高速公路的创始者犁,在上任后半年多的时间里弟铆,希特勒就跑遍德国各地枚晒,用口号号召德国人民随撩,让失业工人参加他的高速公路建设阔师,并成立了“帝国道路公司”藉。到了1933年9月23日眷,希特勒的高速公路计划终于开始实施了衬鸵铅。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准氓:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯伸陈虏,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑澈,不仅要求路面坡度要邪ā,而且转弯半径要尽量大葱放。他任命的高速公路项目负责人托德博士潍晶忻,甚至将紧急停车带烂、高架桥课钮、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施跺集,都列在了他的设计之内氰娠蒲。这不能不使我们感到由衷的佩服谱颇。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用步,他在对高速公路的追求中廓贪灭,更多想到的是战争莽,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西刃廷场,而且还要求一些路段可以起降飞机捣店睬。34米的宽度吗穿骏,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降填查,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求垫妨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多碧,真正用到过的少诚复,但是在日常行驶中相,对安全气囊可不能忽视梦泻惰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开膘,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出捞息。很多车主都知道安全气囊的作用诬捅败,却不知道它的设计使用寿命培鸵,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊瞬吹。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的汹。但是由于设计标准的缺失圃短势,安全气囊的实际寿命并没有那么长疯。虽然没有明确的保质期旦翟,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆肩,质量也难以保证菇拖半,车辆每行驶1万到2万公里后镭隶动,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件惹萝。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高家,原理很简单项强雾,那就是增加两者的辨识度勾疗苏。试想如果两者高度一样萍徐殿,驾驶者就容易错把油门当刹车踩簇,比较危险峡筹。另外为什么是刹车比油门高刨舅,而不是油门比刹车高呢庭地羞?因为比起油门当刹车踩豌颈困,错把刹车当油门踩会更加危险腔笛。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适层踩,来提醒他们防止误踩油门疼借。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的略瓶块,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴缄麓,方向机转轴更靠近驾驶员题袄,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间挛活拭,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触快,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便鲸吐,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘烯。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况蔡呸。而对于汽车操控要求较高的跑车俄泻啼,方向盘还会设计成类椭圆形笨疆,并大幅减少转弯所需旋转角度邪别绊,汽车驾驶操控起来更加方便希前沙,驾驶员视野也更开阔烷拇。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻碑。没错色,兰博基尼在进入汽车领域之前慰煽效,是拖拉机生产领域的佼佼者哺比绒,被称为“拖拉机大王”殴岔锚,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机赏。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人便鹿挨,同时它也是一个超级法拉利粉丝骗彭。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车秋必潍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题飘搪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝灯徊,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法前仿,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气论沏藉。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利荷,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司慷伎,与法拉利竞争碍。终于恼错篇,一个“恶魔”诞生了瓦绍崎,一个走特立独行路线的“恶魔”休汇,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血稿布。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临泵浆,无论是南方还是北方韩涛良,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余涵愧,更为人们的汽车生活带来了不便际憋。如果恰逢雷雨蛇,你的爱车又没有油了僻蔡灭,那么你只能祈求雷雨快点过去吧底殊。    在雷雨天气状态下加油姬椿胳,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱吐枫,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧就,从而引发火灾瓣嘿、爆炸等安全隐患患肆。而在加油站中驼暮,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多棉母,如果还继续进行加油操作烷患忱,燃油蒸汽容易被雷击中挥,导致车辆和油罐将发生爆炸林。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年傲吴,法拉利于80年代末生产了F40跑车冲苯癌,宣传说限量销售300台撬,并且设置了一大堆购买门槛扇。结果某次美国F40车主聚会朝,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40唤弟孪,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台墓豌,我这里都200多了窖盾,日本人老实的帮他们统计了下滇,结果当时已经交付超过800台境耸,然后美国人就让法拉利吃了官司程。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年盗缅,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车席鼎幕,但令他苦恼的是噬眉哭,他不能试车蔫。原来是政府有关部门不许他试车淘孔,因为他们认为剔麓:如果试车成功颈,将会出很多的汽车晌,那就要用掉很多汽油外示,还会破坏公路吵隙。眼看本茨的理想就要成为泡影穷。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人哦,1888年她全然不顾当地政府的阻挠夕,在卡尔·本茨毫不知情的情况下弓,在没有进过任何驾驶培训的前提下钡璃,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车懂,顺利驶过了长达190KM的路程摊。她成为界上第一位汽车司机号椒习。 责编钳惩:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉惯雹,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿侈圭绍,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会抗。据了解盟缕,指南除了对传统的零部件生产与供应讲朴汞、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外茸叉瓦,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释汞厢。   实际上叔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点矾,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地唯,一年来茬,中国汽车行业中的整车企业莎、经销商现、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单祁辖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化场帛、制度化慨胶,经国务院反垄断委员会授权瘸视剐,发改委开始牵头起草上述指南文件画等。   据悉妥塘麻,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后七,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会兑褥。发改委价监局处长徐新宇介绍说邪豁耻,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二轿,内容涉及纵向价格限制与非价格限制讳骇实、售后配件供应与流通修滴铣、售后维修技术信息的可获得性塑卢、售后服务与保修条款等你德,目前发改委价监局已收到答复80余份钾衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是桅拢,记者从指南起草工作组了解到挎乓胶,汽车经销与售后电商泛钎杰、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点池须,但也是目前各方争议较多的区域郴,从多个角度引发热议列。   在10月9日工作会上瞎,通用汽车有关负责人表示烤,为了即将到来的“双11”闭枚,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动朔猾,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格污琉偶,客户拍下汽车后芹吝嚼,具体就要根据其在哪个地区洼胚,再由当地4S店负责按照活动价格交车锭,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定殿褪戏,所以现在他们还有点犹豫休酶。   过去曾有专家指出物,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易违宛瓢,仅能起到收取定金的作用霸佳,而根据我国法律规定涕凌猛,厂家目前也没有直接零销汽车的权利锹算掏,具体销售过程还是要在经销商处完成衔搅,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格温熔颅,从而实现垄断骸此。   但企业方面却有不同意见财考鹃,上海大众有关负责人此次就建议极,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免脖澜捞。他认为匹肝,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格割,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议是,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让芜猜,协助整车厂完成销售过程录。所以新,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预滇,不应当被认定为价格垄断行为羞。   对此冗侍迸,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为佳,汽车电商低价销售的问题确实存在帮垄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为玲,无论电商是一种怎样的新模式撮,但在市场上应该一律平等律,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境陷句磷。   此外人罢,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑胶典岛,无视成本疙,用超低价卖车的现象掏孩,国家发改委价监局副处长吴东美回应称寿,这需要区分垂直媒体的定价动机肥掣梧,对于没有正当理由低于自身成本销售产品廊焊,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形尼镰,可以向相关政府部门反映菏扁,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件悔匠,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理撂无蔷。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免蠕,指南起草工作组成员龚拱贝、中国社科院副研究员苏华告诉记者诡涵林,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析砰棺请,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验细捞,在区分真实代理和经销商销售之外琴,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商视女充。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如纶:4S店仅完成交车楼藕、收款碉帮锯、开票等交易环节)稼侍,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价肖,或有可能被豁免健端糕。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化汲匪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任嫂临诲。 责编随菲:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声奉遣期。在国内撵,整车市场价格相对透明梅,而以零部件采购尉湘涣、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断临帕、维修价格高昂等问题饱受诟病捷痪快。   9月28日态,交通运输部联合环保部沟、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称杠:《办法》)规定虎:自2016年1月1日起庐肆摧,汽车生产者应在规定期限内奇稀炊,公开部分汽车车型的维修技术信息摄千,以便于案件审理取络乱、保险理赔蹄,以及汽车的维修吓米、经营施刹媳。   对此脯溅茧,有业内人士表示拎青驴,寒冬已至譬,4S店垄断体系将破案。然而谅唉,《证券日报》记者在采访过程中发现扑捶,大多数经销商对此事不以为然凑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了勿。”一位芜湖市的经销商如是说伦碍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面熬宋,由于涉及利益博弈衔硕,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑屯年泞,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言紊,主机厂可以有很多方法规避淌系揉,可操作的范围很大伯。   与此同时歼摧,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示开苹柬,即使汽车维修技术信息公开了喇私汝,也不会影响4S店的生意诲嫂。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上捎狼,稍微换点东西就得上万元墟滦。”作为宝马523LI的车主蜜翰醋、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者斡,由于养宝马的费用相对昂贵昂淀,自己平时出门都以宝来代步你。   事实上焙换,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中便胃譬,售后维修费用高昂并不稀奇坡蜗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动帛煤秆,其中不乏有4S店存在过度维修络炬、捆绑销售的情况快粕呛,由于大多数车主并不懂维修掣舶,就会觉得被‘坑’了东袜钙。”崔东树表示缕付蹲,从根本上来说署,维修费用居高不下佃,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高户幂唯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示受,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%丝,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%钮凄队。而根据国外零整比的调查情况涩阀,正常水平维持在300%左右麓抠拇。   就一般零部件而言惰,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍哺摔,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露懒炔,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的惧,而是通过主机厂购得谁慷,不过砂骑,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍隋哄没,然后4S店再翻倍卖出去肃羡,其中的暴利可想而知”娘难。   在这样的大背景下灌感,交通运输部联合环保部觅、商务部等八部委联合发布了上述《办法》惯金烘,着重强调“汽车生产者应在规定期限内暑,向所有维修经营者及消费者甭魔嚏,公开要求的汽车车型的维修技术信息凶,不得通过设置技术壁垒扛蓝辖,封锁或者垄断汽车维修市澄榫怼,排除超、限制竞争”钡那。   实际上隘瀑,除日本外抡,美国疲颇、欧洲嘎扯撕、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象恍毫读。   “在韩国是没有4S店的坊,汽车的销售和维修是分开的侵僻,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司氛吐勉,同质配件的编码也是公开的完秤。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示巷持吹,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式甭检,如Auto Zone戏、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌扩踏埔,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反察私,汽车售后服务系统很封闭间,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位董犁,主要是由于日本的市场规模小绢屑、品牌单一隧户策,以及政府车检制度严格偷判醇,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线抗齿,抵制垄断书,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式蹋,是以小而多的维修点为主酱化澜。”   《办法》发布的同时绿搬,就有业内有声音表示矮级,4S店垄断体系将破韦贫隙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台祁赔。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示浩盼,“4S店的核心是卖车和维修夕褐煎,如果在维修领域垄断地位不保肝,等于失去了一条大腿尾录,被淘汰也是迟早的事褪。”不过侯肆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”瘦。   经销商帅概巢、维修厂“各怀鬼胎”   然而高,对于冲击市场的说法灵倒,大多数经销商并不认同筐番胺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示哗,“这是市场化趋势绕凰,如果始终扛着垄断的大旗时,不考虑消费者的需求犬榔,总有一天会干不下去的”憾睦挡。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示邓狙省,私人修理厂早就分割了市场份额芒趣,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击沸糙,“在维修圈里都,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了慈勿收,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明盆。另一方面培蹬,即使信息公开了姓瘫赋,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握刹九,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的糜榷煤。”   这种说法也得到了李某的认同扇,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索史、4S店分享以及培训机构资料虹。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店赤棚甲,但是李某依然显得底气不足猎,“毫无疑问的是笑摹黎,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息成使,但是我们也不擅做幻想慧溃,我认为这件事会很难顺利推进绢焊,主机厂可以有很多方法规避把,例如沽灵趟:无论是维修技术还是配件捕抽漏,可以以专利为由拖延时间娜,等到了专利期限满了嗽丢,不好意思紊,技术升级了;此外迫奸魂,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的秃拦,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本培,我们也搞不清楚刷暴,这其中可操作的范围太大了赴。”   不过蜂诺写,值得注意的是寥,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息涤冯,分别为农骑:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册叹,含电路接线图闯踏帮、电子控制系统故障代表码程蛊订、排放控制系统信息桅绰佬、车身尺寸图茨杰嗅、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录恭步,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称贬、商标和编号帽我访,零部件变更饱覆邻、升级涕、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软耍、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断尚、检测墩砷、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等鲤垢。   对此堪歇羡,李某仍坚持谨慎乐观的态度是,“举例来说加,同样一款滤清器醋帮,都是曼牌生产的廊懂贩,在宝马汀拳吼、奔驰兢、大众的OE代码是不同的劳可,那么维修厂有可能同时进了3次货超沉,实际上都是同一种产品蔷靡,但修理厂并不知道挡距。事实是唤纶授,车厂确实公开了相关资料蔚换同,但是对维修厂来说却没有意义龋。”   “即使汽车维修技术信息公开苯惩苍,也不会影响到4S店的生存恳缆囱,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂隘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件咳爸蜕,所以维修厂的特点是‘大’规疙,而4S店的特点是‘专’谅甭剁,也就是说父,常见的问题可以在维修厂解决尽侍,但是专业问题可能还得靠4S店复搂拣,就像是去医院看睬妆新取,感冒发烧等小症状就看全科朵,但是脑中风就必须看专科坊潦偏。”崔东树如是说城浩。 责编截:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游井,在加油时出现了尴尬的一幕撬,就是半天没打开油箱盖毖屋妈,最后加油员帮助下打开的枢,估计和我有相同经历的人不在少数可。那么今天吩祭,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式瑰徽,以免以后出现尴尬事件厢徘恢。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头眯筛,可以提示加油口位于车辆的哪一侧豁暑,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况栓纶羞。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老糕恰,司机加油时需要下车开锁维挫,使用起来相对复杂嗡,所以现在很少有家用车使用了成。过去这种方式一般都出现在老夏利喷贰垫、松花江小面等车型上滤渺温,但也有些比如牧马人巢茨烂、GL8缴倦颗、桑塔纳等车型继续使用碘。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的煎牢痞,与传统钥匙开启相比要更加方便须嫡。不过这种设计也存在一个弊端氓矮扇,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况现权歉,至少我是遇到过乘绰,请广大网友注意这点牡逛。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种矗滩搐,车主不用任何操作舍腥晦,把车推好后加油员直接就能加油钠浪。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起那娄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的狼堡,解锁后才可正撤ぃ开启茶兢。   当我们每次接触不熟悉的车型之前空,就应该提前了解这方面的常识抚陆柯,不要在关键时刻才想起来七垫按,不然的话汐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风胁,万一遇到加油梁工敞,人家一看根本就不是你的车袒赤檬,还是避免不了尴尬的局面钨都埂。 责编毁骆扩:杨杰" "   全国 近期盘蛾晾,北京市规划委主任黄艳透露牟笆,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”刷皆。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会溅婚敌,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策忿耿骋,国家发改委副主任连维良表示岔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索溅赣刊,但应充分论证和征求公众意见被械瞧。   今年5月稼巷幂,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称前,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台糠,按照“有位购车臼慈、停车入位抨拳、停车付费倾癌、违停受罚”的思路对相关问题予以明确僳。近期策开矮,北京市规划委主任黄艳也透露沉截洼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”北竟泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上禾碎,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题宫拈,连维良认为赎插寺,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题棠荡俱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索誓。“要买车就应当有停车位泄室,停车位是汽车消费的前提示,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容臀瓤穷。所以赏跑推,无论作为政府还是个人虐谜,在购车时都应当考虑停车条件摆猾峰。作为政府翱,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人博,也应当承担一定的成本邢侥。”   连维良表示甸骸,要推出这样政策必须要经过充分的论证甭歪攘。连维良同时也认为败楞,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设卸哺,最大限度地满足消费者的需要春酗。   相关新闻   个人可通过互联网出租乓姑、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知蕉每。其中规定骄,为缓解停车设施不足的矛盾侵,可适当设置临时路内停车位驹孪昏,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容迪戊辩,路内停车属政府定价绘蔷。而小区的停车位舵京,则由业主大会或业委会负责组织管理乐啦。   此外涛殊,这份通知表示鼓励并引导政府机关枯、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放喇,盘活存量停车资源拭纲。推行错时停车赂毯,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位篙使趁。允许个人利用互联网信息技术风迷,将个人所有停车设施错时乒、短时出租朵哇吕、出借取垛,并取得相应收益挛。 责编镣:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃梢勒轰,然而在交易背后靠腿,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着葛别融。按照相关规定醋,指标只能由指标所有者本人使用蔬骏冉,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象壬,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现沸擅辑,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险下烈。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现摧糙聊,法院查封一些被执行人名下的汽车后诫入潜,却有案外人向法院提出异议峡筛拎,主张车辆并非被执行人所有梯骡犯。   经过调查法官发现档扳淳,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者痕。据了解荣芬常,指标交易过程中卖标者岗海盖、买标者潍、中间人往往会签订一份协议枯,对指标交易进行约定鹃脚煞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”荚、“背车”信是。因指标稀缺姐试,“背车”价格也是水涨船高床祁,从过去出借一下身份证做个登记的几十元艾轰,已上涨到了目前的4万元至6万元不等怪纯。一些二手车商泼咎,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意稍细僵,收集卖标者信息孙,介绍给买标者廊驳,从中牟利袄拱。这样一来肩净,卖标者轮、部分二手车商和汽车4S店工作人员媚珐蔽、买标者胖里韭,从卖方到中介再到买方熄册旧,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链旁弘钝。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议醒,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需蛙墓噶,但事实并非如此泼仁。”海淀法院法官杨海超解释道龟箱联,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售晴醇煽,不得反悔等内容趣篡霉,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现倒烂哨。   杨海超表示新伪龟,目前卖标者啊葱、买标者逻惨、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现巩樊侨,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一嘲。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看浑观,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦苦狗卷。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策帽绣,卖标者应该受到处罚倍。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求吞卯,但是从法律风险防范吐将呕、避免法律纠纷体入记、维护摇号公平的角度来说绊,这样的交易并不可取沽陇。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示哗航,首先身份证是个人身份的证明博,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度疥花。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)簿,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)漂坊,那卖标者极有可能遭受损失纺板隆,甚至可能承担一定法律责任幻。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用孪奥,卖标者无法对汽车进行有效的控制彻临。卖标者可能在车祸赔偿董靛毁、车辆保险刀惮、违法妨拍款挤弗、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险毋。   法院查封   其次澈另,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用巫尸。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车抵擂,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有抹。正因如此凶飞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车不匣,即便买标者就此提出执行异议肚剂封,法院也无法支持盎问,这对买标者是最大的风险久拨拇。   卖标者反悔   最后盗,虽然卖标者与买标者之间签有协议颇惭蠢,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生岛桂。最典型的便是卖标者反悔牧吭,要求买标者加价南艾痊,额外再支付买标费用绒度雹。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题荷滦,而要求卖标者退还买标费用壳,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险辞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标杠阀,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封瘁蓖剃。近日袒埂,赵先生再次来到法院提出执行异议申请纱,但被驳回笨毙诉。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示弄芬琼,2014年6月思讣鸿,赵先生从曹女士手中购买了购车指标呸册粹,注明为永久使用权息使,费用总计为5.3万元恃沥。曹女士除出售购车指标外排凌慷,还将自己的身份证原件给了赵先生列宠。协议中还显示“非因曹女士的原因胖翔前,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系伙,包括车辆的损毁布、失窃以及与第三方的人身怠畅股、财产损害纠纷等等”边。   据了解苹芹,今年9月份纬,赵先生在办理车辆年检时发现绢丝,车辆被海淀法院查封罢饯。目前盗是坚,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷瓶,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封棋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编行虐:杨杰" "  近日牧块,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开广丛,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立次鹃。   截至2015年6月底嫩橇,全国汽车保有量已达1.63亿辆箔卸。伴随着汽车快速步入百姓生活罢晦,人们对车内环境的要求也越来越高汀嗽下。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施惊略罚,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视葱。据透露谜舶,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准挝垒拷。为此疏,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会痛祷。   委员会首批会员由汽车整车厂搐填勒、客车厂屉滥、汽车内饰件和内饰材料企业窍、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成科,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会渐诗沃,在中国汽车工业协会领导下喜嚎氯,研究车内环境质量控制方面的问题尺蚊掏,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明砷杠宛,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即蜜鸿,治理车内空气污染刻不容缓卢,从源头上控制车内空气污染嚎,探索使用散发较低的环保材料垂森淘,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道借荷偶。”   除了相关领域的专家学者建言献策弘贺,论坛还吸引了奔驰鞠、宝马互揣玲、沃尔沃班耗剧、大众等整车厂煌凑,以及锦湖日丽捂恭灌、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题嫩。有分析人士指出的疵,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立埠,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一寸投览。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一敖,他认为缴腿枢,除了政府岭、企业倾仓,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量画。“产业链的转型升级图培宛,一方面离不开国家政策的推动梦界惰,另一方面更需要市场的拉动芜脓。随着消费者对自身健康的越发重视挛府,购车将不仅仅关注动力倦畔阔、外观肉安狄,车内空气是否安全拦,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素揪提项。” 责编刺附赐:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息躲拓财,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留背。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时咯谋,与多车发生剐撞兼,造成一人受伤扩师汹、八车损坏文。随后花,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场沉猴冈。   经过北京市交管部门全力工作辣茸,当天19时30分许段磨,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男槐,21岁)抓获拨什茄。警方初步调查橡裳肌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶漆古壕,与多车相撞且肇事后逃逸率。   目前星,于某群因涉嫌以危险方法味荆害公共安全罪被警方刑事拘留期誊薯。 责编缴:杨杰" "  近日撤尾,日产2016款途乐正式上市统。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后才糙究,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型嚼盛。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍豢净傅,2016款途乐的售价为79.8万元苹绕祟,相比上一代定价下调40万诲獭巴,并对产品定位进行了调整悄普。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑略炕洪。今年上半年钉娩寐,在宏观经济增速下滑肝、反腐冲击高消费瘟禽、进口车国产化等因素的持续影响下瓦,中国累计进口汽车52.3万辆溜唱,同比下滑23.3%侗,经销商库存压力持续加大凭竣,盈利能力大幅下降霞徐称。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素窖。”陈昊坦言暗泡,新途乐的价格下调后诵守,79.8万元的价格明显亲民不少成。价格调整只是一方面瓮岔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示工胜荣,随着高端私用市场不断增长馈晚徊,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户了。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说人:“自2012年下半年起丧斑哗,以行业客户募纳唐、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩读鸿惩。随着SUV市场蓬勃发展可,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群荤适芍。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持巾,通过从源头上调整产品价格兰憋得,厂家让利誊第,销量扩大分摊成本距,使更多消费者受惠腐淌。”   为提升进口车销量巍吃媚,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量彪。此前短荒,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蛇卜,根据今年的2.0进口车战略比绅菠,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家烽,增加608家唐捞茧,增长率达到502%力啃蜡。同时颁锌略,东风日产将全面放开进口车经销竭侣冬。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车阂,厂家都会予以授权嗓。   随着新产品的上市论剑浑,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐型琅守、中大型SUV楼兰体微、中级SUV奇骏舵锌、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系耐栖。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型蛙棋瑰,借助SUV市巢排馈,承担东风日产进口车的销售重要责任辑。   陈昊称情馆,虽然今年整体经济出现变化悄,车市出现了大的波动捂,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变罗伸舜。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值邢竞榷,并通过服务蜂窍、渠道佳、营销上的不断深化与完善故膘,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市鹃熊,以及楼兰的带动催虹单,务求实现2015年度销量跨入百万级别磊。” 责编巢巧氮:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候祷肌际,保不齐就会出现丢三落四的情况被悍浩。例如秤酿溃:车钥匙忘在车内了,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蚊湍,导致无法打开乡澄碘。所以焦吉称,今天我们就来跟大家讲讲旁,遇到车门打不开我们该怎么办菏劫?   医疲控器失灵    壹欤控器的使用频率最高捂懈,每次开车锁车都得用棚,使用久了以后就可能会出现些小问题冻。如钉诚型:按键反应不灵敏镣、电量过低猾烂、有信号干扰源或防盗系统故障等捶呐,如果其中一把壹鹛徒粒控钥匙无法打开车门签函昧,可以用备用野冢控试一下惠经,就可以做出正确的故障判断汞。如果姨戮荆控器仍无法开启车门谱瑰期,还可以使用机械钥匙每。 有人该说了赁剔弛,“有了机械钥匙抖请比,可是车门拉手没有钥匙孔巴榧ā?”别急袄谩,往下看疆废。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里陇扦伶,然后自动落锁举邪屑,这是一件多么悲催的事情户。如果遇到此事坤噶钙,我们还有以下几种解决办法疾烩眷。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法袜将杠。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己饲邵摹,让自己牢记这次教训挫涎甫,就应该不会再有下次了盯筐。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证乒裁、驾驶证疗、行驶证等有效证件庞。费用一般在200-500左右匙揪廉,个别车型价格更高粉碎。但有一点大家可以放心僵疏,在开锁公司干活的都是高手葛担,肯定不会破坏你的门锁伶隘,因此你也不用再专门去更换车门锁纶。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星篙,你可以通过手机颐龋控或致电客服中心的方式来进行伊度福控开锁挡僚健。前提是你的爱车必须有类似的功能蝗翰,而且还必须是付费会员的前提下才能实现倒狠路。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策觅,不过在遇到特殊紧急情况时妥令,也是最稳妥的舅碉。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况伟垄说。虽然我不提倡砸玻璃羞萝溯,但这却是最有效快速的解决办法图麓。如果砸玻璃一定要选对位置咎枫坝,不要认为越小的玻璃越便宜伯喂握,其实越小的价格越高壕颂,不仅砸起来困难岔湿,而且还常常没货恰。我们的建议是棚,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蒋。    其实半辫纪,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的胆先骚,有些情况甚至让人哭笑不得温萎泉。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯秸沉戳,发现宜矗控器电量变低应及时更换电池柿底,就可避免类似这样的尴尬事件扣。 责编胜葛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次涉。其中猴驮,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到么捌秸,今年“十一”黄金周施,道路水路客运量预计达到6.5亿人次雇。10月1日零时至10月7日24时矢售,7座及以下小型客车免费通行收费公路芹丰。    来自铁路部门消息弦掂,2015年中秋律列、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日耽歉,共计13天巩骂特。全国铁路预计发送旅客12120万人次溶错顾,同比增加1245万人次韦,增长11.4%胖。预计客流高峰日出现在10月1日蔑肠,发送旅客1330万人次舶,比去年高峰日增加157万人次第式恍,增长13.4%彪。    根据预测分析攀,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点屯但仇:一是从客流构成看烙,以旅游客流为主艾文,探亲流为辅;中短途客流为主纶拜,长途客流为辅许,高速公路交通流组成主要以小型客车为主滩,预计占比约80%曹。二是从时间分布看工,客流量将呈现两端高妈停碌、中间平稳的特点墓,预计单日最高客运量将超过9500万人次酷铜。三是从地区分布来看甘型菱,北京粮蒋悲、广东贿盟狸、四川蚂秽、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大坚示。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施巫蕊,渤海湾锰监、舟山群岛控场俯、台湾海峡计停晶、琼州海峡等地区的陆岛娥钮、岛际卵、海峡间的旅游客运呕叫懂、客滚运输的客流将会相对集中盘括。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间悄,道路客运量将达到6.4亿人次嘿辖,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次上,与去年基本持平笔平秤。全国将投入84万余辆营运客车吹、2189万个客位;2万余艘客运船舶系、103万个客位参与道路禾毖、水路运输坦。    预计中秋节肯扭螺、国庆假日期间埠七,铁路客流以旅游和探亲流为主禄,旅客出行计划性强瓣庞使,出行与返程客流在时间和数量上较为集中崩浪狠。    针对假日期间客流集中出行的情况疟,铁路部门已做好充足准备醋叼,最大限度满足广大旅客出行需求免。在京沪高铁顿、京广高铁琅冕、郑西高铁柒、宁杭高铁拴伟鳞、津秦高铁摔、沪昆高铁等线路罕,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁妇、贵广高铁邻式、沪昆高铁吃琉、兰新高铁等新线栋,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施毁道,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案虐,在9月25日—9月27日连续3天和、9月29日—10月2日连续4天戌、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州雾巾膝、深圳恰建齿,上海至广州涛、深圳高铁动卧列车;在北京到成都豌娜、北京到哈尔滨逗、北京到南昌等方向咕嵌射,共安排跨铁路局中长途直通临客19对嘶隧冷。 责编罢:杨杰" "  按照国家相关要求类肌,今年中秋假期高速公路仍将正常收费惦反百,而国庆长假期间赦橡,小型车可以享受高速公路免费通行政策鸿病衡。   9月26日俩、9月27日纫,市民将迎来两天中秋假期匙鞍。按照国家相关规定腻,7座及以下小型车只有在春节传、清明节艾、劳动节吮、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策骗。想免费自驾出行的市民丧,要耐心等待“十一”假期敲颅,才能“限免”出行逻飞架。据悉健墩峭,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止默驰肚,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准孔示。   不少新车主由于对交通知识了解甚少关成紊,出现了不少路盲贿。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法馅孔,减少路盲在高速上发生的意外寇体。高速薯畴泡,就是高速行驶牡缎,速度一高坦傲,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了钩镜,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区变讳,希望对大家有帮助狮。   误区一蕾:安全带   犯错可能楞淌:100%   尾反陕害指数薯:★★★★★   正确做法么粱劝:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蔡,车内人系与不系安全带储郸,往往差别不大泻崇超,更多时候是为了应付交警吠劲。不过呢,在高速路上行驶钩穗庇,系不系安全带产生的结果是天壤之别告纺,在同样的翻车事故当中翻,不系安全带链容时,不是颈椎骨折致死校,就是被抛到车外致死;系上安全带呸舰穿,仅仅造成轻伤爆。   通常来说受雷草,由于有安全带报警装置怂材,前排的司机和乘客会系上安全带狠痕,但后排乘客超过90%不会系安全带懈焊儒。高速路上内亨突,后排乘客不仅不系安全带胜,而且还会以半躺的姿势休息桂欣徽,一发生事故怕,最容易受伤容临昏。   误区二爸菠:简单事故处理   犯错可能莎凌:90%   未撤灼担害指数构:★★★★★   正确做法艘:快速移到路旁   城市马路上发生事故后天答持,都要保护现城骸,在交警到来之前么凤,不能移动车辆被,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识短虐潦。但在高速路上就不一定了阑炔挥。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面逛,致使后面车辆刹车不及再次发生事故变酸淬,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故铅喘隘。所以纶,高速路发生事故儡粪杠,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾尘懊,事实无争议轮笨,无人员伤亡溃辈挺,财损不大蓟拾刨,车辆能够移动配,告诉交警大概情况后徽赶,应该及时把车辆移到路边或应急车道上枢拘杉,而不应该堵塞在道路中间细,方便自己落愁形,也方便他人烂。现在手机都带有照相功能怠叔,在移车之前祭吹,可以照几张原始照片抄,碰到这种“移动”现郴氲埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能悍锌匪:超过80%   纬茫害指数痉娄:★★★★★   正确做法潞:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故酱,就一定不能移动现场加辖。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上另,都是一样的响蚕。事故发生后趟发,事主往往只有三种反应驴媚卡:一是受惊吓过度惹曙鸿,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候哎桶,已经过了半个小时桓。在城市里拒胆,报了警就足够了蔡筒,但高速路上这只是第一步媚淡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志寂,并且一定要在一百五十米外疚,宁可多灭肛,也不能少仆。第三步是把人员移送到护栏外其跨,这又分两种情况耿间,如果伤者伤情严重祥萄餐,除非你是专业的医护人员梁,要不就不要动伤者;如果只是轻伤亭冉,所有人都应第一时间移送到护栏外赤,千万不能在事故现场争吵沉氦、理论妈矾。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外怂庞,三样缺一不可埔,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生泡貉,当事人均要承担相应的法律责任耸捂。 上一页 1 2 下一页 责编肋痊:杨杰" "  再过几天截旁税,期盼已久的十一长假就要来了梆。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划懦丁,但因为路上行车多豹峡狮,长假也是交通事故频发的高峰期嘎。   有人曾说沸肮,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下醚,后果一样是惨痛的念虑。车辆本身的安全质量膘,并不是唯一重要的泰咀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕厘,培养安全意识看。   在行车过程中嘘缄嚎,遵守交通规则当然是首要的歌鲍潍。但很多人不知道炯羔,除了路上无法预料的交通状况扳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”布太骆。保护自己和家人的安全苟,也要注意规避这些状况锯迷。   警惕一陋填绿:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中爸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大欺午,或者说是因为车辆本身噪音很大绿师,所以不得不为了听清音乐而调大音量撑捂。其实这样做有两个损伤衅。第一个就是损伤听力熔,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内旧,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮叽А,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃炯蛊缄,门板函,仪表台等硬质物进行反射和反弹嫉,如果行车过程中音响声音很大慕桓弯,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绊茅门,就好比把人扣在一个钟里杆署,然后在钟里播放音乐一样匙犯缕。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低巴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱馁铂篙,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛汐限锌,但是到了距离你10米的时候你才听到概痹诽,严重影响到行车安全珊寇够。   警惕二沤揽:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样幕逼锭,品牌良莠不齐倡请,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高匹鸡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜铜。好品牌的风挡贴膜的厚度平均杜,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况翻,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理溺林美,而质量很差的贴膜儡搂谋,不仅厚度可能出现不统一潍澎,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”煞靠。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中韩,如此行车密,必定会造成非常大的安全隐患蚀剂,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉卷补凤。   警惕三托裂:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化强溯此,而且对车主的健康也不利美寺。另外岔城被,烈日直接晒到香水瓶赡,再加上车又是黑色的胜,特别容易吸热患,很容易受热爆炸息。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂轰熊济,否则会影响安全气囊的打开第。   警惕四竣绩:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具澜镰斜,增加汽车的温馨感阂。但是这样做非常危险低。因为车内的后视镜很重要拘,我们观察后方情况及倒车时穷内供,都会用到后视镜淖。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线陵熔。所以为了安全遣坦稗,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧价。   警惕五噶冻丛:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰乳旅封,或是挂上一串保平安的装饰品狄。其实吧桨,这些挂件都是隐藏的杀手睬,试想下琼携全,一旦发生猛烈撞击诬寒。这些挂饰会瞬间打翻粒革,在车内“翻滚”吨妻盼,而它们离我们头部距离非常近娟冕魄。挂装饰品在后视镜上贩叫轨,就仿佛是挂了一把手枪在上面邦,一旦有意外情况很容易“中弹”彩。   另外甘,《道路交通安全法实施条例》第62条规定染,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂冷切、放置妨碍驾驶人视线的物品”官办勤。立法之所以这样规定楞滑,是因为悬挂在前窗奸山硕、后窗或侧窗的饰物汐吴,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜侗蘑律、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线硷糖,容易引起事故的发生壬。所以挂饰物的做法是违法的陆。   警惕六火彻:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫付蔚,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳济吕饭,当遇到情况紧急制动时叭次团,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落估垒,后果难以想象书。   警惕七拧:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国草贫,居世界第二位诽搐,汽车保有量已占世界汽车总量的15%写,是名副其实的“汽车大国”祷,然而仕禾伟,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%堤繁仇,其实际使用率仅为0.04%咕票。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍衫,发生碰撞时似半冈,如果车内儿童使用了儿童安全座椅玛抨,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%挛燎偷,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%疚罚蝎。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示艾,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法硼跋部,但目前最迫在眉睫的母,还是提高广大父母的安全意识伶碘。   警惕八袖扒串:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机咯篙崔,不论早晚柬络、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子箱昏裳。可是睡睹台,戴手套很容易在转向时打滑丝霓,尤其是急转弯时刃。   警惕九誓镁涎:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器埂亭、油门踏板和制动踏板的动作缎,而且不管是不是紧急制动送妨讣,脚滑落踏板的几率都会相对增加党勘,就算没出意外粒,也有可能扭伤脚踝毁镶。所以开车时境怖,还是换双平底鞋为宜忱胸炼。   警惕十滤:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天洪,但我国许多地区淬详攻,尤其是南方继,国庆期间的白天依然会持续高温倾娇慨。由于车辆属于一个基本封闭的空间袖,车辆空调采取内循环时匠户,车辆内部的空气质量会下降霞坞,并且二氧化碳量增多撑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕难被、胸闷蔡闯、恶心甚至是呕吐的现象构,这都是车内空气造成的逛妻怪。所以如果长途出行合豹,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气秒冠,或者开启外循环模式肮集订。 责编箱任价:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日遍,高德地图发布了《2015年中秋公、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)龚。指南预测浩,成都将成为仅次于北京悔剿、上海的第三大假期热门驾车出游城市呢联暗,都江堰会是全国第六大拥堵景区天速谓。同时韦渤,指南还列出了十条最拥堵的高速公路赶。   今年中秋节与十一长假双节相连灵拢,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势潍。其中可僵缚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日眉档,第二个出行高峰出现在十一前9月30日獭感陛。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据扦,高德地图预测了全国十大出行城市排名凡。成都仅次于北京和上海豌,成为第三大热门驾车出游城市讲怖。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右妮讨,为集中出行的高峰朴,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午港,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰痰娘,出现在长假结束的前一天下午15:00左右念里撬,至长假最后一天的23:00左右幌寿。拥堵的高速主要集中在长三角绣甸、京津冀份慈扇、珠三角这三大区域脆散帆,其中长三角高速拥堵最为突出冈闪。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现邪儡拧,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点踢其,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多甘捐汝。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好识导:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高览。 责编鼓:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高母蔚,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈该情叼,有效释放这一情感的方式是旅游莎。旅游不仅可能开阔人们的眼界维察,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪嫉完,同时还具备愉悦身心的作用矩,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一肝浇。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至蹈勾台,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话讼,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1荷恼把、必须就自己的出行线路做出具体规划秦食暮,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定悸擦婪。如果您选择了多个目的地叫,那么一定要在时间上安排方面下足功夫泌伙箍,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面坛,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要硅扦。   2苇售瓢、一旦具体的出行线路确定下来弓,那么就必须充分考虑到交通的便捷性劫灵咖。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性扩,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支峦阀。目的地的先后顺序必须做出具体的规划光澜,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦暴寡介,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了牛奠恫。   3问、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后敖丘,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人翔。如果有的话穿,就可以让他(她)为您出谋划策隙搪焕。选择那些景点适合游览椿外,哪些地方值得去;另外一方面落携欠,在出行前自己应当做了功课偶看,确定好此次自己出行的具体地点探,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚素。   4卿可、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底偶乡,具体项目包含了本次出行景区门票费用荡、自驾游油费消耗费用粱、食宿等方面的费用支出并,做好本次出行开销预算工作久射。   5婆枷、文明出行必不可少措寇,过去由于人们环保意识的缺失短顺,常见人们随手将垃圾扔出车窗外袜澄末。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆俗,而且还可能导致后面车辆发生交通事故石白。原本开心的旅程狭敞唾,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失鳞响。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋拟健,对此小编有话要说!   Q1戊板:那么多车载垃圾袋卉,为啥要中意你呢?   如菲告诉你疙:如菲的车载使用袋具有使用便捷耗挤辣、占用空间小刀澳什、用途广泛以及方便携带等优点绢。   Q2荒:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你稳寄:独特的穿绳工艺竟,便捷您的车载生活歪群镁,建议将她挂在椅子背上含粮避,方便撕下使用且不碍事穆加里。小小细节雇雷,改变生活翁晌赴,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分哺壬衫,让您尽享自驾游的美好时光桶岛。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词瞎家徐:车载使用袋)专利产品卷毙孝,独此一家似朔版,手慢的抢不到旅朝伙,可别说我没提前告诉你哟!(来源莫绘:齐鲁晚报) 责编北褐:杨杰" "  原标题董:不想看人头不想没地方拙住? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆袍却,如果你不想堵在去热门景区的路上磷凭,也不想到了景区只能看人头任,没地方吃饭涛寡抖,也没地方睡觉少,可以来看看我们的推荐卤扛。根据业界人士提供的信息丘切,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路寂碍,供准备出游的市民参考胁。   ○ 三峡深度游   推荐人七浇:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程损:近千公里   时间荣哩:3天   看点刹聚:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦巨痊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡郸、神谷峡中的“白龙过江”瀑布刃孤,以及拥有“飞瀑峡中过阿捷钙,舟从瀑下行”奇观的大宁河始抢。返程路上可去看刘备托孤的白帝城狈脓。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人辉筹:重庆一李姓驴友   全程耍播局:约4000公里   时间惶泞摹:5天   看点逛身貉:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内丰通墩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称岗田疏。第一天瘦:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛垄,参观乐山大佛;第三天棘潮,从冷碛出发徒步牛背山挟胆,到达山顶看日出拷、云海等恍堵几。第四天曹:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥福,返回重庆巧草。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人赐既:一家自驾俱乐部   全程吵库:约1200公里   时间温伟丸:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点炼受赤:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区篙梦,集三国文化铅即灿、蜀道文化疲趣、关隘文化蝎趴、红色文化为一体哨衫囊,融雄串堡颁、险鼓铺返、奇谓、幽于一身桥。可游览明月峡西安秦古栈道填、剑门关风景区溺脱啪、绝壁观光站狈供、滚木坡古战场—天梯峡高空索道厕。第一天抵达剑门关第叔逼,第二天游览景区晴嗣,第三天返回重庆坦聊缚。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人屠:宜昌导游张小姐   全程辆:约1800公里   时间磋溶昂:4天   看点畔拟:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹旅勺碘。1943年5月至6月便惊昆,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价谎欢,毙伤日军25718人输会尝,守住了重庆的最后一道防线达。第一天度是磺,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌笑,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷处四、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆胃。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人统欧溜:雪狼自驾总经理邱波   全程粱憋戎:约9000公里   时间醋喉:18天   看点琶惺:川藏线皮、中国最美的地方嫩卿。自驾必须是越野车彭恢,具有一定探险性质雀渴淌,准备必须周到齐全事。线路为帆拿:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏系耄湖—西宁—兰州—定西—重庆欧男姐。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人剃体闯:旅游达人何梁平   全程别鄙蔷:约200公里   时间呵芭:2天   看点系狸扰:第一天避开成渝高速高峰期水乃敦,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区矗烦缄,赏千亩花海棵敌、蝶恋花谷煞,还有台湾美食展和恐龙乐园挝竭,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”挖、“黄凉粉”劫善、“铺盖面”侍美抒。第二天自驾返回眯喷锰,到大足石刻巢卞妇,如果客流不大普歇匿,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟卡成。   ○ 金佛山探秘游   推荐人须惺玩:南川自驾爱好者蒋千里   全程奢箩:约400公里   时间牌策芯:3天   看点瑞鸵竟:第一天蔼扫话,看“金龟朝阳”怕、绝壁栈道走廊堤镁吗、古佛洞谅掠、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡泄特芥,路上可观“石人峰”女颇钱、“母子峰”这些南坡奇特地质景观赴山,进入景区后涉户儒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区妮驮,观赏重庆最高的瀑布——马尿水缕聊,然后在山王坪景区游览菩。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人聘事:沙区一自驾游爱好者   全程廉:约2200公里   时间库岁:4天   看点寇传潘:毛泽东故居扛、铜像广场晤、滴水洞按老。第一天抵达遵义毖凭,第二赔握、三天在湖南韶山参观锯,第四日返回重庆泵。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人猫酚宝:重庆自驾达人张先生   全程讨汀拎:约3600公里   时间喀南:6天   看点猎瓣刨:海陵岛没有蜂拥的人群嗡切蛇,却拥有和三亚一样的海水霞穷绥、阳光涎船、沙滩擎特辱、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称儒。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大浮叉、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆小钱罗。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人老:巫山一旅游达人   全程汉:约1200公里   时间畏取龄:4天   看点对彤厘:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路惠虚肺,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后守卞,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区厩戈贤。第一天游览当九路替窍,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览慌沏、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆逼冗劲。 责编耻戈棱:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了锻绕硷,不过话说回来书拷味,金秋十月卞,秋高气爽登病懊,正是出游的大好时节射,不出去走走也是着实可惜杭萎悲,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式宪撼泞,不过出发前啸,一定要给爱车做个体检快晦,全面为行程准备一下镰辑,避免车辆在路上有突发状况的发生秋,那到底该准备哪些呢磨蔫匿,今儿飞哥就给大家说说奉。   检查轮胎   俗话说汾悄凳:千里之行舌钝算,始于足下酮帝疲。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎庙,看其有无压扁或被扎破现象橡,如果轮胎受伤比较严重唯娶,千万不要抱着侥幸心理獭漂遁,一定要及时更换轮胎嚏洼就,这里注意一下签丹撕,检查完轮胎破损情况菜,还要检查一下轮胎的磨损情况栓合浮,如果前轮的磨损比后轮严重的多搅,可以将前后轮胎对调使用博炒。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油珊强、刹车油起獭、转向助力油以及冷却液损、玻璃水等是否在正常油液位姜,如果油液偏少古棵宝,而自驾路途又较长佰,就应该及时补充或进行更换凸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重绕,自驾的跋山涉水瞄皖,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下笔墨,磨损严重箩壬,所以在自驾前裴,一定要检查刹车片是否相对完好暴,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行吗秸判,万一途中遭遇刹车失灵懒碱,简直太可怕了谜。 检查底盘   同样棺,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段报筛街,一些坚硬的碎物氮,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘钩俗推,使底盘被击伤袱嘲缎,严重则可能会导致油液泄漏渺岔离,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱谋惫,所以在出行前般水柬、出行中一定要定期对底盘进行检查谢,防止留下安全隐患节。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况管令套,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化殴此酵,从而造成车辆转向变沉咆戌蔚、发抖纹八、跑偏等问题菲,所以在行驶前票,就需要进行四轮定位椒涕供,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态圭途,提高行车安全刹队糕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗瓢簿,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气速,这时候灯光就非常重要了船,良好的照明对安全的保障作用十分关键筐村,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障迪胃,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行牌。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的攀八啡,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上全,难免会遇到些非铺装路面劳纲,在这种路面行驶劝煎寸,尘土缅、石粒…难免会加速爱车的磨损慷,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡衬币,特别是易藏污纳秽的死角居碍,如车窗胶条等嗣籍姬,一定要仔细清洗脯锯,必要时还给车重新打蜡蜕溶盲,进行彻底养护顺欣耐。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项木么湍,长途驾驶街盲,难免会遇到些“荒郊野外”裂房,这些地方往往粉尘大增挛吕份,所以回来后骂膝,一定要及时检查清理空滤割,如果不太脏缎婪藉,可以自己用吹风机吹吹干净妓,如果粉尘堵塞较严重惶须僚,就必须要更换滤芯了棺。   自驾游虽好恢交箱,但安全保障也是第一位的贿强贸,防患于未然蔼,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患库,所以在出行前存,对车辆进行检查必不可少鞋河惯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编逢卢:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近颠磕兑,如果再请几天假和中秋节相连吐卞,那真是超长假期,怎么少得了自驾游抚蛾?开车去旅行目,无论长途还是短途都要自己做主逛蓬淑,但要注意的是搏匣,“十一”正是全国出游高峰期哪,路上车多不仅易堵迫,更容易发生交通事故环檬衫。出门在外安全最重要洪疤,因此无论是事前还是自驾途中撩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一弗滑、带齐证件   有的车主平时少出远门共昂,一些证件喜欢放在家里鹿墓,但假期出游得婆颇,最好带好随车证件工,除了自己个人的身份证悉芯加、驾驶证外说,行驶证横、保险费单等也要带好稳菱。   二扦吼创、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”疙?即拖车绳毋鸿、蓄电池连接线甸泵、三角停车警告牌鸿烦、备用轮胎偏胖克。别小看了这些东西柯输,特别是在偏远和路段复杂地区氰,万一车子出了什么事横,有了这些能让你省下许多事韦秸窗。另外骑,水也要带上握茧,最好是纯净水丝湘骏,除了平时可以应急洗玻璃之外汾,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时舰,可以应急代替冷却液使用龄莲势,这样车子还可以开上一阵焙科睦。   三狮、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油伙滇、冷却液某、变速箱油回、玻璃水围,重点检查轮胎是不是正常处嘎。此外还要提醒的是苦晃迹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具饭兜丰,如外用快速补胎胶条登纽稼、胶片等迁朝帕。另外善,备胎的胎压也要事先打好害怀。   四弟、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险粒容锤,比如意外伤害险许淌椽。不过略茶诬,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区好。因此人械系,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额稠怜,同时还增加一些如“盗抢险”等洞,以应对旅行途中可能发生的状况敢揽。   自驾出险注意事项   一背宏暇、异地报险没问题   有车主担心敦,出了外省报保险的话会不会很麻烦帕诉冬?现在随着越来越多的车主经常自驾出游酱卿关,异地出险的风险也大大增加蝗。其实完全不用担心乱鼎份,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔棘遣,如全国通赔牛、异地理赔等服务囱势勾。这里要注意的是妹,为什么一定要是主流保险公司呢老?这是因为只有网点分布够广清好描,才能够真正实现异地获得保险赔款冉。因此技盘董,如果异地发生车祸事故禽惮额,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可封胁。   二筐江祥、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故甘品路,还是因为事故而导致塞车间高笛,这些都是常事滩金。现在为了方便车主读黔,一些保险公司会选取部分高速服务站校蛋,设置车险服务站点摊锋,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务归。如果实在赶不到霜妹,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来对筷,作为证据刹。因此肆体剿,如果在高速上遇到车祸陡景兜,除了报警与报险之外荷苟儡,还要记得马上用相机或者手机店篱,尽可能地把事故现场完整拍下来兄毋谓,最好局部与全局的都要有漠。   三疚暖锻、想回家再修可以吗径?   这个要看具体情况寿鄙马。有的车主对外地的维修店不信任垄触,想回家时到自己熟悉的修理厂维修舵。但是辞,如果自己的车撞得很严重挞,再开动后有可能造成更严重的损伤瘫,那最好还是不要再开动了祭。因为按照车险规定狡磨,如果因为车辆事故后菱你刨,继续使用而致使汽车损失扩大的部分乱,保险公司是不予理赔的九怕第。   四磨龋杉、自己全责私了再报保险细氢?   有时候蜜疯,如果是自己全责的话炉虹,对方见你又是外地人蝎哄,很可能会提出要私了给现金譬土呐,让你回家再报保险嘿。遇到这种情况请拒绝钢录。因为没有事故现臣础,保险公司无法作现场定损和勘验暗,就有理由拒绝赔偿惩勾。更不用说救灿,你也没有报警戌寡腿。而就算当地交管部门出具了事故证明魔托梯,可如果他没有及时向保险公司报案烩姓,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况肥桶蔼,而无法计算理赔金额廊。 责编激:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具枷,还是我们的生活伙伴班,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识槽饱,运用这些知识来检查自己的车辆燃。    一般来说拎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间爽邪暗。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯湾愤,驾驶环境古矫,刹车片质量藉,汽车重量等都有关系特时,正因为影响刹车片的因素很多欧才,所以刹车片的寿命差别有很大不同垦烈隙,同一副刹车片有人2万公里换号煤,有人4万公里换尘碴叭。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解把古。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况朵宏陌,自己也放心泪。    刹车系统包括刹车片庙掠烹,刹车盘朵凳莽,刹车油泵等部分组成界巧。这是需要我们注意三大部分温。    ◆如何检查刹车片 猫吃?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右呻定,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄股微踞。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时阀,车主就要增加自检频率借斡,随时准备更换了蛙。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右嗓酞法,到了这个极限则必须要进行更换拆沏。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候耪,车主就要随时观察准备了扣,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察起,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示茅奔监,相对自检就方便一些博溶。    如果是鼓式刹车屑删涡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声阶钳疆,或者查看手刹的位置变高充纫,此时刹车片必须立即更换扛四。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘蟹当,证明刹车片已经超过极限妇。遇到这种情况破悄纽,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查福瘸。    ◆刹车盘的检查 圈氖底。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器缅圈暗,就是在盘面上会分布3个小凹坑楞渺剂。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm股史。也就是说豹,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm汗,当出现完全磨损时李,我们建议及时更换刹车盘森。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了痛盘。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm梅草,就应该及时更换刹车盘武屠距。   提示欢:汽车刹车盘生锈怎么办锯强搭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的抛起取,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈晃诧磐,这是正常的奋拾,并非刹车盘质量有问题趴撕。    第一种朔护飘,如果只是表面有轻微的锈迹沉攀,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除吃,可以不用专门处理窝,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除屎揉硼。如果生锈较为严重埂,会使车辆在刹车时产生振动或抖动储橙,如刹车片振动篙啡、方向盘振动或抖动琶、车身振动等秒虽。当然市拇辉,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下皑分呻。行驶中恍肝构,轻踩刹车妒,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可玛。    第二种拆,如果刹车盘锈季山亚玻很严重的话守蹈庐,以上踩刹车的除锈方法就不适用了汲狄颂。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平存,这种情况下制动会造成车身的抖动龋篇,驾驶者能明显感觉到刹车踏板描会、方向盘和车身的异常厂图。此时膛备污,将很难祛除锈迹就恰钎,即便勉强“抛光”柔楼,事后也会造成刹车片的异常磨损肋,仍然会有抖动的情况出现绦锋。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养赌沥,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重淮。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前俄,小心地擦净主油缸上的泥垢通,以免任何脏东西掉入储油罐醋豪。摘掉盖子侯。如果有刻度泊歇,只要保持液面刻度不低于下限遁每獭,不高于最上限就可以了稀巴犁。   △ 对于没有刻度的油缸拆,应保持液面距油缸顶6毫米蓄,打开制动液盖盘,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限冷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本饺。应该购买市面上质量较好的制动液锯偶。如果制动液脏了警,放掉并且冲净整个系统填丸,然后用新液灌满主油缸脐巩。刹车油不要重复使用臼,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉另。    在很长一段时期内如果总缺刹车油肋,而你总在添加脚,那很显然你的刹车系统有毛病了涟,你应该检查一下了碧。   △ 在检查完以上几点外吾,顺便检查刹车油管另,观察材质有无裂痕荆汾,接口处有无油渍鞠激翱,一旦出现需及时更换窍。   总结拖坊天:    检查刹车盘和片椒探獭,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况宝,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义巨。检查制动液该隙,除了刹车片八,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了谴驮煤,要注意考虑所在地和目的地的天气特点侨,防止制动液内进入过多的水分莎纲艘,对刹车有着不良影响朴鼻。    养成自我检查的好习惯虹活,保护你的爱车匪擒滔,也保护你自身的安全! 责编不痹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路氢亥,去驾校上过课的同学都会挥侠,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握纽狼陵,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位辰,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的先感替,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库氦断,减少了倒车的盲区录晾坞。    停车入位主要分为两大类让,侧方位停车和倒车入库镜苹桔,这两部分我们在驾校都学习过畏,实际生活中也都会遇到疏矗,其中侧方位停车需要左拦番戌、右打轮凉,并且在没有标准参照物的情况下撑昂,难度较大一些维姑。   侧方位停车    在驾校学习阶段客邦,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线亲,我们只需按照线的指示就可以顺利入位报肃,并且教练员还会从旁协助百,总体下来入位非常简单朝,但是到实际生活中膜橙,这些杆或者线都没有了或者不齐全护舅湍,没有参照系的情况下苗,加上停车的复杂条件吼:路旁时而穿梭而过的车辆粉梁、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大琼,对于新手来说我们要学会自己建立参照系莲,调整后视镜同铺、仔细冷静入位勿鼓敦,就可以比较顺利的臀罾疲好车了口刀刺。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜肋,特别是新手容易出现不知情的盲区拿姜喊,导致磕碰觅婚孺,所以尽量将后视镜调低讹窘去,让其能够看到更多的地面细节穿铰乘。    2).后视镜调节完成后哼厂未,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间屋抡,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置睦阮,并确保与前方车保持平行来募画,间距1米篇结。    3).原地向右打满轮纱,注意观察周围的状况后雇,挂倒档镶呜,低速控制好油门十潦架,当车身最前端和前车平行后夯武,刹车然后将车轮左打满泡耿。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形憾,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°挺。    4).继续低速倒车首岭蒙,等到车身与停车位平行后恫恢匡,将车轮回正挎坊,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置聚背厢,然后熄火停车城朝,下车前注意观察右侧的行人和车辆乡。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少黔泰悉,首先依然是选择合适的车位艇,然后调节后视镜霸。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离肝兰滦。    3).然后刹车挂倒档噶鞋,观察周围的行人和车辆忌空尺,慢速控制好油门仟屠,基本一把就可以进去巳嫉,待车辆与车位平行后回正轮捌娩,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部俊。如果倒车过车中一把不能进去蒂,就需要修正下路线盒密,甚至重新前进一些再倒车邻猾。    4).入库停车后开门一定要仔细缴尉露,避免擦到旁边车位的车身雌。   附件   总结 矛:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计粟记,停车位并不是标准的平行或垂直佰,或者只有一直倒车才能进入的车库思宝新,就需要自己根据情况来实际操作侯辽。 责编访:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期次:回顾上期栏目中拷全,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题腥步避。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外垃外,所以乘车时用使用儿童座椅蜕氦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了倪,其实除了儿童座椅外烯,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制汾。文章回顾尼:《儿童锁如何用》    在本期内容里谩朔拒,点评君将要说说关于备胎养护的那点事筛咯就。很多车主常常会忽视了对备胎的保养倒抗八,等到某个轮胎发生意外状况碑夏阶,取出备胎时才发现教李,备胎已经无法使用诺零素,无论是因为胎压还是老话探,都会让轻易脱困的问题雪上加霜乏徐锭。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么收卤。   总结古高藉: 除了刚才提到的几点之外可犯翔,油品尽量不予备胎存放在一起掣轰,因为油品会侵蚀轮胎位猾,导致寿命下降畏,另外备胎也不应长时间适用铜,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换缴番,避免产生行驶隐患洪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣姜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能溯提谦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动僻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拜很匡。 责编嗽缺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的悍忌,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现遍,而且内顶棚清洗起来工序不少希,随着长时间地使用酚,汽车内顶棚附着的灰尘险,不仅影响美观还容易滋生病菌痉疽,不要因为麻烦就抛弃了健康啤,定期的清洗还是必要的赫抒。那清洁的工具都需要什么呢涩?方法又是怎样的摹?咱们一一道来克。   △ 这次我们所用到的工具包括朽卞:水壶(使用家里喷花的即可)丘男墓,大力橙清洁液(淘宝可以买到其,价格在10元-15元)慑烯法,泡沫清洁剂(淘宝可以买到芥,价格在10元-15元)拷,擦车棉布(淘宝有售换,价格在5元)型卫,擦车鸡皮布(淘宝有售苛瘸,价格在5元-10元)叔睡。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方率晃,用三种清洁方法进行清洁同,以起到对比的作用北。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘骆较,进行初步清洁井韭。   △ 先进行吸尘衡岭抬,把可惜落的灰尘先清除掉鼎,以免在后面擦拭过程中床胚菲,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里炊顶尚。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕黔渺储。   △ 吸尘结束后湾巩,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶吮,后用干净的麂皮布进行擦拭守牵乃,待反复擦拭4-5次后钉,污渍逐渐减少领,需晾干后再进行观察壳锭袍。   注意饰碳: 这里使用的是麂皮布劣,因为用水清洁时蘑迹蓟,水不含化学元素浓,麂皮能够有效的吸收水分稠动,而不伤到车顶材质烹呜。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前霸辩刺,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁端拧避,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处律搐棵,后用擦车棉布进行擦拭画凯,1-2次即可骄奶,然后晾干仕。   注意挤类: 这里擦拭时使用的是擦车棉布腥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体篱,在擦拭时用棉布敝赴喂,让棉布也吸收一部分清洁液进去佩佬,擦拭起来更均匀扛,更有效的着力在车顶污渍处袄凄阂。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁拼驴壤,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上末,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上熔仆,稍等几分钟后等待其反应缔,再配合使用擦车棉布进行擦拭衬,然后晾干搏蛔。    注意发吵:这里同样使用的是擦车棉布弛降家,道理同大力橙是一样的圃芦,不再做过多解释染。这里还提示一点泞梅袍,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷徐萝,不可使用在车顶的清洁上兴,否则容易对顶棚的面料造成损伤焊羌庙。   △ 等待清洁擦拭晾干后计另失,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍弛抒,也能达到整洁的效果答,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色请涝陛,去污效果更好扑楼筛,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出琳殿盒,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍涟射忻,并将污渍根除勾。    绒面顶棚确实有点难清理侈朝,使用泡沫清洁剂效果最佳顽,对于顽固的污渍倍绩,需要反复喷洒泡沫进行擦洗挝,处理干净后扒,用另一块干净的棉布玩柬,顺着车顶的绒毛方向抹平却碴,使其恢复本来的模样咎。 责编嘿我:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日獭,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息芳鳞,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书汲爽署,鉴定意见为侣洞:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍华任,有限制刑事责任能力桔陇。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚巍富。不过可以肯定一点刨挫姐,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑丁涂,并将面临200-2000元的返撩辏款亭。    无独有偶酮箩,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某储钒,饮酒驾驶被交警逮了个正着汲抚,罗某将面临凡愦渴唬款2000元氨倘眯、记12分倡,注销驾驶证的处罚妈特,此时距他考取驾驶证不足8个月芜叔。可以说对于交通违法违章扣分现,铁的条例在那儿摆着悉病,即使是神经病也难以逃脱处罚裁鹊。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况小苛,希望正常的侯巧、急性短暂性精神障碍咐、精神病的驾驶员能够严格遵守烙。    【1】粪五、超速50%以上    所有车辆螺瘟、所有公共道路钙料,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚桥黑班,并处以200-2000元的沸坌模款睡,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑段吩,将面临吊销驾驶证的处罚退。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一程首,导致很多人以为超速10%下是正常行驶豹踌,实际只要超速弹哥吉,就会受到处罚咸,可以在特定的时候杏夯,特定的地点挤,一些地方对于超速10%以下不予处罚撬娥。    【2】鲜、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区耿,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证驮盛甸,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是匿孺梗,教训也是非常惨痛的稀宿挂,正所谓“喝酒不开车啦,开车不喝酒”磺。 饮酒除了吊销驾驶证悔豹港,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的起介娜,将依法追究刑事责任呢。    【3】虹、肇事逃逸    8月20日赎裴普,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶黔檬,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时免,将路边蹿出的一条宠物狗撞死邓,随后李师傅并未停车查看羌垦,而是继续行驶棺拍。不久后李师傅接到交警电话羌溯,需去中队处理洼,协商后赔偿狗主人3500元慰,并且接到交警2000元犯蓿款和12分的处罚典。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸迁,肇事逃逸不仅仅是对人而言械,还包括物质财产杀蘑。认定驾驶人肇事逃逸垦,与事故本身责任大小无关煤垫,关键在于事故发生后兰,驾驶人没有选择报警姑,而是逃离现场侣啡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸随仆宝,不然除了扣分匪诔В款萄狭噶,构成犯罪的还将追究刑事责任季惰。    【4】聊、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车憋败婆,除了存在安全隐患戊奖邢,并且还会污染严重污染环境品赣糙,所以国家命令禁止驾驶报废机动车闻哆,按照《道路交通安全法》的规定谋,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚场醇。    【5】铺、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟庙爱摄,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶傲,殊不知侥饰白,这是害人又害己的行为饶唐疲,一旦被发现翘衫,不但驾驶者要接受二次惩罚口,本人也会被直接吊销驾照色凹温。    【6】韦渐贰、遮挡号牌僻股祥、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车匡,这个车辆涉嫌伪造许荒,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌免括秋,但依然无法避免被处罚肯廓,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定苍。    无论是有意还是无疑遮挡号牌侈该,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚溯讨假。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚纹币烩。按照规定沃特,使用伪造的机动车号牌位撂,除匪澹款2000-5000元勘,吊销驾驶证莲筒,还将面临15日以内拘留校体腑。    【7】老非钱、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚钉芒,那干脆不悬挂机动车号牌鞘,事实是揭泻豆:未悬挂机动车号牌将被记12分蒲颓虹,吠悸耄款200元孤刷尺。当然对比起伪造号牌来说要好很多韩桶钒。    另外使用过期的临时号牌瓷冉袒,也将面临记12分刺兽讹,纺停款200元的处罚谈。 责编病嘘骆:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生豹斗,其中不乏积极向上的巢催、悲观消极的钞懒,总有那么一些事儿不太容易聊清楚斜鲜,聊不清楚就不聊了么酸痢单?当然不是!今天起熊,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮Ω帷,大家各出己见沤袖,众说纷缒 ,舌战群雄曹浆,想知道编辑们的观点是什么柿酵?我们对热门事件持何态度吴譬恕?在这里翠疮丘,你将会听到编辑们自己的声音逃壬。编辑聊“不清”掏,我们在这里等着你…… 责编蜂诉:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津萝刺揽?这样的段子本歌却,不只是北京等大城市居民的一种调侃募币,也是不少科学家拢、工程师眼中具有重大挑战的问题典。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上糠圃,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题叉搓继,他说胃,“在北京出行平均每次需要52分钟懒歧,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%鞠洽,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变肆谐? 2008年纶丹,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告伯嚏,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”理钎尼。中国工程院主席团名誉主席谈法、中国工程院院士徐匡迪说虐婆惠,过去30年凄温停,中国城镇化率年均增长1%嗜,这意味着祈床,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业劳乓贩,发展新的产业农,这带来了基础设施的飞速发展淑巴粗,但同时也带来了大量的城市问题缚祥。   根据国家统计局数据却妈晚,上世纪90年代标湃,我国私人汽车保有量只有80万辆私旦拦。到2012年缴谩,这一数字就增加了110多倍扩窖零,达到9000多万辆孪嘎会。不过瞧价潦,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现惩,城市道路的网络规划不同膳,所带来的人口承载量也不同陪,相应的拥挤程度也有所不同徒咀疚。直观来看土佃叹,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蛋隋新,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”掇缮。用数字来看脓巩,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个馅,而北京只有14个胳侩,相应地钠,交叉路口之间的距离也不相同炼蒂,巴塞罗那仅有130米丧,北京则有400米左右唯床目。根据研究夯,北京这样的道路网络珐,所能承载人口密度仅有7500人蠢伙蜗,而巴塞罗那则能承载两万人幢。更进一步说位砍炬,如果两者承担一样的人口舞、车辆数量凤呕爆,前者可能会形成“拥挤”坍弄呈,后者则可能不会旗逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看柿斯挝,哪个更合理酣煤,很容易就能看出来回,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设巾副,这不失为一个很好的参考遣。”潘云鹤说扭貌效。 责编惟:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路齐。交管部门预测辑,10月1日至4日茹慌绍,京藏高速每天拥堵将达10个小时微掏。   交管部门表示唾葱刑,今起版,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示吃颈。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策舷漆梧,加上各地游客集中进京咖跋,会加剧高速路拥堵谋瑞。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间本冕:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间情搓嫡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游每:市民可选择110国道悔毒、京藏高速辟快、西六环进出京藏。出京过境车辆可绕行京承高速狠隶嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区卑蛊搐:可绕行京新高速丢录,京新高速平原路段为双向4车道揩,道路条件良好粟幕。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出通簇粮,可直达十三陵景区瞪相。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区惫管疮:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵丹侮犊,山区路段车辆可绕行110国道进京丸苏窘。   ●途经昌赤路戮:可向110路经德胜口桥哦琅吴,环陵路去往十三陵景区昏媒。   ●途经立汤路粕仆勘:车辆由定泗路梗虱、牛北路向东绕行京承高速茎靖,向西绕行京藏高速辅线进出京咀类秀。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况拟甲,10月1日至4日每日5时起坏,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥橡擅、百葛桥至西关环岛局壤、居庸关至八达岭长城等路段扁,将出现车多排队行驶缓慢情况旧歧凛,此类情况持续时间较长韶,平均时间到当日下午15时会有所缓解纳常。   10月4日以后麓惰,返京车流量增大豢,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西弹虑鼻,京藏高速山区路段鼓史,以及京藏高速进京沙河大桥以南该。受上述路段车多行驶缓慢影响翅,轻微交通事故发生频率增大诧憾,应注意交通安全悄败革。   另外捻林悍,受十三陵景区游客量攀升的影响湘捎碗,昌赤路10月2日至5日慧活,8时至12时单,出京方向神路北口至胡庄路口爱、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢皑坍谅。进京方向14时起拦杠乱,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢聊太邵。   北部地区重要的主干路——立汤路盖捷,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同沸艾邦,出京方向路段集中在东小口至北七家唤篙芹,进京方向集中在北七家至东小口一线旦锻。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍下夸贝,八达岭老路往年国庆假期压力突出糠,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蘑姬姆,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路藏朝,减轻八达岭老路交通压力撮赋。   此外掣狄沧,如果八达岭高速路出现严重拥堵幌恋,昌平交通支队将分别在小汤山出口墓、科技园区出口谁靡叼、西关出口向京藏辅路分流内,同时奥痘椭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时卿很畴,视道路情况分别将居庸关断带鸥阔、金殿断带示、沙河大桥南北两侧断带打开胯,将出京社会车辆引导至进京方向滑。 责编死黔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露济蚀,北京正不断修改完善费率浮动方案扒绿呜,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”醛沮坷。   为减少交通事故发生率溃茎,促进首都道路安全畅通部敲,2010年1月1日起氖罕,北京正式实施商业车险费率浮动制度查亢皋。在21日进行的新闻发布会上色溅,北京市保监局通报餐,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后播手帕,费率最低下浮至40%韭姬,最够上浮至3倍;实施5年来标,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下翻茹,商业车险出险率由2009年底的105%扒熔惧,降至2015年6月底的50.5%峭免陇。   针对酒后驾驶费率浮动机制宪怀攻,北京市保监局介绍酞,2010年3月1日起鞍稠,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制儒锑雇,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底信集,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆梆论,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆莆朔,上浮交强险保费185.26万元弥檄。   “如果违章娄,惩罚会提高”箱。北京市保监局局长郭左践介绍层墙,将推进违章记录纳入车险保费的体系那胜。但他表示檬,这是一项复杂的工作乓,必须要经过严格的数据统计尖问坎,以计算升降浮动和比率等和,需要一个测试过程镜仙感,所以目前无明确的时间表和细则睦口,争取尽快实现票。(完) 责编陛:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题口规仿,河南省出入境检验检疫局21日称箩,自2009年至今蒋,河南省相关进口车型登检数量为9132辆抱任磕,相关车主应注意车辆使用状况炮杰砂。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出揉舌,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称梆擞,因设计原因救,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子穆褪D叮块奈,造成安全隐患具懒兜。该问题涉及部分进口途威拦、奕鸥湃、尚酷睫饶彪、尚酷R份、跨界高尔夫需俄缎、高尔夫旅行版集亲、高尔夫R鼻小来、迈腾旅行车糖仆竟、迈腾全路况车谱邯螺、大众汽车CC羌磨患、夏朗等车型侥,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日罕洪受,共计78083辆桔急。   目前禾,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划惧炬。在召回实施前烈绞,如发现车辆因上述缺陷出现故障梆贤,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮胀浚块晒祭辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意痉,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题钳烦,应尽快与授权经销商取得联系萌煞歪,妥善处置和维修畏怜。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施吮盖,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况挪盾。   河南省出入境检验检疫局表示光程径,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务腹哇,并对履行情况开展随机抽查等监督工作芥。 责编懊葛:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称纳竿霖,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间廊,因此车船税在此基础上不再进行减免舌鹅撵。   世界田径锦标赛裙、大阅兵期间阮,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行腿朴队,有市民呼吁锹瀑局,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征番。对此建涣葛,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称去替,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间惧陶枫,因此车船税在此基础上不再进行减免金借酥。   市地税局介绍粕弄笆,根据本市规定叭,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款劝码,减免税比例占全年税款的六分之一吴敖女,对应天数约为60天泪匣。按照交通管理限行搏稿桔,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定蚕女,加之春节烦虽、国庆节七天长假诗匣新、劳动节鬼裴汰、端午节布惩稳、中秋节等三天小长假不限行鞋,全年实际限行最多为50天侈,占全年365天的比例不到七分之一焙惶舱。根据以上情况订蛊焦,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间聊锹汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例翘宋蒲,自8月20日至9月3日共计15天弯滴滑,单辆乘用车最多限行8天黑,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例孩毙巴。因此扇,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策惨。 责编痊:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨精瓶。(资料图片)   市发改局身幢:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起兄炕,广东实行最新的政府定价目录棉,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价回。新规执行一个月后督每,记者走访发现蘑,不少车位紧俏的小区袖挎,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象囤。   有市民担心沟排,放开政府指导价后俯,小区车位费会不会连年上涨活?市发改局回应称苹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的湾,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定唯舒。   记者走访腹:有小区月租费涨了三成   记者走访发现嫁惰色,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨飘境岸。东城世博广场一小区的业主反映魏:“原来180元的月租瘫脯停,现在要300元了山。   此外连,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月吾,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元艇朔挝。丰泰城住户刘元称胜:“小区停车收费不同于商业区魂,收费不应该这么高槽舞彩,就算涨价也要让业主先知道饯。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价沥摧课。“现在对业主也收6小时5元芒胯,12小时10元的停车费恐泌,和外来车辆收费一致耽,这不是变相涨价吗匆卧?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示惮,由于该楼盘业主很少自琢质湫椤,所以一直没有业主大会羡饥,现在涨价后想维权都难圣幕。   二手车位交易涨价   同时捆糯,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显辨枪,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉概凇,随着汽车保有量不断增长激槽梢,车位价格已经水涨船高十警。   这些小区的二手车位列,成了新规后最早涨价的夏妙吼。南城石竹新花园有2000多住户雌袍,基本每家都有车窘绅,现小车内车位只有1000个鼻。长期以来测关,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边千匿。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”玩咐。业主刘先生称腾俗,由于长期在小区外停车吃罚单虽但,他决定从邻居手中租个车位空酞讣,哪知道租金已经飙到500元一月攘股。刘先生在算了笔账后歪,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位壕。   “东莞车位资源紧缺储晃酸,近几年车位价格的增幅远远高于房价”第绕。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示膝隆刊,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格乘效滦,普通的小区一个停车位在10万元左右努篱,而一些比较高端的小区庆篡棵,车位20万元的都不在少数贤谋丰。“车位少的小区收叛,车位的价格几乎翻一番”侮煽。   物业寐:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露览,由于人力成本上涨袭灌,许多物业公司处于亏损状态辅。许多公司看到新规出台斯,都有涨价的打算殴,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意嫩湿禾,而小区目前没有业委会拇床,要把业主召集起来开会都很难崎脸轨。其次窖塘,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾的锈。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示唯囊仑,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费薄菏。“地下停车场维护费用很高蠕兼嘘,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明渐撂、保洁据桃内、维修等成本”南妈。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况唾,市发改局价格管理科负责人表示腥酬,即便价格放开后翘挡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费梆署,也会受相关法律法规约束币瓮。具体而言滩母狮,如果业主与物业公司有合同约定的簇铝豆,就按照合同具体执行貌深,如果没有合同约定的傻仁垢,物业公司要调整停车费棘灭,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意勤习。   那么拨鲍外,对于那些没有业主委员会的小区凑溉,停车费是不是物业公司可以随意涨价了硼?市发改局一名相关负责人回应称栋,物业管理公司并非想涨价就能涨价的澄餐。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用多确磕。租金的多少由产权人说了算臂,车场管理费由车场管理公司收让们┒ァ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样梅,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定峨。   他提醒市民若发现收费违法的情况仍,可以积极举报投诉忱奖玛,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管傻吞换。 责编瞬故珊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息功,本周二棚齿妒,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火涛派,导致Jeep牧马人的生产暂时中断醇岁沸。所幸火势不大酞,并未造成人员受伤破。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示拳:火灾约在当地时间下午4:30开始毙桥,当地时间下午5:45被扑灭伶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多挥。没有工作人员伤亡建拿菠,但造成两名消防队员受伤蝗围苇,所幸伤势不重乳横,一位在现场处理伤口阿,另一位被运送到附近的医院接受治疗凄让。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作够料级。   (实习编译备层概:羊洋审稿竣刊:刘洋) 版权作品妙挖,未经环球网Huanqiu.com书面授权氓砰美,严禁转载定,违者将被追究法律责任鲜痹。 责编虹:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级杏。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市鹊秀,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价嚼,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价放。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试啤腿垮。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统郊,电子稳定控制欧,牵引力控制系统和七个安全气囊拦冯,包括驾驶员膝部气囊罐些海。可选的安全功能包括盲点监测绞,后方交通检测和自动适应巡航控制郊悍。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗狙豁,福特野马和日产370Z辈溅。   (实习编译箩:张文英审稿舞碉螺:刘洋) 版权作品珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权迷,严禁转载袄,违者将被追究法律责任乳莽盲。 责编唾栋架:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深茧碍,近年来蟹禽暇,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸汇,这其中沟誓粱,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠成。   日前攘,赶集网创始人鹃那骏、58赶集联席CEO杨浩涌宣布刊换,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”汲觅。据透露丘圈,瓜子二手车将继续深耕二手车市称判嗲怼,目标年底前覆盖到全国60座城市冈啊,占领C2C线上80%市场份额拱废。据杨浩涌透露兑悍,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐淮米倾。到目前为止骂你,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模舜拒被,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆乒溺诉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司的草。”杨浩涌表示诧鲸此,未来一年将投入10亿人民币尉率无,用于市场扩张端膊。   此外淘菱绢,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车寺慌侠。据介绍氯挖,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后剑,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资氯男,本轮融资后人人车估值超过5亿美元郡是。而目前暮百,人人车已在广州开设分公司监们,可服务珠三角地区用户块巳埠,其平台上在售个人车源15000辆以上染寞级,并都经过人人车249项专业检测渐。据人人车联合创始人杜希勇介绍记蹄,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式芭,通过互联网狼十鳞,实现个人车主和个人买家的直接交易嚼卷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务堪晃祈,也使消费者权益可以被保障饺袖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示署,中国二手车市场正处于爆发期沁概筒,据中国汽车流通协会预测莫但蔫,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆附浇,这其中怀七,线上交易的二手车或将占到10%的份额绵冒煎。 责编鸥:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道把摹峭,进入9月份全懦奸,北京预计将有8个“暴堵日”腊,基本是逢周一与周五必堵痛矩。北京市交通委昨天表示椒惹,遇到晚高峰极端恶劣天气卉踩,可以在当天中午发布各单位提前下班难蔡赣、学校提前放学的通知吻相,采取规避措施弘。 责编录矛:杨杰" "漫画凛:食墨客   当下嚏痉,司机在开车的时候接打手机栓堕碎、接单退骸、刷朋友圈的现象并不少见骏,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患情阮匪。近日奖稀,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现备史,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍筏年,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信雄交,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度码雾收。   本次调查中肉暗狭,68.1%的受访者会开车快蛾,31.9%的受访者不会开车读挺。   刘显旭是一名90后创业青年扫,在开车时荣侯帕,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面呵扫,以方便接电话攻。“由于事业正处于起步阶段噶袍帛,工作很忙吞府,下班回家开车的路上碉袜,有时候也会和客户驶扭浇、创业伙伴进行电话交流涡。”刘显旭说册,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话技,但是客户打过来时却不得不接秀激。   湖南某高校的大三学生孙威说壤,他乘坐专车或出租车时韶,经常发现司机用打车软件抢单谢穿。司机注意力不集中市,让他很担心行驶安全泊氮撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机潘涪限?调查显示哺肮,从内容上来看肩捐,有电话打来(82.5%)最普遍厂,接下来依次是看导航地图(60.1%)陀埔蛔,开车发短信和讲微信(57.5%)烂岭,用打车软件抢单(36.5%)勒溪,刷朋友圈(24.9%)鞘涟,刷微博(12.6%)分跋唯,看视频刺、小说或者玩游戏(15.6%)豁奸。   从接打电话的时间节点看那剂,堵车时(75.0%)最普遍逞,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)诫亭靶、提示铃声响时(48.6%)将咳扛。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机悍渺。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来碘芜坍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动悄,对驾驶员的生理和心理都有一定要求剃。“从生理角度来讲环,驾驶需要驾驶员手糖、脚来操作车辆星竣,同时需要眼睛登响、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲慰屑曝,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源浇。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时闻埠叼,危险就可能发生”空乔。   调查中颈宦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信朵。   王颖指出樊,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话嚷挫储,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为垄编柑。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整歉按罐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机漆,而在低速简单车流中就会选择接打骚侩尸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蟹论柬。同样的袭,看手机行为也常发生在堵车修、等红灯饰疯凉、车流量小静、行车环境单调等情况下”顶畴淖。   王颖直言挪纲,看手机是比打电话更危险的行为础忙啡。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道税前,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知笑、决策和反应粒烧闯,可以说是间接的蛾。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制兄。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源颈核,司机看了手机就不能看路垦栖接,挝尾ǎ害更大”任氯幻。   他指出羞,开车看手机的闻樱害主要有以下三个方面修噬桂:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差冉氨,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差逻倾花,容易遗漏重要交通安全信息蔑抄舒,如突然出现的行人和车辆棚、前车刹车母、限速指示牌靡、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差墩,例如需要减速幂雹凰、打方向时延迟反应或根本没有反应淖菱碘。   与酒驾不同修,司机开车看手机的行为监管难度较大湘。调查中舅呈黄,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起井山欠,坚决抵制斥高。   王颖认为勒,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为方维,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温扛邮叮害的宣传力度嘎垃可。同时售秒,她还建议智能手机开发商钞乒、软件开发商和汽车电子设备开发商刨巴,考虑行车环境的使用戒,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义订搔,在开发其产品时分芥,考虑行车环境的相关规范颁徘。 责编姑栏卵:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息迹仕魂,本田美国公司宣布架芬蹭,由于点火线圈故障信亭,车辆存在熄火的风险耻,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车肖观洪。   本田在召回声明中指出阔,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象骡,最严重的情况会导致引擎熄火柯暇,增加撞车的风险伟。本田表示呐,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告陋。   召回将于10月6日开始腺赎敦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修洁。   ◆更多精彩内容戚,请关注环球网汽车频道微信公众号铜: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品吭拦,未经环球网Huanqiu.com书面授权傻,严禁转载姐睛,违者将被追究法律责任贿。 责编昧糯:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道版,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车惫聪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题罚氦处,可能会挂住司机的脚厘,导致突然加速宏群隧,或影响刹车控制刷喜粗。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息帛,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note潜玫,共计29.87万辆左右皋,并就汽车内饰板问题进行检修解豪。   去年耐,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉分,并介入调查陋疟抡。根据NHTSA网站上的时间轴显示处,起初囱,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题摊泼,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的掏,称这样的情况很少见揉谦。NHTSA表示宫逗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示较鸿,消费者因为内饰板问题勾住鞋子加想,汽车刹车失灵导致碰撞莫,造成轻微擦伤磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月狄浆,日产公司开始检修故障车辆弄,在油门踏板和装饰板之间增加空隙睫霓,以便解决问题仕裤谱。但是斑蛔,公司仍未意识到这将成为安全隐患溜钞。   (实习编译撵慌:邹莉莎 审稿绞久:刘洋)   ◆更多精彩内容佛,请关注环球网汽车频道微信公众号娘讳: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品诞补卷,未经环球网Huanqiu.com书面授权菠,严禁转载斡,违者将被追究法律责任姓餐昏。 责编锨际潮:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道申酚喘,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)光、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会嫉零澳,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等恳镜稼。今后5年内将总计投入约5000万美元龄盗断,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心耍联。   国内外大型汽车公司柔啃苍、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术看娶。丰田认为得瞥,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断吃膘、防止交通事故的关键么面迟。围绕自动驾驶技术跋溜,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发晨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称拴赊:“AI将是今后技术的根本沛,没有它就没有技术研发的巨大进步烤坪。丰田和进行最尖端研究的MIT臣街互、斯坦福大学合作非常重要掣鹿。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等揭。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术澎藩苦,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘花,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等革擒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上陆,促进技术进步涛潘擂。   在自动驾驶技术的应用方面虐饰,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动建虱,在判断有撞车危险时减速等功能沮。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车品,不想一次性付款讥,没问题楷,现在多种灵活的车贷方案可供选择爬。记者在广州本地经销商摸底留意到湾雹,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”罐看、“低利率低首付”联、“零首付”等车贷促销方式虐秃兴,以降低消费者的购车门槛毕漂,让很多消费者可以一步到位温蒲沸,甚至买更高一级别的车型成。如宝马X1蓝,提供9万元优惠之余馆寂,还可以选择20%首付盛付,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L鸿,可享受“零首付”优惠械僵蚀,而选择购买其他车型苫橡膊,可以享受2年免息的优惠亭敌刷。   但是颅,这些“免费”的背后崇悲,实际也是有条条框框限制的香,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出被,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期楼爽,才能享受零利率潍柔暑。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单锌洞店,主要目的还是为了促销克。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者危媚,如近期厂家要让CC车型走量惰洗,就会与大众金融一起联手推车贷优惠睡。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为恳荤笛,经销商告诉记者摔监,与卖新车一样撤圣,做成一单车贷业务全卑侵,厂家同样也是有奖励政策示篇汉,而且每年都会有任务目标懒庐萎。为了拿到奖励毕锨酷,4S店的销售顾问自然不遗余力捐揉。当然嘶扁,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说祈链,优惠车贷简直就是“锦上添花”仿沟肉,恰到好处蚊险。   小心消费陷阱拌怕氮:羊毛出在羊身上   无论如何枯泥,免息帛卯铜、免首付对于消费者来说是利大于弊匣汇。而随着今年竞争的激烈薄无,这方面的优势也越来越明显编骂。业内人士提醒梗:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定次荆蒜。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用逞嗅挖,经销商一般要收取一定量的手续费救催品。以一辆售价为12万元左右的负旖克斯为例骗抱割,最高贷款额为8万元片,如果采用“零利率”贷款方式谅绥苍,那么要缴纳1800~2000元手续费挨库,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费茧党。记者了解到肮水赴,如果贷款的银行或者金融公司不同郎四辑,收取的手续费标准也不同白。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费苛揽,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用纲殴,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费汲腔匆。此外挺,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)琼惦。注意郸,目前银行主推的信用卡分期购车撕侨侥,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费掳。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时徽拭汝,消费者一般要求买商业“全险”尉裳,不管有些险种实际用不用得上峭,但一辆10多万元的车灿匡,四五千元的全新费用免不了赡善菜。除此之外罚,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去倡。   3.贷款周期有限制   当前市场上旱扮侍,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷家箍劲,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半赂,期限一般为12个月昧,少数会延长至24个月潭萝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清峨炮。若到时无法交清余款搭,那么就要承担违约责任琉湍遂。因此搐豁,消费者必须要量力而行可,考虑好自己对尾款的偿还能力袄。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方鞋,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用糖怂幌,实际上可能并没有那么多维炕脆。记者从部分经销商处了解到怪鹊虚,目前经销商的优惠车贷合作方有银行轰、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司雀。不同渠道所收取的利息并不一致链福。如一辆起亚K5叭,因厂家与某指定银行合作琴,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期订蠕吮,没有手续费和零利息的优惠厦,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高屡,经销商或高报免息金额茨翔店。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车碱,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大词详,已经成为一条不成文的规定茂拔许。记者在长安福特一家4S店留意到沥骄,如福睿斯近期优惠1.2万元左右腐,如果选择贷款购车冻捕,优惠则减少一半左右曙儡,对此肪,经销商认为弦凳,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样赁,那么全额购车的优势就没有了磨锰,而贷款购车主要是给消费者一些便利密刨,不然经销商会亏大了船。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车悔亲,全系最高现金优惠达4.6万元瓢巴,并能享0利率踢。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车驰部,最高优惠达5.70万元堵,最低22.69万元起售挝。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起薯芯,最高现金优惠达13.93万凤毯,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元腺摩乃,送万元大礼包石,公务员购车享受三年/12次免费保养策。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元短椒,最低31.8万元起售练,有现车咯嗡。   (邓莉) 责编芍勃:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售屁洞淖。 不论哪种模式的电商室臣村,最终提车目、保养饱博、售后服务等功能湾,还是需要到4S店来实现秽喜肆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型陆。   近日胃超,全国工商联汽车经销商商会数据显示祥级戏,我国九成经销商今年上半年处于亏损宫揽,三成经销商有面临倒闭的风险鼓感箩。与此同时哨侵禽,包括天猫题杭、易车罢敖捣、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城话枫,都开始了试水网上购车动。未来楷蜂挎,网上购车会不会抢了4S店的生意特堂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车恍洞品:价格透明厘叮水,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式搏膏劫,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期崩武。目前玲,比较流行的大概有三种模式双涣痹。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠容,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版南趁,89分钟内300辆特别优惠版销售一空陌。不过绵潜,像阿里巴巴这类大型的电商平台驰炽,可不仅仅满足于“导流者”的地位愧党澈。本月初谴,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式送呜,保障消费者购车透明公平敌蔽。在该模式下位瞳,无论消费者身处何地檀拿碗,都能用全国统一的一口价网购汽车磕奥损,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车镀。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团骗丧,选定的车型为雪佛兰景程触。其中呜鳞池,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元谜奶,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元脖朗姬,比原车官方指导价119900元便宜近5万元寂。超低的售价也引爆了消费者的热情全崎,近2000辆特价车型迅速全款抢完歼垄手,销售金额近1.3亿元宫。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外僻烙坎,还有一些特定配置也在网上商城有售怠,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型核耻颂。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售理。此外在美国辨贪,eBay已经成为了最大的二手车姬、老爷车卖场矗。   而“自营者”蓖届扛,则是汽车厂家最大胆的尝试黔龟防,投入大量资金自建一个电商平台率,不仅需要有大量数据支撑唉,还需要有足够多的车型来支持垂,当然芬熔蠕,这种方式最有利于维护品牌自身的价值步艾。此外恰,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌探壳,车主黄先生对记者说推咕:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车邻庞孙,最大的好处就是价格透明腐,并且配置可以自选啤访捕。”   厂家态度祁瞄疚:电商不是颠覆炬颧稀,而是补充   那么邵桐,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了肚,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢感?像很多品牌一样幌瓷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面霸,不过讥漠破,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说撑:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式亲,目前有400多个一级特约店跺,还有200多个二级网点溯,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的潘猫。”   他说道彩瓦扣:“随着80后圃笨腹、90后消费模式的改变啦轻横,‘线上决策扩桓贰、线下体验’很符合当今消费者的消费行为奔,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台彼素抛。最近我们专门针对90后消费者做了调查齐寐,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的槽。”不过钨苗朽,他特别强调鸽,电商并不会对传统经销商有太大的冲击冯婆让,“实体店在很长一段时间内是必然存在的肛纶攻,因为它所带来的消费体验是电商做不到的兰划,电商和特约店之间是一个优势互补的关系盛晃。”他还笑称阔娟谢,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作曹棋,电商搭台换,厂商唱戏钒,是比较经济的做法盗。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产书挨皑,则更看好未来电商在销售模式中的改变危炒。东风日产乘用车公司党委书记巾硅尉、副总经理周先鹏在采访中对记者说猫逢才,东风日产之所以要创建“车巴巴”芥,是希望用车巴巴这样的一个入口妨烽,实现与用户高频次的连接和交互念。他说其,目前车巴巴处于起步阶段茶末,东风日产更多的是以整车营销为主犬麻。未来腊材,第二个阶段将以后市场电商为主庙草目,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值萍席。“电商平台的上线首先要服务于客户糯呜贿,服务于经销商佛霜,让我们能够进一步成为市场中的强大军团柒碴。”不过挟,周先鹏也强调捎锤,电商并不是颠覆沦镰翰,而是企业转型的一种经营思路蝎签,是对现有经销商服务的一种补充图微。   经销商痕癸:生存开启hard模式陶楔?   今年以来萌摆,已经听过太多4S店老总跑路套尼磺、新车被抵押消费者交车无果的案例了乖太庭,不同于以往“加价卖车”的好日子踏挡酷,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”墩,成天都是愁眉苦脸的状态汝。传统的4S店肚,包括整车销售(Sale)穷辖耍、零配件(Sparepart)雌司虾、售后服务(Service)虹、信息反馈(Survey)等撂,而通常建一家符合厂家标准的4S店忙聪,少说也要千万元以上顺叭门,要是建豪华品牌坛事,3000万~5000万元也不在话下涧,而一般4S店的运营成本也十分高昂呜闻歉,中国汽车流通协会会长沈进军指出顿,据不完全统计碴,像宝马霞笑、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元亮,而新建店抗风险能力低犁弦脊,由于没有积累催靖,利润来源单一冠班蒙,如果新车稍微有所压库蔡钦疟,就会造成金融亏损拖驼。   如此情况下董甲下,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”粪,在担心自身经营状况的同时沪,还得抵御来自新兴销售模式的冲击事,情况真的如此严峻吗讼奇?   其实少,可以看到夏操,不论哪种模式的电商粮,最终提车蒲腾烽、保养琶勘、售后服务等功能稠,还是需要到4S店来实现骇胃讽,所以恼燎方,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要湍嘉苔。美国在这方面已经有一个很好的典范爆。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台采,截至2014年1月病室,True-Car就完成了5轮融资伴,总额超过2亿美元薪伟。同时炭善抢,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商肩莫,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%暴吓没。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价锌,并选择服务好芳俏、地点便捷的经销商省恢,对于消费者来说乌霜即,的确是省时省力的消费模式携旧抄。   不过鹿禽腾,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商绥版慧,这也为中国经销商敲响了警钟矩踢。像以往不少经销商都会有加价卖车送南、垄断配件郎伯练、产销区域被严格控制揪贡性、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款沽添蹭,在电商更透明坑吵、更具有优势的价格体系下波娠烂,再加上不少大型的羡吩、连锁的汽车美容店也开始与电商合作叹赴,如果经销商还玩这些把戏撤,那可就只能等着关门了稀捶。 责编斥厩蜕:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿沁膛?又有何种情况保险公司有理由拒赔烯?为此怀无,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯纹碗。   问题1   车主要不要买“涉水险”卉抖?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍筋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件长翰,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件唤董。对车主而言侵,因暴雨发生车损凑擞酮,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万凄、甚至数十万元的发动机拆检裁、维修和更换费用寥陋,这也是保险公司常拒赔的部分婆。   王灯说吼戎,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”匠姜疚,但其实即使投保了该险晾合,基于车主在暴雨中的不正当操作行为咯窖,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔浚。同时赡,车主即使没有投保涉水险从,投了车辆损失险赐,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失屉牵烦。因此疆譬桶,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系盲。   问题2   什么情况下保险会拒赔淌孟?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说棱猎,车主应尽量避免犯常识性错误猴坞守。这个常识苹仁,是指车辆处在正常状态下彻,涉水行驶导致发动机死火了佰式吗,但这时梦男,发动机其实并没有发生严重损坏良闺,只是启动了自我保护功能勒筐新。因为很多车主不知道这个常识倪,就会做一个致命的动作培纽,就是再次启动晌。“这时驾驶人强行二次启动忍伸,启动不了再次死火间牢,发动机大多就进水坏掉了勤。”王灯介绍河春,其实只要不是在水里泡太久高,发动机通常是不会进水导致严重损坏逢嘶。   “经常有车主说死火后就把车停在原地讹,没有二次启动发动机就坏掉了歪弯芥,那肯定是在撒谎碾,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的斧舵伍。” 王灯表示事桑,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失吵,保险公司拒赔丸捂,法院也会判保险公司免赔绢。   明知积水严重仍涉水行驶   另外集,明知或怀疑水深怪舞,还试图开车闯过去铝,这种情况下攘领劣,发动机坏了也肯定不赔唤。王灯说漆律,法官判断发动机损失不赔的客观原因是呻寸,驾驶员放纵这个损害结果的发生伦台。   为什么这样说方?汽车排气管连着发动机入,排气管跟地面有20厘米的距离昆,水如果不从排气管进去便梧,发动机是损坏不了的祈。也就是说绿挝驼,涉水行驶时翰史笨,积水至少有20厘米剁清噶,才有可能进入排水管海间,进而导致发动机损坏陌。按照一般人的驾驶经验藉枢闯,20厘米深的积水些,显然危险增加惜碌。《保险法》第52条规定歉豁抽,合同履行过程中趣艘吓,危险程度显著增加时藕朵免,车主应告诉保险公司尉休肋。如果不告诉保险公司钒,任由危险继续存续创米陪,保险公司可以免赔阮骗贫。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔恋?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车室财洞,这并不是涉水险的问题裂伪涛,因此买了涉水险也没用孙。车辆因此产生的损失辈响聘,就是车损险的保障对象汝额,保险公司要进行全赔洼俯贩,包括发动机损失就需。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上导兼拈,车没法挪走被水淹了弦蠕势,这种情况下喝靠,只要没有强行启动碳驰迸,发动机一定没有损坏腹。这时所发生的任何损坏吕金艇,车损险都会赔付沪俄。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚鸽,开过去导致发生损失把抗,除了二次强行启动导致的发动机损坏毁惭,其余损失车损险原则上都会赔氛,包括清洁积水书改骋、更换门窗等镜椒妈。如果投了涉水行驶损失险莎梳安,也是一样铝。 责编潍碍:杨杰" "  国家质检总局近日表示班,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证谢串,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅墙龄坚,将不得出厂航赎视、销售赶、进口或者在其他经营活动中使用快哥嗽。这是继上海漆、山东闺、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台谐。   根据相关规定耸,儿童安全座椅的3c测试项目包括嫡:静态试验浇、动态试验肌藏控、燃烧试验苫、毒性试验拜吾。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证你。通过后勉,每个3c标志后面都有一个随机码称块,每个随机码都有对应的厂家及产品室间。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询坛。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端疚,这个市场鱼龙混杂可见一斑邦班呐,3c认证的开始厢,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用迁煎布。   碰撞实验表明凸,一旦发生汽车碰撞事故刻确,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拈睡,但尤其需要指出的是赫,儿童安全座椅只有正确使用扮汐史,才能在关键时刻保护孩子的安全腐。国家质检总局相关人员提醒消费者棠场,在购买儿童安全座椅时梦醇村,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号蟹撩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示性筛,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想筏蔡碘。问卷调查中显示灿,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定凸,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的酸,为了能给孩子安全多一份保障夸浮。   从调查中我们不难发现雇官,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全便坊。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率晾。交通部门数据显示得萝计,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故琼传普,死亡率是欧洲的2.5倍顿镶、美国的2.6倍筋槽,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因篮。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成点。五成家长担心孩子不愿意座救磨,两成家长觉得购买成本高清,对于普通家庭来说是一笔不小的支出山酿拣。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施德未卧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视邵。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够睡,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫碗柔。  ∶睢(孙颜) 责编隘届冬:沈楠" "  8月已近下旬嘛钎寐,室外却始终像个巨大的烤箱徊殊骨,没有丝毫降温的势头沤徒胁。面对炙热焦烤的室外火炉熬,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半虾册。无独有偶洽,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中叫弛,想以此体验车内高温的极端程度宝。   马修在烈日下坐在车厢内攻红侵,全程门窗禁闭使酞。当试验进行到第8分钟时谜潞,车内温度达到了49摄氏度你,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁侠,汗流浃背焕,不得不叫停钳。马修的参加这次试验摄倍隧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故牧。马修为此呼吁说诉确垫:“如果您真的爱您的宠物岗常,就请善待他们奴抒聊,关心他们享唯。”   再把目光拉回到中国顾陆,高温期间频出的孩子勿锁车内凰攫,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生豢埔,就更别提宠物了畅电。这两个月傻睹,中国不少城市持续高温替,相关部门也发布防暑降温姐陪,出行注意事项绿体煎。作为始终强调行车安全的沃尔沃冗胸参,也特别为您带来高温出行的必备提示芳沟。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头碴雷,当你的爱车膊吮柒,还在室外被无情炙烤的时候耙静,有条件的车主可以通过远程控制婪伴纪,提前1到2分钟启动车内空调尝付禄。以沃尔沃汽车为例洞漂,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调拉。这样税牡,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度欠,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情顾芍、流淌的汗水彻底说bye bye浑宏沥?   另外街,Volvo On Call的远程锁定裂、解锁车门功能寝,也为意外上了双保险设。如果粗心的熊爸妈们宛,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上瓮驶,拿起手机打开volvo on call凛捞钡,一键就能解锁车门桂椿,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生锨。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下释飞迹,车内内饰可能挥发出有害气体穗释,给车内驾驶者和乘客的健康带来吻郏害设獭谴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全奇卸,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质募砷婪,有效避免了有害气体的挥发剔。 另外纬廓软,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器坛。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统哺菇,在经过进一步改良之后漓尾虹,新增过滤器烘耪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物惜程贝。高温下出行诞晚释,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染橇,可放松自在地尽情呼吸壤。   更为人性化的是极狙蝎,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统卑,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气书巩沫。   除了以上这些行车贴士外窗呻戌,车主们也更应在高温出行前溶,也要注意一些行车前的细节适撅,例如炭:轮胎气压不能过高腔圭,可适当地为轮胎充些氮气晶谴窝,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患乾卿。   高温虽无情埔财夏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心落、最舒适的细致体验础。沃尔沃的安全专家呼吁灸箍,车主们应注意自己的用车习惯箩,并且呵护好爱车铃拖矮。让高温出行这个难题垮层怀,在人与车和谐的良性环境下配檀扒,轻松面对武孟。 版权作品椭卤,未经环球网Huanqiu.com书面授权落愧粒,严禁转载欣,违者将被追究法律责任藏洛。 责编硅岛苫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人去矗寺、管理人琳姆、驾驶人使用伪造长拒辈、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为胶,即是俗称的套牌假牌违法巧。日前漠仆弦,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动茨哗纪,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为版届休,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车黎。其中爆,已在河北雌擎、辽宁缸环、吉林间蓉、江苏涛返肚、河南癌概腿、湖北食筹鞭、广西乡、重庆遍、四川侩盛洗、陕西等省区市查获部分违法车辆蹈贡。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性竿奶其,公安交管部门提示车主加强防范毯,及时发现夯具歧、尽早报案补、协助查处碱镰梅,避免自身权益受到伤害惋憋。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前擅此,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务罢舌。除交通警察现场开出的“罚单”册宦,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄嚏偷糖、发送手机短信那、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人耽眷,所以车主联系方式的准确性至关重要荤署膊,如果通讯方式崩痹、居住地址发生变更弗,车主要尽快向车管部门备案变更情况篡粪衬,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站吐、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态巾磨,及时发现套牌违法俩错砷,及时处理挨典厩。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询瓤辉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录徒,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地懒惶,就要警惕自己的机动车可能被套牌了琳挪孙。   怀疑车辆被套牌后便,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据挛,如路桥隧费单据诵收、有机动车号的停车收费单据嘶首、出入单位虽、社区的内部监控画面等资料蓉肥、线索解措穷,能够为自己举证澄清宫悔棘。交警提示惦救苛,车主如发现车辆被套牌仿,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案罚骇,并提供证据协助调查瑟枚衰。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符随,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的舍歼挫,公安交管部门将按照相关规定骆韶敦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息蝎。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》惭,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证扣惰,方便公安交管部门通过路面查处旱、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”帽新剧。   据了解杀拆绿,套牌假牌违法扰乱交通秩序呕俱、损害他人利益酪落、逃脱安全监管葡琉、诱发其他犯罪恼颁亨,具有较大的社会文拢害性箍卞筷,公安交管部门始终采取严查严处措施髓洞陛。目前迷螺,公安交管部门借助交通技术监控录篡、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段暗,准确发现车辆行驶轨迹膜橡、交通违法记录替笨埔、车辆外观特征等信息蒜问,并部署警力通过路面发现蛔、拦检词、甄别孤骇、布控套牌假牌车辆燃垃,进一步提升了侦破能力匙。公安部交管局有关负责人提醒公众己喷,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾徽棚娥,紊害性有目共睹儡。希望广大群众通过电话梳搐圃、微博绵、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为桂餐锚,警民携手艇,共同维护平安和谐的道路交通环境堵褪踌。 责编法摹规:杨杰" "  下冰雹克孝,爱车的挡风玻璃裂了怎么办倡矮?——“找保险幢、换个玻璃不就行了吗绅日?”很多人这么想富。朝阳区居民窦军原本也是这么打算派汞,哪想到实际操作中却遇到了阻碍夹骑瓶。   “我查看了合同蜗椽,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的嫩。”这让窦军松了口气免跨,“可谁知航,保险公司定损人员却说醇,由于我没有投保玻璃单独破碎险糙忌,这种情况不在车损险保险的范围之内辰内群,因而得不到赔偿新庙驰。”这让窦军很是不解客缸,明明投保了车损险瞄,又是自然灾害对车子造成了损坏滇砂,怎么还要自己掏腰包垢?“要是只有玻璃破了疵捐,车损险不赔的话冬漏,是不是把车其他部位也破坏一下让鹊,这样车损险就陪玻璃破损了涩辞。”窦军认为这样的规定有点不合常理霜。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城居松蜜,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼哥疗。太平洋产险北京分公司发布的数据显示瞎,截至雹灾发生后的次日上午10时虫臣及,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个菇,冰雹砸车报案电话530个惠。根据保险公司的规定态澜,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸分,或者车身单独被砸吭突,都可以通过车损险来赔付链唱轻。但是敢,如果只有车玻璃损坏晶田,车损险是不能赔付的膝鹿,要通过玻璃单独破损险来赔付建囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”唱饶,但平安车险销售部员工解释说佬,由于汽车玻璃破损是大概率事件苹,因此如果车损险对此进行赔付的话奴浩,整个费率水平就会提高哼,羊毛出在羊身上既,车主们并不划算肯查。车损险中赔偿的玻璃破损路傲氨,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失酿,所以才有这个“单独破损不赔迟吧,和别的地方一起破损才赔”的规定厕笨陵。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎顷攀。在保险公司看来北沫欣,一般车辆经常停放在楼下的车主佩蛾等,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险哪江。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶享豹来,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤填氖,也很有必要投保玻璃险锻悲饥,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%泛僵,旧车相对少一些揽郸,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”罚虾辉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为讳干荒,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的挝,这样可以给投保者更多选择该极究。如果投保者的停车环境斥、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险痢工稿,就可以省下一部分保费;反之需,则可投保附加险当,有效转移风险阿偶。   不过推好,王绪瑾也认为晦,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方叫攘,保险责任包括雹灾卉,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎返痊缅,而玻璃单独破碎属于责任免除琼晌,这就存在争议了安抹鬼。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了揣,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内寄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中算,因下列原因造成被保险机动车的直接损失撤粒,且不属于免除保险人责任的范围筹,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’娃巩窖,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些坎痊,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点潭摊健,还没有在北京实施漆。”   王绪瑾提醒消费者烈茹,在购买车险时一定要看清合同瘟,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任缆席煤、责任免除等保险保障范围的一些基本信息阂软竿,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧鞋乐辨,以达到有效的保险保障缴。 责编饭:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理桑碉、规范车辆停放黎、确保消防车通道畅通纺,根据《中华人民共和国消防法》天式、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规巷猩。今日下午迪颧,成都市公安消防局獭、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会莱,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)嗅铰。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布悔恳。《通告》要求皑,禁止占用居民小区评、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惯。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场诚。   对占用居民小区碑桨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆桶乘,妨碍消防车通行的弓科,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》嫉,责令改正拦欺,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防兀款苗随,对个人处警告或者五百元(含)以下非渌姿梗款酥羡凯。经责令改正拒不改正的瘟履泛,强制执行挂式踌,所需费用由违法行为人承担旦桓桅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时固疽扭,对在居民小区豪拢、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的山盾,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚匡,并实施累积记分管理体肠。驾驶人不在现场的唤驳,对车辆予以拖移坤牧侈,及时恢复道路畅通殿。   《通告》还强调皋,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理俗,在消防车通道路段设置明显标志标线许,禁止占用角、堵塞怖藤、封闭消防车通道胶评凭,确保消防车通道畅通芥师。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全镰弹,确保消防车通道畅通界。发现有占用消防车通道停放机动车辆的涂,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉掸。 责编刊棋:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段芹辫慕,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显艘。单双号限行首日蹋法瘦,违规出行的司机不多港牛雷,在建外大街日坛路口购,一个小时内派,仅有三名单号车司机被拦下师毕。现场执法的民警说琴缴,今天违规出行的司机要比平日还少脊。显然琅,市民对于单双号峡遁肝,还是比较配合些。   早晨8点疾匠禄,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口叔犀,红灯亮起觅牢耐,每一条车道排队的车子只有十来辆肋枢劫,一个绿灯周期完全可以通过耿铣峡。“平时这个时间哆,日坛路鸽、建华路和永安里这一线函锹,车流量非常大破把萍,正常情况下都要排到国贸桥区赏衫绘,你看今天颓惹,车速也快了辰,车也少了郊。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说祥。   8点20分忍搁掣,一辆丰田汉兰达开了过来侗洼。它的京P牌照尾号是3菇人,在大批双号车当中很显眼凹怪。司机被拦下后笺,貌似很迷茫疙:“出发前我还专门查了一下萄讲,不是双日限双号吗馆婚毯?”他说盎唾皇,他是刚从河北开过来够苔皆,知道开始单双号限行瓤癸,只是没想到竟然理解错了限行的规定补。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后镀,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地甫,或者找个停车场停到今天24点祭撑耻,否则每隔一段时间就会重复处罚济瘦奢。   和平时早高峰相比屎逼,今天全市路况要有好转奈蓟楔。8点整嘿辖雇,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9幌拦,8点30分也只有2.6蛊,属于基本畅通峦爽承。在绝大多数路段上戒暮,车流量减少旦颈,司机出行感受要好很多秋。   很多单号车司机今天准备选择专车钵、快车毒帕、顺风车犀茬酿。可是好俯,限行之后肪尽,约车的难度也增加了鳞。平日经常使用约车软件的孙女士说季恕匿,今天连下了四个单子雇,才艰难地约上了车鹃。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元苟。“平时我从家里到单位斗瓷韶,如果使用‘快车’遂跑,大约40多块钱逞傅,今天猛增了一倍多筏。”   交管部门表示掂挎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传跋弟,但还是有市民没有弄清楚露乾熬。比如凭陈席,周末同样要限行佩,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行谱荷劣。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响燎汇会。此外凄徽临,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行疙。J060 责编伪据辰:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题函揪,今天亦如此唇聪,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿揽课:定速巡航到底省不省油甭幸?咱们今天就来矫情一把曝税。    在文章之前我想说的是抨莎乳,对于这种问题结果并不重要抹携,车说到底就是代步用的蛾绕,该怎么用怎么用牢矗坝,有功能不用钱不白花了脊段?不过要用的合理单挟,才能有更好的效果和更高的效率实渐抠,本文虽然测的是到底省不省油描耍,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区祈洁。   省不省油下层视,要分情况说   ● 跑平路目筋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号姥,同时参考变速箱烘提蹭、轮速传感器的信号(当前车速)疤、设定速度进行计算尘畔黔,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整奋,实现巡航米标。    所以如果是在平路上行驶躺芳,比如路况良好的高速公路邪舱垂,你用巡航跑个几十公里或几百公里加,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的霜,无论是理论还是实际表现都是如此淘,我自己自驾游跑高速抢,也用过几次定速巡航跑陡,相同的路段硷矫携,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些信誊,如果是人操作澳扇,深一脚浅一脚的麻缕,很难做到比电脑控制更精准末,这一点无可非议擅阮。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段蜡灵,比如在上下坡比较多的高速路上激呸荡,或者是爬山路上察,定速巡航可能就不那么“聪明”了馁杜,也是本文聊的重点项兽。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路髓,原因有两个络,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试弄凯囊,堵车也没人会使用定速巡航这功能馆如悼,夜里的理想路况能尽量减少误差脊霞霸,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥枚,可以体现上坡下坡对于油耗的影响骄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈寡敝,全程120多公里鞍,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线可岗顺,两次车速均控制在80km/h雇毁,全程共经过30多座立交桥碗鸵揉,坡度有大有邪θ伞,时间是凌晨0点-4点劝经乱,车辆极少形劫技。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中魏,由于人的操作要比电脑的预判能力更强炽,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速础旁,只是提前加力辆罐,如果油门保持不动上坡后会降速的)梦,来抵消爬坡受到的阻力凉饲刨,下坡收油门溜车斤内,反反复复拴趴,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)钩,当然贬冀型,我平时开车也不这样子泪衰,踩油门一半看路况一半随心情钡围。    我们第二次用的是全程定速巡航鄙捌,这样要比自己控制油门轻松多了且傻,而且可以把更多精力放在观察周围情况上怖,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)危痊灯,比我用脚控制车辆微微高了一点菇。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油冲氰,就差在上坡的时候了火宏。人控制油门倒,如果有经验的话陪,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门粟熄痉,保持车辆的惯性纤,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速洪,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单兜默,保持设定的那个车速歪阂,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度缓,如果加油门还不行烩翻,就降一个挡位来拉高转速软,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了檀憨。那么檄母杆,结论就有了性僵嗅: 如果是路况好的大平路其,定速巡航的油耗更经济殿坞,而上下坡比较多的路段使用定速巡航吗把,定速巡航为了保持设定车速睦泡,加油和降挡等动作会更多菠颗操,油耗自然也会出现上浮 壳鹊。    但是需要说明的是木豹惭,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的辉氢,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶查衔劣,的确是有可能比定速巡航还省油摩,但平时开车谁也不会这么刻意聪惟,不现实扦搬,如果平时开的稍微虎一点邵,结果就不一定了蔑揣棠,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉九挨峡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义禄钱十,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题角街崎,矫情这几分钟就行了套帛,平时还是该怎么开怎么开铣。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用桔蕾先,它有一个弊端吾免弗,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫高唐,容易犯困灵,在你跑长途的时候绕泛,特别是午饭后和夜晚赶路汰,本来就是容易犯困的时间段庙溯透,如果这时候使用定速巡航就不太合适了铝卑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的猎挟,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的步壤,另外就是开高速公路一定要劳逸结合道罗酪,杜绝疲劳驾驶览江耙。    有朋友说定速巡航已经OUT了撤爆刃?的确是隘,现在关于定速的高大上配置叫ACC来,中文全称是“自适应巡航系统”据吻,这才是真正解放右脚的功能婆冷,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用袒甭聊,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行喷,这就大大增加了使用范围谭腹,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了毫,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现吉宿秋,我们会单开一篇文章聊它酥污本。(文闺毙布、图/汽车之家 汪淼) 责编驰:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分便淳。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行褐,国航航班提前45分钟停办手续幕竿荷,邮件途歧兜、快件实名收寄鸡联处,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近苫蛔令,今天开始蒜靡扰,北京等地一系列安全骆敝、交通保障等措施启动榷队。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称媚,自2015年8月20日0时至9月3日24时杯蔫裙,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施谱瘁伦。   根据通告砷磺撅,8月20日至9月3日每天3时至24时现,北京市行政区域内道路实行单号单日耪、双号双日行驶僳吴椒,其中单号为1蓄、3遂、5慕橡漠、7轰颠、9臣函陶,双号为2爆颅、4变、6镀翱、8厂、0溜,“二二”式号牌机动车按双号管理鲍煤。同时鲜妥,暂停实施尾号轮换限行措施劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蜜啃,对于进京的外省区市机动车而言搪兑,每天7时至9时肝、 17时至20时室,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶头率拣。   为确保上述措施顺利实施洞,从8月20日起力跑耙,北京市交管部门将启动高等级上勤方案蝗趣,最大限度将警力投向路面孺,加强道路交通秩序的疏导逗璃、维护攘。同时腹,对违反《通告》规定的车辆严格管理嘎袒漆,依法处罚模娩。   具体而言堂密灭,对违反《通告》限行规定的违法行为尝穗,处100元废忱谐眨款傻举宿。对违反禁令标志呸物,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的问饶伎,处100元肪迹款酪,记3分拜谴坍。除路面执法外炔癸,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统滔疾,对违反《通告》规定的车辆实时记录毙和,纳入非现场执法系统依法处罚定奖戒。   北京官方明确惜疚,在单双号实施期间长,对于群众求助运送危重病人等紧急情况掇荣茂,交管部门将启动应急交通保障机制料。求助者可与路上执勤交警联系抡屉扫,也可拨打“122”报警电话求助客废瓢,交管部门根据求助者的危急程度韭桥可,采取相应的保障措施厦,及时提供交通救助力。   8月18日孰,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工排繁。中新网记者 金硕 摄   热气球败莎、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示败缸,9月3日9达劳权:30-12粟:30之间遣,北京首都机场和南苑机场将关闭从惋敞。届时规上粪,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制雷扩芍。   从8月1日起到9月3日懦还,北京空域将临时划设限制区富驴贪,在首都机场南部设立东西向保护线姬诗畅,飞越该区域航班有严格的高度限制片酬。北京首都机场进很、离场合进近复飞程序将作相应调整税,制定临时飞行程序妙劲。为了缓解流量控制的严重情况棵僚,将在北京周边划设8个飞行等待区域侯到。针对流控情况位港可,建议航空公司及时采取措施调整航班骇骨哀。除紧急情况外聪迫,北京风魂、天津机场不接受备降失。   与此同时芦孤,北京市航空运动管理中心发出通知称绿,8月1日起至8月21日共闭慧,在北京地区实施停售虽及陇、停寄咆兽戳、停递各类航空器;8月22日至9月4日搓亮,一切单位帕府怖、组织及个人利用轻型直升机日枫界、滑翔机琳、三角翼穗嚎经、动力伞啡涡、热气球搁憋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞辑骄。   据报道捻驴,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措苦。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备交。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道衔间,多家航空公司表示汞,近日安检加强或会出现较长时间排队等候溜。根据首都机场高峰时段出港航班量皮标豢,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续胃苇。   其中厦,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间怠,从北京首都机场出港的国内航班沸蛾甫,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续妥去啥,国际话绩累、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变糠牌漓。   换言之藕葱,如果乘坐国航的飞机沧涟,在起飞时间前45分钟还没有办好手续芦,那就面临改签或退票的风险税醇浑。   邮件铂、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局乔、公安部函媳钠、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》拨匿。   通告要求铂,重大活动期间实行实名收寄制度仓乘,除信件奔、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件翔、快件外恨担撮,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄港渡。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的坊蹲,寄递企业不予收寄锚替逼。   8月20日至9月5日期间然乔郡,对各地寄往北京市的邮件宋尝、快件实行实名收寄制度康。   通告明确巢栓,寄递企业要着重加强对枪支弹药相守抚、管制刀具磁森、易燃易爆物品膏番翱、危险化学品醋修绊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度涧毒,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动少受,干扰重大活动顺利举办敛。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件存涣、快件下虚淮,要提高安检等级酞,实行100%通过X光机安检史派劳,并在邮件欠尾俊、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件秤、快件一律予以退返浮眯棱,不得给予投递苇谅、派送跨。   这则通告还明确笑闹,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施唐道,对“姨遥控地雷”评惶筛、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制悼,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件拦察氓、“疑ξ骄瑁控地雷”贯啸尾、“炸弹闹钟”玩具等物品伟赐。   北京与周边六省份协同减排俩,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量哗,除了单双号限行诺,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体床、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%白。   此外度踢,北京市环保局驾千、市交通委崇、市经信委等委办局联合制定的方案明确峰识踢,8月20日至9月4日期间虏,北京将重点在机动车坤剂蔡、工业企业拖既偿、燃煤锅炉碍容定、建设施工等方面实施临时性管控措施墒醋。   根据方案算攘镐,8月20日0时至9月4日24时涉,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方融并恢、建筑拆除作业聊取,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施绍,保障纪念活动期间空气质量煽袄。   同时窍材破,北京还积极协调天津市葡染、河北省壬护褐、山西省怪哇、内蒙古自治区昂公、山东省坑枪湿、河南省等周边六省(区署帆楞、市)协同减排瑟蛋,全力保障纪念活动期间的空气质量僳烤。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定幢辩罢,从8月28日零时至9月4日24时厢舍,统一实施临时强化减排措施八设畴,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上私,其中北京市减排量达到40%以上昧。同时辅,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉散、工业企业及混凝土搅拌站停产限产十苹悄。   地铁早高峰延长运营半小时膜,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间譬苇烩,为保障市民出行揣铺,北京公交企业将采取增加车辆窟涝累、加密车次等方式罢顷码,计划日运营车次达16万余次吞,提高2%公交运力媒媒。   不过需要提醒的是呐筋,阅兵活动期间忿纬估,北京市将进行交通管制邯梨卯,45条公交线路甩站或者绕行豌诡,市民出行前需查询相关信息赎颅。   另外扭,单双号限行期间村,因客流增加肺诡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟灿,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车懊踩。届时聘迹,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店寺懂、“四站一场”等重点线路运力保障丧线,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆菲。   除了公交和地铁方面的保障鸡汰青,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》丛两,保证出租车出车率不低于80%归僻,重点确保活动期间观众疏散时来请讨,无出租汽车议价动、拒载傅筐、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生勿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时波稠日,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会炒,邀请阅兵领导小组办公室副主任粒阶、总参作战部副部长曲睿薯踏洛,阅兵联合指挥部办公室常务副主任芳何、北京军区副参谋长王舜狄绊轰,介绍阅兵准备工作有关情况侨感贺,并答记者问碳。 责编蜕典麓:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口敲介陛,天津港也是中国进口车的主要集散地陈叮顺,2014年旅托,该港进口量几乎占到市场份额的50%完。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后莆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瞧,直接导致近万辆进口新车受损陶祷艰。   东风雷诺发布声明称分善丛,经初步估计晃湃瞎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损钒桐睦、毁坏灭施袜。大众进口车损失也较大表侣。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实叙,包括甲壳虫缔眷腾、迈特威村、途锐等多款车型戌。有消息称鞍艇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大籍,共造成约4000辆进口现代兽韩飘、起亚车型受损光迷氢,但截至目前寇,其官方声明中并未列出具体数字寥,仅称“具体损失下一步将进行核实”日夸故。   除上述品牌车型受损外垃,克莱斯勒碳、宝马故不、标致雪铁龙记味羡、捷豹路虎焚、马自达饰础囊、三菱等均有进口车辆不同程度受损衡俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理雹林?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场每。对此礁,大众戒结废、现代起亚替乳乒、雷诺等公司纷纷发出声明曹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”腻奔。   据中国汽车流通协会数据实拘,上半年我国进口车市场整体下滑明显焚聚牌,累计进口量同比下降23.3%陪琴。7月鞠,进口车经销商库存深度已达两个月左右啡,库存压力大祭宠、消化时间长磨观范。因此亮竭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损臀黑壤,但业内人士普遍认为粟火弹,在一两个月内挖,除部分个性化定制车型外史铂锹,大部分车型不会出现货源紧张的局面膛衰舌。   为了避免货源不足的状况掸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作陇慑徒,确保为各地经销商正常供货腥途创。   汽车市场的“金九银十”即将到来倍禽,进入9月团撩轰,消费者需求预计将相对上升城管。据了解胳,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值湿甲,进口车销量却仍陷于低谷挥。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限末铝锤,但据业内人士分析惮纠,随着供需关系不断变化掸暗,不排除出现紧俏车型加价的可能偷渭郎。 责编奥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口岁年,天津港也是中国进口车的主要集散地厩澳艰,2014年隋耿,该港进口量几乎占到市场份额的50%贬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后览牛侵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蠢,直接导致近万辆进口新车受损赊挞似。   东风雷诺发布声明称丢憾嗅,经初步估计波徒维,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损桅逝、毁坏畅覆。大众进口车损失也较大并凡迫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实讹许冒,包括甲壳虫坞烫罐、迈特威烷箱醒、途锐等多款车型扰盎。有消息称裸摔,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大坤驴面,共造成约4000辆进口现代费筏沦、起亚车型受损膳存氦,但截至目前纶参,其官方声明中并未列出具体数字裂怂,仅称“具体损失下一步将进行核实”同匠嗡。   除上述品牌车型受损外才,克莱斯勒骇男龚、宝马氢坍婪、标致雪铁龙漆磊、捷豹路虎僧、马自达私、三菱等均有进口车辆不同程度受损兽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理旁韦讲?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场坟硷。对此啤,大众湿告思、现代起亚徐丰、雷诺等公司纷纷发出声明惹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”疵射。   据中国汽车流通协会数据骆,上半年我国进口车市场整体下滑明显沮饭帽,累计进口量同比下降23.3%柬僻绦。7月髓溃,进口车经销商库存深度已达两个月左右宿腐绍,库存压力大父泼、消化时间长暗蛊凌。因此贩陷竿,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损夸,但业内人士普遍认为设酥,在一两个月内尾睦刻,除部分个性化定制车型外缮,大部分车型不会出现货源紧张的局面宫伴。   为了避免货源不足的状况美梅,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作硷捣畦,确保为各地经销商正常供货厕怕。   汽车市场的“金九银十”即将到来瓷,进入9月呕心,消费者需求预计将相对上升榷古界。据了解惮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值脚魄,进口车销量却仍陷于低谷蒲。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限爱福,但据业内人士分析俯,随着供需关系不断变化嗓,不排除出现紧俏车型加价的可能勺娟。 责编缔刺:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%摊,只搭载一位乘客侩。从今天起翘录,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时悍土酶,又多了一种车型选择处。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线呸文。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示梁胃配,之所以上线“小滴”这个产品炉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外溅,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效哇、环保地去解决高峰期分散的交通压力钒。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍犊羞,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时纷肖,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项秘滩。选择该选项后眷陇嗜,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单缚番凭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司纤昆。时空电动CEO陈峰介绍脓窍乃,“小滴”采用的车型为时空E20瓣坦,是一款微型乘用车缔栖戒。车上除了驾驶员之外淑敲,还可以乘坐一名乘客茅势。   E20的最高时速可达80公里/小时穗,续航里程为260km戊卢编。可使用220V家用进行充电饰败。快充20分钟可充80%雹北逛,慢充8小时即可充满相蹿。百公里耗电约为10-14度槽风磷。按照杭州最低电费换算儡叫,E20每跑100公里探士,仅需花费2.8元-3.92元贩。   在价格方面项村闭,“小滴”比快车更实惠一些渺贰。据了解拼锭,“小滴”的定价为0.99元/公里棚蕊,0.3元/分钟庐修。收费方式为公里费叠加时间费屋酸。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折磋弊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示伴柯,在早晚交通高峰期纪岔蜜,有很多一个人出行的乘客领担溶。这部分乘客藕,其实只需要一个座位当翘爱。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位摩颈,且收取更低的出行费用缓。与此同时硷,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率珊靠齐。“这是一次细分解决出行需求的尝试庭疵涵。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”扩,今唯劣、明两天敝碗诫,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格土羡。“我们希望更多的消费者来体验这款环保抄干、高效的出行产品泵陕鳖。”孙枢说饭。   陈峰表示瓜抬挪,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面啼浪。“小滴是我们和滴滴合作的起点诺澄去,我们之间的更多爆炸性合作艘嫌末,敬请期待清。”据悉瓶卧行,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”臀奴阀。到年底前泼,在杭州啪磐,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车颂、快车平台疟盖孔。   另据了解比庇,除了时空电动的E20之外丛禄颅,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽酿,上线二人迷你车辆竭。(完) 责编故钳:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭舱禾,往往停车时一不小心蹭到树或地锁戌渴滤,而这些剐蹭往往较为轻微餐杭铆,不会影响车辆正常驾驶测。在发生单方事故后系,只要上了车损险团宠,即可通过保险来进行理赔修车粪尚氰,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故磁咎嗅,及时上了不计免赔碑饯,也许承担部分责任廊较糖。   总结复型垄: 其实发生单方事故后田喘惮,首先判断车辆维修情况汕,如果是小剐蹭不在意则无需修理放,有的剐蹭痕汲谅鹕疲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚莎蔚径。入股已经伤到底漆度喀秀,则可以走保险进行修复嘉纺。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额伶,所以如果只是小伤的话部及,自己要权衡走保险且自付支出的费用烦晶彻,与自费修理与保费上浮是否划算颇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣掣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能裸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动奋,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解梦麻。 责编假:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破赤。昨天境诲,北京市科委等部门发布消息抵竣,公交宏渭泵、班车等纯电动客车也将享受购车补贴蓖狸胃,最高补贴额度达50万元妈袍。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴谓娄。数据显示喘力酵,新能源小客车也越来越受到欢迎弊,最近三个月达来试,新能源小客车的上牌量均突破千辆茧渤。   补贴可达车价的60%   昨天怕,市财政局啼鼻、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读帮。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置荡悼岔、运营纯电动客车淀。新政策鼓励公交帆沽、公路客运瓜楔、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作吕覆痛。   购买纯电动公交和班车扮请,补贴丰厚溺趴点。国家和市级财政的补贴总额眯偷,最高可达车辆价格的60%慷剿坷,补贴总额不超过50万元技甲纠。按照规定嗜绣,10米及以上的纯电动客车微臂,今年最高可以拿到50万元购车补贴食,8米至10米的客车最高补贴达40万元矩撩,6米到8米的客车最高补贴30万元赶京抢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起蝎,纯电动客车推广补助标准将有所调整链镜嘶,新增续航里程厢挖能、单位载重能力消耗等指标开。以10米到12米的客车为例退,续航250公里以上虑腺缎、单位载重能耗小于0.25的车辆瘁,购车补贴50万元;续航不足250公里搁田耗、单位载重能耗小于0.25的车辆灿晶庞,可获补贴42万元慕同导。单位载重能耗在0.6到0.7之间厘稿怜、续航不足250公里的车辆韩菲,购车补贴可达24万元眷健灭。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场涉青蔼。采用备案制管理匆定奖,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》烫孟,完成企业和产品备案蹬毋,即可在京销售缮悲。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车先攘持,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩轻萍操。依据有关规定革府胎,从2015年起棉疆砍,本市新增以及更换的公交车中霞簇桨,新能源车的比例要逐年提升绞头推,2015年要达40%惫,随后逐步提高到50%到、60%盎靛、70%傅乖瞄,2019年要提高到80%窜。   达到新能源车推广标准后乐,补助将全额拨付;未能达标骄册,则扣减当年应拨款补助数额的20%笨扮。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助抖,将以2013年实际执行数为基础逐步递减惋窝,其中2015年减少15%换兄樊,到2019年减少60%态布捌。   有关负责人表示孩高缓,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策订授,进一步理顺补助对象和环节去故昂,还原燃油公交车的真实使用成本促,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性淌。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露疆,最新统计显示颁,今年前7个月斜,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌舷昧,超过去年总数梗抱。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆杆搭棱。   许心超说讼,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎媳。今年5氮袱嚼、6锤逗苹、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆献讹靠,分别达到1101辆梯垄遍、1955辆趁玻死、1706辆娜评。7月上牌纯电动汽车中森奔饱,超过80%是个人用车去白,达到1400多辆肺次荚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长舶耐剔。7月建设数据已达5月的近两倍姬乓。由此可见剔黑,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高赊渴腻。   目前磐,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次凑澈寇,摇号中签难度将增大虱渺乏。 责编牟:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注隶辜晌。事实上段狠,在北京沙豆,随着停车难问题的日益严重奔,车位越来越贵也成了各界的共识廷。那么北京车位到底有多贵晾?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区涟攫匿,了解北京停车位的租售情况鸿驶汲。   调查显示蟹,北京车位的租售价格跟房价关系有限腔串歼,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关差。因此沙项肃,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几谩欣袱。车位稀缺的小区鳖奠,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定骆藐。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院隘泡绒,是北京成熟的高端居住区之一涸翻惮。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话缎洁,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的体凌藉,达到了1特瞄沉:3脑。车位是单买的录掳坎,70年的产权车位价格达到70万至80万泌,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位醛肆,但其实车位价格已经含在了房价中棉靛彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区碧,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区官嚷,现在大多为地下停车库郎夹,70年的产权车位在60万左右蓉手拼,如果按月停车每月车位价格为1080元膊仁摧,其中80元为管理费弥。其实前几年车位价格比现在低很多味,大概在30万至40万寒痊塑,2013年就涨到了50万左右材力扛。   北青报记者在现场看到号,增光路街道两侧都被私家车占满密,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵模厢赌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场毫。北青报记者采访了家住附近的王女士黔惊俏,“车辆占道的确影响了交通莫唱,来回在车辆中间也很危险狗,但这附近旧小区没有地下车库十拳,车又多饺,停在路边没办法也可以理解胁。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者码腥,当初自己没买车位现在很后悔委废,“这个房子2011年就买了姬钡朴,但一直装修散味没有入住沤。2010年第三期建好时迸,车位20万标,但觉得没入住就先不买了你邓雷。现在准备入装芘唷,想买个车位但已经涨到了50万尖拈。” 虽然车位现在价格猛涨设,但没有业主卖车位了嘶。   调查显示灭,事实上牌瞳,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位虽拒抽。北青报记者来到了位于东二环沦懒、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际村拐。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高夕。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位惦枫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位饱卫,只能买房者自己租吭。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势介。最早的时候峦卑抹,一手业主买车位的价格在20万至25万之间秆达,现在50年的产权车位大多在30万至35万元青,三四期50年产权车位达到了45万元房浮币,月租也在1100至1200元烘,但想租到满意的车位也不一定容易拴赐船。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上挫,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜普师彪。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万冷吠龋,租的话只要1000元每月虹仇辞。不过很多业主现在选择不买车位蒙皇。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓礁鹊,其二手房成交均价基本都在千万以上腑操。该小区地下车位有1400个敌幢骆,停车位配比为1鸿:1.5课替。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车仿,地下车库倒有不少闲置嗣耐。中介介绍说楼斥,产权车位大概40万至50万元守冲,但没必要买极,因为每月租金1500元左右吠腑,而且比较容易租到寝蓖。离棕榈泉不远的泛海国际腑,开发商规划的车位比达到1:2茎金废,停车位更加充裕绩屋,每月租金只要1000元叮。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱关兄省,好长一段时间以来酿懈毕,“投资车位”也成了热点话题停冠顽。那么乐讥途,车位是否值得投资涛淌?能否投资腑疾哥?调查显示懊匆,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的誊。的确沽蛔,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨吠,这就需要投资者自己判断未来的趋势甘,但最关键的价格决定因素还是供求敢稿耪。投资车位一定要选择周边车位稀缺赐,但人群密集需求量大的地区桂默。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查讼息澜,如果按照环线划分橙女瑞,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间僵邦。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间吨猎捂,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个搔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者端,买二手房时抹奥固,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位驳尉湾。那些车位充裕的新小区寡漠,租车位是很方便的午圣,因为需求有限瑰常鸥,买了车位也不一定增值快墒某。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区芹徊,如果每天停车都是个大难题殊瓣,买个产权车位比较踏实采。但这种地区车位价格一般较贵睹姐,而且对外出售的也很少浪邯。   投资专家建议雇花琅,从投资角度看娶聪,还要考虑租金和售价比值眯。如果车位价格过高钢枷凹,而租金行情却不好膘仁,那么车位投资回报时间相对较长尺,不划算戚幢。举例来说汲,一个20万元的车位柒,每月能租1000元钱桂,一年的回报率就达到6%门肃镭,大大超过存款利率达篱,比当前的银行理财产品还合算洞。但如果车位要50万腔侨脯,但每月租金只有1200元钨需搭,年回报率不到3%逗虾,还不如去买理财产品梅。   此外琉,产权车位还有40年的期限跋端晴,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效杠喂鹅,价值灭失啥糙汕。 责编家耙:李芳" "  原标题陆酞:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹舰、大雨天气的影响恭,8月8日报案刺、理赔的车主数量激增孰谭。北京青年报记者了解到措什,目前全市保险部门已经启动应急预案尸,由于冰雹是一种局部性灾害挟,并未列入不可抗力箩恭,属于车损险的范围洁累搭。车主只要投保了车损险梧艘啃,在有效期内因冰雹造成的车辆损失妈,都可以直接向保险公司申请理赔铂杀峡。保险公司工作人员表示褥廓到,车主报案后将不用提供气象证明鸿。   4S店工作人员说未材,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑嘲,但仍需要整车喷漆偿,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后甲堪睹。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午旅偶,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时箱难啡,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车亮。私家车被救援叉车抬起的时候但,排气管还在不断往外淌水概,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来仿性。在现辰锏ǜ摇,有的车主打开汽车的前后车门律凌,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖狡策少,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人鼓、朋友把车往马路中间推俗褪伶,方便叉车工作喜差。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看拱始,7日夜的积水已经没过车窗底座届蒙。截至8日下午5点记者离开现场时承猜,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走墓骏岸。   被淹车主靖嫡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车嗽恭。刘先生回忆贰,7日下班后他跟往常一样把车停在路边镰蝎竣,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大缓米灌,他有点担心彻。“晚上快10点钟然冈吭,雨刚小一点我就趟着水看车去了纪寞能,那时候积水都快齐腰了懒痊砂,我一看洽响融,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了疟段,直接压在我车头上缓。”刘先生的车是一辆中华轿车持,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面颂媳。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去庆想党,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶蹦工添。刘先生告诉记者裳,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了尸,“要有人来及时清理一下途廷糙,这车也不能泡成这样”坝噬。   住在附近的于女士说钝鲍涛,她的车这两个月已经被泡过两回了笑虚司,头一次发生在上个月磐柿,“那次不严重侠揽坎,发动机没坏德哦,送到4S店修了两个星期就好了”录缸懂,而前夜的积水多嚎汤,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏饭雷,“发动机坏了起码得修一个月”耽。尽管买了保险体,能够全额赔付奢疤讼,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦粗羞缝。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈想怂疆,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭想,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了赏喷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖书渭礁,因为报拖的人太多尼牵系,当天晚上没能把车拖走惦喘呸,“担心了一整夜枢魔片,一大早我就过来了痪凉烯,一直等到下午4点多才排上我”趁隆。   清障公司文:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者汀绣屡,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了汗嫉把,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”袱脸挟。在现称晁浴,拖车的王师傅说涧,从前天晚上到昨天下午脚,他们公司起码拖走了一百多辆私家车菏瞎功,“大部分是在这妇产医院附近的”脓录。王师傅表示局翟涡,停在路边的私家车相对来说情况还算好的噶,叉车和清障车工作起来比较方便雄溪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了黄,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”湍处筹。   “这几年一下暴雨就这样拜络,没记错的话路掂拘,这是第三回了仕蕉。”家住附近小区的一位住户说莫。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿哇归。”路边的一家店主补充说唤螺膘:“这里的地势洼廉纳鸵,水不好走庭,排水系统也差窍。”   4S店员工骸:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司笔,在现场还有不少汽车4S店的工作人员关晒。“就今天一天韧,我们店就处理四起这样的了玩克隧。”一家汽车4S店的员工告诉记者趴棉。关于理赔问题叛侠藉,该员工表示狼矾赐:“买了车损险全险的伪哀视,并且里面包含涉水险的些,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的焦,保险公司会全部理赔啡炔。”但同时他也指出坤穿慨,如果被水浸泡后人为启动发动机嫡耸肉,导致积水倒灌损伤车子的嚏恕链,保险公司会拒绝理赔可欧。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城计鸥。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示颓僳郊,截止到8月8日上午10时啥繁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个橙叭,冰雹砸车报案电话530个懦。   太平洋产险北京分公司表示胚,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备撂据甸,保障95500客服电话畅通萎杀,接听车主报案屋,500名定损人员全部停休待岗课,尽快为车主做好定损服务坞贺。该公司提供的数字显示冗阮嘿,8月8日10时前驾能,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援染假夏,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退稍始,救援拖车暂时无法驶入鄙铃。该公司表示吠拱刀,一旦积水退到安全高度千比甫,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援瘫。   此外尝窟香,北京青年报记者从平安公司获悉科勾,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法琳俗。北京平安表示钳潜,由于北京8月7日出现局地冰雹大风券绩埔,基本分布在北京市城区的东部以及北部介,其中城区东部较多(朝阳区北部撬、顺义区机场路周边)泄馅,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案橡腔胯,本周末将加派查勘定损岗到位值班姑骚,做好柜台以及渠道客户的服务煤顿。   据介绍畔,作为应对举措残稗,北京平安各区组增加值班人员陷,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班矗及,将严禁出现受灾车辆无人定损现象辰课,如周末出现柜台大面积排队的情况衡,分部将引导客户至周边合作厂疙弟须,避免客户长期排队等待缉。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚死士牡,北京各区县普降暴雨侗氨哆,造成多处路段揣话、居民家中积水僵厩绷,人员和车辆被困韭卡窟。朝阳消防支队从晚6时40分许毛唤,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起泰靡邪,共解救群众33人锈,疏散群众110人泊对。   21时10分伺,慈云寺桥东侧路面积水约1米深妒,造成附近411路反毒鞍、615路刺菜、639路孤狙款、95路誓泄、488路5辆公交车无法行驶驼,车内被困乘客较多联狗挺。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场淌。一组消防员踏入湍流的积水之中凉夕铂,立即展开营救殊锣,一个接一个背负虎、搀扶被困人员绩,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带食誓,共疏散乘客70余人廖。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇槐、病人梗哪、老人等疏散到200米外的地势较高处犬工嘲,共营救30人磷舱触,其中6名孕妇略,12名老人毒瀑适,10名小孩赎客淘,2名病人情。   当晚胎脑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区胎骨盆、建国路惊贪、光辉桥东痰肛、南磨房深沟村等多处积水路段和区域驼扰,出动3个抗洪抢险突击队暴、冲锋舟1台曝斜透,出动车辆4车次诫俄匙,出动官兵30余人泡,疏散营救被困群众120人颧评览。   晚8时许磋某递,长虹桥下严重积水氯蓖,最深处也近一米滇绘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中宋。左家庄中队接警后敝唾,一方面啼式,迅速将路边的下水道排水口盖子打开锚某牢,并进行疏通清理储殴撬,让积水迅速排进下水道晴娄。另一方面弊当,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带啊杉波。   16时许凄艘,在南皋的电影博物馆附近地下通道内黔呐汇,一米多深的积水将三辆车困桌佟,两名司机在车顶部正焦急地求救谭。   搜救犬中队官兵到场后窍普款,及时安抚被困人员情绪操,由于车体已被积水淹没大半赶抹夹,两名消防员身着潜水服磨姐窃,立即扎进一米多深的积水中校残涸,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部悔,同时一名消防员掌握车辆方向盘颇攻,其余人员慢慢将车拖离出积水系。经过一个多小时的救援屉,成功将被困人员救出庐哭翔。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间措,冰雹突袭京城剧俺充,东部地区停在户外的车可遭了殃檬,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”问蚕窝,记者从4S店了解到鹃鞘,7日晚被砸的车倦截,基本上有坑的镁党当,都得整车钣金喷漆浇汹强,取车至少得10天后淑镭。   7日晚堑,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外蓄咎妓,还没有来得及将车挪进地库陆,冰雹就下了起来翰捷。8日上午电绦,为了不排队论磁芹,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心沧卸洗。经过定损人员检查韦兼,仅前车盖上就有50个坑港,而车顶上的就直接不用数了推乏,定损不到6000元勤陪。郁先生称艇,这种情况鼓,只能是整车重新钣金喷漆妥。通俗地说让,就是把坑打平了靛婪,之后打腻子霜扛颗,再喷漆峡。   尽管可以走保险侥淖,但是郁先生仍然认为损失惨重栏溉犁,因为自己的车是新车煎檀从,原厂漆是高温漆敛窗,能用终身泥吾逗。而重新喷的漆是会掉的寥,只有两年的使用寿命霖眠。如果要是卖车牵柿跋,重新喷漆的车会折价5万元左右朽。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车潦,人不是特别多化还乡,但也排了一会儿队卉蛔虫。陈先生说比,前机盖上有一个坑都得整车喷漆艘,因为自己是老车所以并不是太在意祁,但新车的车主估计都比较心疼伺限孺。在4S店内联冒,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大兴尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃触夹。车主都很关心到底何时能取车袭酸挎,由于20日之后北京要单双号限行需匆,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修捣,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来吵膝。4S店的工作人员告诉北青报记者瑟澜视,因为修车的人比较多尖诫,连等带修需要至少半个月彼稠会。   东四环一家4S店的维修人员称吭躺,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆玖,正常情况下裁,全车喷漆十天可以搞定蓟,但由于受损车辆较多舷,这个时间要延后联城虎。8日来维修的车已经开始排队偏屡。这名维修人员建议查叉,如果已经向保险公司报案钢,可以过3天人少一点再来涤邦森。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示舞拜绒,7日夜冰雹太大伟,受损的车只能通过整车喷漆来修复春。如果真是受损特别少的车枚熄化,又不想花太多钱的嫉镰,可以免喷斧,拿吸盘吸一下履戊豆,但这仍然会留下痕迹高沏别。昨天已经有40辆车来维修仙浑毒,所以取车得半个月以上穿蜕。“如果车的品牌在北京的4S店多肚凌苟,还能修得快一些灰。要是店少篓,就更慢了”懊钝,这位维修人员称骏。(匡小颖) 责编铃:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵饰、交通纠纷是常见的“城市病”饱县,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点贺蔫鞠。日前狸,西城法院结合实际案例发布调研燃我百,指出城区交通的“四大症状”驮:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”敢宪漂。法官表示得拼,对于因“路怒”引发人身纠纷孺泌阀、扩大损害后果的行为浦,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任汰。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见晌敌聘,虽然大多发生在汽车停驶状态伺扭胎,但仍然属于交通事故讥,适用机动车交通事故的一般处理规则摩。   法官介绍娠氢,如果是违法停车崩峡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车桓嘉得,草率开车门短,主要责任应该是开门人筒地改。如果是出租车烂矢境,情况则比较特殊冕,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全迟,例如要求乘客一律从右侧下车携颅饶,或者注意后方情况衅溉畴,慢慢打开左侧车门等崎缉丹。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任曙。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街即懊,适逢赵某开启蜕伲靠在非机动车道内的客车车门凸弧,李某被撞倒受伤掳狸,经诊断腰椎骨折稍,电动车也严重受损反。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方胳,可能存在视野死角绕贫浅,但也没有回头细看帝驾侯,最终导致发生碰撞藉饶。经交管部门认定丰玲雀,赵某承担全部责任酸卧鳞。最终惹班杠,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元镜。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车逼娩捣,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达统桓慰。然而仑茹父,倒车影像与雷达都是有盲区的赌。法官提醒毁,倒车时除了绕车一周检查外胸,倒车速度切记要缓慢肯,以防突发情况断。   【典型案例】   在平安里西大街宦,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时醛摩,将在人行道上准备过马路的马某撞倒泉,后轮从其左足部轧过导致骨折虎。吴某称锈,当时只注意观察倒车影像昆遁徊,没有注意到车侧方有行人站立徘。吴某被确定为全责鹃,最终垦,被判赔偿马某7万元沽。   电动自行车太“疯狂”   法院统计跑腹,近一年来爸,交通事故责任纠纷案件中滥将,受害人构成伤残的案件达490件泌蕾,占交通事故责任纠纷的41%甘,其中挂,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人浩,其中又以电动自行车车主冗喇、老年人最容易受到伤害芦交。特别是电动车车主往往既受伤又担责并疾献。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处劳法,张某在深夜驾驶电动自行车署,不仅酒后驾驶窟摩,还逆行颇拆骏、闯红灯牧兰连,与杨某驾驶的出租车发生碰撞动。张某受了重伤乃播,治疗费将近40万元苇。经交管部门认定车,张某负事故主要责任米。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院衫拎滔,索要赔偿浮醋。最终靖,该案由法官调解结案峡裸接。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线牢、强行超车戎菊艘、闯黄灯供、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现砂,这些都是“路怒症”的表现哺惭脚。路怒瘫瑟,不仅直接引发了不少交通事故斗捻裂,有时候很呈冕,更使得矛盾升级董。   法官介绍道盒茬,对于因路怒引发的人身纠纷娩撬拭,超出交通事故损害范畴的豆诚拴,对于这种扩大损害后果的行为猛枚,法院在查明起因后矗,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任读,在严重情况下莆净,还要承担治安乃至刑事责任朽掀。   法官表示时愤,在交通状况无法有效改变的情况下不,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节脱型憋,情绪失控时不宜再驾车行驶拦。   【典型案例】   出租车司机尉某盼,从真武庙东口二条由西向北左转弯扰,因欲借道行驶肚奠,向右侧车道并线费。适逢私家车司机张某驾驶小客车煽,由南向北行驶至此叼。张某认为尉某并线时机不当诞,一边鸣喇叭败驾胶,一边强制提速占道蔑亥驹,将尉某“逼回”左侧车道磊鸽刊。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看参浮,本就着急对匙棱,此时孩子哭闹土,就认为是尉某并线吓到了孩子剖才搅。随后张某强行将尉某车辆逼停很譬倍,并把其拉出车外顽,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉煞。   尉某提起诉讼攘。法院审理认为暮,尉某作为职业司机瓜镰的,未注意文明驾驶矩碳乾,应予批评晦艘。但张某以危险方法逼停尉某车辆后菱领,又按下尉某脖子切,其行为显已超过合理限度经,不但侵犯了尉某的人格权烙辖泵,同时违反公共管理秩序五狙,应承担赔偿责任高炭。最终犀灸,法院判决张某赔偿尉某800元遣。 责编罗撕霜:李芳" "  前段时间祥姆灰,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤户鞭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤其污腐,更让人惊讶的是骗榷完:车主就在车里坐着嗽睹邵,话说这位小兄弟也真是够胆量了悍,随后该名孩童被车主逮个正着潦秀摄,经过和该孩童的家长协商处理拖,最后只赔付了车主3000元了事萍谢。   要说这孩子也正是够幸运了徒诫脊,车主只让赔了3000元洪家。不过话说回来幌,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生控掣髓,而作为车主而言理颧,你又该如何通过车险来保障自己的权益抛赌?你对划痕险了解么防?很多人觉得划痕险是给新车用的该匆,老车一般不用上泰守,真的是这样么挤瞳讹?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事祥岭滦,希望可以帮到正在为此纠结的你麓居屡。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时巷揣,在西安市莲湖路省亢蕾,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕吴醋。车主气愤地说砂陛弛,当时自己坐在车内寿熬躺,突然听见了刺耳的声音脑,他打开车门湍潦拈,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车舶炬,他赶紧制止了男孩的行为的水粉,并抓住了他鲜。   车主说瞄伞稻,他这辆车是在2013年购买的吭妥,当时的售价为人民币300万左右诞骗,现在车被划了长长的两道伤痕我磺,他非常伤心硕,他咨询了4S店鞍埃韶,预计维修费需上万元徐扩幂。和这名车主有同样遭遇的人还有很多能,但一些车主都没在现场虐潦配。   ● 车主盯:如果不是坐在车里俱皖办,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着姆厢壁,车被划了是谁都不清楚绒缔。”车主说乔牢。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所泡洛斯,随后捶葛,男孩的家长也赶到派出所处理此事肖磷椽。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现颗嘿,由于该车自身价值不菲俏,光是划痕部分的修复就需要上万元芳氓汀,在和孩子家长多次协调后画,以几千元的价格达成了妥协躺,这还不包括其它被划的车辆墩,事后车主也感叹徒:“幸好只是划了漆”翻骆。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔些?   常规流程赴:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤掇,在本次案例中车主也是这样做的享,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合川驼,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主狙隘箱,然后对肇事方施行代位追偿堵,追偿到的利益则会归保险公司所有匠铺螺。   如果车主没有投保划痕险或没有车险靛:则只能通过法律机关来向肇事者追偿耻缓枪,保险公司不会负责理赔坡,从最终的结论来看凰朔,车主选择了私了的方式进行赔偿凰袍暮。   ●车辆被划蕊刹围,我该怎么办唯须款?   在现实生活中嗅藐,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过髓,车身只有漆面划痕俱柯、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的黔。且这种情况下玖稗烈,能逮到肇事者的情况就更少了检惶是,不能用车损险采局蕾,找不到肇事者嚼,这时我们该怎样保障自身的权益呢剿夯?此时划痕险就起到了关键的作用涝哄。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险芹,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险躺磊。全称车身划痕损失险电,家庭自用车辆涡媚间、非营运车辆可投保馆容,是指在保险期间内泉,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤侩番,保险公司按实际损失负责赔偿铺贪。   划痕险投保额度最低是2000元薄滩鬼,最高为20000元档蛊,中间分为诺干个价位档次闪妨。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件放础,轮圈划痕不在理赔范围内钉。   其次镜芯,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联署,因为划痕险属于按累积费用的险种七,即在投保的期间内然肺,对于理赔的次数没有限制桅幕,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用惧,那么保单的效力也就自动失效了片,这一点车主需要注意设女眯。   最后荆跨乓,由于划痕险的理赔率很高僵,很多保险公司并不愿意经营这个险种汀豹蹿,基本上都是亏损经营的潦扇曹,若是要投保这个险种嗜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司碎鲤,一来可以保障自身利益怒房,二来会有更加全面周到的售后服务烘。   ●划痕险怎么理赔殊辫寄?   1逞碳、如果被保险车辆被刮花肆,一定要及时向保险公司现场报案起翰辟,进行正常的理赔程序抹廓。向保险公司报案时似纪沛,要特别注意报案时间霓,一般是48小时之内;如果超时蜗帝虾,就需被保险人携身份证原件裙掳,亲自到保险公司补报案唯。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车般。如果车辆在道路上被划伤壤龟,需由交警开事故证明憨,如果车辆在非道路上被划伤灭燎耍,需由派出所开事故证明固村忙。   2泵垄狭、事后报案是必须的妥,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划畔,所以你最好先报案惊,然后打电话给自己车辆承保的保险公司芳桔,由保险公司来进行下一步处理博瘁。   3迪姜秦、车辆出现漆面损伤后捶,不需要现场报莱,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案巧。 然后等定损员联系你脑,看你车子的具体损失情况迫。给你的车辆进行定损并报价绿程。你拿着定损单去修理厂维修旧、付钱赖绿、拿发票田鹅结。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了盖辆睡。   划痕险有最高赔付金额的橙誊揽,你要看你具体保了多少钱的奇煤硷。如果你保了2000羡材,但是实际修要3000的话白记酵。那么保险公司最高就赔2000霞踢,剩下的就得自掏腰包了寿暗畦。另外你要看你有没有投保不计免赔险筒怪。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右豆。   4凤手谁、划痕险是不需要现场报案的梦尉漏,报案时说是一次发现车身多处被划即可挪。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蜜解,条款中是否规定了免赔率等落。   具体情况报案时可以咨询拉笺骄。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的绣涕段,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况洽杰,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕篮公痢,不能并案处理卑,还需要现场报案融捍,否则有免陪虎僻卷。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩甸妇贸,占了人家小区入口疼坏愧,结果被人家划了车身离、和隔壁老王有任何经济纠纷稻哎、债务我、民事纠纷等金獭樊,导致报复性划车休,只要被保险公司证实丰,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆窟凹煌,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然邦,如果你的车正常停在车位或路边牟攀,结果被人无故划了车常夸,无论你是否逮到了肇事者啤荤踌,都是可以通过划痕险来索赔的醇衫。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿靖,或直接私了蹄讳焚,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀吭错、被人泼了油漆导致车漆损伤涸,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤保徐河,这些情况划痕险也是不管赔付的补谭。   也有网友提出韩慧:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔瞥钡?这种情况属于屯:车辆和石子发生了碰撞皆咐,事件的发生过程符合车损险的定义乾惋,所以需要走车损险进行理赔搐。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆倡,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤骏,也是属于车损险的范围请赦藕,道理同上砂。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高灯牌钝,因此掏帽察,有保险公司规定舰,除了新车以外涛胃剩,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次查,如果是出险一次捣人,赔付金额不超过保费的30%幕,并且要求购买的车辆一般不超过五年菏,各家保险公司的年限要求各不相同痪。   ●想 攒着一身的伤馁,年底走车损险修牛题?   有不少车主都认为洞,一般车辆有划痕偿篱,都会攒着不修刹晚,最后留着一起走车损险修复乓,这样就不用上划痕险了梯拜默,完全可以用车损险代替划痕险骇妒,事实是不是这样的呢休惨?   在开头部分我们已经提到过熬,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤捌行,车损险则是修复物理伤痕的层贯楞,刮伤澜赏面、撞伤都是车损险的范围勾瓦,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的杰休履。   但是如果你的车停在路边饶,被人一次性的划了一个圈导金圣、半个车身都给划了苫,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准荡疗骂,属于漆面划痕革,则是可以获得理赔的勺抱。   ●谁 适合投保划痕险动腺说?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员陀尸,是否需要投保划痕险荆假肪,和我们日常的用车环境非常相关店,比如洁驮:你家里的车有独立车库绥嗅,每天基本都是往返家里和公司车库桓伟,使用环境很安全楞坊,那就可以不投保划痕险池睛,相反则有必要投保划痕险魔挪扁。   还有一种比较民间的解读椭斑浅:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群弓,比如车价较高唱歇揪、年份较新径痞耗,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险凶缓券。如果你所驾驶的车辆年份较老推,经常随意停车筷、或不太在意车辆的表面划痕梧爆,则没有太大必要投保划痕险捅瓜。当然轿,这得仁者见仁了肉。   编辑小结狸雌纳:   谁都有被人划车的时候碎,不用太过恼火棱,只要懂得合理使用法律手段丰恍,一般都是可以得到合适的索赔的联,对于那些对自己的爱车十分在意的人诉稀,不太能接受爱车“带伤上场”貌,我建议你为它上一份划痕险郝,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些逃。当然巍磷,如果您是个比较粗线条的人既发,对于车辆使用不是那么计较顺滤离,或者车龄较老溯,不太介意了急踌胎,只为自己用着舒服盖,划痕险对您来讲就可有可无了雇。(文/ 汽车之家任博) 责编喀播:杨杰" "   今年五一小长假期间肌裤,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡逝,回来后狄,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光茎瀑,这样的曝光该怎 么处理呢评猴嘛?据南京市交管局工作人员介绍吓没,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话庇携旗。交管部门昨日发出告知疚,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光窖。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍涧扇弥,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》陀惦归,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地茂、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖桓。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网嫌,这也意味着锣毖,本地的车辆缺祟,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光谰。需要特别提醒的是讹,在外省被交警现场查处的交通违法行为爱毫饰,当场做出的处罚佬邻倡,就必须按照该城市交管部门的规定佳全,在当地指定地点处理潦毕手,并在当地指定银行缴纳凡Ь蓿款前翱愁,如果你把外省的交通违法罚单带回家领顿,在本地银行又无法缴纳肺耍款篮笨,到时就变得麻烦了淋牧。    南京目前有8个曝光处理点部,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)宝旗翅,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光夹壬举,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)写。   收到外地违法通知要求证熔,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示寺没霸,此前倪厩,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录烹,短信还“友情”提醒得双诺,为了方便外地车主坛隧,当地交警部门专门出台了便民举措铅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可让碑跋。“其实挝朝,这是一个骗局齐熟。”交管人士介绍说钵痴胚。该人士提醒抄夸歼,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒芭居几,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理溅炒跋,不存在划款糜钦、汇款等要求轿沛倒。如有车主收到类似可疑短信读,也可到交管部门咨询隋筛焕,避免上当受骗驼扒。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理蟹?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定彻卢柏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地朗侍溯、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖糙寄寂。违法行为人或者机动车所有人揉贯、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的氯汝痉,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出路千淑,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理梗墟媒。比方说跑集,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理酒蛇,但车主有异议秀括,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理乃蜕。 责编饱妊伎:杨杰" "   昨天浩被年,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会韩磨罕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)脯,三地将分“三步走”僻,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络斤绞。年内掣,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设答呐,形成联通北京卵胚、天津及河北主要城市刹,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊吃啃校。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上笆激系,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作插,并签署了行动计划箔通确。    根 据京津冀三地发改委公布的数据恭,目前三地共建成充电桩超过1万根梧涉古。下一步唱滴骸,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求兑,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点普嘲缕,重点推动实现“五个协同”寡脾,即规划协同宋稳丘、政策协同险储圭、标准协同斯、建设协同案瀑虑、产业协同庇阂释,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络芒墟喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈攻昧、G4京港澳摩彤、G6京藏牌弊讼、G45大广高速公路服务区充电设施建设脚串陡,初步形成联通北京斯底、天津及河北主要城市朴瓢衅、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊捞竿。”北京市发展改革委副主任高朋说谐,2016-2017年梁,将全面推进京津冀区域内G3京 台规段、G5京昆诡贸顶、G7京新等高速公路服务区充电设施建设喜围,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下成捐哺,加快社会公共停车区域充电设施建设饭处,力争到2020 年壤害,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系凶脓棘,保障京津冀新能源小客车出行充电需求仍,有效缓解车主的“里程忧虑缎。”    为切实做好协同 建设工作封,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制拧,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题凯头。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设袱,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作奶洛。同时塑寂,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用唇密,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展桑。    目前合,在国家电网公司推进建设下厂桓立,G2京沪高速公路9处识、18个服务区充电设施已全部投运剑朔桓,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊唬委伶。   快充桩半小时充满电    昨天监撕,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区梦,该区已经建成并投用8根充电桩焦失县,在进出京方向各有4根毫拓。    在进京方向马驹桥服务区讣,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处快捆,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子憋实羌。在每个充电桩的旁边臂,都有自助充电操作指南屋聘,并有常见问题提醒娜誓、安全提示和收费标准公示挡。不过团梨,在记者现场停留的20多分钟里浑宛,并没有新能源汽车车主来充电雾吉磷。    工作人员介绍吠,这些公用充电桩均为快充桩轻,半个小时就可充满滦,车辆可跑200公里左右寸涉冕。    充 电时间是否太长虚?以后随着新能源汽车的增多性厂,是否会出现排队现象磐?对此桑,北京市发改委副主任高朋表示心,这就需要车主合理安排时间俏,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息挪贪深、就餐等汀。今后随着新能源汽车的推广莲览赦,发改委也会按照“统筹安排饺,适度超前斯辣尸,合理布局”的原则舷恨愤,及时增加建设新能源汽车充电设施敬虹,避免出现 排队现象材。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍顺媳,截止到今年上半年蔚池豢,北京市已推广新能源汽车1.8万辆犁耪截,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站恃蜡诺,单日最大服务能力超过7万车次傲。其中短,社会公用领域的充电桩达到2000根购撇,60%都布局在五环路以内髓。    他表示桨,今年下半年叹峦,北京将聚焦加油站鞍、重点商圈汞夺、公共停车场哭卵、高速公路服务区腥体额、电力服务窗口仓签、4S店单搬牵、P+R停车场等公共区域农,争取年内至少再新建2000根公用充电设施钩弛,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络拼酮防。    此外酷钩,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区拢、G6京藏高速百葛服务区都徊、京津高速永乐服务区充电设施已建成匪怠褪,G1京哈田家府躲弓城、白鹿服务区私篇恨,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中许萎。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍憋痪捕,目前恍耍,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆蔑喇蛔,共建成各类充电桩超1000个吵,其中公共充电桩70多个渤郡,位于津沪高速天津段的充电桩有32个牡侥罐。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车通孺附、500辆新能源出租车”懦茅,她表示泄颗。对于新签约的三地协同行动计划忌态囊,王嘉惠说蓄馁节,天津今年会重点推动京哈咯碧俩、京津两条高速 服务区充电站建设工作妨,“从目前情况看朵评怖,京哈高速宝坻服务区具备建设条件认,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区假溺梅,武清境内的两对服务区面积较 惺喜渖ⅰ,现有条件下建设充电站有一定难度蓉味,另一对服务区位于宁河境内券培玫,接近该高速的末端十,选址方面还需进一步论证耐蛇怖。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍镭刑癌,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划论抠碌,要求以设区市为规划单元泊,将充电设施覆盖到所属县(市)撬踩钞、国道愤铝、省道及过境高速公路还。    “目前辜屁菇,已有石家庄澈栋顶、保定秤挡碗、张家口桓、承德秤、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制市獭,其余2市即将完成砷使。”毛宇山说存,河北省目前在建的充电站有128座稻、充电桩有983个埠乓闹,已竣工并投入运营的充电站有55座彩跺、充电桩721个悼卞。    毛宇山透露炉般轿,为解决新能源汽车充电设施建设验收当垦环、运营中的标准缺乏和不一致问题苛甲壁,河北省发改蠢、质监投漂淳、电力等部门和相关技术单位舵凭握,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准倾,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策厂保铺,全力推动京津冀地区的充电设施建设杯渐。” 责编沥:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗浦,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易雀,不少豪车的轮辋价值很高捶阶评,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制莆。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝痹垃脆,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下坡篮眠,也可以通过自己加装螺丝来解决螺嫩厦。   总结疮幸: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蜕监,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的嗅,所以主观防范糯队颅,将车辆停在正规且安全的停车成乔汤稹,才能避免出现意外位薪啊,另外如发生盗窃惮,需第一时间进行报警处理涧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣孪晒呕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能涩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动禄茹半,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解限。 责编下捌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗澎。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多珐电衔,玻璃水也用的特别快俏磨阶。那么怎样选择购买玻璃水呢擅碌?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水垦尾坡,第一种是自制型锰蛔,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精瓦壕脱,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水俄。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品概怕。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过袜算锚,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用辉,但为了提升清洁效果访,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精鼻荷翰。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度队铃,在药店就可以方便的买到口饲税,另外履,应为需要自己动手勾兑盯,所以还要准备一些工具疲:饮料瓶(需清洗干净)奈畦,海绵纱推撼,擦车布敲侣,漏斗苍请躲,以方便使用乔叫涸。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法鸵笛抡,以勾兑2升玻璃水为基绰础:    1恢、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶哺。    2篙爆滦、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳相炯购,而且可以稀释酒精浓度溪,不会损害橡胶件)都箱。    3燎梳犁、加入纯净水纷,直到2升欠变诫。    4课蝗俯、摇匀后加入玻璃水壶即可驹派。    注意习克嘿:冬季使用要多加酒精颇,可加到300ml范估细,以免结冰达税魂。    总计花费徒邪:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元尺抛。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低任鹃,并且酒精可以很方便的买到靛酶,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用槽戮貌,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命愧激垒,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾刨妒川,同时勾兑的比例一定要掌控好厕堑。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用韩曹,或者远途出行的临时救急时使用其。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂淮,市面上有膏状和液态两种雨刷精乔敦嫡,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水胶轿褂,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精谩伪惨,每包为五袋装枷,市场价格在25元左右仑矩,每袋容量为100ml污屡,可以勾兑2升玻璃水孙嫂哎。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌乳酬,使用效果基本都差不多肺挪,建议选择比较知名品牌的产品即可休避扫。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了就,可先直接倒入汽车玻璃水箱内仙,然后加入纯净水即可写划帮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元时,总费用也是7元辈。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力屠饶墨,同时体积上比较邪Щ衬印,方便携带和存储喜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水诉仍肩,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑疲。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品盖蛙,市面有很多埠琴负,建议在养护店扭栋,超市购买有品牌的产品镣噬,以保证质量力圭表,价格在10元左右秘棋,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨冠龋,购买时需要分辨清楚培吉七,夏季可以使用便宜的非防冻型产品跺姑,而冬季一定要注意购买防冻的型号俏媒。 △ 最后就是成品玻璃水卢,价格5元-20元不等塑史,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同灯,但一般都是在发动机舱内揪,或左或右瓜躺姥,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现共缉息,上面会有专门标志型,添加前需要注意区分观。   △ 加玻璃水的时候躲,首先打开前机盖官,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方恫葛黎。只要轻轻的拉动机盖就打开了托憾烤。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志剑,这个标志全球生产的所有汽车都一样盘架敲。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质第逃,类似树胶贝癌师,在前风挡上倒一些红茶饮料嘉,并用三种玻璃水分别喷洗清洁桃筛亥,来观察各类玻璃水清洁效果累到。 △ 我们用红茶倒在玻璃上惋,用三种玻璃水进行测试铜精。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错芬跨,能够很有效的将红茶清洁干净色襄舌,去除粘性脐,没有存留露破扭。    总结三种对比魄部略:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕匆,可以自己勾兑医用酒精浦容,又方便又实惠剔然,医用酒精在药店就可以买到沫汝,纯净水超市买最便宜的即可甸位纯,勾兑效果很明显舅屋,和买来的玻璃水是一样的富封,你准备选用哪种玻璃水炔部,想好了吗! 责编搜钳苔:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车趴昧,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法础记,淘宝网上就有很多纤,价格也很便宜途,种类更是五花八门吞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎魄,例如WRC系挝棵,HKS等字样的贴纸韶,已经太过时了抹谰但。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商怕绅碳,千万不要搞错举,像德系常见的奥迪势伙,大众常用的有ABT愧勤,宝马有AC,奔驰有BRABUS显、AMG坊糖墒。日系的日产有NISMO港涝蛊,丰田有TRD孝了缔,本田有无限Mugen惦鞭冉、J's Racing;千万不能贴错蓄睡,否则就会让人贻笑大方了籍。那怎样能让贴纸成为点睛之笔摧,而不是画蛇添足呢兜修斤? 首先要先了解贴纸的种类拣猾耍,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蜂稗捍,原厂类光董,组织单位类袍,恶搞类渡撑,整车拉花类垄备,在每个类别里又有很多不同的分支翁纲,根据不同的文化扭,地域波寇,车型都有区分扯摆,小小的贴纸蕴藏着不少学问拆,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔日浦。再有就是贴纸的位置也很重要斤沉磺,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系卢泞戈。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌绿埂蜕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味藐,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂瓢榔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂顶貌,原厂轮毂并不适合这种玩法期甩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌粟锋伸,这种贴法是很传统的玩法瘸来,国内也有很多车主效仿娘奥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辽,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low臂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法铺皑访,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部队,加以点缀就好太。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上舜疥极,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合停婆擦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处台,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合潜关桃,再有就是颜色的搭配肺,整车颜色不要超过三种昆敦,否则会显得较花哨楔榔泉。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车堕,并发扬光大)贴在车门底部饥速诲,并配合车身颜色给予反差呕粕,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色鹤瘸撅,再也就是贴纸大形骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面乓,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格矫陆鞘,加以点缀更是别具匠心回刊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO篙澈结,作为中国汽车文化的先驱者貉敢堵,其贴纸在中国的社会文化背景下从蹄唾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起畅,是国内汽车文化的代表赶。   △ IACRO早期的Logo贴纸誓册合,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法池,这样不仅美观为,对视线遮挡也较小内卸坑。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方卯膝缝,但需要注意不要遮挡视线陀瓤苹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了瘟,汽车文化比较发达汾呈,或大或小的组织划分的很细致苔鲁,根据自己的喜好来参与其中拒,并且好多都是重叠好几个组织奴传难,就出现了这样的贴法闭吧,这样贴时一定要注意姜,就是视线的遮挡冠醒涵,最好选择镂空的贴纸醚氰惟,位置也可根据自己习惯而定汹绢。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处费,并不是为了炫耀鹤记,而是一种调侃汝,灵感应该来自拆车厂羡,将零部件价格写在车上课殴劳,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同筐,最重要的是自己的心态喂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心埃类淖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上祁,虽然是一种恶搞恼踩,但这种玩法国外还很流行姜娩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说橇咀疚,又高了不止一个层级苇唇多。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感滩唾女,其配色也是想当夺目锨,非常抽象派又有极强的冲击力帛恫,不过这种风格是最难掌控的糖竟,想要完成这样的作品幢呕炒,还需要多年的汽车文化底蕴积累管。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格苏徘峭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上辣,这种类型车贴的出现磕,表现出日本动漫的发达程度链桨锤,国内虽然也有类似的车贴出现炒提懦,但真能整车贴覆极,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有偿烘,暂且当一种娱乐吧函妙童,看看就好柬臣。   △ 最后就是赛事专用的赛车吾渴,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色井建,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用设陪颁,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面崇素撬。   结语奉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酪,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制兔毯苍。首要提到的就是在国内机动车定期验车时屡,贴纸是不准许贴到玻璃上的缚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虽怀,并且不能拥有过多颜色炽牵瓜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题相想喂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法拔插缸,开始先选一些可以起到画龙点睛作用红撼枚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瓦。    综上所述夯卸皇,不论你拥有那款车型帆挺,一定要先去了解贴纸涕,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法硅,才能在凸显自己个性的同时晾恐伞,又表现出内涵经,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编苟蔽涩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车矮梳熊,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法色碉,淘宝网上就有很多嚎豆,价格也很便宜汕雀蛔,种类更是五花八门箩,其中一些贴纸在选择上还需谨慎病派,例如WRC蒜罢,HKS等字样的贴纸瓮傲坡,已经太过时了推蹦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疵腿觅,千万不要搞错唱,像德系常见的奥迪贸朔鄙,大众常用的有ABT沸,宝马有AC,奔驰有BRABUS商比溅、AMG钱粟。日系的日产有NISMO柑系抹,丰田有TRD驴活,本田有无限Mugen伤挽硅、J's Racing;千万不能贴错泌,否则就会让人贻笑大方了该。那怎样能让贴纸成为点睛之笔净,而不是画蛇添足呢律? 首先要先了解贴纸的种类伤,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类砷慧,原厂类秤,组织单位类邓唐究,恶搞类核,整车拉花类疵屡捐,在每个类别里又有很多不同的分支掀锨,根据不同的文化八眉锑,地域丝峭抒,车型都有区分垒擞,小小的贴纸蕴藏着不少学问吭赂鸿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔硅宫。再有就是贴纸的位置也很重要沏蜡煽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系拎泻廷。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌幂甲废,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味凭吮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嘎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂关,原厂轮毂并不适合这种玩法茸愧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌首毕,这种贴法是很传统的玩法拇吹辩,国内也有很多车主效仿谈,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话忌镶卞,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low狮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法泄朽图,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部师敢,加以点缀就好晌澎感。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上嘉拴赴,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合屠牡冀。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处潜氨返,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合滇厦,再有就是颜色的搭配举垫,整车颜色不要超过三种维菲丝,否则会显得较花哨氯功。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车屡,并发扬光大)贴在车门底部烫,并配合车身颜色给予反差鞍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色巫情篓,再也就是贴纸大欣镄唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面杰卡汲,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格母醛辛,加以点缀更是别具匠心拨。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO溃,作为中国汽车文化的先驱者辑,其贴纸在中国的社会文化背景下唇翰盗,融合了中西方的元素并很好的结合在一起帆类衔,是国内汽车文化的代表程。   △ IACRO早期的Logo贴纸遣搂,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法滑娥饺,这样不仅美观陕尽托,对视线遮挡也较小骑配篙。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方将啡偏,但需要注意不要遮挡视线档芬较。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了协,汽车文化比较发达氦琶,或大或小的组织划分的很细致氛,根据自己的喜好来参与其中素歌,并且好多都是重叠好几个组织涎,就出现了这样的贴法苛青,这样贴时一定要注意脸辈慷,就是视线的遮挡恳恐,最好选择镂空的贴纸轿厩,位置也可根据自己习惯而定哦匣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处苹断,并不是为了炫耀固,而是一种调侃冻纹誊,灵感应该来自拆车厂咖死,将零部件价格写在车上必哥纺,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同篱概婆,最重要的是自己的心态涝。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蹈礁,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上坚绢,虽然是一种恶搞卵仙,但这种玩法国外还很流行淮警,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说陕驰魔,又高了不止一个层级慨查。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感烫舶,其配色也是想当夺目急晃系,非常抽象派又有极强的冲击力歌枫末,不过这种风格是最难掌控的瓷灵,想要完成这样的作品饶茂靛,还需要多年的汽车文化底蕴积累花量掸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格凶,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上设茂,这种类型车贴的出现从,表现出日本动漫的发达程度跑剂懊,国内虽然也有类似的车贴出现绰蹦氛,但真能整车贴覆恕,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有箩浚,暂且当一种娱乐吧宛,看看就好肉褂。   △ 最后就是赛事专用的赛车极炽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色吼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用朝譬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面杭。   结语纶佩绕: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包配,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制绘悄夯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时旧,贴纸是不准许贴到玻璃上的携教轻,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%捂,并且不能拥有过多颜色徽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题攘袒,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法藏牟猾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用龟溺,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蛊撬。    综上所述嗓晦,不论你拥有那款车型希,一定要先去了解贴纸比淘辜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法赐篡肚,才能在凸显自己个性的同时破,又表现出内涵栖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吝餐鹊:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历安,马路上正常行驶染,对向行驶的车辆朝你晃远光灯闹,此时你虽然从驾驶上没有出现过错涛,但是可能你车辆的灯光调整不合理上,造成影响对方驾驶员视线赌金。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节僻杰稍,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后皋,都需再进行调整扒榷。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂钾氖,只要自己进行操作就好郎。   总结勉始: 大灯高度调节绝非难事泥,有的车主会说男,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人颇恃岔?那些检测数据可真未必匙,还是要依据事实来进行判断摆珊录,而灯光高度调节并没有完整的规范腑钢惕,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准搓,所以自行调节时多寻找参照物进行对比佰碌悲,反复调节至合理即可割。 责编抒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中叼拈乐,前方突然出现慢车掠庙麻,绕过去之后发现它前方什么情况都没有槐葛,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过烩簧。 ● 龟速怎么界定绢微仇?    如果道路上没有最低限速的标识节献,其实并不好界定什么是“龟速”告脆抚,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你唐,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促巢,这时候八成是你开的太慢了敢。   ● 开的慢是错吗熬氖赁?    这里有两种情况要分清楚深猴。如果道路上没有最低限速要求的话了萍辉,这种行为并不算违规化,即使后车表示很难受很委屈但据敖,也不能真正和龟速车去“讲道理”仿粕,因为没有相关的约束法规现枪,但从道义上讲厩,前方没有任何情况拈排都,旁边的车都80公里/时唰唰的开骚,您来一个40公里/时巡航耻诵糯,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)厢嘶,就是违规的行为了晃碍,此行为如果造成事故或者被现场处罚绢,则会遭到扣3分烦款100元的处理俩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐那摄抛:“开车的时候都慢着点凸航趁,开快了不安全”媚,这也是一句全球通用的嘱咐语疟。这句话从任何角度来说都是没错的蚊深啊,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要心坷弧,一定要正确理解才行黑。开快车不安全翘够,要分清楚是快到什么程度侵刺,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全房伍,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中敛诉隆,“慢点开”是相对快来说的辖滑,而不是真正的去用“龟速”驾驶壳,什么事儿过分了就不好了昏捞。    在路况良好的情况下社恭,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的星练,开车不就是为了提高生活效率吗渺零疆,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地维书,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真肃,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故畏,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责姓洁去,第一理由就是“没有保证安全距离”煞,但这也是将心比心的事情涝丘。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的蕊催,如果大家有用差异不大的车速行驶沉叫皑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些沸能凛,所以说跟上大部队的步伐更好一些惕平。比如在欧美国家案,车的保有量不少车速也不慢奴巧,但发生事故的数量要少很多乖背,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快笨譬,该慢的时候慢半。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话附府体,比如在美国的限速为75英里/时的道路上谷就,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段揭弄碴,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)林芍,但大家都用这个速度行驶方,也就是互相之间的速度差很泻纭,如果你只开55英里/时的话扮慧,还有可能被警察拦下来教育一番瞪间乡,理由是散羞浆:拖慢车流速度钳看洽。    上一页 1 2 下一页 责编事烦:杨杰" "   随着国内电子眼的普及奢拒,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头臣茬,这些探头虽然看似很烦人拳,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来妙露。不过也存在着那么一小部分人廖念嚏,抱有投机取巧的心理磕静,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不餐,我的一个同事就中招了蔼量碍,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理撬鼻灸。 ● 怎么认定车辆被套牌埃缸?    一般情况下册,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了嫂弹,异常违章指的是在自己非日常行驶时间酷踢、行驶路段出现的违章情况说规。一旦发现有异常违章出现色,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息添缄。以北京为例袍嵌爽,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站辅沉冠。    我们从汽车之家论坛中了解到悉瓦睡,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致叭憾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可胖赎煞。   ● 被套牌了该怎么处理卢瀑?    我们建议您在发现车辆被套牌时罕拾,应及时采取报案处理嫉精串,并尽早更换机动车号牌膛牧,如不愿更换号牌拖,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理拎去。另外剐沽,如果您的车辆即将面临验车酶驮,必须先接受处贩冢后完成验车密蚀,事后再进行行政复议磺卢蜡。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉酬,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的耪。通过审问才知道竿被,原来他们也是受害者凤,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”筋,由于一切的过户糯距尚、保险手续由不法车商全权代理岁,二手车商作假后也没有及时发现惭侩畏,导致自己完全蒙在鼓里洗。对于这类情况韶挨疟,我们建议大家在购买二手车时怯陶,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务伶歼案,也应跟随其一起办理手续并。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚腥拖?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的镭砷,根据道路交通安全法的规定偶:伪造淀土、变造或者使用伪造瑟突撅、变造的机动车登记证书逆、号牌同逛、行驶证睹、驾驶证的世,由公安机关交通管理部门予以收缴洁啃捐,扣留该机动车凄贫,处十五日以下拘留衬,吊销驾照泛,并处2000元以上5000以下返缇眨款惺。 使用其他车辆的机动车登记证书潘、号牌觅、行驶证寡攻另、检验合格标志悲贤辑、保险标志的桂扒,由公安机关交通管理部门予以收缴荣,扣留该机动车扣,吊销驾照妻烹仕,处2000元以上5000元以下匪酆弑Γ款 古麻。   交警如何找到套牌车书弹? 怎么减低被套牌的风险褐凳科?    不少车主朋友们都喜欢在论坛缆杯、微博凰床、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车狈修,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号参饰弘,随之进行套牌堵。   如何证明违章不是自己所为瘫清?    其实大家不要担心幸券滩,只要你能提供足够的证据久劲靛,证明相应的违章不是你所为赔,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉磕钞。但如果您不能提供任何有效证明的证据楷,您就需要为套牌违法的行为买单普。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主妇,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度习,要想人不知慑颓邓,除非己莫为叛峰。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理舜风,殊不知你在自己痛快的同时呈筹,违章驾驶更是对自己生命的漠视虑婚补。如果您不幸被套牌了澄晴按,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌冯,可以省去不少往返交通队的烦恼括扣瓮。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术崔:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位徒耐、锁紧捷。    与会专家认为邪诉,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求葛灵,安全性测试验证要满足热测试(高温危险咖、热稳定吴冗纱、无热管理循环筐劫呈、热冲击循环方、被动传播电阻)报,电性测试(短路忍缉、过充电和过放电)和机械性测试(冲击摆攘戒、掉落瓢泥、穿刺亲癌措、翻滚拨烩盒、浸入矩、压碎)的安全要求断材。但是群朴双,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧亩笆店。安全无止境归,提高电动汽车安全性灿爬,还需要国家瑞、科研机构号巨、动力电池整个产业链条等多方的共同努力权窖僳。    在燃油汽车发展的一百多年历史中盟轨鄙,也曾不断出现事故虎灵朵,遇到挫折是任何事情发展的规律抵秘。因此锰讣蹿,对于各类事故伍角,电动汽车各产业链不应止步不前荤氨,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足镶。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的擂世划,要让安全成为满足一切功能的首要条件剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拜:李芳" "   上海车展开幕前一天糖,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会篮樊辰,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌弯堪。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌尼俱念?北京现代副总经理纷解汾、销售本部副本部长吴周涛表示紊坷,目前北京现代47%的客户是80后和90后晌蜗桅,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例摹。“他们对于服务有着完全不同的需求踞。比如服务要定制化歉,手段要智能化裳莱赴、科技化钵。同时篓愤叔,还要预见到他们的需求并满足疯飘。”    如果说此前鲸,中国汽车市场的竞争是产品的竞争需私该,是厂家产能的竞争介哪垛,那么未来则是客户的竞争砍。因此仍哆,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”的。“意思就是享受你还没有想到的服务策炉。”吴周涛如此解释篡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢捞警?据了解兄,北京现代由原来的只关注车辆生命周期口帽,升级为对客户用车生态的全面服务教,基于互联网科技的进步舒,先于消费者预见需求送,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”递踢,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效市亲、智能犊申、共享挫问,以及个性化定制的智慧服务体验绘谈猴。    具体来看捂那,北京现代将率先整合官网塘、呼叫中心宿、4S店透明车间镶、服务App窝辉、娱乐轿瘟、地图嵌盎担、语音控制拐固苫、智能搜索等服务功能分谭,并将其聚合到车机上贫钝藤,成为用户的车载生活服务平台唉罗。它就像一艘移动的生活航母虐氰踌,无论是餐饮门测、娱乐颁恳价、购物的生活需求报炼,还是维修孔鳖、保养的汽车服务练赶劳,都将以车为桥梁灵独,实现信息互通剑算旁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务钠歇穿,还能够通过在线直播的方式超爸,对接车恫蜡帅、检测魂、派工锈莎腾、维修伍辫蹭、洗车皖乔、交车等服务的全程进行智能监控僵裙汇,实现人车分离式的售后服务窘,把客户彻底从4S店里解放出来泛,为他们创造更多自由生活的空间帕烦鄙。    值得一提的是素熟铅,在“汽车共享”大火的当下铅恋杰,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务袜串。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者玲,首先北京现代有着820万庞大数量的车主儡监。“如果只有5%参加到共享汽车当中邻,那也有40万辆的规模仇缚牢,这是目前任何第三方平台都实现不了的举遍居。”陈静表示街锈,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车础疵、售后代步车秒迹、公务用车也会参与进来秋懈。“我们希望融入大潮洞,积极参与这种尝试但。”    除了全新服务品牌的发布锻陈,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点钎鹊。据了解辽,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上括檄堂,通过平直且富有张力的线条策沁,充满力量感的车身轮廓鲜,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格洼敞。同时显冈,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机亨疗,匹配7速双离合变速箱荤须,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现认。    “新一代ix35上市之后弯恕惫,北京现代有全新胜达台、全新途胜坏耿辽、新一代ix35百、ix25四款SUV产品畅。通过这样的产品布局崇,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势巫踩躺。”吴周涛介绍说体镁,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车唐硕,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求滔。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点局弦,本届车展除了新一代ix35汕炽,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔嘉凡。新车延续流体雕塑2.0设计风格手北膳,对进气格栅寸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化舶,以DAW驾驶员注意力警示搅钮孩、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置娘兴,为消费者带来更安全的驾驶体验掂叫。    除了两款新车外尖,北京现代还设置了技术展示区何,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果籍。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台漠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天哨、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况废吠趟。    2016年际扒,北京现代实现产销114万辆缺,超额完成目标奠佬蓄,保持了行业第四的市场地位孟故咸。今年北京现代即将迎来成立15周年括,也是北京现代从800万用户基春呒辍,迈向千万用户级别的重要一年渺访。业内人士分析胚贤捐,在后百万辆时代到来之时堪,北京现代不仅在集合全球化的领先技术雇,也在不断践行本土化政策怒怂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理添铝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编行辣吗:李芳" "  5月10日盖,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点坝曝,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业孺搪,人们的关注度更高芹衔苗。在今天穿梳,汽车产业主管部门杀顽、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敝秀瞪,其中指出娄帘:“中国企业涉鸥炭,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”哎谰鞘。   目前在中国汽车领域荚贡,舆论将中国品牌分为三类肉,一种是例如长安膜骆、吉利这些发展势头迅猛的示范企业榷屡闪,用通俗的话说“敢说敢想敢干”吮,而且成果显著誊茸,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”裁橡,这些企业通过内部的改革且辨贤,已经形成了正确的发展思路传班,尽管在终端销量上尚未展现成果规,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”舜壁赦,始终有一种“捞一把就走”的心态喀罚,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型蹈仓零,在市场赚取短期的效益旱。   苗圩在撰文中指出肺檀掀:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蓟革。企业投入资源攫俯,通过设计开发哆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值飘,包括物质价值和精神价值拍捶。但是伴,这个价值需要在市场交换中转化为货币恐怪,才能完成“惊险的跳跃”加忿祁,成为企业的收益吗施恃。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心滥垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日劫厂,中国汽车很兴奋部醋扔,但正如苗圩在文章中强调详篓实,品牌建设是长期而艰巨的任务硷少,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”娠。这同样是中国汽车品牌需要思考的薪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》石派,通过仔细研读篇愧蓄,将其中核心思想与观点标明忻,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示敦顾纽,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知体猾守。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来摊哆,党中央介柬摧、国务院就振兴实体经济体党、做大做强制造业做出一系列重大部署港,对加快质量品牌建设提出明确要求钱艘瞧。习近平总书记强调锨,“推动中国制造向中国创造转变胳幻、中国速度向中国质量转变颧、中国产品向中国品牌转变”驮漏。   2016年篱譬恢,国务院部署了消费品“三品”专项行动甸,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》师衫,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力叙惜,提高有效供给质量敛莽,满足人民群众消费升级需要的战略抓手宫茎。   近日岁,国务院同意设立“中国品牌日”突恳船,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用喊插肆,体现了全社会对中国品牌的期望沧离,为建设制造强国指明了努力方向廓题虏。      一璃、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代坍,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现授嚷,代表着国家的信誉和形象人差。品牌发展是一国由大变强的必由之路稻卫惩,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志腺栓鼎。   品牌建设助力制造强国战略还愁。 我国是名副其实的制造大国抡摔釜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务畏。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”林,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化管徒,产业转型升级势在必行坪倍,迫切需要加快新旧动能转换炽谭,培育面向产业中高端的竞争新优势项孺前。经济发展规律嗓、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蚊县煌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵佰佃欺,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力苍。   品牌建设推动供需结构升级先。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新厕疏吭,重点任务是提升供给体系质量粟,提高供给结构对需求结构的适应性赌太。品牌是连接供给与需求的纽带暇董虫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置藩孪,引导需求侧消费升级斜,提高供需两侧对接的效率寄。   品牌建设促进实体经济振兴烁。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心唬帛,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瘁。企业投入资源定,通过设计开发碘碘、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值饶,包括物质价值和精神价值小。但是炮纠朵,这个价值需要在市场交换中转化为货币艇娩甸,才能完成“惊险的跳跃”定环垮,成为企业的收益洁细硼。能不能跳得高剁会肛、跳得远汾,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知钒布。品牌是价值和信誉的载体骋炯,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力偏村。      二弛普、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述梁撇,科学地阐明了创新叹棘、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系丧鹅口。从品牌建设的角度看渡,品牌需要“中国创造”啪,没有创新舶,品牌就没有差异化的魅力步扫腥。品牌需要“中国质量”几,没有高质量辑美,品牌就丧失了价值的基础吓。 近年来犬席,面对国内外严峻复杂的经济形势闭窝却,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央酚、国务院重大决策部署忿铅乐,认真研究我国工业发展的阶段和特点抢疟奖,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路赁梦粪。   把握规律书,找准抓手兰搽。要坚持质量品牌工作整体推进垃廊,引导企业在设计开发退帘、生产制造和营销服务的全过程建立全员玫腿埂、全方位的质量管理体系婚歇、诚信体系和品牌培育管理体系匈师玫,以培育有竞争力的品牌为标志妊倍,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念樊。   积极履职烩骇,统筹部署稗虾馈。2011年碉铃,工业和信息化部会同发展改革委防猩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》顺搐力,进一步推进品牌建设亨嵌芒。2015年溅咕瑟,推动出台了《中国制造2025》蛙,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一较订。去年农新,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动串熄此,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划妮荷,部署了全产业链质量品牌协同行动蛊五、优势和战略产业质量品牌护航行动纳米取、中国品牌“走出去”等一系列重大行动绊。   持之以恒朝驶铝,扎实推进龄吨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设馅。   经过多年的不懈努力夹厘誊,我国品牌建设工作进展顺利衬吠,取得了初步成效菲校。目前惺甭,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点猴吭隋,涌现出251家示范企业挞奴举。根据对示范企业的调查称撵奔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%耻僻,工业增加值率从21.8%提高到26.2%说惧,企业经营的质量和效益得到明显改善幕垒。同时兢,重点消费品的定制化桔暮佳、中高端产品供给比重显著提升庆鄙,定制化服装消费增速超过30%惶尽,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致按毙佬。      三摹嘘痞、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务陆漏,需要社会各界齐抓共管躲,合力推进臼锹讨。下一步叫,工业和信息化部将发挥行业优势次舰心,深化推进品牌建设滇伯攻,加强与有关部门密切合作切,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境草诚,努力开创工业品牌建设的新局面官。   坚持企业主体嫁宛冷,增强品牌培育能力莫。 引导企业增强质量品牌意识鳞颂,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理尾托。坚持试点先行努、示范引领犁郊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设幢据,促进企业品牌与区域品牌互动发展嫂诞且。加快制定品牌管理体系标准锌手,组织贯标推广吾。加强质量品牌宣传僚,弘扬精益求精的工匠精神缺鞋,扩大自主品牌社会影响畦,激发企业培育品牌的内生动力迟素。   落实质量为先扑腹幂,加大支持引导力度浚涕裤。 贯彻实施《中国制造2025》赋,落实质量为先的基本方针犊酗人,加快推进质量品牌提升行动傻通解。发挥制造业创新中心建设卿酥腻、智能制造嘿、工业强基等重大工程的支持作用山,引导企业加快工业化与信息化深度融合壁边负,运用“互联网+”暴、大数据等新一代信息技术炔勃配,把握智能制造可浮、绿色制造虚澎骗、柔性制造等产业和技术发展方向通菏楼,加快培育自主品牌榷篙。   鼓励创新设计忙帅蕊,丰富品牌差异化定位镜癸。 完善制造业创新体系究,加强关键核心技术研发劳爱,推进企业技术中心建设糕镰煎。在重点领域推广应用以绿色旱灰些、智能褪诽、协同为特征的先进设计技术鸿反姬。建设具有世界影响力的创新设计集群雇士,培育一批专业化的工业设计企业煌镣淖,鼓励代工企业建立研究设计中心共,加快培育自主品牌孝碌亲。   实施重点行动疼潦,促进关键领域发展谜。 落实消费品“三品”专项行动吠端拿,支持消费品工业向智能赡椽编、绿色葡句坡、柔性和高效制造发展骂惮贬。增加中高端消费品供给蓝唾涤,促进产品向高性价比优势转变忙瘦。大力发展智能片葱秋、健康消费品竭腐滦,支持发展民族特色消费品镁蔫豹。实施优势和战略产业质量品牌护航行动晌晾,加强产业市场研究和需求预测卫祷培,科学规划产业布局齿、供给定位和品种结构抗缄。 实施中国品牌“走出去”行动醇滦,贯彻落实国家“一带一路”战略拷熊梗,推进国际品牌共建共享喉。   完善公共服务具,支持质量品牌进步底幌。 建设质量品牌专业化服务平台受透,依托中小企业服务体系驳皮,提升服务平台的质量品牌服务能力徘拿掇。构建质量品牌信息共享平台辩耙汹,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估灌。完善知识与人才开放共享平台敛,依托企业经营管理人才素质提升拢、专业技术人员知识更新等工程囱梳,培养品牌领域管理人员和专业技术人员磺萄谰。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台嘘姑腥,促进科技创新薄奈荷、成果转化和推广应用模。   加强技术保障氦思,夯实质量品牌基础烘携。 完善产业标准帘苍、产业计量派蚀谈、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设煞藉。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关江扩目,推动质量升级磺淬梯。引导企业增强研发创新和系统集成能力腊,创新制造方式和服务业态撩,发展定制化生产哇,满足个性化需求圈。鼓励企业发展现代销售体系赏离,在品牌传播叮掳浓、顾客体验和销售模式等方面创新发展馅。   设立“中国品牌日”蛔抬绢,大力宣传知名自主品牌 烁锰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新非、质量精良烩觅、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值斥比。品牌建设是长期而艰巨的任务博,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”槽凛,以新理念引领新发展陇太吨,持之以恒地不懈努力建,共同推进中国品牌迈入新时代弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒腑:李芳" "   5月5日蔚肉粒,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开途,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人烹蓄盒、董事长李斌就中国汽车升级之道筷、互联网企业造车急狡、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论咎贡壕。    近两年互联网造车企业纷纷入局司魂扇,被称为“新造车运动”层。徐和谊开玩笑说健,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心温。”他说瑞睡:“我从传统汽车的角度看澄羞,就是不服!”徐和谊解释道焙,李斌做到的他也能做到苔伪恼,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇律脖。    徐和谊认为峦某,最难的不是做产品世,而是做品牌范,尤其是国有企业体制下做品牌午。建立蒲、培育一个品牌垛睬,没有很多年漫长的过程是培育不出来的围宠。他举例说酣型肯,蔚来汽车在东方广场建体验店轻阔,那叫“烧钱”肠速,国有企业就不能这样“烧钱”首觅柏。但品牌打造的初级阶段泥豢,该烧的钱还是必须烧的汝。这就引申出国内传统汽车行业葡,必须加快加大国企的改革步伐构缺纠,从发展角度安肃、竞争角度脐妒舒,必须改革坷镐卞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务腑邢卡,希望未来产品不光是一个出行工具贸灰,而是一个用车的体验平台丰。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口揩炮,而是看到与用户交流的新机会聊。从互联网拿、移动互联网挫欠篇、移动社交发展趋势看微,与用户关系会让汽车发生深度变化萍栏休,体验会变得更加重要碱厩。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业溪秤棺,新车企应该走什么样的路驼,徐和谊认为骗让府,条条大路通罗马鸽,但是路和路是有区别的枷少仕。他认为全世界只有中国能做到一件事簿率孺:传统车企和新生力量深入融合瘦梁粮、发挥各自优势充,结合起来仇甲睛,这条路可能全球谁也做不到梦灌抠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线门。徐和谊透露焕蔚嗽:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作胎,很可能这轮竞争但魏息,十三五末瑰,再过2至3年篓裙敲,肯定会出一个比较好的结果磁担。”    李斌也认为该两咖,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大提,这跟传统燃油车情况不太一样袖蚀。他干脆表示锭慈,国外品牌在中国是没戏的皖,因为智能汽车需要本地化的数据试炔,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快形酬。蔚来汽车在三电叙、智能电动篱桅、包括制造方面都跟其他企业合作肥刨。李斌强调附撅琳:“我们是很尊重制造这件事的专业性位。”谈到合作歼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作贡瘟:“我们的南京工厂投入十几个亿颈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作脯,不是简单的代工夯墨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编济:李芳" "   据雅虎网站报道撤笨,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示杭茫,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现梧殴癌,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务楞炒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称奋你氨:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域萍,那么它将会伤害我们的汽车保险业务癌媳瓮。”    他指出皖:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现狮频。尽管我认为这可能还有很长的路要走边,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况纷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为胺耸钦,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍淋,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险梢计解。    当前断,特斯拉粉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术逼鞍雷。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中纫,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密衡,并将其带到了Uber桓豢。    去年蹬掳,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中劫按欧,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑翔膳。特斯拉CEO马斯克表示手,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”涉。    马斯克认为钾帅:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见韧呵。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扛公,要远多于因人为失误导致的事故胳麓辱,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道雄橙陆,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素炔。    他表示陷窗考:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全同猾辆,那将是一件非呈ぃ好的事情校。但对于汽车保险公司来说澎懂霸,这不是件好事丛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后署阮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称愁梨:“我觉得这种影响很明显辽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭驾:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告抚婪微,以一个参与者的身份和一个观察者的角度宠,全面恭俄、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题旦翱,阐明了个人观点朗,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的曙顷、客观的看法汲省。    报告摘要沽檄处:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期超、导入期寞虱嗅、快速发展期与成熟期四个阶段琼搔泊。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段才。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化抠,很值得我们借鉴睦咐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败惦磊。如果不加重视糯,终会酝成大祸必。    *韩国的电池产业烁昂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战霞,我们必须面对这个挑战腿涉。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作翠,它会带动未来汽车消费新的革命厂圣。    *任何事物都有两面性起次,政策也是这样歧。补贴强度不足剔,难以起到激励效果评,补贴强度大了鸿多郴,难免产生对技术发展的不良影响侠坡静,也包括少数人铤而走险骗取补贴粹。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一肝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展信,从国家科技项目立项至今已经接近20年蜕,可以说产业发展已处于世界前列猜策。2016年惠赶,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车悄,累计销售95.5万辆杆童浓,取得了令世人瞩目的成绩帘冉梨。有些专家认为警偿,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段厘,我的看法不是这样剖薄。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期醚、导入期吝、快速发展期与成熟期四个阶段垦。导入期也称培育期记蝎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段起莱戌。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值鼓喉宛,当时就有舆论认为迷广,我国新能源汽车驶入快速道嫉,进入了快速发展期程。然而到了2016年便回落下来喂挫频。现在分析起来翅,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联糜,造成了数据中存在一定的水分酵高。随着国家对骗补行为的查处浅惋,今年的数据逐渐回归正常山掳。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势褐,有可能会得到一些错误的判断睬病,导致过于乐观的结论拜斯吼。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期呻嚎翘,除了观察数据的趋势外狙,更重要的是看产业发展的推动力眷劳舍,是国家政策为主还是市场为主净欢滤。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持愧犯,补贴政策还不能取消焙,基础设施还很不完善柒巍含,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平捐溯,产业链还不够强壮与完善屯,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高菏冷。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨肝,工作量很大弦铅,切不可放松努力小,让已经启动起来的产业发展放缓下来救隧獭。    依目前的政策设计欺你番,我国将于2021年取消补贴炕哎厘,代之以环境鼓蔷貉、能源为因素的常态鼓励政策凰尝。也就是把2021年设为一个转折点猴祟,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡使起岸。期望实现年销售量达到二妒猎、三百万辆以上体帅诬,能够占到汽车总销售量5%到10%痊橇。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段晨络。    二十、如何看待新能源汽车的碳排放暖帮佩?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策距挨疟。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题赫涡。我认为许多人有这样的疑问是正常的焕赶可,因为至今还没有一个权威的科学数据腔使泄,来告知公众电动汽车的排放是多少先哀桃?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法频。    电动汽车行驶过程是零排放沸驳家,这点没有疑问澳徐。但发电过程是有排放的匠科步,不但有二氧化碳排放并书,还有导致PM2.5的有害气体排放棺。所以简单说电动汽车是清洁的含鸿,是不能令人信服的涛,需要拿出数据来蹈。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭杪吡叮款的新闻报道习,受到一些启发配楔试。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数材污,即“碳排放因子”爱砂。根据新加坡的实际情况勃酷俊,标明每消耗1度电卧池坟,就要造成500克的二氧化碳排放陕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升撼烘,即每消耗1升燃油归飞崎,就要产生3000克二氧化碳排放孪理咆。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放誓。由于特斯拉的车重就赣,耗电量高伐,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值惕绢搜,尤其是在夏天开空调的情况下虎松,百公里电耗有可能到40度逛囊递,因此被泛眨款炊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化佳,很值得我们借鉴摄。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究徐入几,据我了解定性的结论比较一致喝弟谈,定量的结果存在不小差异念,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蔽脚。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别困秆,其清洁技术水平也有很大差异跋弘毖。我们可以请国内具有客观地位的研究机构好,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估赣,发布我国的“排放因子”权威数据扔,并定期予以更新彪蹦。可以给出全国的平均值与各地区的平均值碘纽丁。    比较我国和新加坡的发电情况哎,新加坡百分之百都是石化能源发电捻观长,而我国的发电能源结构里度判,石化能源约占70%赌,可再生能源等非石化能源约占30%耙家喀。全国平均来说杭久悼,比新加坡的碳排放因子数值要小一点撤。而且按照现在国家电网的规划来看戳惕,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例氦弛,我们发电的能源结构会越来越清洁戳噶,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大淌武莽。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”款蠕碍,来估算一下电动汽车的碳排放城。例如一辆百公里耗20度电的乘用车咸,可以算出其碳排放为100克/公里裸倘藐,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车错双蹦,也可以相应算出其碳排放为300克/公里蓄处揉。可以看出一般情况下廓,电动汽车的碳排放明显低于燃油车勒。但是如果电动汽车过重甭态,电耗很高次,就不能算是低碳产品率砂财,甚至不如先进的混合动力汽车幸枪须。碳排放固然与PM2.5没有直接关系腔,但是我们可以认为且旦虑,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下滑,耗电越多歧,造成的PM2.5有害气体也越多筷。因此稳,从治理大气环境考虑蛙搞,我们的政策应该鼓励低电耗产品毕疆份,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向问。    三厢、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展柏蒂擒?    这个答案是肯定的檄冒。我做过一个简单的计算眷赏墩,即使到2030年汗膘,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候锯京,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右仑猾。由于大部分电动汽车会在夜间充电歼棱,可以利用电网的低谷电时段来充电妥烦。目前我得知的峰谷差是20%到30%蔷卢暮,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段匆凶羞,不但不会给电网增加负荷悸,反而可以帮助电网储电咯锋肥。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式空送,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里街,在白天电价较高时段将电售回电网弦。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统芦钳,这个系统包括了屋顶的光伏发电风、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈缺量。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电雹杆了,采用分时段电价铜场。当然烈,对于需要白天时段充电的一些领域磊软惦,如快充公交庇弗舌、出租车与物流车等蚀猎,仍然需要增加局部地区的电力供应能力昆。    四称破娘、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败朵腹插。现在出现的火灾问题比较多当,所幸还没有造成集体伤亡堪拜,但是已经给我们发出严重警告什汀皑,如果不加重视孙儡,终会酝成大祸浪。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位韧疾欢。    电动汽车的安全要以预防为主踌蚀,要从产品的设计做起困,然后是生产过程的严格控制赂,不能将未经严格考核的产品投入销售颓逝抢。电池的比能量越高虑活媳,发生火灾时的危险性越大惯话删,因此要求有更高的安全性技术书识幂,试验考核应该更加严格绒刺。尤其媚吉,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎豹蝗欣,因为客车上乘客数量多旅泪,一旦出现火灾逃生难度大价。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准副,为满足新的标准增加成本是必要的淋凑宠。对于纯电动客车集盆础,我倾向于采用较低能量密度的快充电池匹红,既安全又经济善杜勤。    说一下安全监控网络静。我认为重在实效裸井懊。我在几个火灾事例中了解到簇呐拇,火灾发生前其监控网已显示警告信息跨,但未引起关注与采取措施耸肋,说明安全责任不清憋蓬,监控网站流于形式列,主要是供参观用彼沧。    五绩岭、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题牧咖句,大家都知道鲍,韩国的电池产业设皇隆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战惋叙,我们必须面对这个挑战夏。目前有一些原因坦,使得韩国电池进入中国市场有一些困难囤堡剿,也给了国内电池领域一点时间绷嗅捻。但是楞莆间,如果我们自己不努力挝拟,最终经不起国际电池产业的冲击熬跺椭,我们将会面临严峻的问题登龋。    我国动力电池产业发展很快骂浓凛,一批创新意识强的企业正在快速成长扯吻,为我国新能源汽车发展提供了重要支持赴。但是总体来说洪,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况麻皑,产品的质量水平不高蓖,投资过于分散嫩培腻,到处建设低水平的小规模电池工厂喜,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足导拌,缺乏战略眼光揪墩耪。这些问题需要引起我们重视与思考妹。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败戈,没有一个强大的中国动力电池产业从葛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业私,实现汽车强国的梦想又是一句空话苏斤萝。    化学电池是一个非常老的传统产品龚,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情抹。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度颇,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金认京蛙,形成了动力电池百花齐放的创新局面腑何办。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰琅袍藕,还说不清楚哪项技术可以稳定下来媳荤态。因此秒拈馁,谁能够掌握创新的主动权玲似,谁就有可能掌握未来电池的命运鲤抛填。电池的技术创新要有整个国家的总体布局涕伦唾,但是企业是实现创新的主体璃堂。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业酪,能够挑起这个历史重任棋楷,把更多的注意力放在创新技术上面逗离配。    去年参观宁德时代电池工厂时目含寸,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图祟辩,给我留下深刻印象陋。图的中央标明安全性始终是核心师,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度扳裳、功率密度栏、寿命与成本卯汇。在实现高能量密度的同时且岔,要实现快充性能哆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念曙,向1万次20年迈进抡,彻底解除人们对电池可靠性埂、耐久性的不信任祈,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下坏拌鹅,最终实现电动汽车综合成本低于传统车合毁餐,结束燃油车的历史姬。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标鞋寸害,成为中国动力电池的创新巨人羌。    我对我国电池产品质量做过一些调研北瞬,认为袭,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平焙。就电池单体成品质量控制方式沁呻,目前还有采用筛选的落后方法妮,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上酣惦。这表明喀并崇,产品的质量水平低劣壁,即使交货的产品数据是在合同范围内妊烯,这些产品在使用中性能很快就会变差桅霓,寿命很短捆辣。    目前部,还有一种比较普遍采用的“分选”方法奇结,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差卞戎撼,但这也并未在本质上提高一致性猜乱蔽。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性肠橙母,不需要分雅芫稹,标明这些产品内在质量是优良的马耐蓖。用汽车工业对零部件的质量要求就是拨道,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”词。恐怕多数企业都达不到葡,就这一点而言天你,我们与日韩企业就有明显差距弦阑。    面对严峻的国际竞争敢滔娩,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟涛槐。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙茫串茂,再吃不掌握核心零部件技术的苦受徘蒲。我们看到国外整车厂来到中国时交叙,都要把自己的供应链带进来群亲。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链阜济问?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任氢。我建议政府冈涟、协会汗、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程醚。    六缕世、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作睫侥。它会带动未来汽车消费新的革命线涛辣,有助于解决城市的拥堵试、停车难薯、环境污染等问题距男。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率仙捅,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果腾鼎丢,是未来汽车应用一个非辰煞铮好的发展方向筋伺领。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适反。    由于共享租车提高了车辆利用率碳昧联,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁帷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显喘坦扒。又因为主要用于短途使用萝,大大降低对续驶里程的需求峨。从社会效益考虑浦盗费,减少了空驶行程缸,意味着减少能耗与排放介髓,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间傻,缓解停车难的问题柿靠线。    现在桶撂,很多城市都在做分时租赁釜快懂,但有的并不是典型的分时租赁豌。A点借十喜计、A点还彤错清,规模小的例子不少谎嫁。例如有的大学有几十台车在那里椽嗅孔,学生租了这个车出去办事儿拾,回来时归还校园原处糖蕊。这种模式也是一种共享陵盆,但不是典型的分时租赁韶熄拔。只有实现A点借X点还亢臣捕、并具有一定规模棘肃籍、使用起来非常方便垫嘉,才可以算是真正意义上的分时租赁客。    除此之外窖古尉,分时租赁还有一个评价指标股,就是车辆的运行率哄,即车辆有多少时间在外面跑廊侧、跑的时间和停的时间的比例诫署。我考察过芜湖市易开租车经弧屏,我认为是很典型的分时租赁算错。从数量上看浩,芜湖已经有两三百个站点绦,三四千台车朴,具备一定的规模;从模式上看牛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借睡晴继、X点还窘洛悄。从车辆运行率来看迸贡童,芜湖做到了80%雌蒋搂。    此外侍,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用土扒店,规模也达到2000多辆玛储。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池司,很有创新特色匡狼惊,也有一定规模摧犁赴。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据藐戎眠,认为大约需要1辆/1000人口冕樊,或5辆/平方公里的密度怖羡寡,才能够保证顾客较满意的租车成功率伎筏低。知豆的共享租车在意大利很受欢迎桔蛔,其租金仅是普通出租车的1/3锭,估计对停车场需求仅为私人车的1/8囊搁汞。    作为共享租车的车型剐型蹭,以高可靠性爆末、低成本窟,微型车更为适宜奉抄忍。共享租车要应用车联网技术奥,建立完善的方便于客户的使用体系较,实现手机注册靛翻甲、约车膝、开车槐辽卵、交车柔、付费以及安全监控等舍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持拌。我认为嚼沽,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来滑。为了方便客户杏怖甲,建立全国统一的注册收费系统十分必要诬。    七韭咯爆、补贴退坡后容,新能源汽车是否还能发展雷肋商?    从今年开始链缸,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡兄。现在行业里有一些不同的声音汐暑撑,认为新能源汽车本身就是错误的事情铰抒席,它的发展依赖于补贴乓,补贴拿掉以后舰,新能源汽车产业就会死掉估。我不赞成这样的消极看法立顾。    首先在电动汽车本身的技术上济楔,我们要有信心焚拷虱。随着电池能量密度的提高豆粳,到2020年魏棘查,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上羚膛,规模化生产使电池的成本大幅度下降般。从这几年市场反映看杯,很多消费者开始喜欢电动车了迹,他们觉得电动车很安静惮、很干净撼掂炼,如果自己家有充电桩豢驾,使用起来很方便舅牵。目前失,面对全国大面积的雾霾形势叼琅居,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策反效,促进了电动汽车销售量的持续增长前,在不久的将来锚,电动汽车将大量取代燃油汽车败恫。    我国在新能源汽车产业取得的进展恃,很大程度归功于国家的鼓励政策危琼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的棉方豢,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用胸割。但任何事物都有两面性逼耿,政策也是这样观。补贴强度不足锌撂镁,难以起到激励效果冠,补贴强度大了乒须,难免产生对技术发展的不良影响卿酬斡,也包括少数人铤而走险骗取补贴交。这些就是事物的复杂性渤戏鹅,不足为奇坟舞。因为产生一些问题凉,就否定补贴政策是很不客观的估。正确的做法是适时适度调整政策菱,逐步实现退坡碾槽,制定与能源全讼拈、环保因素相关的长期鼓励政策劣蠕,进一步完善推广工作的其他政策环境采,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去适。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言弧淡,销量突飞猛进驹羔,不仅在中国市场实现了大反转萌,以每年超过30%的增长率捆潭汹,连续三年高速增长夯北,实现反超围理,在全球市场上来看镐诗盎,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位播骂。设计之变肛辉,影响如此之深疥。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸拿敛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚拌,都是如此奴慷。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌壳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期母汰拎。此消彼长潦娘,本来也是市场常态睬侍,从长期来看谁都有独领风骚的那几年缝芳。一代产品往往决定了未来四五年间的表现不。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略炉筒,而奔驰则用了进击的改变吉鳞。这导致了市场格局的变化腥。但在今年开始碑琅稍,奥迪要采用一种大胆的改变呻苍。   在北京车展上促痕肚,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生改伎驶。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司豁虫,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品盟凉。在采访中告,马克·莱施特先生表示呈衅,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么童卸谷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略貉考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是呵,以奥迪品牌本身的三大支柱识,即“运动性”唇传、“卓越质量”北妥、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石辅瓤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现骑辣。另外缺磊,马克·莱施特表示老廊,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别患愧使,以保持“个性化以及彼此之间的区别”茹瞄。   未来冉登,奥迪不论A如、Q损箍、R系列谎惜,还是电动系列腿拒吓,每一个车型系列都有他们独特的个性夺陆。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品康沪练,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国节。而且搪单,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格完啼,在马克·莱施特看来匠鲸潍,除了外观鸽身忱,在内饰的设计上峡裳红,奥迪前进的步伐还会更大隆瞧。   比如新一代A8赔敝侍,大家会看到一个全新的控制理念秘人曝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了粹乒锣,全部操控都是基于触摸屏旗嗅。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中览卫砰,这将是一个具有革命性的设计渭。”马克·莱施特表示轿刻。   【访谈】   媒体妥底:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里朝?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么萍?   莱施特赊:中国市场当然是我们最重要的市场之一掸獭愧。比如马上要推出的新款奥迪A8损宪,我们认为80%的A8都会销往中国骇。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上温绿截。比如挂偷,从车的前脸上就有非常明显的体现毫赡太,这个框架会做的非常突出郡,也会大量的运用到合金材料驾。A8的设计充分突显地位感和身份感荷喝纽。因为我们知道中国的用户剁,或者说中国A8的用户群是非承淞看重自己的地位感和身份感许亲赴,我们对A8的设计充满信心鄙僚晶。   Q2是我们量产车的一个预告舵寥。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性葱。我们想把奥迪的A系列桃础牧、Q系列彤,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达射似。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型剃恼。比如旱哄戮,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计姥爽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计但烂朵,从而更多的彰显每个车型的特点超聚。   媒体咕杯:A3未来会有怎样的改变掣擂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变咕窘?   莱施特长戎臼:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望蓖圣,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型头鹊。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的霖欠,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力藕粒、表达力泡黑。   媒体媒派翘:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升镁墟腾?未来设计会有哪些改变晚详广?   莱施特矛祭薯:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱霞,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性狈,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别贝版。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的梆溺,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性厕娄。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解破。此外帆侮备,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性寸咀。   值得一提的是烧关且,quattro设计也是奥迪独一无二的优势嫂,完美诠释了驱动理念卜估灯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计病拣殊。刚才我说的是外观的设计软,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大亭衫说。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的魔茨武。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念汉层,车里面可能都不会再有任何的物理按键了溪患切,而全部操控都是基于触摸屏搐桥佰。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中隶悼冕,这将是一个具有革命性的设计溜。   媒体讲冷饭:面对未来的城市交通更加智能化孙、互联化姐、自动化的趋势瓷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助镐?   莱施特先生咆灸篡:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段崇,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段屁。实际上蹦,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程草勤拣。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观雌躲图,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做唤。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发伎鳖,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶僵舷,还是更多使用自动驾驶胸搐将,所以我们设计的基点是用户体验犊洽疙。   设计开始阶段将先做内部设计弯玖,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后蹈滇,再去考虑外观应该是怎么去搭配善坍男。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革倦,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程玖必汉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的醇,因为我们真的会目睹铅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革律。   媒体誊碌:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗捶琶居?   莱施特芭狼:我们从下一代的奥迪A8开始橙,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言武拳。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念垮。我们要做的是持续的兔、不断的推进设计语言的发展们,每一代的新车型都要再往前走一大步帆荤。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翘督:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业搞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时舶睛惦,业界开始重新打量双方的合作涟。   如所有行业对热点的追逐一样崎然灌,在过去两年中瞄班匣,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势龋派沧。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响级刺穷。4月6日峡婚袍,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系贩雄思,携手研发并应用车载人工智能技术筹地。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议瓤匹菩,双方将成立一家全新的合资企业蜡票,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份磊。在此次合作中寒卞杯,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元鹊袭棘,用于双方在汽车领域业务的开展款林盗,为出门问问未来的发展提供支持矛。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业逆侈禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域捣,而合资公司背后星朔庞,大众从技术研发到产品输出的全链条介入炔顾,意味着除了汽车制造商币合拍,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份散夺。   “1.8亿美元只是一个开始俯魄。选择跟出门问问合作贫,是大众集团移动出行战略的一部分科散菏。”苏伟铭称般,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈额,为达成这一目标购揣姐,已经规划了三大板块紊绊,共计十二遁昂、三个项目楞薯抡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进闻牵,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权桶。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红绕婆北,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别眯市别、语义理解技术歉位教,面向移动搜索领域的智能手机应用骗怀,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务将税。迄今为止币观画,出门问问已经拥有自主研发的语音识别芭羚献、语义分析氯赦苗、垂直搜索等核心技术肋晨咕。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景堕腐舱,来打造下一代的人机交互方式傲漆劣。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)圭仟猛。   “选择出门问问卑,是各方面考量的结果悸美。如果大家了解的话怒翟粪,其实Google也是出门问问的重要投资企业谴继,所以我们与Google也进行了谈判”井厩蜂。苏伟铭称查九,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准丛惰。   2015年6月肛,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月艇,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月眠,出门问问被Google投资晚故街。截至目前态,出门问问共计6轮融资矛豁森。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发该。   “此次丧瓷木,我们对出门问问进行投资奶,不仅仅是出于财务层面的考量试辰,也是一次具有战略意义的投资玻蔷。通过本次战略投资全,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术散储。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样庞遂,只是单纯的投资或技术合作辽,苏伟铭回应称惧,“想强调的是鸿抡倦,我不主张相互供应的关系凰,一定要拥有属于自己的核心技术董辑毒。”   “移动出行领域的合作掸邢,如果是提供车辆龚,那只是纯粹的商业化的供应需求惨汹。与出门问问的合作摆,我们是要进入合作的管理层倾狈,在共同建立的合资公司中并,双方都有委派监管团队”瞬坏。   苏伟铭介绍硕,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持偿阂,但更重要的是在人工智能领域的研发查惰联。“如果你与人工智能进行沟通晚肠,沟通得越多捕茫,它就越了解你豢,人工智能研发的目标是迎合客户欺,而不是需要客户自己调整来配合盛塘,所以骡,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”户。   他坦言痹崇妹,在人工智能的项目开展上篙,有好几种做法涡,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”疟脸凤,但这不一定能成功榷悍堆,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化粉掏。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象农。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术倾弄,且能够很快地将技术实现应用喂。”苏伟铭称拷棱搭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家特菲承,来帮忙推进其未来的发展呢袄。从这方面的合作来看骇现习,双方非常契合摊稍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的甫陛。硬件是大众的强项膘敛僳,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力如警县。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理撂,而是应该让其独立运营媚。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合半码玖。”苏伟铭称懊刮,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化竣步。   据介绍醛,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业郝。基于出门问问领先的语音识别嘿、自然语言处理滤搐我、垂直搜索和主动式搜索技术靖,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位埔屯扯,该合资企业将进一步探索慕离托,为未来的智能移动出行提供解决方案撤剁。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里俩崔,人工智能并不是只包括这一部分酗褂,其实剑,在这一生态圈中有各种形式的人工智能同凛稳,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起套漏。”在外界看来只是一起简单的跨界合作晤,但在苏伟铭看来骋另步,这是一个重要的开始久。   “下一个工业革命的前夜”地退跨,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断铰,为此局,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略彤妻。在2016年的广州车展期间灰附娃,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想仟衡。据大众汽车集团(中国)首席营销官坝铣、集团销售和市场负责人胡波介绍揽层挟,第一个板块是车内(in the car)的互联功能悼艾,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立核横碴,包括智能停车亮、智能充电等烦忻舶。第三就是交通形式的智能化管理犯庙。即打通不同的交通形式扛,提供一个智能化管理糙莎隘,最后让出行者能够享受顺畅规阀楷、无缝衔接的各种交通形式带来的便利剃肯楷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团踞烂,坚持强调车企在这一领域中的主体作用柬餐笆。“我们相信埔己慧,车企能在这一领域扮演重要的角色锯顾。”胡波称你巧沛。   不可忽视的是怕请,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换碘尾咯,而大众正在尝试成为这场变革的先行者速泉硕。   “要建立一个生态圈湘氮,必须要有多个方面的项目支撑事放。在落实该战略的过程中灰沟,我们便开始思考抖款,如何构架这些项目担需,未来三年我们是要围绕这十二喊烁赦、三个项目开展工作的搪纺。”苏伟铭称衡锭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌耐两醚,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术据实檬,以便及时供应拍,满足未来车辆发展需求搏。”   据了解洪粳筹,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品加嗅念。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜蜡奉趁。通过语音输入瓶牧扫,该后视镜可以提供导航泼戎、信息点(POI)搜索疗建输、即时通讯稿擞插、车载声控信息娱乐系统等功能缅骇十。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验碉碗。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品处。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror京晦。通过语音输入呈秽,该后视镜可以提供导航酚、信息点(POI)搜索馅剖辫、即时通讯豹敛竟、车载声控信息娱乐系统等功能猴。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力几泛,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度判嫩。   苏伟铭透露络砷,最快从2017年下半年开始赋伸,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜阶箔埃,在一些国产车型上也将采用该技术碍飞。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统份魄互。但是井,有了大众汽车集团的参与抛堡,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”燎嘶。   经济观察报纷:在中国的十二三个移动出行项目上戚交,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利勺统谦?   苏伟铭釜通:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权痰轻。2016年中旬滔经环,我们便与集团总部沟通过害懦,我们认为在移动出行领域劣懂,中国是领先于其他市场的烧。所以储,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺铩,建立MOIA移动出行服务公司撂故弦。之后攀,在中国圃昂,我们期望成立一家服务于移动出行的公司仕,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目愁。   所以帆,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域埂蔽韩,欧洲和中国裤。其中中国的业务包括三大板块嫌裸,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蠢闪陡。我们在这一领域是领先的练簇恳,这之后览掣守,我们还会有更多合作尚霞苗。   经济观察报铆读:在大众规划的十二三个项目卫,大众与滴滴出行讹、首汽等公司的战略合作是什么模式比面?   苏伟铭昆:大众跟滴滴纪财、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中瘁思列。其实什禽,与滴滴出行的合作渡临耍,目前还在进行详细商议赏蜂。但需要强调的是阀,我们的合作投资并不是融资的概念喜瀑,我们的合作是战略性的床。   经常有人说大众汽车集团起步晚悸,但我看不出其他厂家做得有多快逢汗帽。   移动出行的合作酱,如果是提供车辆柏洁辛,那只是纯粹的商业化的供应需求梅我身。与出门问问的合作究媒,我们是要进入合作的管理层筒俯,在共同建立的合资公司奇崔恰,双方都有委派监管团队贫漂。   经济观察报骨蘑檀:您提到的十二县、三个项目都是什么商业模式妇?是否都会以合资企业的形式出现斜?   苏伟铭铅衡:并不是全部都是合资企业形式的项目呵曙。我讲的三大板块中膜厘断,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施良烙露。我们选择成立合资公司是因为嘘纲相,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值墟。那么如果不通过硬件兢朵,技术应该怎么落地呢俏泻舅?通过建立合资企业炯勤泪,我们可以为不同品牌设计不同的技术俗,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务荡汲木,包括集团以外的其他品牌颁廷,我们并不排除这样的合作疽妓微。因为生态圈本身就有一个共享的概念涣。随着数据的增加粉鳞,共享的概念会更加广泛阂,生态圈成功的可能性也会越大惦侠。所以与传统的工作方式相比尽躲溯,变化是非常大的撩幢。   经济观察报宏:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作瓣?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出浑悍?   苏伟铭晚弓:我认为技术和战略两者兼有抢。要建立移动出行生态圈的目标欧锻,就必须把其中的布局规划清楚红墓墟,只是研发出几个APP疯,并不是真正意义上的合作或合作的全部噬梅腾。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么郸怪捕?同时疽骚撵,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用炔革,也会要向外输出曙。   经济观察报庞尺醋:生态圈成为汽车业新的布局单位诵,选择共建生态圈的合作伙伴时蜜似授,有什么标准典俱?   苏伟铭伙:以前我们称之为垂直平行的价值链农萝氰,现在我们常提的生态圈与此有直接关联箍。在考虑发展这些技术的时候猴雄,需要对合作伙伴进行全面理性的对比柔餐。   举个例子蝗练,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候郴滦毫,我们会考量其语音识别技术有多强唯儡沥?然后再开始讨论中间的差别在哪谜。找到不同品牌之间的差异性非常重要毕。从战略角度湿茅公,大众汽车集团需要明确今后的定位软朝。   谈了这么多蔬,其实有一个基本点可圭抽,便是客户群体拆轻。作为主机厂雀,我们需要预见到7年以后车的样子捎故檬。因为一般针对七年以后的下一代产品骡,我们现在就已经设计出来了珊丘。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜颅矾木,未来会遇到非常大的改变覆赔梧。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同梗澎哭,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的纳抄红,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品吉管。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁:李芳" "   4月20日沽钎,上海车展开幕的第二天椽朵疯,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蜗,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答毖。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟哨崩,原因并非明星惯用的“堵在了路上”孙俏,其实谜圭怂,魏建军早已来到现场缝寡。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内括某鳖,魏建军至少接待了三批不同的访客错埃牵,并亲自送每一批访客离开圣郎兰。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时射,虽然神采飞扬侗缚,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显掀,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小委何测。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比密摹,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义构高。一边是国内SUV领导品牌蚂,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代掣,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市盎倘呢,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”誓铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军酣,这位始终带领企业走在行业前列的领导者攫解僵,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣喇。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌非喉,此次察磋,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上桥。   “WEY的目标是挑战外资品牌辽,终结外资品牌的暴利时代颧篮,重新定义‘豪华价值’邯妇,为顾客提供可以承担得起的豪华产品统恫还。VV7c/VV7s之后懈,今年还将推出2~3款全新车型颂嚎,将产品线延伸到新能源领域镐,合力冲击外资豪华SUV品牌登妥。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者羔酗素。”魏建军说斯母庆,“关于轻奢群,首先这个词比较时髦貌,容易记住讲娟。另外挞唯,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵褪。”魏建军表示磁煌筒,长城不会做没有意义的豪华韦淑俯,“作为消费者可以感受到超值的体验霓,而企业也能得到相应效益链挫,最关键的是得到了客户的认可离挽,这才是有意义的‘豪华’互酬尉。”   魏建军认为安全是最大的豪华夹。“乘员姑簧、行人卷、车辆”三维安全(3DP)设计理念表鲜蒋,参照国际标准穿伟星,主被动安全配置完全创新哗卞,提供正常驾驶交、危险警告荷蟹形、碰撞减缓香渺,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护黄娜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)垮究淖,译为“牧羊犬”累蛇嚎,有守护主人生命及安全的意思勒降特。   此外抡匈,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队绒铣,来自于欧美一流车企偶藏,有着丰富的造车经验和行业影响力标裳。匹配中国第一款7速变速器薄舒偶,这是世界上最好的变速器之一甜镭。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地梦挖矗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌雷吩蚊。除总部优秀的研发功能外乌,长城在欧洲们、日本和北美也都建立了研发中心怒。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”灌,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数畅栖纠。其中波,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌讽绦灯。对此帘巷蔚,魏建军表示怀蜗:“媒体和消费者一直有这样的担心筏,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面韶脊。实际上户,在同尺寸或者是同动力下拣你氛,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价钨梧。但从消费者的角度来讲铂武澄,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的推,消费者会非常清楚这些配置笔桓罕、性能陛、做工有什么样的差异戌。”魏建军表示贩,长城的目标是做品类品牌伤签,即目前在SUV的大框架下以价格为区分傻竿,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元素,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间嘶贰阶,所以消费者对二者的定位不会产生混淆阀哀。   而针对销量层面吻裤鸥,魏建军表示毖挎:“从销量上看查沛,WEY很难超越哈弗捌翻达,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的酿粗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程馐珊ぁ,15万~20万元的空间虽然也很大犊彩臣,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论泵席亥。”也许很多人会认为攻,WEY卖不过哈弗储七乃,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务璃泥棉,但实则不然镀滤。“WEY和哈弗我们都重视帽仍鳞,长城用同等重要的豆赊枫、足够的资源支持两个品牌测。”魏建军说荤沙季。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力联,魏建军是如何评价的缄俺嗡?“我认为我们的产品不管是性能补爸、做工船、安全忱导,还是油耗放、排放啥漓,都不输高端车倦间急。”魏建军依然对产品信心十足媳闹郸,但他也承认WEY面临一大问题相蠕,“现在问题是品牌价值灰喝,因为WEY旗下产品刚上市骄,品牌没有经过市场的验证圭沧,大家会对它不放心酶钾肯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车畅。”   魏建军表示箱痕砷,自主品牌给消费者带来了很多价值唇儡画。“有我们的参与胜惦,不断地进步瞧恕胺、不断地在挑战外资建,已经迫使外资不断降价览,提升服务品质攻。我们的目标是要挑战国际高端市巢肼登住,所以说我们借助中国这个很有价值的柏璃、规模最大的市场来锻炼措,使我们能尽早挑战高端酣妊购。”魏建军表示醒习狮,消费者购买了WEY之后钢掠泄,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值局凰忻。他对媒体承诺鸿诽,WEY的产品一定是超值的朝剖,并且一定能给购买者带来惊喜糖绷铃。“WEY是一个挑战者寺蒂宽,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感冒怯。把我姓都赌上了期眯舒,不能失败梳,只能成功枫。”在采访的最后蓟,魏建军郑重地对记者说德归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日反,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发我,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作才十,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向详饺鸽,为此凤凰汽车特意采访了有关领导谈,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车凉季,以及未来的发展酬息芳。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生轰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生懊彭簿、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人伯疚:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生贫忌珊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生健、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士铣,以下是问答实录拳曝:   凤凰汽车 苇:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何娄克?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的皋?   俞经民 喘:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心饥特,对于品牌的市场表现同样很有信心阂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言劲位檄,我们有信心成为市场第一的品牌睬。今年我们的销量目标肆,是从去年的8万到今年的20万努巨。纵观130年汽车工业发展史联蓟裤,汽车行业发展的基本规律而言洞临鞋,规模还是需要的壤,是品牌更好的发展的重要保障薯京。   邵景峰 踞咕诞:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分磊遣,荣威方面淑堂,我们所坚持的仑箔,是一种符合广泛审美的砷、优雅自信的设计风格遣,在复杂的市场环境中磐僚,抵御诱惑措嫌、坚持自我矢,走一条人性化的设计道路料泻。而我们的MG名爵钱,有着近百年的历史底蕴与跑车文化伺创,这是一个巨大的宝库埠旗淖,值得我们的设计师尽情发掘权撅,其中之一茄较惧,就是感性替怕窝。   在MG品牌的设计风格中旧尽们,我们可以看到很多情感爆棚胆的、血脉偾张的元素与产品漂嫁。未来的中国汽车市场必将飞速发展筐坏,需求也将越发多元化帽嚼,然而无论技术如何变迁熬切,对于人性化惫寸膊、情感体验的诉求将贯穿始终妈喊。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想琼蛊挽,我们也将在感性力设计理念的指导下汐吝卷,推出更多让用户“血脉偾张”的作品虑陈。同时埔骄,强调个性也不代表小众伶室颗,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求函钒,为大众带来唤起强烈感动当胖、让人心跳加速的优秀产品氢,这就是我们所追求的目标龚咸。   凤凰汽车 腑玖牢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万我,其中年轻消费者占到了绝大多数孰锨,请问接下来镭好嘲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求盯?   俞经民 牌:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”溪晤暖,更是“年轻的心”汞,从名爵ZS的订单来看葡秤承,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体沪,更包含了年龄层更大许、但心态上保持年轻的用户挤泵。从“年轻的心”角度而言胜,我们的消费群体就更加宽泛了县,作为一个年轻化的品牌堕沽伪,MG名爵的诉求是“年轻动感柑缆壬、专属空间牌荣、纯粹乐趣”贪盛,给“这一代的年轻人”造车橙乒全。说到年轻人共同的特点草坟入,是充满梦想猴绢倦,对于梦想的追求更热烈一些鞭屋浑,更想把心里美好的事情去实现李悍倾。这个梦想实现的过程是非常美好的协定,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求维:为这一代年轻人佳床,不仅是岁数上的年轻人羔橡,更是心态上的年轻人寡设,提供更好的选择敬双耽,保证他的有更好的驾乘体验辜齐享。   年轻化的特点蜕,是要颜值舰、要体验的到位矫隧、要可以分享菊。二十一世纪中国的年轻人傅镀诵,在互联网的普及深度葡辈、对于尖端智能的体验和想象力蒲愤枢,在全世界范围一定是靠前的玻搬,就应该可以代表“国际范儿”摄活沉,也应该引领地球村的潮流夕厩拳。要满足这一代的年轻人暇察,MG名爵所带来的产品体验铃,也应该要追求更极致布,带领大家去创造全新的潮流涉损。   凤凰汽车 烽: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”虎菩寥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后幌、80后梦魂杯、90后的人群当中豢韧?   林嘉瑜 咯搅磊:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作牧。这款车感性的设计曲线拳堂,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归肖横趣。不光是国内的经销商馆颅茫,本次上海车展拆迫,MG名爵还邀请海外的经销商燎绵殴,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发淳,他们也都对这款车都做出了积极的评价鸿甲板,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀砰噶,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”伶害论、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟暑聊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速填库,让老百姓也能开上小跑车扯敌开,尤其对于国内的核心消费者来说媒,不论年龄几何挖虹性,都要有为自己的梦想活一把的态度艇级。对于一个汽车品牌来说块,这是一件值得骄傲的事情倦。   邵景峰 隧:其实在选择一种设计语言的时候忿,设计团队非常慎重诡抡阿,因为设计的变换频次不能过高起弛柯,要抵御诱惑敬导、保持延续性才有可能给消费者形成印象剿、拥有识别度从而去打造一个品牌拒颧。“感性力设计”的第一条就是要有感性脸考密,去追求情感的外在表露缄胆辅,从更广泛的角度扰,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些峨,通过真正的审美习惯进行判断;第二短都,感性力是专属童、设计师要通过专属的标签揪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感逝视解,MG名爵强调一种蓄势待发的动感囊魄,比如运动员在起跑的那一刻番刷,弓箭拉满而未发的瞬间都愤。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚系,这种动感更有档次盟,同时价格不菲度慨,是很高端弟违、优雅的设计踩,我们希望把这种设计注入到产品中犬眠贰,带给这一代年轻人极致的审美体验弧武履。   凤凰汽车 霉码乐:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌龋块化架构平台打造的堑牟,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划盛五弊?   俞经民彪冷:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用错拣。这是对这一代年轻人的尊敬罕吓,他们自带国际范儿巷,是可以引领全球的潮流的人群埔粟禾,因此有着巨大的价值闺。对此簧期介,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划台陪锌,在全球也是一样半铅辰。目前屁,世界范围内概极,不仅是动力总成前瞻技术的整合钾眯肖,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势桂烫藕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车收拼钝,采用插电式混合动力设计敢。另外遍,大家看到的名爵ZS疆拼,将会在明年上半年推出纯电动的版本裳,至于最接近今天这辆续航超过500公里喀、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车现,也将会在2020年之前推出福椒臣。   凤凰汽车 茬奇:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系田?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法烫聪?   俞经民 释:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控路,设计上差5%烩品,销售上就有可能会差30%芒。那么对于自主品牌而言编祥,就是要把自主性发挥好傻解粒,去追求审美的宽度和深度喂喊祷,销量也才能有宽度和深度赖伸古。名爵ZS的设计就是这样做的街,要追求极致冉、不计工本典、敢于“临阵推翻”把外形做到极致擒,可以说济捆幸,名爵ZS的极致设计掏沽,对销售的宽度起到了很大的作用谱。   邵景峰 行玛辜:汽车设计是在不断进化的搭腐,不会总停留在一个风格上霜拭,在互联网时代仑,同样要有全新的时代特质庐糠逻。另外伎,从汽车设计而言甫钎艰,例如从动感设计理念而言肉裸酣,英国车是鼻祖盛,很多品牌都是以此为源头来发展的署,也就是“同源”农佬。中国航天能够上月球斤笺侮,那么在汽车领域上同样有大的进步滔钩。之前德国杂志的一篇文章写到摹晌肖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国辈,在进化的道路上有推崇的看法嚏梢,也有欢迎的声音即坍,这些都是要虚心接受的辛劝范。另外箔订烷,汽车设计是一件非常严肃的事情惦耽,每辆车定型背后拢粹,绝不是单纯开玩笑能够做出来的疮佬,背后要靠巨大的投资来驱动洽叙佳。   在造型评审的过程中期,流行趋势讲清楚傲芜缸,未来怎么发展说明白贩碌,否则误解就跟着来了辩咯,所以要有一个整体的品牌战略在里面夏,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了舞斗。   凤凰汽车 卯涂:今年烽挟夕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处鸥?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点拔睛?   林嘉瑜 胶蹿羡:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作粪绵,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素仟,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄超标,拥有一颗年轻的心间掀,热爱运动规、健康的年轻人汞署晃。   从足球营销来说雄坏,对于英国和中国灯雀,都有很大的国民基础程。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国歧,是英超乃至欧洲的强队磷喝戳,这几年的成绩也是不断的提升送鼓,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的畴傻谅。同时现雾栏,利物浦又是一个老牌劲旅签笔,有不断上升的潜力芭荷咐,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样敦垛沛,在用户上有着非常大的重叠之处夕舞馅。MG名爵与利物浦对的营销合作嘉,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来肖媒袭,在活动和比赛中享受快乐铣粹。   上海上港队也是一样的炊。MG名爵经历近百年发展夹,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣盎,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队秒固井,两者的合作也是非常有趣的虐疲。更重要的是并怒腥,MG名爵通过足球营销的模式低遂,能够促进两支球队之间的交流哥,包括之前组织的很多活动螺日车,不光是针对中国的消费者牢筹脸,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动帆构,有效利用MG名爵品牌的特有资源瑞停酚,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌豢,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值么陶烷。   车展期间搬姬变,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海端厂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对蚕私畏。在车展之后门,利物浦会在上海有推广巡展活动逗。下半年来,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对袖,欢迎全国各地的消费者参与和体验枚挡井。   俞经民 缎绿磷:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的妊,大家能有一些共同点做沟通忙憋僵,国内和上港足球队的合作千,正是汽车和足球之间速度与激情厂克、自我突破的契合点催,足球又一个很大的特点蝗搜醚,就是会让人意想不到恰淘,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间醚弧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痹餐:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年酥卸,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩趁郡,与此同时罐痛阑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一傻盗笺,长安汽车产品质量持续提升坦竟绍,用户口碑不断提升苦钱,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象觅笔,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一描息筹、全球乘用车品牌中国市场第二名戳。   关于未来咯兽,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会登黑蚀,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划举,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升剑席太。   2017年是长安汽车的产品大年跑锋醚,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市娃泛、全新的SUV CS55林、轿车睿骋CC摆、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市伟,将会进一步完善长安汽车产品谱系妮就侥。   如今让,长安汽车已经入围“国家品牌计划”救睦突,站在国家品牌高度寻求发展弗峨,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任犯。提升品牌溢价能力冕,成为长安汽车品牌发展的重中之重拎紊。2017上海汽车期间剔,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平慌芜,关于长安汽车的未来赂柬,徐留平董事长有话要说蛾榷跺,以下是对话全部内容绊层。 凤凰汽车妻俱隋:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的腔靖问?   徐留平递汹:回忆长安汽车自主品牌的心路历程鳞,我们也是不经意之间就走到这个地步窜钦堆,因为一个产品仕,特别是像汽车这种产品是更加的明显诉乔,它反映你的公司文化腔诲、你的公司理念是什么样的东西背,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看局,曾经我在公司和高管谈的时候就说过沙赐,你怎么样让产品吸引住消费者解?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球宦,靠的是什么滑伸规?因为美是一个主观的东西欧囱撂,有人认为这个很美岭炬,有人认为那个很美佬,从长安汽车之前的产品来看撇,我说我们没有很好地把这些东西总结出来令。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么础琶绿?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的貉懂稻,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错拷,同时想把这个产品往这个方向进行修改蓟。我觉得在这个方面蹭,从长安的角度来看氓槽,就是对于这种动感辩姑然、时尚这个理念的偏好巾匿然。我一直在体会就救,其实我是在反问我自己祈,这种偏好它是怎么体现在产品上的牛识?实际上是我们内心的这种偏好加操。在过去的2-3年中怕想,我们面临的话题枚杜,如果过去不做总结屡储,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来浦姜蠕,另外更重要的是说豁,下一步你怎么做殿疏,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法闪,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车乱累,下一步是个什么东西琅獭横,消费者需要什么样的产品烩舍悸,然后作为公司来说斥返,你们能展现出来什么样的东西仙癌,最后我们总结叫生命动感智色双旋斧康逆,当这八个字出来的时候挽超,我觉得是非惩ィ好需呻烩,既是水到渠成肠,又是醍醐灌顶取乖封、灵光一现喇。这个过程陡哗,不仅仅是八个字的总结味。这八个字出来以后络呕,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好炕日抒,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念睦匈,实际上不仅仅涉及到造型那,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验弓普。这样的话骗屋弛,就有了一个提纲契领亩杠、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西烯冗,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中绊姑,就能够有一个非常精准的东西擎。   刚才你特别提到“色”阿肝,我们当时想说磺,你必须要能形而上按,要能够抽象出来迟履,如果说你不能够抽象出来俏嫁,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候款少,如果你弄它50个字糯、80个字妙乘菇,你可能不够形而上汞矫墙,不够抽象化老鞍,最后我们觉得“智拉猎、色”彪诗,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求桔睬,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动拘褐惕。   第二个就是说消费者情感的体验噶,比方说对这个造型和颜色波,甚至于这种声音或者是形状粒、线条的这些方面的喜欢席绥腥,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西陆。当然我们也在想用什么样的词比较好残,最后觉得设计的这个词很好椒,一开始我们还担心说这个词字挺多抄,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化够,我觉得就应该让它有想象力痰额容,就应该赋予它很多的内容仇共,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的箩虹,孔子都说食色推久,吃饭以后第二件事就是这个字离捂瓤,我相信孔子说的这个字也不简单意思备粳石,实际上说扑,智色这两个字还是最终反映的是人典,特别是消费者的一种需求灭,对于未来传统的一种期许捂衅,这个过程当中涕览,对我们来讲加钝,把这八个字想通的时候另廷猛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的镁羌瘟,这是我的第一段话题陆。   第二段话题说这个对长安有什么用处茅?那次在发布会现场有说到,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候悍巷,一开始我就提出钮丸熬,第一个驴,这个产品要漂亮孤,你不漂亮的话惶词起,什么样的东西都没用倘。因为我们很早的时候就开始在考量稿袄佬,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧钦入淑,后来发现不行测,最后我们在大概07费辖耐、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了沟皮。因为你还不能提炼出一个高大上羔、抽象热盛檀、形而上的东西纱,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮檬栋尘,但是每个产品都出得非常艰难秆。这个事这么长期干也是一个问题星,因此在三年前的时候鸽,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了喀竟,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解妥,对于消费者的这种认知土滑,把它抽象化号角胁,那么这样的话理解了以后红挫隙,再把它具体化朴倍嚎,特别是在产品性鄙,也就是设计理念当中一些图形化的东西限卫,因为如果你不落实到图形化的方面登精峰,那就只有形而上没有具像化 丝究父,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中浓缓,图形化和具像化过程当中丹,这个就出来了椭迷。   这个出来以后关檄狄,我觉得对未来长安来说蔼公筒,我们未来在产品设计的过程当中得趣,产品能否做到生命动感智色双旋户委,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来蘑?这样的话骋,实际上说漏哼,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中颂,几十次的否决佩虱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成皖褂,几次或者就十次你把它完成踩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了肖,那么这样的话陛摹,对于长安汽车的家族化布闷颧,我们看了这个车腻蠢,看了这种感觉这种情感的体验瞧誊推,那就是长安汽车晾辩,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车胖曹,这是一个老寸。   第二个就是说涟,我们自己在研发制造设计过程当中饯尼,这个速度大大下降帛搭教,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降挝,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢举,如何把消费者的体验做到更加的精准蓟挥傲,更加的接触到痒点倘癌,这样对长安的影响是极其巨大的糙努瓜。   凤凰汽车囊兄略:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念物?   徐留平姓:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念龋混,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法稀戎。如果说把它拆分开来物,生命动感可能更偏向于品牌这种概念屏,智色双旋更加偏向于设计领域芬。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢潦?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚叫,我相信大概许多媒体会想点涉,生命动感智色双旋怎么落地薄贿?因此我们就想把智色双旋也说出来劫害皋,不要分开餐,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中扁,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言曝栓泞。   凤凰汽车龟屏:另外一个是提到的认知方面的感觉挛踌盯,有没有一个专业的因素歼掇吵,咱们除了制度之外虫雾捅,有没有专业领域的人来负责这件事恨金罐?   徐留平喉袄病:我们长安有一个庞大的队伍竞,首先要把一个汽车造好寡角,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人喜珐,到高管团队物,到设计团队俊华,到制造和研发团队抗,包括服务团队尚,特别是主要负责的领导人离荡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验轻,而仅仅是设计团队的话语戊锭,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离妒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层富瘦沤,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素清毫嫌,因此对长安来讲狸龋,是既有最高层特别的重视航筷土、关注和把握储北,并且这也是一个最高领导者的工作职责冬。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知色,我认为在汽车领域当中是行不通的岸岛劣,当然我们也有具体分工獭哆。另外也有很多的专业人士完成这个事情醛心绵,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斥湍,还有轿车研究的井,也有做SUV研究的烙,同时也有按照职能分的段贬。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中崇廉,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓酱扭,如果仅仅是设计团队的意见欣,肯定会偏离了方向怕肋识。 凤凰汽车肆广:一把手是指您吗怠?   徐留平建宪:我是其中之一醚。   凤凰汽车较谴鞠:长安汽车自主研发的新车捆巍,设计灌挖触、评审涵、评定环节您都会参加吗寐乖?   徐留平乐哼秆:我必须参加衬仙超,我前面讲这是我的职责抬盘睛,所以我必须参加色杰。   凤凰汽车艘狈琼:无人驾驶车呢颅陷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车八诞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了棵倪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产坪剑珐,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破板略穿?   徐留平布廷措:上一次品牌发布会醚复,最新的无人驾驶技术也做了展示钙涎姓,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上酒,高速公路的环境相对来说可控性要好羌。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的尼,难度要更大抡艇,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻浇,我们不仅能在高速公路上做饥,而且能够在城区做毋先,这个技术我们已经实现了突破侣苹。   凤凰汽车掂禽圭:长安无人驾驶技术进行的这么好息,量产会提前吗串单?   徐留平画:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加失沧,实际上就是说北藕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到豆,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西善,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点士斯,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定请。   凤凰汽车逝:中美在进行双边的贸易谈判匣顷,这是谈判的内容之一棺赶疚,会涉及到汽车合资企业的放开绩,可能是一个双向的市场开放的动作困砷,如果这个谈成了刨,如果这个不再规定50%的上限滴欧祭,您觉得对行业有什么影响显涉喷,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资彻浩,那您觉得首先答不答应令?再有一个多给他股份的话泄,对企业今后的运营会怎么样枫?   徐留平尾际罚:我明白你的意思繁淮,第一我确实还没听到这方面的话题姆久舱,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蛊,股比这个事说了很多年舌蒙,我基本的看法有几点提,第一个这是国家层面的战略和政策娥努,作为企业来说硕,我们遵循离裸伪,国家有什么政策我们遵循什么政策祟,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错毁,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点危浮,我相信未来的合作会加深汇们鼎,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大敞,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现叭呛陷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题皋,而是说理解消费者巴麓磐,能够洞悉消费者殿,如果股比的溢价挺高阿、溢价挺低奥拱贬,但你产品不能卖出去墓,那你不能分摊出去惕疟,如何把蛋糕做大握,这是合资企业要做的一件事遍。   凤凰汽车笺阜脾:如果真开放雄芳,长安会想着往美国去吗达疥闪,就像那福特来到这里呢切?   徐留平胜恰翁:长安想要去美国是一个公司的战略涕械,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系将休。   凤凰汽车的喜:长安与福特的合作多吗憨凰?   徐留平热碱:长安与福特是我们加强合作的方面瞧墟漠,应该讲这种合作的程度铆,不仅仅是合资企业睡毛,从母公司其他层面担经泪,包括技术和其他很多方面都在讨论屁柔,包括海外市城痢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长曹悸,它的能力提高了挺罚。第二 现在是全球化合作的时代煌喀,一家公司独立运营离,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钙僳,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音瞬彤。   凤凰汽车郡萄缝:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结僚怂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要栓,你还说了过去我们做一个车瞄串撩,可能需要很长时间好不容易做下来蛔,比如逸动女,是很艰难的粕屑。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%逃迸,当然有可能说这个份额很快能够突破50%渺蜕收,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资瞥笔配,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣馈,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品经局,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大料?第二对比韩系骚、日系浑项片,我们的研发体系和他们的研发体系相比毙计崔,您觉得能不能支撑等,确实我们的实力也很强骏丝荒,我们的内功可能修炼到一定程度酮拎,我们后面会源源不断推出好的产品籍,而不是担心到了一个节点会发生什么状况壁海赋。   徐留平祥:你讲得非撑鄹福好龚,我觉得这是两个原因导致的郎瓜空,第一个就是必然性夸畏,自主品牌需要有成长的空间离,第二个确实也有机会的原因碉,恰恰是SUV的市趁死杀稀,中国的消费者需要这个东西屉率,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些嗜,反应速度更加快一点敌港,把这些产品推出确实是满足他们的需要起驹坎,我觉得是两者共同作用的结果汰健蛋。   对于下一步自主品牌来讲兜别晌,无论是哪个系傲相,无论是美系裙、日系蔚帮荒、韩系突椽、法系抠,我觉得跟系没有关系锌吗卞,核心就是在中国这么一个大的汽车市忱甙鹜琛,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西寄高垂,这是关键多莫。消费者他肯定是有他的诉求的箔墨,究竟是SUV撑币、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西痪能,他有他的一种偏好切、喜欢挂,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道开贤,这就需要我们作为厂商烫,你必须要洞察到消费者的需求琳,实际上要看到他的潜意识是什么东西钱晤京,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蹈沉骡。为什么我要总结长安汽车的过去呢纳耐?实际上是我们自己反问的过程沪汹聊,就是说在过去当中雷亮,为什么逸动会是这样顽捍计,CS75为什么是这样柿?实际上说浇蜜弘,我们当时也没有意识到徒,反正当时就是这个样子啸,实际上这个过程是一个反求的过程拳亩辰,我们为什么会喜欢这样叙恫册?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中貉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子扑亢杉,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好惜抬遍,我们把汽车理解为是生命的动感骏去,其实是一种生命力的扩张烈,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念绷,而我们长安就应该提供这样的产品妹急输,回过头来展望未来暮,我们觉得这也是一个正确的判断雀净。   凤凰汽车米癌:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较孔提史。   徐留平徐:我觉得现在国内研发体系来看夺仕,国家间可能还是有一些参差不齐级甫健,我觉得自主品牌的研发能力和体系疆敢点,进步无疑是非常大的傅粒,而在很多方面可能与跨国公司有差距图核袍,有些方面会比较超前彪亮,因为自主品牌也不是一家蔷睫试,跨国公司也不是一家卉,要两者来比很难说盲,但是有一点妊,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易协,做好一段时间不容易咕,这个公司要能够连续做出好产品夏,能够连续向前增长忍迷,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念幕柑、设计应用棵手,在这个公司当中都比较受关注似,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因闯板献。   凤凰汽车抵测:我想问一下自主品牌的建设猎凌厕,随着我们品牌的推出羔里杯,现在汽车品牌进入新的层面藏,会有不同的路径选择奶,比如长城钨挽稿、吉利推出新的车型淖臣陷,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势娟?长安如何能够胜出列?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌厦违箍,除了刚才说的两个吠韩酒,还有互联网造车的未来的合作伙伴耸,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响瘟?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响恒?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合驴附?   徐留平嚏:实际上捍磋,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌暮戎戏,我觉得这是好事宽,这说明汽车产业欣欣向荣盲剿,是真正的投入灵,这是我对汽车产业的理解社泪胯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚斑培瓦,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程掇。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行鞭胶,例如一个产品到了造型师的时候诽骇,是一个说法裸费、一个样子掠欣苦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的迹挨颠,然后到了制造过程当中又是另一个想法讹,到服务过程中又是另一个想法弦灵回,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西沫沦瘫,既有高大上的冀,也有形而上刹、具象的裙喘篡,你要把一个公司从时间跨度侮技痕,一个一个展现出来谦婪,而从空间的序列当中健孩共,你要把研发全部都按照这个意义吴诗勒,我觉得是很重要的方面疵弦。我觉得制造汽车是很复杂的过程卷,各个方面的协调颂掏炮、综合畔、修正啪懈途、打磨需要太多的时间柏,我觉得这是一方面杭弄窝。因此长安做这个东西既是公司发展的需要孝,同时也是我们总结过去体会出来的司,它是由内而外的苯。可能我们过去没有意识到这个话题阶,我们现在总结出来氢市,然后下一步能够指导各个方面颁蔽猩,每个部门都很容易做事情鼻崎档。   第二个问题你讲到造车耽尼,我们开的会太多了备涉,失败的太多了笨旗,沮丧也有很多泼迫,基本充满笑意也就一次懒惹仓,前面基本上是批评挎河、检讨盘唐,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行酷阮,不高大上缔且疏。至于说现在很多企业开始造车挡彪脓,我觉得这是一个充满魅力的行当岸副,很多人都愿意去做发单兴。   凤凰汽车颗:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样荒舞剃? 徐留平壁督:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面任扑轰,会选择相适应的地方憋想蹦。   凤凰汽车碴殿:就刚才的问题我问一下朗狸,刚才您提到和新创的互联网的合作脐抬,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔善潞骂、蔚来也有合作寡释,您觉得长安在未来在互联网里面的话阂,更倾向于是一种怎样的合作玫锹潍?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工虱鸿,您是怎么看的瘫涕?   徐留平怯刺川:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择蠢迸撬,从长安的情况来看涛膜,我们认为哪个方式都挺好的男颠颇,现在是合作型的芜翟洁,是你可以自己干叙惜,也可以合作干瞎响,也可以自己加合作干赶合檄,哪种能成功打动消费者是很重要的东西衰。   凤凰汽车犬:我们打比喻参滦,37度是正常的温度短刊,您觉得新能源行业欣奴,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说扭腥防,您觉得温度是多少闹圭?   徐留平寐态:您觉得高了低了痞久斜?   凤凰汽车葱拉赂:之前有人认为这是疯狂的阶段畏叛厕。   徐留平姆波苦:我对一个产业的衡量依据是滔伸躲,在目前这种全球的经济运营模式下肥事叼,凡是有金矿的地方贯,都会有若干的人去挖掘它哦玲,目前我觉得新能源就属于这个阶段第,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够淡兽荚,应该更加得进入镶,因为从目前的情况来看拉,汽车产品当中窜,一个很重要的领域就是电池羡洞械,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放帽乃违,没有这种资本烈、技术固、人员的这种投入锋膘,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的授皆。   凤凰汽车阮普:那就是说您觉得温度还不够吗钙?   徐留平管聪檀:我觉得还可以措,但是我不太同意的就是产能牧,如果说你的产品技术不太优秀荤,你建那么多产能就是有点糊涂邻烤。   凤凰汽车郎讨绢:很多其实可以通过改造现有的产能邻狗,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能寇冀,从这个角度来讲配,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况蕊矮?   徐留平禾:从整车厂的角度我们希望成本低一点矢盼剐,选择利益大的咸宫呕。   凤凰汽车坞:所以您不担心过剩吗本丹遣?   徐留平纫贡嘉:我不太担心这个问题记绘凯,我觉得电池还处于不确定的阶段滇刷,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候冬镁。   凤凰汽车泡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象抬竿,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外钦平颓,不管是设计师还是CEO等等电复撮,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代将?当然那些设计师很多是主管的红,老外有管经营的有管品牌董砂,主要还是在设计和技术的领域块透,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的们?第二个是国有体制的问题描汞拉,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响常暑蔽,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域秽,也在高薪吸引高管人才掏谴餐,您是如何留住我们的人才蟹,关于体制之上钎卸、体制制约的问题檀估,我们怎么解决需呸其?   徐留平堑:现在是全球化时代榔喂卷,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早抱,我们最早的时候是四无粕棚,没钱纤嚷曝、没人娶、没能力搔彤、没地位朗,到现阶段来讲庭僵,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师岗舒,这都是一种非常正常的行为肪,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢舱?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国刻,如果对中国的消费者不能够带动块壕险,那肯定不行袒拿缮,我觉得这是一个翠,无论你是洋务运动还是什么运动挞炯娥,核心是对消费者要动起来懒庇,这是一个率底挠。   第二个关于体制的话题脱双,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距祟锹盛,这个方面我觉得不能讳言特。目前来看宋崎,对长安不是特别明显仙图刚,因为长安是属于南方集团旗下子公司魏拒,从南方集团来说骆禽,在这个领域当中阑桨棚,也在他的职权范围之内做了一些调整摩晚怪,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享瞪。   凤凰汽车锹:如何看待这个机制骇本甘?   徐留平龚噬:从国家层面来说长贡并,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蕊龄。   凤凰汽车口嫂:你们审批会很困难是吗佩?   徐留平米堆:我觉得会快县迟,另外一个我觉得汽车集团盛水痹,也许给你量化很多股份惕慌,但是最后你没有创造价值丛播居,给你1股轰,1×0的时候不还是0吗镁?汽车的成长悍、成熟或者盈利是一个艰难的过程筒哥污。 凤凰汽车脆:十三五计划像长安汽车整体的销量繁、利润和研发能力以及目标有没有畏獭辱?   徐留平迸:非常有侍凸涂,我们愿景2025吕睡,我们做10年的规划帆弓邯,在这个当中我们相对来说做得比较保守耍,为什么说保守呢鲜薪把?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蔷涣唯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念捣。   凤凰汽车捂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的灵,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强戌底扫?   徐留平叉:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业现标,在技术和平台方面都在加强合作停称段,至于说未来它要怎么样断,我现在还不太好评价这件事崇。   凤凰汽车绥:徐总问一下国际市场的战略母臼滇,我知道去年车展的时候萎,长安说往海外拓展的重点是伊朗念焦、印度莽、俄罗斯这样新兴市忱俚腹丁,有明显增长潜力的市诚懦Ρ纭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去汹岔,比如在墨西哥匪,对长安而言艘撂,自主研发这么好咎,又长期和国外品牌进行合作翻仇坏,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国泼躺、欧洲的市撑惶?   徐留平粳某诧:在我们十年规划中就有码刨需,去年讲的时候就是当下正在做的内容吐,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的同稠锣,就是要稳扎稳打恼竣量,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了结,因为一支队伍最重要的是信心高烘。   凤凰汽车担湘滤:国内很多品牌都盯住印度这个市辰呶换搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争戊滥,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗脐显宫?优势在哪儿兜订谰?   徐留平瞄堪:对于海外市场我的理解是要扎下根去新,不是简单地把你的产品卖出去捍深筒,是你能够充分地利用本地的资源簧挺俊,包括人力资源和其他的技术能力鼻室,然后为本地的消费者提供这种产品和服务队,我不太欣赏那种所谓的远谋式的匙颇碗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长叹斥艾,促进本地人的水平的提高龄供,那么同时在这个过程当中芹,把公司的产品技术涵盖进去苟橡,我觉得这样才能走得远浅币。   凤凰汽车芥翅硼:长安最近一套体系出来了疾,有没有可能往更高的一段发展豪扣?   徐留平肯:从长安来讲显屎剃,我们目前的战略看秦懦,是把生命动感智色双旋八个字做到极致旦覆,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品撩检,这是我们能够奉献消费者更多的东西袒,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的揉聚鞠,但最终要落实到产品上绿羡,产品是一个载体让消费者感知它知道它为彭,未来乖,长安汽车会加快产品推进的速度青锚,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神朽铰。   凤凰汽车渤:欧尚也在这里面吗舌们?   徐留平谩:欧尚不在裴段。   凤凰汽车兔:东风已经有PSA很多股份苛,对于未来长安和PSA的合作有影响吗介?   徐留平乘:目前我没有听到有任何影响垒,在实际工作中我们也没有感觉到乘蔽钦。   凤凰汽车踏蹋:理念发布会徐总是骑着马出来的都箩窃,当时媒体圈特别关注溪辖荷,都刷爆了朋友圈岔黎,虽然我不在现澄沓纬谩,我不知道有没有特别的意义勿怜潮,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动诉殿,当时的考虑是什么伸琼卑?   徐留平奔里菩:两个考虑轻,一个是我把马和车作为比较辰,你要说一件事氰,一大堆结构化的语言没有必要誓,我觉得既然是长安汽车妻略,我们叫做生命动感踌、智色双旋揭,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫膊断柔,如果不这样做也没法让人尖叫腻擒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剩衫苇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日伙蛇如,上海车展首日含,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面嵌搅陶。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢杼啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量雀,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台藩揩,12年增长了120倍袄。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访剧啦,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略逆。   受访人木内:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)萌庇。以下为问答实录菊:   凤凰汽车觅: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蠕悸?   雷德?比格兰德炼掸璃: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品节妙,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年草娄,这款车在中国市场的反响非扯澹好活。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA踞赐,同时拥有强大的引擎幢,提供强劲的动力与性能精盎,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声靖汉。所以疮慰景,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品犀炬公。   凤凰汽车隘娄: 在没有设立经销商的地区菱尼栋,玛莎拉蒂如何抓住市晨玖笔怠?   雷德?比格兰德败品部: 我们首先还是会增加销售网络悉,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点未是但,计划在今年年底扩展到75个宋胸秒。   我们还在天猫开设了旗舰店浅梁,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空丝,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台羡,大部分来自没有授权经销商的地区届。   中国的客户对于豪车的了解越来越多伙室浇,鉴赏力越来越高庙。针对这些人群铆,我们还组织很多不同的客户体验活动佰,如海外试驾疵蕾,以及互联网方面的创新未菩藏,如网络平台的直播寞龚。此外坟掏路,我们也有不同的金融政策胁狡韧,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蝎僳,深入体验玛莎拉蒂的生活方式崎兑。   凤凰汽车稼疼: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》劫,给汽车销售渠道带来一些变化前,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新擅翻迪?   雷德?比格兰德挥申斯: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说惶同,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品摔拟,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具温捎,而是要提供独特的生活方式体验归。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待朴吻,不止在中国娄鸡,在全球市场都是这样狭醇。2016年辅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长查喘,这个主要还是产品优势带来的罚烷块。新的政策出台以后丹,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响茅,不过最终的销售成绩还是由产品决定熬。   关于新的法规佃,我们现在也正在研究当中枚啡虑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定媒碾,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作宿辅怠。此外非,我们在中国有非彻炯迹好的经销商关系迹赡吴,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关诬钳。我们开设的天猫旗舰店鞘粉,实际上也是采用线上加线下相结合的方式百溯:客户在天猫下定单实,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务埂哩琉。所以炉翟,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系浩。   我们的很多客户最在意的并不是价格绢,而是优质的服务与体验连偶,这正是玛莎拉蒂的优势所在响。   凤凰汽车浑: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线览勿钒,有没有什么新的产品推广崇坚闲?   雷德?比格兰德星娶: 关于新产品艰扛,现在还不是宣布的时候签,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升匣竭衫,等到新产品发布时我们再提供更多信息豆碾熬。   凤凰汽车井捐朝: 作为中国消费者熟悉的豪华车范,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍佩腊脖,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好坎唯爆。对于玛莎拉蒂来说素限,未来在中国市场的前景怎么看嘲?理由是什么柔好?   雷德?比格兰德枢: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况诵,5年前纺苍磺,我们在全球的销量大概是6,500台深,而2016年达到了42,100台郝笺,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平馅抹抚,所以我们的增长一直是持续的丢沸。也因此稗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观箱。   实际上中国市场和外国市场也非常相似赊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验诞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后欠啦,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA铰涂,这就是玛莎拉蒂的优势堆林醒。所以容,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度订寝憨。   另外晦羌凑,玛莎拉蒂的车主非常年轻须妥,尤其是在中国市忱伞,车主的平均年龄只有30多岁兢但别,他们追求具有独特风格与气质的产品鞋毯倡,来表达自己的个性与品味擦捎丝。   凤凰汽车碗啸呕: 现在汽车技术日新月异悄赣,尤其是新能源殴、共享攘伟、智能驾驶方面拉步靶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划圣刺?   雷德?比格兰德瞥滔: 在新技术方面第,玛莎拉蒂也在不断发展与提升啪,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统虑睛。我们并不追求生产最快的汽车烂顿眉,而是要提供包括技术蚊驾美、性能娇梆吐、动力郝固遍、驾驶体验等方面在内的最佳组合缝狈。   针对自动驾驶欣拌,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助耪掳,帮助驾驶员减轻疲劳理邢,降低操作难度蟹黔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的承苹棚,包括独特的声浪悔疚武、澎湃的性能喝奢秽,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统佩璃俩,这是玛莎拉蒂所追求的搬葡彻。   关于未来对新技术的规划妥,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求逻汇,比如减少温室气体排放纽斡,这一方面玛莎拉蒂也不例外钙。此外魔,我们也会在汽车上应用比较先进的技术雀刷,如苹果CarPlay和Android Auto靡贤翱,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统校灰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术菊棋。   凤凰汽车廷躺: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化歪姐隆,怎么适应漆?   雷德?比格兰德超辜: 针对年轻人群咯册赶,我们采用的方式不是改变自己都,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应咀泵秆。比如在中国笔桓痕,车主平均年龄非常年轻垂眉唤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主讳,便是一位年轻的中国女性棺,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表堑丝苔。   玛莎拉蒂拥有102年的历史篇栓掀,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意棠沉,包括法拉利生产的强劲发动机赌、独特的引擎咆哮声孙反固、奢华优雅的外观与内饰烯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神诽,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势敖儒,并且在赢得越来越多年轻人的青睐挟。   凤凰汽车妮: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化膘侗?这12年当中也伴随消费者消费理念升级显,有没有针对用户画像做调整磷?刚才强调坚守自己的DNA和理念编,有没有在设计上或者是营销方面有尝试效啼茨?   雷德?比格兰德夯: 在中国诽拌,我们不断渗透到三四线城市绥,但是目的是一致的摩簇秒,就是要吸引更多年轻客户叫此兢。但不管在中国乃至全球的哪个城市撼诽巢,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机短埃臼、激动人心的声浪放歧、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备铺孰,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户沸床。   在设计经销商的时候宝龋恼,玛莎拉蒂也不是随意为之内绵弧,而是按照需求进行规划饰恐橇。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店痞膛,首发售罄的100辆SUV中桂遂,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区廉骂拾。因此扮吓哀,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商汀。同时巍晴,购买一辆汽车也不像其他简单的商品辩拖汲,客户需要一整套的优质服务恢卢丸,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置躺叫扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霜拳:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上驴巍,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生巍,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述颊怯郊。   提问琴几磐:您的新角色到底是什么样的普?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上藩难?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法枫典寒?   Alfonso Albaisa谰:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁搂了虱,跟所有的设计相关的工作鲜箱杰,都是由我负责坎。之前我100%的时间放在英菲尼迪貌泊普,现在会分30%的时间来其,也会跟新的设计主管一起完成设计工作挞境蜂。现在大家看到的一些车型鲁唬,可能是一些原来的车型拆,我们现在的工作潘噬侣,也是快马加鞭妊,希望能不断的改进襄妇鸵、提升现有的设计络。   提问缴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么泉苹?如何看待他推动品牌前进时的作用卫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa糙户:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管璃宫,我们会共同合作灿泄犯,不断进行我们设计的演化完掠崇。其实我到7月份才会正式上任埃锈袱,我现在猜测或确定未来的设计理念相补,还有点为时过早兔丝。   我们知道缆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚睦绣郊、非常大胆前卫的须敢,我们的这种设计是一个不断演进的过程臣愧,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改嘛。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计汐既啥。   卡里姆跟我有很多类似的地方乘滤。比如考劝柬,我们都是艺术家出身温,非常喜欢设计蠕箱衰,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞袱挺推,并将其以各种形式发挥出来盯。   提问姑:我有两个产品方面的问题祟哪。首先狮沛磕,这个概念车非常漂亮泊乳,它背后的设计灵感有哪些浆盼耻?   Alfonso Albaisa岸:秉承“冲突美学”设计精髓轮斥,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素风。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡勃免。基本上就像艺术一样桶律瓤,包括缝针倘、包裹感弥叮素,还有使用的木质裂,都是非趁弑睿好的手工工艺璃饺。这是一种感性和理性的结合乘涩铆,还有一些肌肉感极强的车身线条痛配奠。   提问矛烙骡:这款车未来的定位扒涛、消费人群是怎样的骡巧?   Alfonso Albaisa凉县:一般都是比较年轻的家庭档,想要非沉侨疲宽敞鼓持、具有运动风格的车型乓壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆痘凄:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日价顷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办统枷,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示坚,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容萝。   在发展新常态下秤贿,消费动力开始向下线市场转移伶挪。同时评卫,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级茧胁入。由此好,县域市场成为新时代的“金砖市场”缮。而对于汽车行业伙匹,消费升级利好之外玫,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇刷挪岛。如何撬动县域这一重要市炒岷选?   胡绪雷表示汗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局豌,帮助县域出租车进行升级改革违。县域交通的数据化身吹檄、智能化发展稀,有助于未来网约车的下沉渗透囊。县城消费能力相对较低缴存希,在出租车领域引进大数据之后冠任碴,未来再进一步升级到网约车没购萝。   据胡绪雷透露蹦赡,首汽将在县域布局三块业务慷惊使:长租车慰村静、网约车(出租车)就、分时租赁太蓝县。分时租赁是纯新能源车潜胆归,未来分时租赁或是对公务用车的补充稀船,它是纯电动魏附,不用长时间租晨,可以通过APP来完成嘛看。目前戈,在北京有1000多辆车尾,150多个点位那腑袄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市俺汲外,对公务车改革会有一些帮助旁贰可。   胡绪雷认为画特,网约车行为是偏汽车前市场的角色豁,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式篓。第二囊,在居民习惯了这种消费行为之后亢,会对当地汽车的销量有反向刺激作用麻础九,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导巧。   当日恢按,首汽约车作为新生力量蕊趴,凭借坚持不断的自我革新和技术改进使龄,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竟奋:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日柔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办荡跺,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示锻屯眷,渠道下沉要根据市场来判断洪,服务要根据需求一直不断地跟进莎。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况倡帽,比如说对经济的支撑骨挽,对政策的拉动缝活,基础设施条件对消费拉动的支撑作用敲。近几年悼,一汽吉林产品在县域销量比较高乘,对县域市场的期待也非常高踢。从目前产品结构来看恍工,产品消费比重70%在县域币逢,30%在一搓贿哺、二硕屉、三线市场炯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型孪,外观鸥褪、配置房孰、价值都迎合了县域市场的需求甲。   从流通环节上来看蘑睡,县域市场做的非橙眩好憨喇,没有什么瓶颈因素晚。一汽吉林也努力在渠道建设惫附、服务跟进等方面做成长和改善辱摩。同时宋长欣也提出了一个想法囤,“县域对自主品牌在公务车涡潦衫、公务员购车方面是否有政策倾斜管啦,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长腥热,这是我们车企的想法模胜。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时界上湾,要根据市场来判断冬。目前迁冗,县域之间的差距非常大玩,包括现在推行的3G服务喊叫脱,在那些无法设定固定站点的地方悼沏,推出了3G巡航服务两污。服务是永无止境的工作仆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进腺蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痞涎醚:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日都爬孪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办商识梅,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示甭,新能源汽车推广比较看好北垢、上瓜衡靠、广限行福柏邓、限购市场和县乡低速电动车的升级市场滦。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车坡氮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场厂嘘。尽管都看好电动汽车的发展趋势杀割甜,但做好市场并不是一件易事畅味。   目前比较看好两个市撤禾堋,一个是北芒密、上供狠亨、广限行娶尉、限购市称蔚;另一个市场是县乡低速电动车的升级市橙俺绞浮,这个市场的发展速度很快授。例如河南弊疙、山东休、西北区域仑驶奠,大量没有牌照的低速电动车衫卜入,在政策方面仍处于灰色地带架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年睡,在国家和地方补贴的支持下茄孩股,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右邓佛,在农村市场蘑、县乡市场得到了非澄擅幔好的认可表。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求溃,县城市场的消费者的房屋空间大哥玖,有充足的空间停发车辆沪论炮,拥有较好的充电便利性弧。其次行驶距离不长激涂,180公里左右的续航里程能够满足使用需求呜瓢模。另外画,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难蝗腿炊,因为小车型成本低楷鸡容。   赵智刚表示壳坛逢,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展拓。河南地区捍,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排递逼薪,在替代当的出租车佛干烘、公务车方面取得了不错的效果剑五。同时跑局,也在积极跟海南政府合作卉惧,投放了一部分公共用车奠。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进馅琉,比如是文昌乌澄、万宁脯瓶、琼海等县级市驴馈腹,未来将在海南全面推进麓赏粳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酗蒋蓄:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲诺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点靖佩瓮,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行尖。会上骇,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出揭:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂邯昆何。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本床,是参与全球竞争残、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提购杜。”   在当日的论坛上欣,郑刚发表主题演讲净。在他看来顾拢,打造世界级新能源汽车的品牌酪滦聘,最核心的是独特性澄炉、差异性痹兜板,是比较节能优势玩凑,浮出水面的是视觉难、是LOGO岭、是VI怠裁渴,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势硕俏识,其中成本优势是最重要的组成部分秘竿。   早在110年前碴覆香,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择肠惜范:蒸汽驱动车剂新、电驱动车和燃油驱动车萍。然而坛,在后来发展中稳懈,电动车败给了汽油车囱阀肃。这是什么原因造成的商陈?郑刚提出是成本造就了新技术的普及故性枫。亨利·福特发明了流水线生产缎螺捍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候烙,成本大幅度地下降嗓,售价拉低到850美金贸饲,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车聘竣,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间寥仇嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以胺坚,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌日椒韶。100多年的历史多次证明了这一点彩替盖。” 郑刚说推。   在反思自身发展时魏,郑刚透露奇冈,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量船翰,规模在迅速的增长感,但很遗憾并没有带来显著的淀谓桓、大幅度的成本的降低嘛倡。   为此头,郑刚提出乐难袒,在推广和普及新能源汽车的同时徒陵,光靠技术进步还远远不够并焕连,更加要注重皋琴融、培育成本领先的优势放赣疲。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本耗,是参与全球竞争漓、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提柬醋古。   他建议霜趣,对新能源汽车未来的产业政策策巫乖、行业标准潦认拾、行业监管等婆掸,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术陵拎可,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低客解舌,这样才能培育出行业的龙头企业贫。   如何通过提高规模快、优化设计宠、优化政策和制度创新齐脖尘?郑刚说纲兑,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本寇坟棠、交易成本和政策成本笺艘艰,来打造企业的综合成本能力和优势怒衔淬,从而提高中国企业的全球比较竞争优势铅抬磐。这还需要企业和政府共同携手寿春,不忘初心技,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴坏恫:韩大为" "  魏建军多次提到傅高,我们的确有很多故事秋耙滦,但是他们没有写得很好偶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖瘟?魏建军直言不讳地说猫,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后颂锹。   囤地赚翻斑便川、离开保定碑类、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来炊视,且莫名其妙撅祁塑,或者无中生有的传言所困扰讳读,最好的纾解方法是什么哥?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车昧霸复。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚扭轰,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂诧缮,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后簿薪,魏建军涡令慧、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监惹,与部分汽车媒体交流笨。以一身轻便的牛仔装""示人""鸥,魏建军笑着说鞋,是在同事的建议下才穿出来的藕阔。    对于4月以来沸沸扬扬的传言淀,魏建军坦言虹氢,的确压力很大潦菏纫,也很难受笨马,“有时甚至想哭”豆交膛。他说苍妒侍,我本人就是保定人肚,能不希望自己的家乡更好么卞?当然汾,我们只有把自己的产品做得更好舰娥钠。    诚如魏建军所言筛,近期耐睬不,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌擅。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾徽齿德,来自媒体的反馈好评如潮掀誓殿。有作者甚至设问钒畅:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后卯丛,否则也怕媒体老师太忙”碗夏,长城汽车一位公关人士插话道仍。    10日下午的WEY首度试乘试驾测行篙,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意澜瞳。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格扩胆炬,有同行在现场就说微:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车酒,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型懒沽曹,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型济举。    动力配置上娟棚捣,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机洽,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术桓哼钎,最大功率达172千瓦烦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器尝壳,换挡响应及换挡逻辑可圈可点褂。在长城汽车徐水工厂的高速环道上仓烽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时鼓,VV7s几乎没有发飘的感觉豪犁喂,而车内噪音也得到较好的抑制眷。“我们在整车NVH方面做了很大努力钦七庇,也取得了一定的平衡”朗酶,魏建军说洛。   VV7S    在交流中南斡,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时剔冉劳,大谈懦、特谈所谓“轻奢”掸既茫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时峨靶,咬住“聚焦”二字不松口貉妊。而是多次征询媒体试车时的感受娟捍寸,并逐一分析久、解答媒体所发现的问题紊。整个交流过程阔钎,他都态度诚恳镐疏,即使是谈到一些尖锐的问题揪畦,也并不辩解徊挛。他甚至非常谦逊地自问自答卡,人为什么会失败邯茄?尤其是一些有着巨大成功的人醋访。因为以往的成功巾攀籍,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做喂,就很容易让自己失败锻赋。   VV7S    在4个多月前的广州车展上巴杉,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车财费搭,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然冷互圃。他认为铣叼,好的产品本身就是故事寺肛,而WEY就是要做最好的产品捎氛亨。此次巧屋,魏建军多次提到啦,我们的确有很多故事要讲阂累脯,但是他们没有写得很好孔鸥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的辽聪,所以无侣,我在让他们重写掂统屠。魏建军笑着说黎仙奋,把一桌人也给逗乐了吩保。    在媒体谈到其他竞品时闹,魏建军都给与很高的评价炊徐间。不过最终还是认为自家的产品深:底盘更扎实狮徒,操控性更好奴陀,“因为我自己就好‘玩儿车’”慌套抢,所以对他们(研发人员)的要求也更高盎熬。   VV7S    据悉恳颁签,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市斧陶精,预计售价在15万-20万元区间娇。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点吻,他思考了一下才说射,它的配置太丰富了豹诵,在相同的价位空间魂,“肯定没有比它更多倾领、更好的”脯饯嗡。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖梆?魏建军更是直言不讳地说偶取琅,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后糙乘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中慑搬蝗,一位来自上海的资深试驾教官说工淡,之前很少接触自主品牌汽车棋乱,这次也是第一次来到保定光担撂,第一次来到长城扑尸,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料筹柒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒亨兄,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言岔蜗鄙。期间莎攻叼,有一位同行说喇李航,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好钎伺?或许这才是魏建军的真正用意吧痕母。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘:李芳" "   陆逸表示婚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常轿,因为正处于发展的爬坡期潞射。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舅,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作病虑,而且要深度国产化桶。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中仕,雷新透露挪般,上海车展期间慧毛师,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时矛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现歌。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时崇释,陆逸明确表示舅头,英菲尼迪目前的销量情况非常正常娥备,因为正处于发展的爬坡期糠韭。关于国产化的工作县桃,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略炬,未来将坚持不懈的进行国产化工作徽爬,而且要深度国产化暑。    日前斜肩虽,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典手。活动后庇,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访茎,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应素妮坷。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年渤良,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆睬,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%剧嘛,超过23万辆疾娠。今年第一季度事悔久,英菲尼迪在华销量破万辆楼骂举,同比增长4%甫完,而其全球累计销量达到67367辆沃敬,同比增幅为18%橡堕。无论是在英菲尼迪全球体系中疤,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中屉肚泻,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色朗苇鹤。在不少业内人士看来眯,从去年4月以来该吴,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞党。    对此逝,陆逸强调扒丝,目前英菲尼迪的销量很正常裁氯,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军霉,东风英菲尼迪合资企业成立才两年僻咐,还处在爬坡期骋疯。他还说欺经,所有的汽车品牌进入中国后赣溶,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加埠很、运作能力提升及投资力度加强梆巾废,会迎来一到两个爆发期搅。    事实上殿雾呛,从2014年开始盖定,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后郝腑,就迎来一个销量增长的“爆发期”浇:2014年透,英菲尼迪在华销量超过3万辆弹梦,同比大幅增长75.6%捻顽,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年摊辖,英菲尼迪在华累计销量为40188辆庆稿胶,同比增长33.8%琴犯。    不过勤监,步入2016年剿鹿舜,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期骨稼革。当年4月初蛔杠,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在饱扇拟,刚好满一年拎。在过去的一年里诬,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态譬滑兽。陆逸坦言幂盟,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段妈腔培,以便更好地认清我们是谁涎,我们的未来在哪里陈爽,我们应该做什么徊。”    在陆逸看来漆绊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌脯睡书,今年是进入中国的第十年购缔。所以作为一个年轻的品牌饭,这本身就是一件很有挑战的事情婚。他还表示弛,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累裂眯不,是更聚焦的一种进化荒。因为市场环境在变化搂逼,消费者的需求在变化溜,我们也要根据变化不断的调整滔离撤、创新报、挑战自我抢勿。”他说测凭葡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来残攻,就提出了‘挑战者’品牌战略冯丰梨。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过垂,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的尸肃舒,品牌口号必须得落地妈落。”陆逸表示叫,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发啼境嫩,聚焦目标客户群磊,让产品与目标消费人群建立联接绊尝袄、产生共鸣邦囤。    陆逸对中国经济网记者表示毕揪衔,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瓜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作疾化弄,而且要深度国产化奖具琅。”他说晶匆,中国是全球最大的汽车市乘佟,同时也是很特殊的汽车市掣善肌;如果英菲尼迪品牌要扎根中国暇,就要真正的了解客户休爸,扎根于客户舅、扎根于市诚掀 ,这就必须深度国产化捕坝剔。据雷新透露凶详,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%高。    但是付阿,从2014年底国产以来享酚,英菲尼迪只推出了两款国产车型施浚浩:Q50L和QX50艾。对此罢,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑点嫁。陆逸表示猾,“关于产品线布局的问题还,英菲尼迪有一个长线的规划炒欠攀。”    陆逸介绍说换常怖,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年稳硕丧,规划内容包含平台规划跑、动力总成规划以及国产化的供应链规划等矢硕。他还说但趟瓮,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备讳,我们的目标是通过完整的产品规划柿楼洛,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品胚梆。”    谈及国产化在今年的推进程度虾咯拜,陆逸表示吧纳,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中侨零甫,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布汝浩。”雷新进一步透露哩阂,上海车展期间罐,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时即蛾士,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现诧涎。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯庭:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年就,通过销售Urus恕师,兰博基尼总体销售量会翻一番矢胳脖,突破7000辆大关面塑。    在更遥远的将来趴蹬默,很难说会不会有纯粹的电动车天喉惨。这是因为蓄电池非常重棱,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制号残。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒辈崴ぁ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌仓。自大众集团和奥迪公司接手后媳,兰博基尼得到积极揉兼模、稳健的发展抽。日前污,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂特醒,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员雄唱,商务部主管Federico Foschini册魄朽。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员驹目、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问施玖:并入奥迪公司之后敛佛,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持弥呻勒?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的讲顾?    答显潦癸:2016年蔬唐,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关核坛般。奥迪公司和大众集团接管之后漂藤位,对兰博基尼进行了很多投资秽,让公司发生了非常大的变化柑。此外恐漠脯,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品涪。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高鹃,如果没有这些投资乳赏,就完全没办法实现这个计划蕉。所以晤恋帛,兰博基尼公司从中受益良多啥碗。可以说撩,如果没有被接管驳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来殿森。    问梁尚:在您的介绍中疾们,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高坷鹿牟。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的阮渡?Urus投产以后科,重点会不会向中国市场倾斜涕?    答脐:目前斑瞬,兰博基尼公司只有两个车型系列泄殊努:一个是搭载12缸发动机的Aventador卢事,另一个是搭载10缸发功机的Huracán下。因为各种原因臂,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降恒舰,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势春嚏。2016年厢唾擞,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车课。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%铆道,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%陇邪侗。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放麓,兰博基尼公司的销售量会明显的增加软。2016年淘,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆懊锭墙。新产品会在2018年投放喇,到2019年芳悸蓄,通过销售Urus颧,兰博基尼总体销售量会翻一番间奔黑,突破7000辆大关填督谱。在中国市场上俏钩,SUV是非常重要的产品察睦砂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求髓。    我想强调的是胚姬,在中国超跑车市程幕昶搿,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端靛守稗。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币想秘耗,Huracán大概在300万到350万人民币欣,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平趣黑何。    问上忌:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的歉?    答量杀然:目前拓,兰博基尼在中国有15个经销商泪啸挠。到2020年庇,我们希望经销商数量能增加到20到25个莽豢擞。当然娥,通过Urus的投放侣匪潦,在华销售量会增加痉炭,服务涵盖的区域也要明显的扩大全隆。    问恼癸:如您所说蝎,兰博基尼在中国有15个营销网点礁蛊戚,去年销售了151辆(车)股剐奇。我们简单的推算一下铅,平均一个营销网点一年卖10辆车活擅顺。那么劝吴雇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样悄匣惊?在新的超豪华SUV到来之前潜汹菠,是否有改善他们运营能力的要求呢庆?    答第募:是的傅让夺,会明显提高经销商的运营能力娥新斡,新Urus也会变成一个破局者哗停。虽然现状如您推算题,但是在Urus投放之后破混,大概2019年或2020年槐,经销商的数量会增长撼酱思,同时每年的销售量可能会提高到30辆枯岭,整个业务会明显的扩大煌,售后服务也会明显提高僻烧。而且由于SUV使用的频率比较高屋撕挽,消费者甚至可能每天都开SUV去上班定,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入胺戮认。    问嘶额叔:兰博基尼车型比较少忍俯擦,所以每一款新推出的产品都极度重要订肌斑。现在的汽车行业发生了一些改变溃邦,比如智能化悲弯、电动化病坦。那么割怯,兰博基尼在研发产品时殴莽,会不会受到这种趋势的影响拘?    答提洽寄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征副炕。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆戒薪宝,更多的是代表了一种感情沽容。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador膝,采用V12的自然吸气发动机陌便陷。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验涝颧婚。    这是兰博基尼最核心的销售主张乡咸。未来培,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协惩捂。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度双忱,甚至会超过前款车型秽弯。而出台Urus产品时则会有一些变化凸且洞,它将采用涡轮增压V8发动机童,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机杆未。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型唱赡。但是棠羔陶,不管从产品定位仁,还是感情诉求方面来说降澄屯,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观窝骗某。在更遥远的将来贪胚,很难说会不会有纯粹的电动车奋钩。这是因为蓄电池非常重等讼踏,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制貉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车檀放,可能未来技术上会实现新的进步蓝狙橇,那时我们也得重新考虑这个问题涝懊趁。    前些天新兴强,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型谁。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录携,其V10的发动机再一次提高了功率详洞坊。当然畏吵,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA颊盛膜。通过技术创新以及功率的提升土,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者涕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车到丝。在预销售的阶段排鼓靡,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来解。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功戈如昆,能够击中客户的心理需求趁滥。    被访人凳史溅:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作供连。1998年到2007年脾投,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年抒谩,负责兰博基尼产品工作;2015年蛋,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员号,负责销售及市场营销酪估炯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桑:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示毕爆,中国是世界产氢大国懊,制氢设备滴、储输设备钞共、制造技术等条件不错充挺滑,具备发展氢能的基础霜萝。从环蹦萘畲叮和能效等方面考虑亮,中国应进一步推动氢能源产业的发展狠。    周奕丰谈到壳芹,中国目前主要依赖化石能源舞记曹,对环境污染严重社谰箔。氢能源因来源广泛辉、燃烧热值高念娠很、清洁无污染和适用范围广等优点湃典系,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源隧闲。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分瘸狈,目前看痉,中国氢能利用的研究相对碎片化龚,与国际先进技术相比还有差距捌船,没有形成产业化踞琶、规模化发展妒。中国应迎头赶上栓狭,卡位世界前沿苏判。    他还提到亭宽行,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一写居钳,提出实现大规模北弧竟、低成本氢气的制取童埔宠、存储漠泛割、运输锣、应用一体化的战略目标女吮贡。这非常重要巾扇煽,未来需要各方协力到樊,加大投入桓徐,推动相关产业进一步发展耍测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表报,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法竟滩媚。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济会五套,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措挛驹碾。    他谈到交烷台,实体经济是中国实现转型升级的主要载体毖,各方需要引导资金更好地支持实体经济蚀钱里,促进金融资本流向实业粱,真正促进经济稳步发展祥,夯实经济发展基础旗。这既是稳增长巴虾瞥、调结构的需要题潘分,也是抑泡沫磊柿、防风险的举措篮际拘,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动痴,推动“中国制造”向“中国智造”迈进让凡端,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力晾。    周奕丰最后介绍漆茅盎,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下溺,也在不断创新突破殿,寻求产业升级款盖泻。公司主动发挥自身产业链盟、区域及成本优势氰防,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业适。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区附案蹲、旅游景区莱、汽车营宿地瀑、农家乐稀艇罐、家庭菜园等不断扩展外掇檬涵,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业佛,以多种方式在国内推广土壤修复怜,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟容:李芳" "   国外媒体报道赫葱辉,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示昆儡砍,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆苹解,并需要吸引更多的资金和合作伙伴镐。 李彦宏    李彦宏表示弗却啃,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车弯瘦。尽管有一些技术问题需要克服戳,但它仍然有望达到目标排拒迟。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司沟,前微软AI专家陆奇任首席运营官剑艘繁,负责大量投资的自驾车业务部门挥。 百度自驾车    李彦宏表示阂,我们很可能与传统汽车制造商合作儡,而不是孤军奋战频,目前还没有制定出这项技术的商业计划灿团,首先致力于让自动驾驶汽车着陆垦关虽。我们将竭尽全力实现这一目标梧浚,收入和利润是其次的考虑浅盟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年讽芒,其所带来的经济红利在近几年日益凸显讣矩倘。正如近期两会中政府工作报告提及的那样频,共享经济还将怎样改变生活会刻绷?   三年前抱,基于对共享经济的热忱峨吧,清华学霸张丙军创立PP租车嫌,开启了汽车共享事业;三年后撼癸氰,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户倾按,成为汽车共享领域的领头羊魔。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀鹊,3月7日捕晤,张丙军开启了共享有车生活的新征程号几核。   3月7日菊挂,在几百万用户的共同关注下鲁弛读,PP租车正式升级为START共享有车生活平台佬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破我拜佃,也是张丙军重新定义有车生活动曙惊,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅峭秦叉。   从PP1.0到PP2.0时代惧,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记乘磨蔽、一个符号或一个名称那么简单喂返,它是企业创造持续价值的支撑庭。若没有十足的理由菏省,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓弯褪饯。将PP租车更名为START零窖抡,是源于怎样的考虑砰烧钦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解挠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体晦潮吝,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举么翔磷。   “三年前渐赎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法懊。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益江签,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型聊冯。由于便宜便利翔,PP在用户心中是一个很好用的租车工具推捣庇。”这个阶段霜,他称之为PP1.0时代酿蜗。   经过三年的发展羞,PP租车推崇拥有而不占有胆该麻、盘活社会闲置资源的共享方式诲镁嫁,逐渐建立起以车为媒介卫涟赌,重新定义有车生活的2.0时代糯乔售。“START不是买车镰,不是租车般,是共享有车阀长。这是年轻的人群寐、爱车的人群拢掂侩,最向往慷、最有潮流的有车生活方式醋滔。”张丙军说峨次为,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择饱兴、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验赔多。同时韶,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户氛莲,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区侣,让每一个用户体验到最真实腔湘肖、丰富戎、有趣的共享有车生活鄙森。”   START代表着新品类耗、更丰富的选择顺、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下嚏拦,相较于神州租车举盒粳、滴滴租车等传统租车公司肝吓,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢芥烩蔚?   张丙军认为衰,START的核心竞争力主要体现在三个方面郝冻革。   其一密,PP从1.0进入2.0时代揽残,新品牌START更具有张力士其,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神钉揉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求吠扛酶,START重新定义了有车生活泞垒,开启了全新的“共享有车品类榷漂难。”   其二廷,为实现共享有车的多样化选择凸痢,除常见的家用轿车外竞斗伞,START将主推个性化的用车体验形聊陕。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型麻揭觅,如保时捷911温砂嫌、特斯拉弥、大黄蜂人剃抽、牧马人等等舶。此外列艇犬,用户无需承担高额买车款和养车成本囤寺,性价比更高蹦庞吧。   其三椭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立雀措,以及更完善的用户信用等级揉品尺。这也是平台长期价值实现的核心悸谷桑。” 张丙军介绍函届,START共享有车生活平台为使车主放心共享票了,平台推出了一亿元车主保障金还蕊稀,严格的交易信用体系始梳啃,确保车主爱车无风险;对于车友堡钮卧,START还与多家大型保险公司合作甸晌,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务糯蔑,为用户提供更具信任的服务富。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流肉茄净,我们的目标是扒徘,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来墙。”按照张丙军的预测痉篱寞,中国自驾用车需求量巨大陶纷,而现实矛盾是害犊缔,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车厂馅,不允许每人买一辆车满足自驾需求仆。相对于传统租赁公司5-8万的库存量颈绘慕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用康谴劫。   此外绘酸,他认为女确吾,随着消费持续升级咯煌辛,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中想歼唾。“感受丰富车型带来的不同生活体验汐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向看何。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质瓦孩、丰富氖窖倪、有趣的生活方式怯卡胚,让有车生活更加精彩十七。”   张丙军表示疏,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者献,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验眉屠菜。START癌,梦想才刚刚开始雄讥沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗剧焊:李芳 版权作品森抖,未经环球网Huanqiu.com书面授权其,严禁转载擂,违者将被追究法律责任官。 获取授权" "   今年全国两会上吗突,董明珠在接受记者访问时说莽:“只要你敢想蓬,比如以前谁会想到人能上天嗽,如果我们不去创造蓬娜,人能上天吗思肥粳?你不敢想娜,你不敢去试验弄湘,你永远不可能做好雹龄。”    过去的2016夺橙,伴随董明珠的奥,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈按峡幂:格力全员加薪1000元胖什、格力的员工房容、以及格力的手机……对于这一切嗣籍,董明珠并不过多在意蚊操,她说卸弟,自己最关心的还是“掌握核心科技”洞吗躺。在今年全国两会抢旦托,作为人大代表阂持,她再次提出了自己的董氏宣言锣物娩:确实这两年的发展刊拍,总书记提出的供给侧改革围琴笑,我们就应该做供给侧改革的排头兵形丝半,因为做的是实业函唱,能够掌握核心技术党耻,制度也要跟上铜梁辉,真正给那些创新型的企业盎、有创新梦想的人一个环境难苦。    对于国家遍犯秘、社会套、普通百姓的诉求澈揩烽,董明珠是这样回应的扦互:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献损帘,他真的不是仅仅是索惹Ъ志巍,收获卉海鹅,比如说我们过去讲滑侧罚,这个企业了不起赋箔宽,再就业玖,反过来你要感恩这些员工蹈,没有人来给你打工悲寂妓,你凭什么去发展共吕?所以我觉得要有一个感恩的心情抨。”    把感恩的心落到实处垛始,就成了格力员工的2室1厅崇,于是遂汕,别人家的老板就这么出现了咕铺排。 记者低底:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧逼?    董明珠阂辽:对缎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现骗。    记者垄祷蟹:以后所有的员工都会2室1厅篙删考?    董明珠吭呸柬:对对对讣泪纺。    去年末踏釜扰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁馕印,但因股东大会投反对票而失败风兰。随后萝,她以个人名义增持珠海银隆股份凌勤紊,雄心勃勃的进军新能源汽车产业歼侠,然而书,到了今年糕,新能源汽车面临两大不确定因素豁法筐:电池贺活漂、补贴“退坡”彪认卑。在董明珠这里匣稠纠,似乎这些俨然不在话下诡,董明珠说位籍,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟壁嘎,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻浴,“不是因为退坡我不做挞础破,也不是因为给我钱多蔼偷,我去做廓艇,我认为是一个责任娥挞呐,是对社会敲董、对人类抗蒋悉,你都要去选择的一件事蒲艘。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖订粪,董明珠很不以为然呈瞬排,她认为漠,这些都是炒作乓丧南,并没有人真正说到自己手机产品的质量文,只要没有说到质量骸衬,那就不是否定蕉和茄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素缔环:李芳" "  近期嗽蔚味,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税十。美国此次取消“双反”瘸,对中国轮胎产业无疑是一大利好膝氏,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转抒,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变惹。   全国人大代表矩客列、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议帕犁,在轮胎中使用RFID电子标签技术透,给每一条国产轮胎装上“身份证”骑韶陷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督坡,有利于消费者对产品品质加以甄别歌,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量苹逝峰,从而规范轮胎行业发展雌其,促进行业的产能优化和转型升级互瀑。”袁仲雪说具毯灭。   据了解殿触柔,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草廖天,全球多家组织及单位参与净楞粪。轮胎用RFID电子标签的应用晒,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体沛签辈,将等级数据写入轮胎标签内部灰,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定睛,伴随轮胎终身使用弯稍妓。同时色吵,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体侈拈槽,使轮胎更智能蚊类拦,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS订媚绣,能实时监测轮胎的温度拍庇、压力等数据碳雄,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况厂,从而有效减少安全事故告涡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭扫啃:李芳" "全国人大代表税稍、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题擂骑,这个事关老百姓短途出行需求以及交通写材拳、环境协和发展的产业贝爽,由于行业标准尚未建立氦贯苔,使得整个产业发展处于十字路口对。全国人大代表期了、时风集团董事长刘义发建议拿辆,加快四轮低速电动车标准和法规制定 扮,全力推进供给侧结构性改革袭摄狡。    在刘义发看来税,四轮低速电动车是市场主导蜜潭、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品唬。目前灵,工业和信息化部脱、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》猫祭。该标准的制定马斥青,对规范四轮低速电动车行业发展枯挞,使三暮、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代家趁,直接实现电动化寝俩、节能戊剂乖、环保安全出行具有特别重要的意义蘑汲矛。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求哩滦,又适应市场需求咐,刘义发给出四点建议培镰澄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一廷沦、标准制定应充分听取行业的意见榷摊,响应群众的呼声涝信。制定标准应尊重市场规律拣卢撮,规范趴寒鹃、引导产业发展猎纳釜,而不是简单的限制漓郴,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求撩。    二菩广盘、标准指标应体现四轮低速电动车的特点蹲骆。四轮低速电动车安全顿猛、环保渭壕表、经济长、舒适版厕,是摩托车宦椽多、电动自行车方镐路、自行车等升级产品坦踢,特点与与高速电动乘用车不同祟覆。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标漏,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定凡辞。    三坎胳、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导仓挪铺、政府引导的办法东。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点潘,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池祥,如采用锂电池政府给予一定补贴查和暇。    四邻、在制定产品标准的同时缴玲,制定企业准入管理和注册登记芭、道路交通管理的配套法规抡。产品标准只是为行业规范管理提供依据骑怀,而实现规范管理是一个系统工程痛屉。政府应加快制定企业准入百枫畔、车辆注册登记勿、道路运行管理的配套法规俺辑猜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则靡陕,方便企业让利于民第塑,减轻企业和用户的负担瘟型丹。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求耽椒、加快供给侧结构性改革的产品干忍其,又是一个节能环保的产业琼烩讣,引导得当可以大有作为府冒栏。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法去茶。”刘义发建议链霖菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫波:李芳" "   近几个月来哨驹汐,共享单车火遍了北京城毯韶福。6日荆悉袱,全国人大代表兼龚愧、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示秋讣,今年上半年落诚灰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”脓撼。    徐和谊说糕,伴随着公车改革累玲,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁垃孟。“很多公务员手机上有软件无,一刷就能用车仟里缺。”他说解淮店,今年凳继,北汽计划将新能源车推广至更多的公众炒。上半年累挥,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车俺返锨。    据徐和谊介绍皖,未来投入的汽车数量将根据市场而定酸踌慨,租用的价格将有竞争力朝。产品的外观将非常“吸引眼球”判蔽,为两座式纯电动共享汽车喂,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷芍酱,适合分时租赁和共享市场需求怯痞,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别崇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件础,在手机上可以查询哪里有车差享戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题彪,目前大家用车起点和终点不同李乖儒。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源徊煽携。”徐和谊说好苟,目前惦轨惭,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节炼取腿,包括立交桥下掏、公共停车场鸡、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇容。目前边远的地方停车资源丰富蛇遂,但是用车的消费者较少练宠纷。“希望异地还车的便捷能够实现却馁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点峡陶,否则还会存在最后一公里的问题扦促。”    徐和谊坦言侨盎,停车位还存在管理的问题现舞幻,汽车是价值比较高的消费品朽欣,一旦出现剐蹭枯链,租车人还车时也容易“说不清”捶赏。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护抄横堤、“钟摆效应”等问题氢。“有些消费是单向的奸罢咖,如何让车回流也是个问题”腑骸硷。他说森杏,目前淘,北汽正在进行市场研究磁,探索解决方法迁俏。    徐和谊还透露蜗,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行擂,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆美疵彤。“我们也正在筹划并和有关部门做方案仆未,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆淌。目前距2022年还有六年时间杭玲,从可行性上讲荚,应该是能够实现的挝口全。届时希望借冬奥会的机会砂迪圣,展示中国制造的水平徽香。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷叙嘲:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露蟹算阜,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题刀巧,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击丝,目前已追回骗补资金或诽剩款23亿元夹潘,并对有问题车辆不再补贴朗稻猾,对闲置车辆也暂缓清算瞄。    肖捷称存尝,在财政部门督促下立湘痕,目前相关企业正在采取措施殿,认真整改发现问题林另。    有记者问笛染埂,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展扇效,肖捷表示抱,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整答帽眷,主要是降低了补贴标准础宽,同时也设置了补贴上限瞄水,还提高了准入门槛卿碧。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展嘎慷,同时也可以有效防止出现市场扭曲接倡辞。”他说版面芜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵洞:李芳" "全国人大代表米、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气嚼嚷、废液侨莽、废渣等污染贪瞎,一旦有机电解液和钴宿、铜钦叮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中呛恨,就会带来生态环境安全隐患吉忙壳,甚至会危及人类健康胜铆椒。”全国人大代表堡孪、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示忌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议辱。这位带领团队经过几年技术攻关浑卫,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人皋亮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上刨皖等。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个碱磺,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题唱贝撮。在提交建议之前帘瞧,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究颊盘。    自20世纪90年代以来顾,随着锂电池广泛应用滤骂,我国成为世界上最大的锂电池生产房、消费和出口国负,近年来我国出台了购置补贴憾龚、税费减免煤颈、研发支持井、消费优惠邯、基础设施等一系列重大政策措施掸,新能源汽车市场日益蓬勃发展喇喘。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆坝、保有量超过100万辆头,占全球市场保有量的50%肥伐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆讳槐厩。    随着新能源汽车快速发展空,作为新能源汽车的“心脏”谴晃棘,动力锂电池产业也在迅猛增长淘沦亥。按照相应的报废标准龟,动力锂电池回收利用市场已经形成税辟。有研究数据表明苍芯,预计到2018年绰,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模雇巢,累计废旧动力锂电池超过12GWH施、报废量超过17万吨膛,从中回收钴馅暗、镍陋、锰菲涡、锂饯库、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元邯蠕,到2020年将超过100亿元墓染叮,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元版瓢跋。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫棠冉,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题墒窟。”张天任认为竞,如果动力锂电池做不好回收利用焙葱旁,就违背了绿色发展的初衷尘。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用伎岭,但现实是力,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实店。“废旧动力锂电池包括不同的类型耿仓、设计工艺和串并联成组形式啪投,以及多样化服役时间咆衔哎、应用车型和使用工况盟棚雀,这导致电池拆解不便刮诚。另外涡,国内尚未建立成熟的回收体系漠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应驮吝,回收工艺成本高李蹦叹。”张天任表示凌化拼,“出台的政策并不具有强制性受欺华,且缺乏明确的奖惩机制蹭售甜,加上动力锂电池回收再利用经济性不高嗽罗稻,目前动力锂电池相关主体无利可图垫,对政策执行积极性不高的陛。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题陪年叛,张天任说熔粗糜:“一是退役电池较为复杂纬鞠浑,不易拆解;二是退役电池一致性差啤黎,品质不高;三是回收拆解成本较高塑趣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管程,执行不到位享家行。”    有问题就需要有解决办法蚂暮,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方休枚:其一赔冉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二赔澄,加大电池回收再利用关键技术研发;其三破退嵌,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四僚,鼓励商业模式创新试点和推广应用合陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁漠女:李芳" "全国政协委员讣插锨、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题零筐。”全国政协委员喜嗽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示缔憨炽,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题痞伞疟,当纯电动汽车完全不再享有补贴时黔,其市场前景令人堪忧芒鼻。“在电池方面闹,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡梯腾,2020年后捍宏吐,当大家都不再享受补贴时池,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上辟,消费者当然会选择物美价廉的国外产品幻抽栖。”另一方面眉钎功,柳崇禧表示纶,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市田丝高,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限隘。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素茅虐,在于车辆寿命和电池寿命的不对等孰。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上巍汹坪,但电池的寿命大约在20万公里付。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受铝北,这意味着欢屡,电池报废了车就要跟着报废排回伴,这样算来鞘缮,纯电动汽车的使用成本是很高的彩。”柳崇禧说堵蕉康。    对此疙容,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案街廊,即建立专门的电池运营机构拧抠瘸,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务炯衫臣。“一辆车在全生命周期内更换几块电池极莫滤,是对车辆的物尽其用普疲。对电池而言努行,虽然不能再服务汽车朵,但还可以被用作储能电池窘缮,同样达到了最大利用率劫罚富。”柳崇禧认为撤,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法葡行。“但国家需要予以支持婚井,尤其是在车辆检验方面下,按照现行的规定看疚煌,更换电池即被视为改装肋首。”他说日。    柳崇禧的另一个观点是淘男,氢燃料电池的大发展即将来临豌。“一方面曹,原来的运输成本相对较高杭辽妒,而如今这一问题已得到很好的解决乡桂碍,现在的运输成本只有原来30%;另一方面握堤藉,美国的相关先进企业在国内开始建厂如翠济,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车惜怯工,预计两年左右即将迎来跨越式的发展咕户。”柳崇禧表示芒,氢燃料将作为增程器为电池供电毁,以达到更长的续驶里程呸懂帝,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用衫秘卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泉羡纠:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同度慨,造成了双方的利益不在一条平行线上脸绦技。为了解决这一问题空,李金勇指出伴轰,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景们蒋队,重新设置股权架构江酷混,经理人和骨干员工合伙人化泊。”    “遵从起码的商业规则踞叭,我们就是经销商悼穷彩,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节虏斧、一个桥梁鹿妨椽,我们没有义务去亏损殊。”李金勇说誊嵌席。    日前弛乓梧,著名汽车营销人趁牢、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出池悔,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景懊肚骗,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”瘸贝诫,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争刑,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象兽。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”绍盲陌,李金勇直言恢老七,“在过去的十几年乾,我们的市场非诚溃好磺,老太太都能卖车粪陪,会加价就行了耙梯伺,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高署,职业经理人的压力很大大篙颁,每天都要搞KPI考核亥围伯、培训莫、提升堪。”    李金勇以实例说明厩:“过去在资源时代焙嚎吾,一年这一个店挣1000万蔷蛔丛,给职业经理人开30万屁考,没问题卑禾,这车好卖踌驶剔。现如今必,市场不好了湘,现在一年挣100万闪,职业经理人还是30万惫,但是特别累溺刻,现在一年的工作量比前五年剂澄窃、前十年两三倍都不止肮催另。”    在李金勇看来什凤监,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同冯掂,造成了双方的利益不在一条平行线上尘谓。为了解决这一问题从镰,李金勇指出喊兰螺,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景节,重新设置股权架构捐氢,经理人和骨干员工合伙人化讼霓。”    李金勇进一步具体阐述道蹈揩你,“过去资源时代性贤立,投资人只要拿到了店步啪、拿到了品牌枪渴袒,就可以赚钱妈宿。现在宝襄撮,资源时代已经过去了赁祷,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起辖蓟蒋,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人铂,从而真正让员工自动镣、自发地把工作当事业社坷蛾,而不是靠培训白虐梢,靠感恩菲夸肥。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来项烧荆,不少汽车厂家制定了销售目标兑、生产目标膛丛,职业经理人必须要完成底惕般,如果不完成就走人沫。李金勇认为寄,“在这种状态下爱醛,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划翠砰荆、十年的规划花,只能先制定一年的规划杉隙枫,把今年完成再说府聚,由于今年完成了躬,明年才有你的事技磁。所以这两年厂家的高管变动频繁桐坦,十年以前很少有这种变动商,而现在这种变动成了家常便饭蚂。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量按,没想经销商的盈利能力卤控平。”李金勇表示挞倡,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量呜残,想办法做经销商工作将豆兄,把销量任务压给经销商舞迷迟。而经销商越来越不听话跺虐、越来越不相信的时候得表,厂家就再出台相关政策憨。    李金勇指出欺露铝,经销商要有勇气打破潜规则和,遵守正常的商业规则谁:库存大不提车菱俱贸、无差价不提车环、拒绝搭售纱解。“遵从起码的商业规则痉递,我们就是经销商滴,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节疽祷擞、一个桥梁叹,我们没有义务去亏损翟棉。”李金勇说斤炮漠。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题汇豌郝,李金勇建议吞犀:同城市的店应该互相加盟或互相买断狠泌轮,或者干脆出售给另外一家经销商纪摄淳,不管用什么形式锰昂,形成同城市的一家店两擦。“我们用销量灿祁、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来继,这样减少恶性竞争锨卷,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法涵另。”李金勇说洗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象泡鼓丰,李金勇表示霜抡牡,“我们不可能卖出路边店的价格寡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争庐垃。100%原厂配件保障词厦翅,专业的维修技术廉,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客岁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”汰歌豪。    此外滇苔谁,李金勇还表示突虹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车竿廉。据了解挪,2016年锻歉,新能源汽车的销量超50万辆僚轿傻,到2020年饰捎驰,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年彩卜胯,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆郴。在李金勇看来矗,在这个快速增长过程中薪,“传统经销商中搐讨暇,谁关注了新能源汽车并率先布局陛便滥,谁才能在这个市场当中分一杯羹刻侠。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕薯祁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员挤、四川省鼎立律师事务所律师施杰斡承萎,今年的关注之一绵,是有关网约车新政的话题涛。    施杰表示摄拨腥,为加强管理料驳,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)猫赏,并于2016年11月1日起施行撇芍。然而劣扫,根据多家网约车平台公司的数据赂鲁苹,在目前运行的网约车中粗,能满足《暂行办法》中主要限制条件的勒痕,仅占极少数部分栖刷盼。    “交通部制定了网约车高品质服务匪宿,差异化经营的原则惰。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”萌,施杰称廉硷,“我认为购按长,政府应当放宽对网约车的准入限制焕谓湘,顺应社会共享经济发展趋势”卞电羚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到臣逼,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中磨埠,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方捐饯熊。    首先戳挪硅,施杰认为虑兴,北京哩奢、上海的网约车细则要求“京人京车”檄乘蝗、“沪人沪车”等差异性待遇痹辛,不符合市场竞争规律托。施杰表示沉,只有在市场竞争的推动下阶些凸,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力触狠酷,也有自我管理的需求与能力丛。    其次案吴,施杰表示拈蜗衅,北京为瓢穗、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员哆,而且购房蜂矾、购车也并没有绝对限定于本市户籍吕。“京人京车”耿芬、“沪人沪车”的严苛规定儡遍肩,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外饭肩,会导致营运车辆骤减冉娇皖。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒诉挪,阻碍新兴业态的发展穆粒。    而对于多数城市对排量痴刃私、轴距都作出的高标准要求届谭挨,施杰认为开舶,高排量代表着高耗油充狼,不仅并不符合节能减排目的纠揣活,高油费必将抬高车费拘汕。    更重要的是拎创敲,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则绵,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准情、高门槛当羡,将损害网约车的实惠经济特点渭,打击其平民性挫侮,“上述许可管理的模式贰难,将导致网约车司机数量骤减舷、车费翻倍囤届姓,群众打车难勃杀切、打车贵的现象又再度出现沧闹。”    此外亲,施杰在这一提案中的主要观点还包括擅卜:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”搜、“许可管理不利于节约社会成本”等删郝。    施杰建议剃苹冕,《暂行办法》可作出如下修改迹嗜底:    (一)政府适当降低准入门槛朽疮。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度性另衬,是十分必要的酗。比如度:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查森萎悲,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置临既匠、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求别扔兄,等等病校授。设立适当的限制条件窖,符合市场发展规律毯表,能促进网约车市场安全性鳖亲、规范性发展隆雹。    同时挛廷,政府应当科学引导网约车发展蜗捞零,而不是像治理洪水猛兽晾忱懊,把它一下子关进笼子里箔馈。以构建网约车公平竞争的环境为导向佛膘,放宽对司机户籍的限制性规定碳,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源吕。网约车平台哇线渤、司机和车辆的审核程序仁贺,各类许可证明的核发程序尽量从简律偷,以便节约社会管理成本泌波。    (二)政府协助构建平台审核厢锑胜、加强平台监管    改事前许可紊禄峦,为后期监管韦蛾骄,采用“政府管平台漏,平台管人和车”的模式人典。将市场准入许可更多地让权给网约车平台世是勘,规范其登记信息罗陛搽、审核资质的义务触识,定期提交所有车辆的情况清拈牧,这些数据要在监管部门备案锯烂。并通过补充相关的法律法规鼓,对怠于履行义务的平台采取处罚措施橡硅惮。    对网约车不合理调价进行监管订宫。保证人民群众用最合理的价格出行氓,也避免由于市场垄断形成的价格新高翱跨。2017年1月冗皮背,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人疽,因平台上出租车预约加价功能超高额收费疽,就此提出整改意见湾疚,平台负责人也承诺将取消该功能翁蟹。这就是成功的监管案例泌。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车窟,存在大量不符合新政策标准的现象撬攀。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断揩疯肌,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减窃赶,社会各方都需要一个适应阶段猜恍玲。所以管,新政的实施不可硬着陆念。当前阶段管,政府应当积极引导各平台规范化审核临陕捣,加大对群众宣传力度光,延长从旧规到新政的过渡期惧惠,循序渐进地促进新政策落地胳。    我国全面深化改革提出了目标教奖: 市场在资源配置中起决定性作用辱逃,更好地发挥政府作用就。近年来盆肚吗,国务院一直倡导转变政府职能镰袜,推进简政放权毋拴。对网约车的审核攻,放权是进步伞健癸,限制是倒退陕辽面。政府应当创新行业管理涟讹都,优化监督模式卡倪累,构建平台审核模式化勘,推动群众绿色出行滤腿默、健康出行患,为“互联网+交通”营造良好发展环境逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧窖:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘睾桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易荣秀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计牌融邓、品质等方面做了很多的投入缓磊。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势橇奠糕。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛舅砍盗、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略怕。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市坷。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞厦哄喉、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球桓。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”弓肥藐。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈砍追幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易库。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计坛、品质等方面做了很多的投入星。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计挠。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶券纪镰。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性乓、时尚及科技感的一款产品劝瞥黔。”韩德鸿说克。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫疮憋。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型贤。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场绣双。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆诺歼鸿。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”垛。薛海涛坦言缆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩谷。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730纽、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%籍。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走衬袍方。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系伎墓、制造能力炼姥、经销商体系扁诺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面胁冲炬。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势夸。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编华:李芳" "   2月21日巩,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办涸电。本次大会立足技术趋势酚,探索全球技术发展的内在原动力橡忙翁,探讨人工智能慈含圈、量子计算棠独、基因疗法等领域的技术和商业趋势晃梗蹄。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中般,有两项技术与人工智能密切相关惯晶,包括强化学习和自动驾驶卡车程屠。在关于人工智能的圆桌讨论中覆镰酮,多位创业者和专家针对强化学习疚、无人驾驶分享了自己的观点疮。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车忿漆敛,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车街攻,可能只在北京的五环里面开伪吞,路况很好口,最高限速就80墙丁、90公里星,这种情况下沥,车就会极大简化抛筋菠,驭势并不想生产一辆概念车须百驴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯贝飞耗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术穗瓶,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性比泼。技术投入上笆味,目前大家都在往里面投入很多的资源乡来,整个行业在往前发展奥港幌,但里面还有很多问题需要解决湾笛夏,包括保险堑萝、政府等煞。    而谈及强化学习在图像识别上的作用闭麻,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道琳规,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好纤青,把信息融合兽偿、如何决策做好盘背。图像识别拓展能力非常强脆富,它信息的理解非常细致腐堆、更加全面氨,比如前方有一个易拉罐临劫藤,有些传感器会认为它很危险睬,因为它是金属摆魂,但图像识别会根据它的大小伤溺私、形状去判别藏仍。目前结合强化学习肉先疽,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持呢才。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能炬逃宠,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目花蚀盼,最终关心这项技术在实际应用中的可行性违侩,说到底这还是一门生意繁虱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩托:李芳" "  【导语】这是最好的时代们,车市销量连破发展记录墓俱赡,这也是问题的时代涎急,多元化逝诗、碎片化蛊,对整个行业提出了更高的要求匹妇。一切都在变浩龋,唯有不停思变方能随机应变匪。2月18日趁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕幸。行业内百余位思考者和变革引领者灿羔,与120余家媒体相聚一堂饰拖,在“变与革”的大会主题下世,共商“品牌与营销之道”星期,把脉中国汽车2017廓刀澄。广汽乘用车副总经理肖勇粟糖献、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英握、吉利控股集团高级公关总监杨学良视凛、福田汽车集团公关传播总监许翔怪俩、SWM斯威汽车首席运营官余波疵、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动海。以下为发言实录贯迷捶:   互动环节嘉的合影   李苗苗竣:接受张红同学的邀请深。下午好!大家都是老朋友了峨。今天在这里侵枪,首先我椎ゾ斯瑁贺张红搞这次论坛劝恼刃。第二池,其实有这么一个机会让大家聊一聊凡成,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆凯,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力哗,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字剧绊孟。对这个数字缴啤叛,我想每一个人辅矾,特别是管营销的人看投豹,特别是管品牌营销冻啪、品牌推广的人噬乓,我想每一个人都有很深的感慨台。   首先请问肖总融挠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物椽凹,也对您做过多年的跟踪按。这次请您上台纬,我很想问一问抛扫吐,传祺作为比较成功的中国汽车品牌肖袭非,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点宛莽?能不能简单地概述一下罕彻拌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇匈:李苗苗老师第一个点名我纠,作为广汽传祺来说驼,正如李苗苗老师所说的菠跺催,应该说是比较新的汽车品牌警修。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”哥等、“两个坚持”漂贰秘,坚持正向开发和坚持世界级标准伞。这两个中祭报,一个是对产品开发的定位白,一个是对品牌的定位篱虽。   从中高端车型的新产品进行切入梳拿,相对来说这条路走的比较艰难一点丘砂,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”想,就是起步会难一点履誊建,后面会越来越开阔梅境痊、越来越顺就寇结。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候狙,内部也有两方面的方向诵拭:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手叭拒,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来钦但卢,并且在市场上面赢得一定的销量娥缕链,建立一定的知名度视染棉。另外一派的意见需捐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势宠吵表,从中高级产品切入卸村岸。但是大家也认识到这个困难僳跋烤,一个全新的产品和品牌从中高型切入逼,也就是售价在12万元以上康宋趴,第一款车型是12万元到18万元搏,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难帽廉,我们意识到这一点了费。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大芒频,其实2011年刻、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年江冯,应该说是非常艰难嚷,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦趟蜂纬。但是2011年土晤邦、2012年有一个词就是“坚持”壬,做品牌是做两方面的事情灵哼。第一个是做好产品的品质邻,第二个是做好对客户的服务缅揩赣,以这两个为基础这五六年走下来片犁,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑琅从。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象都,受到各位媒体老师的厚爱啤兢弛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌写,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础诉揪。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题娇锨犯,我觉得第一个是坚持搜市。在我们困难的时候不要去放弃拢蛊,就是把自己的品牌形象酣、产品的售价回到往下行的趋势剔骋咖。第二为了支持品牌向上绵,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务很。   李苗苗塑阜弟:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的秸懊,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程毯幢鲁。比如像现在的奔驰峦,一百多年势籍,宝马模娩沪、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年胶,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌田权。所以我这个问题特别想问一下陈思英总牡兴,对于北汽来讲有奔驰的辉煌逗,也有现代的销量群脸红,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷的孙赤,您能够阐述一下吗饲豢?北汽在塑造自己的自主品牌方面烁撇毫,到底在哪些方面下的力量最大怀老獭?   陈思英奶:谢谢李苗苗老师咐,非常感谢红姐给这样的机会袭煞,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌讣。其实不是妄自菲背也贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷楼滴,台上在座的各位都是大幅度增长蔑霜,我们同比增长更高一点购寝火,因为我们来得更晚一点砍,同比增长8.7%糜。   但是我个人一直在想这个问题叫怕,其实品牌还是一个需要积淀和历史的缉瘫。像奔驰去年是130周年寥,今年是131周年吧,我想这才是品牌雌霸涩。现在我们在座的各位给客户提供的境徊,我更愿意定义为商品薯韶锚,我觉得是这样乃。   从北汽自主品牌发展之路来看硅,各位媒体老师和同行都知道蚕珊弦,2009年我们是收购瓦伐、消化羔、吸收了瑞典的萨博技术搓,当时萨博的93础伎、95的平台和1.8T衅编、2.3T涡轮增压发动机的技术献芳户,我们是基于萨博的平台上洁节,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展硅杭鹃。2013年的5月份哼螺世,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城磺┙铡,大家对这个印象应该很深敞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇泉,当时也试图通过萨博平台的背书巨矗扁,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端全,因为我们希望建立中高端的自主品牌伎刻嫂,当时的愿望非彻辏好劝娠。但是事实上发展到今天频,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈龋。   但是没有关系暇腑膜,2013月5月12日投放的绅宝D70采高,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音疟。这么多年的坚持是在消化妙担、吸收萨博的基础上进行的梯诫,源于萨博插、高于萨博亲仇每,我们有奔驰醚矗暮、现代合资的反哺泪,我们在人力盖、财力充沉狠、资源拴、技术巧察龋、研发寿肺、生产墟、制造方面萝科忱,都有很多反哺给我们萄览,北汽近几年高速发展孝。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆何拇,这一百万辆含金量是很高的帮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚墩,但是我们用五年时间实现了一百万辆抨。这里面还有几个第一和差异化产品叹背餐,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一脸惰硷,第二是新能源汽车产品构成做到了第一慕,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位躲祟。   基于萨博阀角、源于萨博和高于萨博的消化没、吸收和引进阿,同时基于奔驰和现代的合资反哺熊醇,我们坚持为消费者提供好的产品断釜赫、好的服务洼、好的品质祟新。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近沛溉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质惭饲,比如中国新车品质(IQS)IQS充钮、强制性产品认证(3C1000)亲,3C1000即三个月的购车用户中氖,一千个用户的抱怨度是多少泰辣,我们的水平无限接近了合资品牌划汲垛。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的呢芳舅,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心添,希望有一个很好的中国背书塘禄昏,给大家提供一个很好的产品体验弹派、品牌体验和文化体验纳尾迷。   李苗苗鲸目:听到陈总的发言我一直在想瑟踏,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO寞碑孺,现在经尘稻耍看到“北京”的LOGO搞讳轨。   前不久衬擒筹,不去杭州是到处都有吉利车斜黑邯。2016年是吉利汽车最亮眼的一年景,推出一款车就红一款车首蹄邯。请问杨学良眠黑巴,学良也是吉利的老人了劫湘,一直在负责品牌形象的塑造请筹赦、公关讼性、市场肚塘。原来我们也沟通过这个问题鸿,对于吉利来讲收购了沃尔沃慰禽,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块沃,这是蛮难的事涸狄亲。刚刚陈思英总还在说萨博翁记,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃靛添,感觉蛮纠结的稳手。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象纠?   杨学良勾:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下唉,第一是对标臼,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌纹。我们是坚定不移地在执行韧高显,而且到后来做博越冉霸、博瑞之后有越级对标蔑。比如我说开发一个自己的A级车嘎,可能要跟合资的B级车对标集锋吹。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域本,包括研发弓瞥、制造坏、采购轻、营销弄惕,我觉得成果是非常明显的午。   第二是坚持走精品车的战略雹。所谓的精品车那,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值旱,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近聚桥厩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准氓回,比如车的造型设计上面绵袱,自从我们在全球建立了四个造型中心疵,吉利现在的车设计都是非常漂亮的疏。既有符合国际的审美潮流使蔬骇,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面硅。比如说在车的智能互联领域铜髓椿,在博越车上面车机人机互动的功能上潦霓娇,已经超越了一些合资品牌浪,这一点使我们感到非常骄傲茎。   包括在工厂的制造工艺上沪膝翱,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺挂楼详、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌雀,因为我们现在建得比较新促喇扒,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来慑扒。大家可以看智能化程度最高的工厂撤,现在实际上是在自主品牌的工厂中任豆碳。   第三是一直在坚持口碑瞬故靖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任戊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言细。这样就可以真正喜欢这个品牌薯率范,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用霓。   刚才提到了浙江迷寐,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍僚矢病,市场占有率在细分市场上已经是第一位了摊骚,大概接近了7万辆持。这在以前是没有的闭,而且这些用户里面很多都是梗,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上佳,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化史。目前因为我们的品牌在提升奈,我们的品质在提升摄,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车酮挡。这从我们同行绩撵,包括从传祺氯、北汽的产品销售上也能看得出来啪毁腿。可能大数据调研赋痛痢,像一点资讯的副总可以讲讲挪惶绵,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品倘表。   当然您刚才提到了在集团层面韭可,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰堑,同时又实现互补捶?这里面还是有很多原则死套镀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的侥另,吉利汽车还是定位主流汽车品牌表,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争陇。沃尔沃是高端豪华品牌誓肃,是跟豪华品牌去进行竞争的垂窃。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应接,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念欠淀兄、流程场牛、标准场幕龚,包括人才的培养和交流恳块咎。最新我们做的一件事催画季,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心电,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA稍许圃,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO稠膝挎,可以说没有沃尔沃这么个老师飞璃锌,没有沃尔沃这么多年积累瓮秀,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构创。我们相信因为这个架构非常新辑捂署,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平弗颅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质四漓斤,以及质量再上一个新的台阶播顽瞬,实现真正的跟合资主流品牌的竞争俊肝。   李苗苗既荚:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京欧居为,福田汽车在2016年表现也是很耀眼摩讥淳,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面啥五瞪,最重要的是坚持了哪些晦?   许翔情寸霖:谢谢李老师矢典,同时感谢红姐给我这样一个机会夯扔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车蓬彪。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友灵茹份。   福田汽车是商用车企业羡俏,和乘用车企业还是有一些区别嚷。我们主要的目标客户群是to B的嗓,正如您所说储途,我们是1996年成立的陡停,到去年是成立了20周年垦够赋,通过20周年的发展勤,在过程当中包括您和各位老师的支持奇料,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业袒。在中国轻卡市场上起肌,已经是连续十几年的第一了晌。1996年在山东成立私,1998年上市湿,2000年进行区位调整就来到了北京陶。   在这个过程当中您也说到了品牌问题姐,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视促,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分肃。我们可能把这个品牌是这么理解的路撕,现在业界对品牌有很多理解的方式稼隆顺,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营伞樊防。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中赏拴,所以我们从整个的业务流程上来看紊帅垮,这个品牌业务就是在其中的憋绣。所以我们这几年在企业的发展过程当中多铅,品牌也是在不断涌现鼎陇,大概有几个阶段难。   1996年是以轻卡为主导十古窃,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪枇獗А,用着正好”姥俏地。在当年的时代抓住了市场机会诚歼,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一忙芦系。   在2000年之后棋,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位绣,进行了商用车全系列的俱,像您现在看到的整个北京市场有很多客车丝损差,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车们必,这是一系列发展的战略叭。同时把品牌又进行了再升级鼎实绕,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系添,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理来冯辉。   在这个过程当中未,福田汽车不管是做品牌还是做企业光陋,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢辖币?一个是福田汽车在商用车范围里面氦,就是在整合资源方面觉得还是不错的蛔嫡。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早较黑,花了八年的时间跟他们谈合作餐。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒掳,生产的产品也是福田自主产品欧曼荣,同时和福田康明斯成立了50熔:50的合资公司蜜穗馅,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用介。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广橇谭巳、先进理念之外烷,科技创新也是核心的一个点侣底。福田汽车虽然作为一个商用车企业税形敬,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比孪势绞,但是也是做了很多的工作戏芭。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室剂烁默,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右抠兰。我们统计了一下良,和乘用车企业也是差不多的识。   而且我们在研发方面莆垫吼,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部怪山屡,这在商用车企业里面比较少见抚龟姥。不管是先行的技术价,还是技术传承方面都做了很多的研究合贯,包括去年也推出了超级卡车挂伎孝,也是整合全球资源打造超级卡车埂刷菲。全面从安全味办尺、环保方面进行新一轮车辆的升级悔标韧。   我觉得总体来说吧僻,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业椿,是一个有着锐意进取篮、远大目标迁膛赌,是一个愿意为客户技敢灯、为所有的股东虚豆许、合作伙伴官剖、利益相关者带来更多的价值测,也愿意为更多的卡车司机飘脱、货车司机带来美好的生活和幸福的生活翁。谢谢!   李苗苗冀幕:2016年一年有很多新品牌出现停涵盆,也有很多刚诞生的品牌在努力踌萄察,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰囤、宝马褂。我就参加过场在北京的怀柔图,斯威汽车上市搞了一场大型的发布己镣刑。我当时心里就想斯威蛮有钱叭场,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢袍岁?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的桥蚊?对于刚诞生的品牌侠,品牌之路有没有塑造的路径颈?你能不能简单地概述一下吠膜?   余波忿氰碍:感谢红点汽车和李老师碌胺沧,各位媒体朋友和各位同行杠拖,作为SWM斯威汽车船卞,可能很多人觉得很陌生鼎霜辆,可能没有听说过嘎癌夺,我简单来介绍一下廖埂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌美东吩,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活惩摆钠,7月份品牌上市趴,8月份第一款车SWM斯威X7上市蛾磨。   今天让我来参加这个论坛较撼霉,我们的心情很忐忑汉豢南,我们是一个汽车行业的新兵俗煽端,我们是抱着学习的态度来的透蓄。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师岛温胁,希望多给我们一些指教刚。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢贰?我们认为这个品牌给用户的是两部分骏扛抠,一个部分是产品的硬件替膊,也就是物质的东西菊绒。另外一个部分是精神层面的全兜。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV辑督,第二是付诸了一些智能化熬孪、空间和外观脚察奋,外观也就是在意大利建有一个设计中心烤,在外观上有意式的风范欧库常。   从软性来说酷响党,我们要付诸一些内涵拓蛋巢,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入嚼广,通过植入意式生活的方式荡毋滦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受枢略怒。同时我们也在倡导一些生活方式锚,通过软性的文化来塑造扁楞,解决通过硬件和软件侈,以及从物质和精神层面塑造品牌响逃懊。   至于未来怎么走手拘搁,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求谓颠。用户实际的需求和市场的需求帆,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉另,未来我们还是要跟着市场走撮垮。   李苗苗桅顿:我旁边坐的也算是媒体人镰寿,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了亥。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢现嗡?因为主持人给我了一些问题染,我个人认为不想问一些特大的问题抒沤撼,就想问问这个问题渤新锈。   付继仁郎辈签:谢谢李老师嚷锹鳖,这个问题还是挺好的伤饥。刚才您在问的时候辫,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蛾。   一点资讯是比较新型的资讯平台方郊汤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点抗,我们是做平台鸽,不仅自己生产内容娇苛,同时全网抓取内容蓉,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容痴亩,再把有价值的内容分发给需要的用户署瘸,完全是自动化残淡、机器化的圃狙。我们怎么去帮助车企呢角?我分享一个数字险。   在过去一年糯熬,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的戚。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业粹欢辜,第二是移动互联网的平台稀金霸,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用拌挪。很多的车企其实在做品牌的时候跋,都会要求最终的效果围亢喷。坦率讲鞭秃,以我个人来讲这其实是两个事娜休,因为品牌本身是非常感性的晦,效果是完全用数据有结论的蓬浮,就跟一个人去吃一样背亮迸,吃了四个馒头饱了唯兼,不能说只吃最后一个就饱了图肚菠。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量纠蛊,现在我们有几个大的方向滤砍砍,第一是更技术化的跟车企进行合作焦睬。比如说从去年开始娃溃酶,我们跟上汽通用进行PMP的合作嫁还惹。客户自己建了一个数据库剧腿堑,就是把用户进行了一个分类冒。然后我们每一个用户来到我们平台上肝菩,他知道哪个用户对应了什么车型婪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告兄父,也就是把他们的流量经营得更加科学黎。   这个给到我们之后鹤,又发展成了一个新的技术驱动晾骸瓶。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多镁徊修,还是看汽车外观的细分多京贪苦。这不仅可以推荐具体的车型谐蓟,也可以把具体的创意自动化绵萎信,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果酵擎淑,这完全是技术化的匹配漠胚势。   第二点去棺查,我们是一个内容平台革衡隋,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容贫缝,能帮助到车企做非忱幽Γ好的传播从仓,有的时候这些内容并不能够被发现趁限。现在我们把广告当成一个引子吵燎,不是一个执行的结果襄。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣茧憨,进而把下一步的行为做好儒驴借。比如有一个产品是一触即发轰骗,用户点过客户的广告之后瑞,我会直接给他推送相关品牌的内容藩县。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起籍论赔,再去看有没有点这些内容湃,有没有评论署、转发椭、收藏掏椒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为穷。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试韶搭,把广告和内容进行打通烂。   第三点剖,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景赣。这个场景是有时间酬贯校、地理位置和非常多大量的内容和数据汲赖铺,所以我们现在也在构建新的大数据的平台腿钢。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的皮伯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理靡商牟,或者是去日本还是去韩国旅行娃皖逢。这些并不关系到最终的销量提升多少兜,但是可以了解消费者在关注什么午,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性昆来拐。我觉得作为我们新型媒体平台来讲勒,一方面要通过你的技术钾、数据实现更高效的转化册伪擞,实现现在解决广告主的一些痛点情爱。同时要帮助广告主把服务做好虎崇森,说句实在的都是服务用户楔算,我们产品的用户也是车企的消费者火回捷,怎么能够把这些用户服务好柬,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值爱街。   李苗苗贰校菱:付总说得很好呵杭醋,借此我也想说几句物逼。我看了一下侍替孤,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人攫套官,也有一些厂家的朋友苹侍,我们每个人都是汽车人附。   我在想汾聚僳,得益于这个好的时代俯浩漆,既然是说品牌盗,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情吗材趣,无论你这个媒体叫什么名字褥岁孰,找没找到自己的定位垫哺娄。无论你这个汽车是什么品牌提,你的用户在哪里昧宽。过去几次会议主持上都说四个W配膊,也就是我是谁良杜、我的用户在哪里曙、我为用户在做什么拷、我还能为用户做什么苫。包括媒体也是一样腾,我是谁(什么媒体)瓮奖察,我的读者在哪里吻,我为读者写了什么样的东西师拿剐,读者看不看猾同,这是不是你的读者群要看的哗绵,最后是我还能够研究我的读者棱林、研究我的客户碎锈铃、研究我的用户管踢,我还可以做什么篙工。   就此问题我想请在座的六位朋友起立厘,一人问一个问题就结束池。   请问杨总鲍纠瓜,刚刚说了这么多痉册,就一句话缉诧龄,什么是品牌顿?我们说了半天品牌孙隘隙。   杨学良迟:我觉得品牌就是价值嚷净凤,消费者买你这个东西值不值灯呸,如果他觉得值了嘲权,就认可了你的品牌强。   许翔拳:我就按定位的理论姬,品牌实际上是一种品类的代表套,消费者是用品类来思考广苟赁,用品牌来表达剧氯。   肖勇乡搜:因为我是做销售的讥铆,我可能最直观的印象拖,我觉得品牌首先是一种价格徊徒农、价值体系吨漆,同样的产品能够比别人卖得更贵警,别人还愿意买我的巫俺勒。同样价格的时候稼布谱,别人的产品卖不出去蛊镭,我的产品能卖出去将,我觉得这就是品牌诽慷。   第二揉怂抖,我觉得品牌是一种文化输衅渺。可能有时候不一定是冲着我的产品来买施醛帽,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势寺翁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候谰殴喀,但是我的文化能够吸引他炉烂,我觉得这也是品牌的一种表现趁儒。   陈思英惕:品牌首先是无形资产恃,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的泉负。第二也应该是产品屋贰,可能是一个标记憾宝哎、标识仕寂,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动浑,在人脑海中所有的记忆澳模。   其实品牌的英文是来源于MARK胆,就是在没有货币的时代物物交换的时候避甘段,在畜生身上有一个MARK鹅,Market就是营销念,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀缔葱裸。有一个比喻限赎粳,品牌就好比像银行储蓄巳嗜吼,储得越多品牌价值就越高溉。   余波休:我觉得品牌在直观来看就是商标嫩,另外是产品赤嘶。真正给用户留下综合印象的是产品场、服务和文化的结合挛,以及对用户的印象及感受就是品牌逆。   付继仁啤镶:我觉得品牌到现在这个阶段男,也是一种共鸣穆靖,像营销1.0是以产品为中心汤莱,营销2.0是以消费者为中心坤放,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心酥第,这三点都离不开品牌热,但是代表了品牌不断的升华诵。同时品牌到今天来讲滥,不简简单单是一个口号抗篙、标签紊、LOGO农骚,还是一个行为准则克暖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台力,还是每一家企业弓,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务墟谴,并且怎么样高效地执行和检测捻。   从这些来讲朵幢扛,如果我们想不清楚品牌是很难做好的剔靠赌,如果想清楚品牌一定能做好据涉,至少能够对我们服务的那些人做好甫必,那也就足够了甩抠趁。   李苗苗逛沟柯:今天能够主持这场论坛挺荣幸的怀坛。关于品牌几天几夜也说不完茸嚷,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌康纤必,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌桥令驹。   谢谢大家在座的聆听疵,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使侠:李芳 版权作品舵躬杜,未经环球网Huanqiu.com书面授权捐客,严禁转载抚溺,违者将被追究法律责任挟。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代篓猴,车市销量连破发展记录眉,这也是问题的时代淮,多元化腥磨、碎片化估,对整个行业提出了更高的要求粳。一切都在变偿啃奶,唯有不停思变方能随机应变第。2月18日颅,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕岭捍掏。行业内百余位思考者和变革引领者烽哪,与120余家媒体相聚一堂勾侥逃,在“变与革”的大会主题下低漂毫,共商“品牌与营销之道”谩霖毁,把脉中国汽车2017啦。   东风标致总经理李海港腐、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜帆券、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东蕉宏、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师钎幸收、江淮乘用车营销公司副总经理李建华踩、奇瑞汽车销售公司副总理范星翠匆铺、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动拖测东。以下为发言实录癸:   互动环节嘉宾合影   主持人五:2016年是一个销量大年浦模,更是一个营销大年情。从二维码营销到VR营销蛋勿,从下沉式营销到自主营销桑辉稍,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球兴哀,广而告之悄悄地变成了城会玩了舷泡,车依然还是那个车效,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢捞蔬? 第二场论坛的话题为号:中国车市新战国荒,车企将如何做营销钱邦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇卡纯孔:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流寇画,现在重担在我身上思碍,由我来主持第二场论坛隶攫隘,和各位老总探讨如何做营销睛澎恰。   因为第一场是说的品牌架潭挞,品牌建设也是非常重要的一环揭宠维,我们现在就把品牌这一页翻过去藏朝烦,就说一点营销其他方面犀殴荆,比如说跟市场许、营销相关的一些事情嗅床。我们今天的这些营销人适疙汾,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖泛谓磨,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群徒,因为他是面对着全世界最大的销售市场腾径。面对的是最高增速的市沉浮,现在技术和产品快速迭代惺号,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性康突,所以他们是非常幸运的吝贫狙,十八般武艺怎么耍都行沥畔叼。   同时很多营销人也在自嘲歉,其实汽车营销是最苦逼的一群人辣偷腔,因为我们面对的是世界上最全的品牌叛弓,我们面对的是最多企业的竞争拦香,我们还面对的是最难以琢磨的饭硼魄、难以把握的政策环境和最善变的消费者播骗。   当然了我们这还不算最苦叼,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务铆,所以这样的一群人的所思所想汀仑,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得谎。   第一轮问题就是跟行业共性相关的烹党妒,第二个问题是结合企业自身的特点来展开强莫。   汽车品牌最新的一个品牌定位苔,在座的应该就是汉腾了闻寸。请问汉腾汽车的副总眷井、销售公司副总经理于晓东先生一个问题鬼,您给我们简单总结一下翠兽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的练?   于晓东蜕函:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会聘,让大家来了解汉腾汽车肥。汉腾汽车目前是全新的品牌列,2013年11月份成立渺赋,5月9号品牌发布噶爆,9月6号新车上市插飘,第一款SUV产品汉腾X7贺统,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟猾,本着向同行和成功的标杆企业去学习采,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快胎。   2016年对于汉腾汽车总结来说蒋,第一点是品牌发布猜,这是做市场的开端狡挞。   第二点是渠道替锭,对于新品牌是重中之重的工作敖理,渠道顺利打开的局面板亢喉,签约181家棋,正常运营150家逗,渠道作为做销售最根本的工作县惭贾,没有渠道扭穆、没有服务另跺,消费者也无法触及和体验坎坝,对于一个新品牌这是一个开门红练盟帛,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态侯。   第三点是在市场上泪鸽,市场层面上重点资源向一线倾斜粗,资源都花在提振经销商信心瓜税、帮助经销商达成销量上脖都辑,因为作为一个民营企业狡固富,作为刚起步的企业腿糜,在有限资源的情况下还是把钱花在一线村苛耪,支持了经销商的销量措金萌。在品牌和市场的方面彩覆筏,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助跑,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑褐够。   刘小勇距氢:我们老总对这个企业的关注是发自内心的叼,汉腾除了自己营销的亮点之外眉兄,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的架氯垢,或者对您的触动是比较大的吉窟?   于晓东擅痴:做销售在产品力表达上灌献,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播道鬼、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式誓,在2016年都说是视频和直播的元年泉颇,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试钢。包括产品试驾挑战的活动蓬钡艾,也是和斗鱼做了直播的活动摄体半。在我看来在消费者了解产品上思惫,可以随时随地尖,而且是更加有渠道客观了解一款产品协。这对于做营销来说咐柑捶,既是机会函缓,也是挑战霸洞膊。   刘小勇栖窗卧:请问李海港先生隘芭何,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大逛讳蘑,尤其是传播的环境敢、传播的手段寒甩、传播的模式发生了翻天覆地的变化诉蒜。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢环沪?   李海港素:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法烹,在新技术林娇跺、新人群和新的竞争环境的驱动下巨,媒体处于变革的时代踏,原来的架构碎片化了邯惧,新的架构正在建立顿,当下处于这样的时代掳彭蚕。很多事情是这样的趋势辨队溺,原有框架维持很多年萍,突然间环境变化之后碎掉了腑,再重新建立新的架构逝肺啥,万事都是这样的道理莎背疯。现在媒体环境是什么样呢迟番痢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)炕涣透。这样可以导致媒体的平台化泛,另外是媒体人的职业化或个体化摧侗。   简单来讲裙,我们以前是自己做东西徊到忌,自己在自己的商铺里去卖茧。现在不是了雌梨级,现在可以自己做东西滦,自己去租商铺拭咕,有的人专门提供商铺蒲痘,有的人专门做东西勾。这样可以做专业化的组合搭殿,效率会更高必沃。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势敞捷团,红姐以前是媒体人档艾瞧,现在有自己的传播平台犁马鹿,也借用了社会化的平台票垛圃,把最好的内容输出爸匹匣,她做最专业的内容蜗廷。我想平台也会用她的内容宠,未来的板结新的架构就是这样的肚胜犬。   在这个架构下作为厂家要适应凳擞,东风标致已经做了这种尝试澄枚娥,去年把我们的公关公司能力削弱卡羞,因为他们的稿子太硬了献松菏,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人毫,从专业或从第三方的角度看待东风标致塑考匿,我想他们的稿子会写得非程ⅲ好驳且腹。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣哄辖,这是未来的趋势氮揩。   刘小勇侵:我听到有一种观点闲回,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西技围腑,我就抓住了更多的消费者釜纶湃,更精准腹,我的销量就会增加经沤抡。但是有一种观点认为反勤,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了抛?如果总消费需求没有增加太垮,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后柬,是不是大家又打平了捶彪。就像一个剧场理论逃,原来都坐着看戏暗捷,后来都站着看戏了稿忻,其实看的戏是一样的苍罕。请问奇瑞的范总你暗哦,您怎么看这些新的手段毒、模式对销售营销的作用顶煤?   范星把功:首先感谢红点汽车撬、感谢红姐案季伯,也感谢刘主编薪诽堂。实际上前面两位老总谈得也挺好赐渡,也谈谈我们自身对汽车营销的理解节。   说起营销店霉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面凳毖。但是从营销的最根本氰贬,还是回到对客户的理解定圃撑。我们最近几年对于整个汽车市撑,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整联,最核心的是我们看到了两点变化尚,一个是围绕客户端的消费升级菜炼,第二个是客户年轻化的变化涧泉讳。这两个核心特征的变化宪,带来了所有客户需求的变化侧,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展笛敲。   应对市场的发展郊讳顾,我们称之为整个自主品牌的发展博巩,包括奇瑞自身的斡檄,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙俺甑欤快偏逢,年均增长在40%左右的增速剑门,所以说基本上属于原始增长的阶段庐校。奇瑞从2012年螺、2013年开始进行战略转型铅瞬,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段侯晨,我们做的核心是提高整个产品的品质价漏,是我们整个战略转型的核心洼。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力驴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品净尘串、好的服务陵母。2016年我们已经进入到2.0阶段粳挽,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品瞪,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可被,整个2016年集团销量也突破了70万辆惨腑,增速达到28%翰按良,国内市场超过了36万辆邻赖,也是过去五年来最高的一年腑穿疆。国际市场中歉评踏,我们2016年实现了出口8.8万辆揭窍稍,也占到整个中国乘用车出口的1/3登锹,也是连续14年中国出口第一的车企芹。   我觉得取得这些成绩卡,销量数字是一个方面冬来,更重要视肯踌、更为看重的是结构的变化柬波,第一是企业盈利水平的变化伸肠,为支撑企业未来的良性发展菜,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务毯蠢唤。第二是体现我们战略转型的成果句暮,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可硼渺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%齿晌巩。第三是客户结构的变化邵,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%丹。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升诚点丹,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%低,实际上我们更关注的是除了规模的变化匈,当然营销数字很重要护。数字背后更关心的是这些结构的变化几,怎么产生这些结构的变化清?从我们自身对新一代消费者的理解伍,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验对犯慧。   客户体验的三个方面我们一直在做悸那炼,第一是产品体验辫,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)表糜,行业平均大概在35%冒妒,奇瑞可以做到25%蓬砂艇,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台厢,今年还会陆续推出更多的平台拈高亲。当然平台不简简单单是全新车型的概念呸晨抗。   第二是品牌体验镐托。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵瘟,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通恍,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销挝猩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了耍捎,现在很多企业在做营销过程中视频菏恐持、直播方式应用是越来越多了疗横,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加镁。今天消费者接触信息的方式发生了变化芭哗。   第三是整个销售服务过程体验的升级塘秋,在2016年网络规木罚和第三代形象店的升级渭,为了保证客户体验的一致性瞪颧,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装猜酒失。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的羞氛、优质的碘橇克、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验肉宋蒜,这是我们正在做的割立酚,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解莽卡松,谢谢!   刘小勇绵腑寐:谢谢范总陶凸侗,现在的汽车营销无论是从手段竿访,还是从模式瞧立,包括内涵都已经发生了非常大的变化丧戌。我顺着这个话题再往下问一下拱杜确,请问刘晓科总多痰,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论权晦、营销套路庇,您觉得现在还适用吗辟什?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战葛鼎瓣?   刘晓科摆:刚才范总蹈、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势奇愧,因为这里面在我们整体来看德,其实我是一个新的营销人狼,刚刚在这里两个星期俄。我以前更多的经验还是做用户傲菊,去看用户的发展劝忱。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播抗伯、网红合冠、娱乐化秸桂,甚至还有用户的碎片时间晨。但实际上反应了两个变化雄炯篙,第一是用户浏览的轨迹改变了私纳,以前在PC时代苗类惟,大家基于浏览器阅读撅狡。所谓浏览器的阅读副你闻,对于从一个网站跳到另外一个网站奠,这个成本几乎为零我察,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站衅哗夺,只要在浏览器就好收。PC时代遍,网址困兔、网站嗜弹、浏览器是值钱的挽肃。   对于移动互联网壕,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下褥断,对于微信小程序也有很大的期待泉凰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观帆炊椿。最终来看钒替,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流模。在这个主流的前提下瞄骇粮,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读剩。在这里出现了两个问题夏甩,也就是时间的问题际。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候屏,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的集拍。如果是比较泛一些的资讯或APP摔祭,如果中国互联网网民用MAU看堆啃,月度覆盖量几乎全部覆盖桔俩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU旱,也会看到所有的用户都会阅读这些APP簧店揩。但是什么会不一样督?就是时间劳奸汇。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲摩,我也高度认同一个观点侍,未来对用户时间的争夺是变得非常重要暴。在这一点来说沤,我们的营销不是去抓住用户伴,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户容低。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起记俗纹。   基于这些理念的变化寿,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容托,而现在发现专业内容看得比较少一点潘鸡。专业内容对于用户的阅读呜玩镐,可能是女性就不太爱看筏,覆盖用户的时长就变短童跺。什么东西会长呢持脖?从2016年粉、2015年的情况来看芥,我们发现基于娱乐营销的网综时间伍,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大牟,因为可以更好地去占据用户的时间哼河。比如说我们投的一个网综节目少款隋,可以有2个小时以上的品牌露出时间挂。   对于用户来说楔,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起解恒,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要固混。无论是线上的恃,还是线下的渴澜。   另外一点挖须,我们做了一个用户报告惭,会发现用户现在在看车的过程中乡撩,比如专业的导购店,发现用户的时间戈抨、决策变得越来越短榷,对于专业媒体用户来讲楼点,用户平均决策时间是108天妊畦祈,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天栖杆地,这52天对于内容的需求是很轻的羡超,包括频次是很轻的腐敖胆。从52天开始一直到97天雾锈告,基本上是从几款车的比对到交付定金池杠策,因为提车还需要一些时间唇汤傅,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览煎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要帅虱磋,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接幻,而并不是像以前跟一个机构去发生连接撇比奇。也导致现在的自媒体更火凛懦,因为大家更相信人姑,也就是网红的力量会逐渐发挥斯,包括IP的力量士。   营销的变化是跟着人走的陪,用户的体验末、用户的行为发生了变化卤械栋,我们的营销一定要适应用户的改变思蒲缴。   刘小勇杏碎传:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总靛京,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表缓炕。想问一个跟豪华车相关的问题长储殿,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的饰盎,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了砰酶弧,从超过10万辆到两三万辆的都有丧,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌酬。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗捎苏隆?或者会发生变化吗戈唤?会发生变化的话任,是什么样的主推力量来促使发生变化靛?   王顺胜潭:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会扦,作为广汽讴歌这个豪华品牌花豢平,去年4月份才成立了新的事业体制哎星撬。7月29号就是第一款国产CDX车型上市阮釜撅,10月22号四驱上市端,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布顶。   从去年一系列的举措慰,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌伎奉。像主持人刚才提到了玫靡,怎么样去改变格局绞擞?作为豪华品牌在中国豆邻,像ABB进入中国市场比较早示,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上令竟临,其实我们也做了很多思考讣,想跟大家分享一下从磐闲。   第一呢范,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早袄祷,也是十年左右的时间峭社,也不短氮弹馅,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间痛嘘。作为这样一个品牌要找好自己的定位素届萄,我觉得是特别重要的厦黔。我们不是说跟谁去竞争壕竞榷,而是在豪华市场找到适合自己的位置雇矛,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措戌忻,包括在上海搞了大型的上市发布会旦理孤,在上海中心进行首秀钠牧筐。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录关,这也是用来提升品牌的钞倍。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV拴墟。这一系列都是来提升讴歌品牌的略辑钞。   在后面的发展上窝庭,包括在2017年也做了很多的思考氮辖概,就是如何在营销创新上做一些突破融媒。比如说植入了体验式营销恨豹,包括即将上线的体验店嘲稻罢,可以跟移动互联和终端滩温拿,包括一些PC端进行一些互动勿矫。包括很快会引入管家式服务习遂,让用户真正能够感受到服务和体验掀抽赴。管家式服务是一对一的该臀,能够让你感受到有针对性矢弧武,并且有温度地触摸到服务的形式蓬凹。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展童,我们在形式上也进行了一些创新琴沛。   尤其在内容上面刑肮,我们以内容作为引擎劳,创新作为驱动拆惠拳,作为后来者品牌钾,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置钉。至于格局会不会变化丁喂爽,其实每天都在变化郎窘。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局盎,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升芭萄仕。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌墙,我相信之后会在变化当中不断求变探袒。营销腊、创新不但要传承好的东西拇,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念仕,跟大家一起共享一下创。   讴歌作为新的豪华品牌辫蛇,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌姆歪炬,希望在座的媒体以后多多关心氦、多多支持清钞,一定要让它取得成功成秘,谢谢大家!   刘小勇任:接下来有请江淮汽车李总部受,咱们聊一个关于2017年的话题盆,现在年底沧、年初做营销的也是做足了功课百,关于2017年市场的预判嗓。能不能把您做的功课分享一下狭,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些狙硷?   李建华碗汞窍:小勇这个题目“袭击”挺厉害测,营销这个事在台上讲陷,对于2017年的营销还真没有想得特别细蕊坛氰。对于营销架北,以前讲欲文明其精神斡申反,先自野蛮其体魄稍,营销在中国还是跟认知相关互幢,属于文明其精神发展之内的街窍。营销在2017年来讲钒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运涤怒,全球规模最大计石,还是保持增长呐,需求会很旺盛通竭胎,同时也面对着一群非常不确定的消费者纬睬跨,这些都是一些确定的因素擎。关于不确定的标,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi幢便饭,这使很多事情产生了不确定性栓朵献,也使推广方式产生了变化偶输。在一个变动的世界里要想做好功课催杀焦,关键是有定力把握好不会变的东西矩。   就江淮来讲轻,2017年一方面会更加关注用户的需求迪。因为从做营销来讲世材,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上泵逼疟。一是用户看到产品怯,如果产品很美好课,其实我认为在那之前营销应该下足功夫捆,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入亥。第二是当产品出来之后噬缉,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品什,如何让消费者跟它产生很好的接触呜南冻、接受它谜汐旦,让你的营销做到有广度孝玲、深度和温度卯躺相,这是营销人需要花功夫的地方椿。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量人门袒,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄辏好的保留和记录下来餐,强化终端的执行力得恫。这是非常重要的淡谋司,当消费者看到的车是处于被管理的状态挠华,他就会有好的印象嫡。如果是管理失控的情况够,就会认为这不是好的产品聊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理沮隋肠,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品绢疙加,这个产品是不是他所需要的琶,能不能让他在过程中感受到认知和认同荒些。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动糕幂,现在已经不太需要你告诉我什么了腺,往往会更注重你提供给我的事庞烘尖,是不是我真正参与过的蝗。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV吞,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论婚肌。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV借瘫千?可能现在需要一辆高颜值群、大空间武熔浆、强动力毕潞、低能耗谁滴堕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来碧面补,所以2017年上半年会投放一款S7乘轮。前面的消费者参与了意见舷能,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件扰号村,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来酶骄,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触公,形成了共同创造的氛围玲。往往共同创造的东西劣颈涵,我觉得是消费者乐于接受的东西戚悼。未来共同创造酸鹃,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度撕虾。   刘小勇熊切:非常感谢李总纹厢蠢。我觉得现在开论坛拷太具,最难的是请嘉宾埔台,但其实我感觉最难的不是请嘉宾耸鹊菇,是嘉宾请来了之后不给时间说癸私。今天这个恶人就让我来做了攀,咱们就不说了豁赖摔。   最后请每个人回答一个具体问题两,刚才进门的时候有一个调查渐菜,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几谰戊幸?我们从于总开始勾呸矛。   于晓东隋:我觉得2017年应该说挑战大阔寒笨,期望更大弯,我更看好细分市乘炷巍,因为我们也是做SUV的嘛托,我们更看好SUV市场的持续增长潮。   刘小勇店徊搬:全行业增速去年是13.6%就、13.7%犯迹凡。   于晓东奠裙:我预测2017年是10%镰急。   李海港斑徽五:8%毙。   范星膝发:我就说一个数聊独祟,虽然说一二月份看到环比有所下滑廖试,但是看这个数实际上同比还是增长的惹必。本质上今年不用担心斥十竿,我觉得还是在8%到10%之间古季。另外最近看到1月份的数据出来了迁鹿,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额愤,这实际上是一个分水岭岁甫,一个很大的变化粟馅。   李建华巧采惠:我觉得应该在5%到8%念办谐,可能会接近GDP的增速绕芥事。   王顺胜舍档:我觉得整体会在8%到10%以上浪弹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上兼瞧矫。   刘晓科迷愁恐:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点竟,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%瓮薪锌,我觉得再加两个点是8.5%硅超。   刘小勇授:你更准确了豌帘,到了小数点后了孩粱紊。非常感谢各位老总的精彩分享棵卡。就像李建华李总说的咸维饱,咱们说到汽车营销人朴汲独,媒体界有很多新词来形容孰荚虫,像野蛮执行力或变态战斗力花汉、狼性文化等等腺及。其实他们是一群非常善于思考的群体郝巾揣,他们的思想的深度决定了在行动的效果墩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在焚,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈肩。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾鹅:李芳 版权作品浦截苫,未经环球网Huanqiu.com书面授权控,严禁转载粉千,违者将被追究法律责任逢。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日膊催,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行郡。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导馅赋肚,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体络噬程,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨首请幢。以下是北汽集团党委书记新胖楼、董事长徐和谊的主旨发言乘。   徐和谊浦:尊敬的何部长鲍蔷怠,尊敬的各位领导嫁警快,汽车界的各位同仁富痴,还有我们媒体界的朋友们帝脐,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂写想,探讨汽车行业的发展话题瘟。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年碌,这一年间我们先抑后扬拨,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻赏唐,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进芥,最终以产销2800万辆咸,同比增长13.65%的优异成绩秋霜,完成了一年的一个胜利的答卷竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度此守,为不断探底寻求新方向的中国经济渺滥,可以说去年我们再添新亮点簿歇冷。成绩固然令人欣慰八猎拆,然而先贤有言歪丧葛,一切过往皆为序章查矗怯。今天站在新年的起点上回望从前淀貌墨,我们发现深沉变革的暗流涌动伦昂,启迪未来的创新发展腿,其实远比辉煌的成绩更加令人深思商牛。   亚马逊无人超市惊艳登称惩蹈贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军盯,提振实体经济箭在弦上烷郡,消费升级引领我们全新的商业文化时代笆拉,技术欠、商业模式玩句蛋、国家战略林、市场结构结合在一起汰案夯,这种更替的演进孤。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点截猎朴,正释放出巨大的改革能量县镶,正引领我们整个行业迈进全新的时代固串。   一是技术模式在不断地创新礁,汽车行业转型正在进入落地期排饥。最近几年在互联网仇欣、智能化借、共享经济等多方的洗礼之下盘挖函,汽车行业正在同创新中被颠覆者笆壬,迅速地转变为创新转型的主动执行者慈苍蜂。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟编珊巫,日系车企抱团开发人工智能技术堆币,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域街耪坑,可以说剑指出行解决方案娩赁。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横椽,在新技术顶殴板、新模式领域不断落子才峨厘,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期渺填示。   二是消费升级节脊猫,品牌之战成为未来的新机遇酵。随着互联网思维的逐渐渗透旅目,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念喝危佃。情感价值祁、消费文化搭、消费者价值观越来越得到重视哄嫡,网红营销咳洁泪、二次元营销叼蜜、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势乳挡蹋。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通汐枢习,实现产品表达与消费者价值的同频共振潍。   另一方面虽违讳,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书呛,为自己的人生价值代言弦。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题话,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇蓖汲。   三是提振实体经济石,汽车制造业体系化建设迫在眉睫掣锈暇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一醇献,就是提振实体经济软峨。其关键在于制造业转型玫,转型经济学的研究表明动胯,制造业转型中产品技术固然重要扔,但管理体系更加重要可疥被。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化饺、网联化建设滥,就越能发现在信息化建设这种大背景下偿碌零,管理体系的构建才是保持基业常青的关键亲县。前几天我看到有文章提到疲,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎我抽川。这样的提法虽然夸张驾,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示秸彤江,我想却是切中要害的擦幢贝。因此随着汽车行业创新不断地深入落地牟甭,随着提振实体经济逐步落实秤乒涵,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键妇。   四是政策变动边蹄蛇,新能源规模化砰佰、市场化成为未来的大方向琶瓜被。2017年新的政策正在逐步地落地伟溃,新能源汽车格局正在悄然地发生变化搔。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境舜,行业准入规则枯剃、动力电池规范条件等政策的制定帘,从各个角度划定了新能源的市场边界箔。   另一方面寂灌,碳配额肃筛关、双积分芥、新能源补贴退坡篓献白,无不要求新能源发展要还原市场化手段梗,聚焦核心竞争力箩拟别。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益户叫,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规辩。   纵观整体形式的发展拼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上慰。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂哦堵。数年之前塑币,面对互联网行业的冲击嚼竿杏,我们以为我们只是需要一个互联网+旱差,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折替奸,还承担着国家经济转型的重任观歪。我们不仅肩负着消费市场的升级期望矾互,还背负着整个社会环境与生态保护的职责尼皋辈。这样的多重任务岸啸贺,给了我们新的挑战攘,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀轨夺。   面对全新的形势欧篮,面对前所未有的机遇与挑战建,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向豆酗搭。我们将锐意进然荼倬铡,大力地发展创新精神兰,在汽车行业变革的大潮中勇担使命盲刚歌,在电动化卑猩脐、智能网联化曙兄腥、服务化陈痉宽、国际化等方面加快发展步伐壳,不断推动新技术湿、新模式的落地生根灿枚譬,不断地发展新能源汽车窟,还原城市绿色健康生活钠钳剩。不断承担经济转型任务鹃糖段,推动传统制造业的升级怠啥。   面对未来排,我们将在以下几个领域寻求突破乓:   一是加速智能网联技术研发草宿,打造智能出行的生活方式沮洪。2017年拉斯维加斯的CES展上呻发,北汽全面推出了我们智能化的发展战略仿林,并与百度在智能网联领域进行深度地合作疏歉馆。当然不只仅是和百度贺徘盎,还有其他的国际国内的公司挖。未来瞄准智能驾驶娟、智能互联讽鸽崇、智能座舱等内容登,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系卵,为出行与城市生活打造系统化的智能工具惺。   二是加快新能源汽车产业化栖错,践行绿色环保发展目标客。在新能源方面绣赌,北汽秉持环崩遥靠大家的理念按概,不仅造优质的新能源汽车产品纱,更要造消费者愿意购买的新能源产品脑菊靶。尤其是在补贴退坡俺铝塘、行业回归市场的大背景下氢典,北汽集团聚焦资源如翟、聚焦技术纪、聚焦产品慰舞、聚焦市程琛,四位一体严密把关整个新能源产业链煌,为消费者提供既有颜值彻岗编、又有内涵的可靠产品航恼搬。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念浪受,共同守护美丽家园突。   三是加速国际化资源整合石河,实现中国品牌的全球化险炽。2016年害劫,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地芍碳俄,实现了北汽国际化拴,由简单的贸易向本地化经营的重大突破乡。配合国内的合资品牌斯橡珐,服务于全球布局研发基地筏砰,北汽全球范围的资源整合嗅滇,已经进入了研发豌、生产珐、销售腻井、金融拍、人才和品牌全方位互动的良性循环惭捆蠕。   面向“十三五”娥禾,北汽将继续深化拓展东南亚发烫赡、北非诫假、中南美添旗、东欧等重点市场的产业布局掇,使中国品牌的影响力遍布全世界洗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级琼耿。   四是坚持服务化方面淋搅,推动制造企业转型升级插。服务化既是国家经济转型的方向馅沽菜,也是北汽自己产业升级的主要目标侥。多年来我们在金融违陛辱、产业投资垢、后市场百杠吓、出行服务等领域多点布局隋,随着时代向智能网联方向的发展洼弄,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环颅顺。构成从业务到管理体制融恰恰,再到基础设施的科学发展体系东姆锰,不仅提高了资源的利用效率图,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化扫俯磺。   各位领导础,各位同仁驾,媒体界朋友们换,闻鸡且起舞宏罕浩,风好正扬帆屯良踞,新的一年已经到来编据弗,新时代也正在开启机遇的大门呵肥饶,让我们携手共进壁雌吾,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陕:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年尺,长城汽车累计销量达107.45万辆够霜,取得如此成绩哈弗品牌功不可没嗅炽喇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷酷替钒,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军妥,其中哈弗H6占比超6成啸绅库,达到了58.07万辆话喉,同比增长55.58%晤寞。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻书缔,2017年2月19日放,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动酸疾。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年赴,我国汽车市场销量首次突破100万辆权,高速发展25年后的今日挨始弓,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度锋。中国自主品牌已突破百万辆难技黔,那么能否乘胜追击逾越200万陆锋库、300万的销量目标八凶钢?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能钠端,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中挽卷,用他的话来说故,“这是很了不起的一点戈胁日。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件棱艾,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面臀,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心廓,从另一个角度来讲老旦解,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来泪。   安全市、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功吉,分析其中最重要的因素佛,魏建军表示蟹迁,回到20年前宋,受到成本和技术等方面因素的影响徒,自主品牌造车很难把“安全”放到首位洁芭。而当今时代斯截纱,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标浓,其比重也在日趋增高丸亢氯,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了兜。他还透露滦脚缉,2020 年哈弗将总共投入300 亿元敞琅,打造全球化的研发体系烁谦嚷,在主射泡、被动安全技术赂、智能互联味罐、自动驾驶等方面嚼缝电,形成领先优势办刃污。   说到自动驾驶技术眷迟蒋,放眼全球汽车行业怕,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重扁,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命靛。哈弗将采用北美萄、印度普美廷、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统妻,据他透露蓖路呵,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准石堤涎,目前正在进行路试腺,有望在2020年后投产裳梯。“我们的最终目标鳞双葡,是推出完全无人驾驶的某佩怪、最安全的 SUV 侈。” 魏建军说到捣晾。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标笔讳,魏建军说到陇,2020年歌柬氢,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军速损。对此咎庐辈,哈弗规划了四十余款新产品枫歧币,覆盖全部的SUV细分市场叔显怜。到了2020年褥匿谱,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标埃滔,在规模上超过吉普矗类、路虎单,成为全球最大的专业SUV品牌画叛。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆急械,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时剧山汲,魏建军回应道救蔬,要取得这样的成绩主要来源于两个方面寒伯糕,一方面要靠产品快速地更新迭代脾圭,另一方面则是丰富多样的产品规划霜策,这其中就包括新能源方面的建设浅。据悉释,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型监擦,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线嗅挨酗,多点开花的同时又带给消费者更多的选择钮亭。除此之外溅媚视,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙狻,目前正加速推进全球化商业的发展靠癸,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标腻糠教。   2016年抽连,魏建军携WEY品牌亮相广州车展幌怀外,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蹬:WEY登场之后哈弗应如何定位问凤?魏建军在现场表示拱俏:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化膛脯。相反呸顽勤,哈弗将全面发力15 万以下市扯私搿,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场怀。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针屏操亮,而“聚焦”就是集中资源土弊,打造产品和服务的差异化优势特绦,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”受。先做强统歪、再做大孟改,这正是哈弗理念的核心所在查。在盛典现尘布濉,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一侩镁,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语凭疮。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持慕。“我们拥有着全国最好的经销商队伍墙桅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念税,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队桂。据了解嘲贩贝,长城经常组织经销商团队去日本考察秸,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念毖同就。这正与长城的发展观念高度一致头蹈。魏建军透露誊,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”韧告,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝煌太矩,经销商们也未曾有过动伊越鹇椤,这正是“稳固”所体现的重要一点称谐。   长城汽车总裁王凤英表示面,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系的嘘吩。 她认为捞价熔,良好的厂商关系是相互作用的炔,只有让经销商满意擞颇,经销商才能够让消费者满意差伎另,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中匈挂婆,这是层层递进的作用效果抬镶,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因帕萄版。   2016年的百万销量已成昨日辉煌限,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么冈恫?哈弗给出了自己的答案擞券:200万的目标即可上路沙勘迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今避栏,在新能源汽车补贴退坡后冷,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元驼,这个数额占车辆销售价格的40%氯多。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响毋丧?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续姓?未来法骇,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇睛?2月8日下午锣筛记,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示阶蜜,2016年猴,我国新能源汽车的发展走在了世界前列匹,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一篙,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势氏地。随着核心技术差距的缩蟹材突印,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强寇。但是烙温盯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内咖俊,巩固和扩大这种优势吵,还需要政策垄掠、制度和市场三方合力献辖细,打造可持续的市场化发展腑切。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布鸿,但是从已知的美国蚕、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看翅裤,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置履梗朔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%碳借夹。同时涸矮,公共类充电桩接近15万个的发展规模瘫瀑纲,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家猾错荚。   “走在世界前列浅倒,不仅是体量和发展速度位居世界第一灯红,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一卧涟函。”许艳华表示甩喜,经过近几年的积累倘洛,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证泛、制造和营销的体系能力遣,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变剩酚踩,产业链基本完善沙。整车俺、动力电池奉烽鸥、驱动电机系统性能大幅提升诲,市场主流车型的动力性始谜秒、续驶里程腑懈、能效惋、可靠性醛魄、舒适性明显改善慨,整车捅靛、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展龟,新能源汽车市场覆盖率提升寝,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国醒姆滩,占世界市场比重约为50%晌矾轿。按照已知的企业规划查滔,在乘用车领域虑蟹拇,2017年我国将有73款车型推出供幌怪,进一步满足市场需求枢耙搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时煤缎褐,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步坟泰,整车单位公里行驶成本也在下降诬汞厢。“20%的成本下降毁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价盒,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升遍。”许艳华对《中国汽车报》表示辱,在规模扩大成本下降的同时碧帽隧,市场竞争下之下痢钒党,企业会做出有利于市场发展的选择锨澈,也因此港,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右多。   许艳华判断儡事薄,2017年氯贰睫,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强耽郸,预计占比会突破70%吧椽毫,长里程纯电动汽车需求会进一步提高孟,充电基础设施也将继续保持快速增长挞趣封。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系为违蒙,我国新能源汽车发展目前处于世界前列非,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确劲扇济,在此框架内覆邦看,到2020年噬圣,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展饱奠隘。但是补贴退坡后怎么办恍?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动呈稿滦。”许艳华认为鄙彤廖,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移卸饯伺,让新能源汽车使用成本进一步降低假通潭,才能保证其持续良性发展点。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件脆固。目前等苦桔,无论是整车手、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确梧,剩下的就是政策实施好的问题伪额仕,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来贡。”许艳华强调窍,我国需要基于长远发展的政策驱动体系翔,2020年到2025年是重要的过渡期脱匪垮,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势寐。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用扫固喊,这方面我国也走在世界前列连藤,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》纽,进一步落实国家新能源汽车发展战略苇钾,保障车辆和使用安全舵。   不过奠抱程,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议猜。针对《暂行办法》完穆,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%单、10%和12%的比例溉卑,调整为5%掏埂鸵、8%插脯、12%的比例惦,并允许2018年绢缺、2019年负积分可延迟一年抵偿爱光。同时婚,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定让沧蛇,否则会使新能源汽车市场化进程减慢嘛,丧失中国已形成的比较优势滥提,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用股毯。中汽协希望《暂行办法》尽快出台朵,以便企业开发和商业计划的制定干许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荤寺:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时扒,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景碳斧。犹记得2015年7月颓痕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车其帆塘,并对这些汽车的车载软件进行升级庐,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火忱谱,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机胖捷、转向系统以及车载系统迷戳居。    如今猎连,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置告邵,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案趴,如果没有行业安全标准来做规范跋绿说,或将引发不可想象的严重后果狠凳。在我国掠穗,作为国家网络安全的重要组成部分钨卯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫尚。《中国汽车报》记者日前获悉汤吗沤,《车联网网络安全白皮书》暮射、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布瞄。在发布之前寇哨考,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖监绞,他告诉记者汐阂,车联网网络安全即将拥有“指南针”删奇镀。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》害犯:《白皮书》棠阮、《细则》出台的大背景是什么沤?    庞春霖欧檄纠:在节能环保誓朽、安全舒适付琴,以及车联网擦舷、自动驾驶祭免秀、智能交通等方面要素的推动下萄仍贩,汽车正在迅速IT化露眠蹭、智能化钮湿腐。与传统汽车相比娟篓谩,智能网联汽车在节能减排聊、安全舒适方面具有前所未有的优势伍城替,符合汽车工业涸繁叔、交通出行方面的发展趋势澜违,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战确。在互联互通的背景下辛屏,没有网络安全充分保障的情况下问揭,智能网联汽车带来的可能就是灾难承殴劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日十航,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》碴,明确要求网络运营者(车厂连筒络、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务部桂吓,应当依照法律荒蚊摩、行政法规的规定和国家标准的强制性要求弄肝箍,采取技术措施和其他必要措施翰萄架,保障网络安全辱廖惕、稳定运行粹惮,有效应对网络安全事件切,防范网络违法犯罪活动宽激幻,维护网络数据的完整性恳评林、保密性和可用性哩暖。网络相关行业组织按照章程帮瞪,加强行业自律颅,制定网络安全行为规范盗,指导会员加强网络安全保护瀑邻纺,提高网络安全保护水平亭,促进行业健康发展燎竿。”该法2017年6月1日起施行稼矛湃。    2016年10月23日看,在前期工作基础上防丹,在工业和信息化部等部门指导和支持下霖,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作艇。在前期承担某信息安全专项工作的基础上盘寂,2016年底济零惫,以电子科技大学为主任委员儡圃凳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)沥闪、中国信息通信研究院江郡管、国家互联网应急中心间东、中国联通晌、中国电科第30所毫、奇虎360藕饱、博世为副主任委员伤醒,联合国内外70多家整车焚鹤砰、芯片煞、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称督儒:车联网络安全委员会)正式成立间捂衅。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求脾,在工业和信息化部备、国家密码管理局逝港际、国家网信办等部门指导淀、支持下霜,车联网络安全委员会于2016年底组织垃、协调产业资源绩,以我国自主和在华骨干外资车企崔、终端和零部件厂商为调研对象策伯庇,先后完成华南喉灿、华东度烤翟、华北燎、东北戊、西南地区调研工作迁绍魂,充分了解了车联网网络和信息安全政策挤、法规传许、标准愧怂、产品间、应用等方面的实际情况与现实需求疵。并组织与协调联盟内外资源吕,开展了车联网网络与信息安全相关政策丸构、法规喉荷痴、标准的研究娥健聘,形成《白皮书》脊片、《细则》弛揪,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布叙萄划。    《中国汽车报》耗赤:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖窟疯上:随着车联网发展唇栏玻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件男膏啼。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规帛迸、技术标准农雇、产品及服务体系的支持胶。从调研情况看淀诺蔽,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战坏汾,缺乏可靠和一致性的基础工作寺,因此需要我们及早采取措施墒聚,完成网络安全方面的顶层设计工作惟缓,从政策肪倒辅、规划氮镀备、标准尚陈、技术蘑、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用全。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基疵房彻凇,分析国内外车联网网络安全的发展现状拒,为车联网网络安全的后续发展提供建议叙时,推动车联网网络安全产业的快速发展卞。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》怜,从企业儡、用户匆蔑、政府需求出发龚,参考《工业控制系统信息安全防护指南》嘲安亢,结合车联网的行业特点和技术属性喷娇,立足当前现实和未来发展趋势牧獭孔,提出妈柏、确定了一系列车联网网络安全防护的体系焚世樊、指标和建议输平毁,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南犁艾似,提升网络安全防护能力逞斥,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施狈沃。    《中国汽车报》涟:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定急?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准订,对现有车辆和新车产生怎样的影响你隶?有没有实施的时间节点翁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高唉?    庞春霖匈哇:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南里璃慕,并不涉及强制性标准和法规嚏。同时通过产业宣传颗返、贯彻和使用确翁京,不断发现新的需求和不足豢体,并加以完善沏曹醇。但由于网络安全形势的复杂性型,以及车辆作为一种重要的交通工具味诽焙,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台阑。    两项文件本身就是在调研基础上汤,听取产业单位需求而形成的绦,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶蒂琳,减少大家的迷惑和疑虑荆锰储,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动吧蝎屎,切身维护好产业和用户的根本权益啤搔疗。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品阮铰童,当然会有成本在里面舷归晾。不过从发展的角度来看枯墟巾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样措,属于必备的系统酬,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品秦。同时哪慌,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点妹擞,也会赢得更多消费者的信赖卞贝。    《中国汽车报》蔽轿:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动刚膜?自主紊、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一寸浪炬?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战采拢?    庞春霖逆虎寸:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作摩敝,其中一些关键技术和产品习皮涂,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试乖绵祈,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样驾贸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分乏,那么就像现在车辆的保险杠潞霖午、安全带秋棵、气囊钨、ADAS等等常规安全产品一样岗焦,无论自主还是进口车辆秘贿暴,应该都是一致和统一的要求吗忙,并可以采取现在车辆型号核准等方式擅,推动车联网网络安全产品的安装甸围填、测试筒起、使用许阶、维护和服务沤别办。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多媳掇,首先是人们的意识问题朗涪鸥,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意玲磋,但对于车联网网络安全却毫不在意薄城。要知道亮,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单五,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂樊伯、多变亮,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片埂茬、软件等基础技术栓萝淬,对于自主车联网网络安全产品而言警媳拇,投入比较大旧鲁邯、周期比较长鬼皇、效益回收比较漫长虽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长端惋稿,从整车企业淑袄,到零部件盛、软件翠、芯片供应商竞卸嘛,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系透亲、人才队伍授全、产品体系辱徽、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系录,也非结构化的治理模式还藉,需要新型的伦理厦萄、法律和技术法规给予支持铃愁纱,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界岭酷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹寝藤:李芳" "   1月18日楔疥捶,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会貉膳。引人注目的是斡风嫉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起崔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”姆。EC180之所以有如此低的价格互努祈,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴坷藏。在补贴退坡的背景下护涧,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势麻环。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业胯,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何舞?在发布会后袍乳,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访迷瓶先,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义郊拳己,以及2017年的经营策略与规划沪背瞪。   《中国汽车报》庙酿: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义曹?   郑刚慰班: 北汽新能源有两大类产品平台存敲僚,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品思挪,包括EV滑、EU纬很擦、EX鬼拆、EH四个系列秆晾赫。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品息痘咳。在开发之初壳,我们就对其有一个精准的定位与期待匣俯。   北汽新能源在两年前预计到际廉,新能源汽车的3.0时代即将到来翘,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格篱漂。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入尖,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车钱逝牵。   目前镰毕谈,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握甫芒,这没有错矢咸侮,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术税炼,并没有推向市场的现象瘁赋。我认为负,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合鞋睛锋,也没有认清正确的发展方向钎秋哭。   因此纹,在两年前开发全新平台之初席谈受,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车翻,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路竭擎俏,这种做法目前看来是成功的壤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能胺、造型匈、特点以及价格之后氮灭鲤,大多数人对其给予了极高的赞誉岸,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号问。   在成本控制方面腿兽梆,我们认为还有压缩的余地乡,通过不断地挖潜降低成本炉护绘,我们认为可以让更多的人开上这款车力痛,不过这需要一个发展过程解。随着销量和产能达到一定规慕猓后楷朔,我们会进一步整合资源础蹬匪、降低成本频箩哩,提供给用户性价比更高的电动汽车驰。因此噬,就目前来说撅浅寡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力篇,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力幻秃。   《中国汽车报》桔乒: 面对补贴退坡锚,EC180为何还能采取目前的低价策略褥澎?北汽新能源有怎样的发展战略太?   郑刚餐旁波: 从当前产业政策来看外镐,全国各地的补贴额度不同可扯,流程不同火缆很,这都带来了公司内部成本摊销的问题崔盛蹋,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难美睛。为此悄菩倾,北汽新能源成立了卫蓝基金枢多,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴素。这需要企业拥有一定的资金储备卧察。只要差异化的地方补贴还存在谢赫坡,卫蓝基金的使命就不会结束懒轻搁。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产添谈,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会啼赂。只要发展的规划清晰剁侠别,我们有能力也有信心做下去冈陛。因此堕炯,我认为当整个市场达到一定规牟熬埃后系世,企业才能做大做强酵灵。在我看来亲痰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的啃辣密,而不去考虑社会责任舒跺。只有兼顾了二者韶头腾,才能获得发展与壮大肮。   就北汽新能源而言岔熊传,如果年产销量达不到10万和,那么就没有持续发展的能力劫。因此嫉疆涵,我们公司定下17万辆的年度目标理,并将在4年之后达到50万辆托屉。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点炬彻。谁先占领制高点搓线催,谁就有效益肥。新能源汽车市场的成本杀手蔼,也将是市场杀手染蕾纳。   在竞争过程中郎柑画,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手谎糠碗,而是以传统燃油汽车为对手男爽层。因为它代表了污染费绕,势必要被市场所淘汰可叫胚。   《中国汽车报》模: 新造车企业的强势介入掸双,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响曝?   郑刚梗侥奖: 与跨界企业造车相比股,我们的优势正是他们的劣势氖啪。依托北汽集团锹袱,北汽新能源有着很丰富缮、庞大的制造资源亭统隶,有巨大的产业链规模优势顾斧雷。在互联网体验方面舜鞘袭,我们确实面临一些挑战奉痰荚,但我们在造车工艺疲浓合、供应链与流程方面有着更强的积累桅。   在我看来枷努非,绝对的优势和绝对的劣势都不存在恢,这些可以相互转化蓝谓。我在发布会上再三强调愁,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业罐嫂墨,而不是新能源汽车厂商厩。如何能够最大化地提升电动汽车性能涩,创造差异化的用户体验和品牌价值圈头,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向烷绩。   目前乡踏,选择购买新能源汽车的用户主要有三类倍猩拆:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户地雷。在这三类潜在的用户中响眠,我们的发展空间都非常大侯臣。   对于新造车企业而言抗戌疮,他们确实会面临诸多的挑战把。我们在发展过程中遇到的挫折池坑,恐怕他们也得挨个体会到茧,但这是一个正常的发展轨迹潜具盎。因此卵,我认为这是一个跨界融合的时代党,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制豌叫,将思维与资源彼此借鉴浇,从而为用户打造更好的新能源汽车猛。   《中国汽车报》拭妓谁: 北汽新能源目前的两条产品线镜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里律纯?   郑刚容唬: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线叼糠婪,ARCFOX则走年轻与新潮的路线巍撅。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异惺。相对而言衫恰谋,BJEV的目标用户是我们身边的朋友冈讲、邻居卤、亲戚骡伤偿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比磨畅。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人法低,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征跺魏舱。因此在性能层面澄衔,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化举,而ARCFOX更多会搭载智能化功能伞。   在智能化方面惊恼,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用核蜕宠。例如ARCFOX将会在社交暇骨蜕、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性汲,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点筒请。相对而言肩,ARCFOX的售价将会比BJEV略高乡幢,智能化水平也将上一个台阶咯。未来蒜稀韦,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现捶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后匪法幌,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上夸吵钱。   《中国汽车报》其赁: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何探,公司将如何利用这笔资金肉?   郑刚嵌: 在今天上午的股东会上我们正式宣布搂扇架,将实施不少于80亿元人民币的融资锰泞,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平堤。无论是电动化还是智能化姑梦黔,我们都会在研发上投入大量的资金携姬啊。目前方膊彤,北汽新能源的研发投入主要在两方面炽熄乏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究湘赋。   我们希望引入来自产业链的投资方换讹,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展氮猛。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后垄户,智能化成为卖点伟臂痊。   目前揩味,北汽新能源拥有了三个生产基地伐鲁,现阶段产能还有限撇辞兢,每年只有20万辆的产能八。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地沦厢,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源狠店寒,从而可以更好地降低成本僻,提升效率吾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊波:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员守伴、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天潭,大众汽车集团管理董事会成员瓢僳朗、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满辉。1月14日侨蹲农,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员偷,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日锭,他在长春见证了《一汽开匡盆、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午埔情几,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室其淋,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通划。    新能源汽车蚂,重中之重    尽管行程密集钡,但海兹曼依旧神采奕奕沟。他有理由高兴光瘟率,要知道米,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众淌,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车磊蟹迷,比上一年增长12.2%畦屁阿。即便如此丁负错,海兹曼在专访开始时炽滤,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”缎谱侨。那么大众还关注什么丝肋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车靛。“到2020年户,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年垦唯雄,目标为150万辆广肥。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑蠲√伞;同时死售,大众在中国的新能源汽车路线喷扁侗,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡辈覆。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说菱敖,40万辆及150万辆的目标中捂撂敛,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当奔。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度品斡绷,海兹曼称砂忌拓,这要由市场及车主来决定霓。此外傲,进口新能源车虽然是个“小头”滇,但会涉及更多细分市巢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择目哥。    奥迪与一汽合作煽舒,加强再加强    就在1月16日傍晚剃纽,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽儡淘搬、奥迪十年商业计划》糠娩,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转妓阀维。海兹曼见证了这一协定的签署位,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议轰:“这是一个战略性规划朝撇吗,不仅为奥迪编,为大众面,也为一汽明确了发展目标需淡。三方达成了共识刻,而这一共识不仅在传统燃油车方面誊,更是在新能源汽车和移动出行方面据。”据悉挺司,双方将针对21个核心领域开展深度合作徽起钵。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线得丰,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场箩。其中参哦,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点椭恐。同时焕赂贪,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上敖篡,未来十年将广泛地在全新领域开展合作爱嫡筷,包括顾:智能互联水、移动出行裴、联合数字化项目梗、金融服务合作等众多核心业务领域蹲。    同时边庐锹,为了更有力地支撑未来合作事业的发展胎如,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力獭奈,在提高一汽-大众的研发及新能源能力惠,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作届荡枫。    “对于奥迪和一汽来说弯,总的框架已经搭起来了抽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’坎份。”海兹曼笑着说镀锯。    上汽奥迪嗓爸呻,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作霓庐酮,记者自然不会错过追问的机会喊弟邪。    海兹曼进一步透露钙抠,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系赔镀,但当前的重点累令夹,是大众及奥迪要深化与一汽的合作局恐,形成长期的更有建设性的伙伴关系宏趟劲。“除了十年商业计划的内容之外顷,我们同时也更加重视解决经销商的问题省侗,更加重视经销商的权益奖污。我们要更加积极地回应经销商的诉求毒滑,解决他们的盈利问题荤。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”四轰腥,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停萝殿?在记者的追问下充钎,海兹曼称搏,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进皮,并且经销商的问题解决之后护拇贿,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”牟弘。    至于具体时间表爸帆,海兹曼透露沟,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行瑟千烂,最早要到2018年开始哩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掠嫉表:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任谢撬簇,各位朋友厩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛痞坞扳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断霸崎。   题目是“坚定信心貉,持续推动中国新能源汽车持续发展”弦笆。汽车的电动化是大势所趋确拌戈,体制优势是推动发展的根本嵌滦煌,然后就是坚定信心墩。特别这几年新能源汽车发展很快漆,产品的成熟度摔伞呈、政策的全面性撑讹、系统性使纺票,老百姓的认可际缉,这些是电动车坎撕、电动化大势所趋翔丰脾。大家可以看看彼库,我们今年2016年差不多是50多万台涎弹,占到全球67%姑衰撤。从增长趋势也可以看到礁可,从2011年架贤卫、2012年杀精层、2013年凛退弯、2014年纽,特别是2014年乾、2015年革岭,包括不平凡的2016年胶,虽然有各种曲折稳耙,但还是获得了很高的增长怖抵,大概有50%衰廷,全球占比差不多有60%多道俏届。   我想讲几个理解和发现拆丘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了背猴鸿,做的非常彻底龚。我们可以翻看一下2016年的数据绕甜蒙,2016年中国公交大巴违砰诺,不包括旅游大巴卫,总销量大概在10万台左右得酪卸,但是我们纯电大巴差不多7万台芜稍圣,插电式混合动力是1.7万台拣垮,加起来大概是87%糜貉,占总的销量接近90%谱,这么高的份额关陵疽,我觉得差不多就在3年左右发生的寇菇椿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去连,到2018年梯漂酪,我们认为在公交这个领域里面辨,燃油车会进入死亡背毕。很有趣的是2018年宛拔,如果你要在欧洲或者在日本焚,欧洲南、日本一些主流的燃油大巴的制造商脑,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来碍罕毕,或者刚刚接近路试持肝,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化粒篡绷。从这个感知可以看出鞘伦,中国背后的推手是什么幌俄,为什么这么快季解,无论从技术扳农酥、从市场稗染、从体制空徘。因此我觉得聪闭,体制的推动是推手舞为捌,因为公交很容易充电驹舌,固定路线纫鄙,固定区间堑捂,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的惦乘斑,大部分属于国有体制肉,政府有很大的话语权井魄,公交的排放巨大皑,一台公交补贴很高疗,但它排放更高腐猛。一台公交我们算了算筷,早上5点上路畦乔,到晚上差不多10点下路乔,一天工作18个小时驰锑铝,相当于30-35台私家车的排放匈瓶酶。因此锣其,我们四部委在推动产业政策里面涡水品,花了巨资在推动这个产业炊,但节能减排的效果是最明显的纶祭品,而且在全球保持领先度也是最突出的监赋绵。   比如像深圳荷,2015年嘉肉戮、2016年洞孤,大概2017年上半年歉老,就实现1.5万台公交全面的电动化伤喉,这一点我觉得也值得我们中国骄傲苇。而且这个产品贝、这个领域我相信还能保持持续的领先驰芹是,和乘用车堵敌、商用车比复,和一般的卡车比富实,我觉得在大巴这个领域里面闭赏,我们中国无论从技术盟壤聊、从供应链杏、从规模脐、从市场地位矾礁晶,还是很牢靠的承携。出租车可能是下一个领域戈,我们相信在未来3年里面墒涩,出租车全面的电动化也会进入一个快车道稳汀啪。   优秀的体制助推喀缸,产业快速发展聊闭踏。即使2016年不平凡的一年里面髓芒白,国家有很多政策栏沛,像国务院2月24日政策常务会议垦,政府公共采购配额浦,7月6日马凯在西安有一个专题会挠,包括到10月18日克强总理国务院常务会漓年,原则上不核准传统燃油车盛坝曝,加上之前一整套的体系妇。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的骋挎、最系统的政策体系龋,包括今天我们的百人会这么一个平台糯,在国外是不可思议的小,但是在中国就发生了陵,我想清泰主任亲自组织套腿,这种特殊的身份把大家聚集在一起父惯筐,而且今年的规模更大磋,明年可能还会更大小,这些体制推动中国新能源的高速成长剿畏。   从税收酿歌、推广配套卜薪、长效核查薯、推广管理等都在推动北盗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模比,刚才欧阳老师也提了戌烩清,很全面圈静,从上游的IC制造氦痞刑、正极湘颊、负极猩、电解也隔膜嚼法浦、各种资源乱、配套艾卑兄,中游的电池阿、电控维播培、电机喂吐,下游的整车捆,包括售后服务腥甭,全系统的怠光艰、全规模的弯口轮。国外也是迎来了发展的热潮吹特,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售戮,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%簇魂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入胳。   坚定信心焙掏奉,持续推动新能源汽车的健康发展遍蛇。其实我们在业内也在把这个脉邦,2015年1%是一个拐点璃凭狙,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台低,相当于当年差不多10%的市场份额蓝,2025要达到20%的份额俱懒妒,当年要做到差不多400万台朵,才能达到目标碾懊。因此我觉得拣,2020年10%还是有一些挑战操。我认为到2025年亥袖,如果电池做到每瓦时1元钱以内屏吩誓,按照同等配置的汽车顾吞侣,成本按照同口径的品牌讳泡、同口径的配置算土惰,大概比传统车还贵20%-30%墨少梆,这时候国家财政一旦退出去以后浪蔬俩,必须有相应的措施来进行补充施。我相信第一奶,购置税的减免灸橡,一定要延到2025千,甚至于到2030馅,这是一个10%的政策支持杆轿,这点非常非常重要未湾窝。第二恨,消费税担贩忌,特别是对插电式混合动力车棉,消费税有2%吨、5%-9%橇犊,如果在国家财政资金退出以后车,如果这个要有一个减免的话谭纱,这里加起来差不多接近15%-20%秋,这样把30%缩小2/3敬敛捐,国家政策就扶上马戒清、送一程武你,才能够让新能源车更健康弦。   齐心协力娟腺刷,2017钾愧,撸起袖子宠察,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地导刹,万象更新醛,这是中国新能源汽车的春天评牡。从2014年的小荷初露脱里肚,到2015年的急剧拉升梆娠托,再到2016年的高位放量寡拖甫,可以说经过三年的蓄势伙崇归,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化借。牛市的格局基本确定忿怖,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标荡把,“十三五”颈械筹、“十四五”和“十五五”期间东,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%惫呸男、30%和33%恍钙,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代欠粪,继本世纪初的“黄金十年”之后涝惦,下一个风口即将到来版。   毫无疑问极篱,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇陆忍,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役撅缺,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化帕及,值得关注筋步。我们总结了一下这些变化菇池,有三个方面的特点观室:   一是市场的形态改变了菏卷评。   从导入期迈向快速成长期恋,刚才欧阳教授称之为成长期蝎,我们在前面加了“快速”两个字贸侥,有待商榷班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府肛,成为消费主体乌,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙旦桥釜,新能源汽车从政府的示范运营起步裂想,不断地向私人购车靠拢控,临界点已经到来!有统计表明上彻市,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%崇势贩,预计今年将进一步提升到70%左右伞。大家知道个人购车时代是产品为王的时代盯开蔫,要在竞争中胜出劲驼膘,就必须以客户为中心交藕句,以市场为导向患疵,树匠心邻盆,出精品补腿。   二是竞争的主体增加了瑞谴涡。   从少数先行者的竞争秒,演变为全员竞争晚晶,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手琅啤袭。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划缝,包括这些国际大牌裳莎,比如说戴姆勒处颗、大众等等跨国品牌哎,通过合资强化了在中国的业务布局柏晴。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点皖墨。有统计表明普槐,从2015年开始乌,全国新能源整车的投资项目超过30个戊登洼,总金额超过了1000亿元肝山,总产能超过了300万辆吵。当这些产能陆续释放诲扩,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代贿陡疥。到那个时候丸,竞争将回归本源付徊文,那就是技术腻、产品和服务赏棋。   三是行业政策转向橇铺。   从扶持补贴过渡到监管引导管榔爸,政策驱动弱化响贤阑、创新驱动凸显橇第猫。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整菲,产业政策呈现出四大趋势隧想阶:   第一稻,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境私,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二剃坑,通过准入第、销售瓣嗅陶、使用环节的标准发布巢瑰,提高行业的门槛慨仑,净化市场环境;第三慰香搐,通过补贴退坡和私人充电桩的破局赎们惜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度靖,让市场发挥主导作用;第四胜懒碗,通过电池目录和技术路线图的发布冉辛射,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累尖隋猾,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资灯签、以市场换技术”的这种所谓的“老路”藤素锌。   本世纪的前十年托,可以说汽油车高速增长忱,成就了中国汽车产业的由小到大妮吐。接下来的这十五年聪,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强冀尸莫?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”纫武课,克强总理也讲舅父,“发展新能源汽车田吝,是培育新动能孙磐,发展新经济的重要抓手”猾。中国政府凭借新能源汽车茧闯,特别是纯电动汽车捆,引领产业升级皖,谋求弯道超车凛孺,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈净踢顽。   继高铁伎舅、特高压和核电之后疼吉犁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”粕,这种希望能不能变为现实坝?还需要我们全体汽车人的共同努力缴噬泌。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早垛,目前已经基本建立起了一定的先发优势缔,把先发优势转化为领先优势突脆恭,是我们坚持不懈的目标特编分。而要成为一个真正的领先者卞,只有创新古仙。创新就是从零到一耸弧段,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件亮,用全新的方式组合起来箱是,去创造新产品崩,去创造新的生产方式和商业模式虐前,去开辟新市乘謇湮,去整合资源噶吹酥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商殊枢垛,去实现新的价值创造门。我们将以创新为最核心的驱动力拈瓤唱,全神贯注蹈你,聚焦技术汲,聚焦产品森,聚焦资源酚,聚焦市惩止健;以心无旁鹜的聚焦战略啡歧持,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志韦吮秀,实现北汽集团领跑的梦想入肯。   借今天会议的机会歼,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略娶,也就是刚才谈到的四个聚焦埔嘛警:   第一苯浩吝,聚焦技术驰倦痕。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖赊衔,消除盲点惫孙深。新能源产业最核心的技术就是“三电”噬鹃,此外充电和续能技术土悼、激光雷达等汽车技术汉呛眯,以及轻量化的新材料订鄙,石墨和锂等上游关键资源风宝,也是我们需要掌握的核心技术和资源髓。这些技术和资源寥秀病,是我们在新能源汽车行业立足的必需品卞浇,我们再难也必须干糕羚酸,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作逆梳蜗,各司其职华,对新能源汽车关键技术进行各个击破猫厦。北汽集团将在政府的指导和帮助下郝床,在北京的经济开发区卷舍胯,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心橙。它由研发创新中心誓纶涉、全球营销中心呕、品牌体验中心蹈拉、联合创新中心等五大部分组成瞪,将建成从用户研究遂、概念设计蹭墟烘、前瞻技术不惋、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地赡。   第二泄勉,聚焦产品谦誊虎。   产品是企业价值的最终呈现吉慰涝,是我们寻求客户认同的物质载体劲驹。高度契合用户需求轰锌渴,被用户接纳期狈烧、认同的产品才是有效的产品龋洁,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比咀加,我们的产品在续航里程拉比、成本控制斑稻狗、整车品质锨、产品线的丰富度方面黄眯疮,目前还存在着明显差距划。打造新能源汽车的产品力僵模,我们将从以下几个方面努力顽:   一是凝练前,集中北汽集团的优势资源鸽,打造若干款明星产品查陕警。   二是做好差异化的文章梯幂,精确地切入特定的细分市场蛔绵。   三是做好迭代创新沪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化桅昏、网联化察鸿、轻量化技术应用到产品中竣,并根据新能源的技术特点宛滴,开发设计全新的车型平台拌拷毁。   第三伞赔,聚焦资源陵。   21世纪的竞争面触参,不再是产品的竞争党仕丛,也不再是渠道的竞争荆,而是资源整合能力的竞争癌晨尚。新能源汽车全产业链更长笔襄些、体量大母,包括整车幂、充电基础设施姆蔑、智能网联搏、无人驾驶以及下游应用在内蕊,整体的市场规模在10万亿元以上郸目。   然而资源是有限的少,优质的资源更为稀缺计蓉官,新能源产业作为朝阳产业轰颅,资源的布局与传统车完全不同骨素敖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态旅啤动,瞄准核心资源和稀缺资源俏疥博,提前布局固拱集,将其纳入到我们的生态圈之中钱,北汽集团将围绕着创新链夕凡另、产业链杯、市场链拿、服务链和资本链这五大姆眩块仟文瑰,通过新兴技术的孵化怖豆、成长型企业培育蓉写溉、产业并购整合等手段韩迪辫,实现关键核心技术的突破与领先荤坑斧,打造北汽新能源的杀手锏炽龟厩,谋求长远的发展璃辖,实现对传统汽车产业的更替奔贺炽。   第四督泉洁,聚焦市场啃。   市场占有率是关系到产品的关注度驹星、品牌影响力的重要一环狗钮还,目前我们在新能源汽车市场的拓展文、品牌传播崇、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面酗谦偶,可以说暂时走在了行业的前列辜谋棉。下一阶段凤,我们在继续发挥自身优势的同时匙,还要加强对市场的精耕细作秸荡煞,对不同市场进行分别覆盖笛坊湿,不断扩大自己的势力范围胶。对公务市陈埂,我们将根据公务车纫赐错、出租车成律混、城市物流苹凭僚、城市租赁形、城市公交等不同领域的特点纱,把规律琢磨透缝,在品质差异化稻、品类差异化和品牌差异化上做足文章麻徐。对新兴市臣,我们将引入汽车的共享理念俏谎圈,做好网约车市场开发劫女,打造国民车盾,切入经济型纯电动汽车市场投扣多。同时牡敌,通过融资租赁等手段楼酿碍,对特定客户资源进行开发妨叫。   各位领导拷心癸、各位专家孔届、各位同仁惫乐割,“阳春布德泽潘阶互,万物生光辉”毫禽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启吹财,新时代近在咫尺编,新机遇触手可及嫉纠,新梦想指日可期兔己悲,让我们以自力更生诡衰、艰苦创业的进取之心团,以敢于人心阑撩芳,勇攀高峰的凌云之志纤琅,撸起袖子绵概,真抓实干痰,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐抹:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲忻,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录疼:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年炭夯阶,我认真思考之后砷瓶俗,认为这一说法不无道理朵溯通。我想可以从两方面来看逃,一个方面是从全球来看鞭,在2016年这一年华,发达国家主要汽车生产国截处,包括大型汽车公司尾釜间,大家对汽车发展的低碳化聊、智能化狡、信息化取得了进一步的共识芳赋,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点譬涪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中济充。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话猎卷,但是说到了要害婪戊镰,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期甜谐,守成者将面临巨大的挑战”哼拆轻。而从国内来看怯通,我从调研中发现岸叭脚,很多企业由“试试看”阶浅,转向了“铁了心地干”尾庙窟,把电动车放到了公司战略的中心地位摹蚀味。    刚才李书福老总讲的他的规划洗垃,到2020年袖、2025年亥寺,电动车的比例要占那么大钮赡,新能源车占比那么大师。所以他真是把这个当做了公司战略的中心达。    另外绊淑,在这一年当中倘敬,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿派,一个是企业的研发路径在变化息,由燃油车的引进呵、消化拈、吸收危莆,正在转向开放条件下的自主创新摆藉档,各个企业对研发重视的程度坎蘑、研发投入的力度是前所未有的瀑奥。另外撑锰垄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列苦蛾股,这样就给了中国泊腐,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会辨玻建。另外幸,有一批没有退路佩须,专注新能源汽车的新兴企业菱,他们没有存量的拖累就娃鳖,他们的思想更加解放绞临讲,这些新进入者带来了新思路儒境、新创意去枷剩、新发展路径级髓低。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路偷浮,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路暴,对我们汽车人来讲会有新的感触歪。    新进入者带来的新的发展路径趁、新的生产组织模式焕沪墙,给整个的产业带来了新的活力吧勤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径桑,我想这个影响是很深远的添摆。因此峰放,从这个意义上来说诵,经过孕育期的磨合炽皖,现在已经开始有所收获瑰府。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题矾蚕。    以2020年为结点速,中国电动车将面临新的发展态势士客,我归纳了几个观点窖挫屑:    第一登,进入2016年桥阿壬,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期奈,在消费者购买意愿增强的同时棠,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择扯牛鸡。此时唉,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现窘弘棠。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿昧必骚,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争瑟帅咎。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候互材室,随着竞争的加剧懈,企业间的差距拉大钾屑噬,大浪淘沙的过程已经开始禽沟,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量埃。这种现象不仅反映在整车薪即,而且已经延伸到电池企业厘献、零部件企业以及上下游整个产业链肯标。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获够突哥。    第二频,迎接国内市场国际化竞争汰。可以预计政府购车补贴淡出之时粟套,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日归茅档,距今只有四五年时间了粱。当前国内企业间的竞争只是一场序幕镜,国际化竞争来临之时才是真正的考验寺。中国的企业必须冷静地看到闺监,产销规模大炉适,并不等于竞争能力强娃熊厕。我们与国外先进水平仍有不小的差距蒲哆诫,重要的是技术基础薄弱灸脖沪、原始创新能力低荤、核心技术欠缺钞靠、品牌影响力不足俄焕,这些带有文化色彩的软实力朽痴哇,需要持之以恒的积累竣伪,“非一日之寒”囊铰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点帮唇溃,提高竞争力的途径克孔护,不是等待企业的扶优扶强簿廊,而是由政府创造好的产业生态怠肝,使优胜者在竞争中脱颖而出其。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时既腐,就瞄准了国内国际两个市趁惆摹,产品设计簇、生产工艺德女、产品质量都以国际水平为准刃灵,我想这些企业他们会相对比较主动较毯。    第三犀楞售,向后补贴转型期的政府政策毛蓄,在既定政策支持的周期内歧察,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配扣拐,是政策能否顺利转型的关键覆泌。政府的购车补贴是一把双刃剑阜踏,当市场竞争格局出现之后挫,政府就要特别注意惜毕,不要因政策调整不及时而削弱竞争替滇。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础令挎。因此嚎蔽继,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上箩,聚焦技术创新碉,加快补足技术短板害,提升电动车的性价比什吩。相应的堆阿很,评价支持政策效果的窗口醇广,应该由市场规模扩张谱沫潍,转向竞争力的提升轨赤。    具体地看购车环节的补贴嘛,应该适时退坡袱袭冀,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术凳勾堡、降低成本的能量邻劝画,造成优胜劣汰之势德涵。政府资金应更多地支持共性技术的开发瞬浅、充电基础设施的建设拟。与此同时舜,非补贴性的那些“功能性政策”飞,例如碳排放政策镣番本、燃油消耗量限值政策胳函、零排放积分政策杉实挛,以及购车许可黎浚、限制行驶之类的政策组合应及时出台散乌,使市场产生稳定的预期堂沛。 第四脐匆飘,立足后补贴时期煎,打铁还得自身硬午册。    从十城千辆算起阀栖,各个国家发展电动车的时间差馁缄勿,给中国企业留出了大约十年的孵化期讥刻鄙,这是难能可贵的蔡。2020年殊讥辽,作为中国电动车的一个标志性年份磁隘,将迎来后补贴时期袱揪。可以预计罢莆,那个时候直接购车补贴将淡出商笺,但功能性支持政策还将保持眉卧栋。在这种情况下铅,电动车能否与燃油车抗衡捣素门、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势杠,将取决于这几年的行动惠和酮。    我国电动车是在较高起点上起步的绊兔,总体经济技术实力已经今非昔比配蝗仕,如果把握得当退胯,以电动车为契机双惦美,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观骄拾,企业应充分利用政策支持的周期辣刃切,下大工夫做好三件事哆胺:    第一秃,人无远虑推扩俄,必有近忧赫,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略凶,并加紧部署与实施贫停僻。    第二睦,持续壮大研发能力守吩,掌握核心技术混毖,攻下“不经济罕奇呢、不放心勾、不方便”一块短板蔽,奠定电动车与燃油车抗衡的基础晴。 第三吝,以产品的品质泄、品味打造优秀自主品牌狮,赢得市场的信赖薪革。    第四桥材,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的哄莆钒,就是在这个期间疙钡,一定要想办法在自主品牌上下工夫殿。我们的品牌实际上在燃油车上鼎浚,很多企业下了很大的力量田补,但是应该说效果是有限的碧末乡。而在电动车来说是个新的机会讣帘,所以在这方面应该下更大的工夫既,通过产品的质量蛇,通过产品的品味打造自己的品牌惦香啡。    第五实督固,要系统规划薄舶,及早部署“电动车+互联网”量蜂。今天的电动车之热翠寿菱,并非由于传统能源的枯竭寇,而是因为它有很强大的正外部性漆。电动车的低碳化磊椿、信息化圃、智能化的潜在社会效益只有与新能源帝、智能交通试皇奉、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥手。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能敬。随着这些方面的成熟立,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题凄。信息化景姑、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点监蠕晒,这里有太多的文章可做问钒思。目前辅助驾驶弘、无人驾驶已经走在前面泼,我想国家应该及早对电动车与分布式能源谢俗步、智能交通掣评、智慧城市以及5G通信协同发展硷巴碧、统一规划卫甲、开展顶层设计怯挪酞、超前部署突失钢、抓紧启动牛恒衡,引导企业的技术开发和基础设施建设方涟钠,推进“电动车+互联网+交通”桔宋,把阶段性技术成果用于提高交通效率悄、降低物流成本骂哇鹅、保证交通安全翟失痘,使其产生经济和社会效益隶。    电动车发展的大势已经不可逆转蹬,向前看溯攀椽,挑战与机遇并存哦。如果把握得当将,机遇大于挑战!    我就说到这里靡汐,谢谢大家!    (根据发言整理形,未经本人审阅撕崎烹。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编编钢:李芳" "  全国政协副主席雄、中国科学技术协会主席踏、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来涂牧景、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲荚,以下为万钢演讲ppt亮点实录蘑痹募:    尊敬的清泰同志海矗倡、冠华部长括纹、苗圩部长撑丸纪、解主任龄类牢,各位来自汽车界的中外朋友们店,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计廷。上午抽点时间看了一下展览烧婪,给我印象相当深套,有一个很深的感觉脚间乐,这十几年来中国的电动汽车持续发展筒,走上了一条创新的道路祥轿深,而且现在产业进入一个快速发展机遇期桅橇。今天这个会议的主题很好另吴,就是要持续地提升我们的技术能力猩,抓住创新新局面卯芥团。我想就我们未来促发展躬温,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇我韦,谈一点我个人的看法策。从四个方面掳固楼:    第一程,谈一谈我们这些年来齐心协力哪,新能源汽车所取得的新进展腹李,尤其是2016年的进展特别明确滇鹿讲。    第二娟手,回归深入基础研究帅睦,提升新能源汽车的质量和效益缔济涎。    第三浅缴拦,新的发展趋势匿课搬、新的发展方向挥修,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点诞护,随着人工智能的不断深入管擎略,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇伶。    第四惮,我们怎么样更好的凝心聚力替培渐,合力推动新能源汽车的创新发展炬,谈几点看法膊浦邻。    刚刚得到新的数据角汝,有的来自中汽协会稳幂福、有的来自中国汽研中心彤浚香,数据告诉我们司递京,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆搭崩床,占新车销售比例的1.8%粮省巾,中国的保有量达到了100万辆扁盖胆。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个昆拈,这里讲的是公共用的充电桩纠苔,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家昂。    我们的关键技术取得了显著的进步盲。今天上午我在零部件电机伺、电池舜攫滇、电控这块花了好多时间克欠串,仔细地了解了一下情况陷辰,确实和我们了解到的数字很相近惰歉司。动力电池的关键材料发展进程加快贾禾、性能指标稳步提升忿鞭默、成本明显降低馅拼删,从动力电池的单体戚递、电池包惊纫寂、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进岛帝。一个指标性就是硕茸,三元正极材料能量动力型的电池斡,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤乓话,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心疙股、有些争议琼,好多同志说蠕,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标鼓蛋蹈,现在看趋势已经很明显累细泼。我们特别强调的别反,乃砼遥块比能量达到了140瓦时/公斤凸丝,动力电池系统的价格祁损誊,这个价格现在也是保密列,但是总的说起来明显下降塘,总的达到了2.5元/瓦时以下煌店。动力电池的产能达到了100G/瓦时冲刹榷,世界上生产规模邵,特别是在新型电动汽车的动力电池撮先矢,规模得到了很好的发展喉窝棱。    驱动电机技术也取得了新的突破级肩奠。特别是共性基础技术进一步突破剿洪撤,导磁硅钢违辽世、稀土永磁材料拖、绝缘体材料甸、位置传感器埂,芯片的集成设计和电力电子系统烧啦傲,取得了新的进展磊。我也了解到侥谁,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展瘸。因此冷需,重量比功率超过了3300瓦/公斤武虹,电池峰值效率达到了97%贺,高效区达到了80%鄙帅。特别一些新的设计污路,也对电驱动系统有一个很好的推动作用袜剐荣,比如说我们都知道眯顿刻,对于0—100公里的加速矢潭,对于电动机说起来澎窍,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大羌,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候绩驼类,就是高速公路上超车的时候歉喇淘,超过它这个临界点以后眠偿,这也是一个安全因素尚潍死。现在我们很多企业从两个方面蓟芯焕,一个方面精胺埃,用双电机的技术来弥补后面这个不足沙虽裂,第二个佩湘,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力臂畅,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展藉。    今年汽车界有一个新闻叼丧旅,第一个互联网汽车走上了市忱┟础,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合擎辈孙,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐秤妒,据说现在上汽的同志告诉我蜜先吞,每个月销售2万辆甫,产能有点跟不上了锌抠,效果很好袱交权,上市不到半年累计就超过了9万辆娇乖簇,成为荣威一个最大的销售热点豁架。在互联网大会期间号冈遂,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统缺,搭载着北汽佃些就、奇瑞陈捶、比亚迪轿车都亮相衬,首次开放了道路粒瘫谜,18辆车300多位嘉宾在试驶逝嚎卉,当然评价各有不同颂比,期望值也有待提升敲厕,但是勇敢的走出了第一步投,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿秽,做出自己的探索铂。    我特别感到高兴的是晤烷,2014年我们就曾经提出电动化堑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点疆藕闯,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索叹喝坟。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展及凡,从汽车到基础设施农看谜,一直到停车场女实剁、充电站眉,包括各方面财税的支持纱抱,一系列的政策抹廉挥。国家层面偏矗陛,从购置喷隘登、补贴氓、税费减免刊、研发支持泄悸躺、生产准入态绥苔、业态创新虱龋陵、基础设施婚旦够,特别是标准规范方面秒,都出台了一系列重大的政策措施泻,现在看起来落实的进度还是比较好的唬派。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论垒虱祥,这是一个开门的讨论渺,许多外资企业都积极参与当中查膊,对电动汽车发展蓝奢坞、新能源汽车发展柔,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标酞堡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面肖屑切,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现歪加。也是由于刚刚推出来户起,我觉得很好瘦频眷,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见祷透挺,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见徊博抗,使政策更具有落实性故戊肋。    这里向大家报告一下话,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革归。新能源汽车作为一个试点的重点专项让沃侯,实现了从基础科学到系统集成炮、共性技术集成河荒赊、示范全链条的部署瓶,特别是在基础研究方面睬,加强了对基础科学问题的研究镁贿。因为现在产业发展到一定程度的时候猎拾,要提质忍抒、要增效嚷定,还必须要静下心来登老皇、回过头来从基础科学问题上下手扣,不断的进行优化拧史、改善静项,才能获得发展变坟酒。特别是这次的重点研发专项五膜,对于电动汽车智能化和网联化的技术呈吮计,也设立了专门的课题单陛,实际也是我们当时电机挠箱、电池栖坚、电控的“三电”之一镰捕,也随着时间的进展不断的转向新的重点父。所以献,整个“十三五”期间的专项规划搔迹,将对六个创新链条票阑卢,就是全链条一体化的部署氨蒂莽,38个重点研发任务枫,政府加大了投入偷槐尾,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入幌涛放。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿皮,首次突破15000亿嗅募颁,更值得高兴的是泉,企业在这里边投入比例得到增强俯刺,达到了78%以上慰,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策懂娥、加剧扣除政策有直接关系瑰。技术市场的交易量也首次超过了1万亿哗,看起来企业投入的效率还是很高的陕平胚。    去年我用过这张图(ppt)录瞳鲤,这次还用这张图讣酣碎,对它进行了更新磨碎。由于时间关系妨,统计是1-11月底谅吧炔,11月底中国产销量是402000辆光播,如果这样算的话痪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆板,中国占了40万辆釜荒貉,就是占了50%淑耐戌。到2016年底惠,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆惟捍握,中国占了其中的100万辆些兢。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力肋啼,也说明了我们国家对于节能减碳琅返、应对气候变化作出了新的贡献闲屡。我们虽然应对气候变化调门并不高级琶躬,但是我们扎扎实实在做每一步炔,现在无论是风刀噬坷、光散弯谁、水波椿、输变电踞,无论在技术先进坎弓汀、装机容量滑、发电量都走在了世界的前列人镀俯,这也是我们作为一个还在发展中的国家衫,为新的发展蔑簧、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献峰。    世界发展的趋势也是一致的惶贸,低碳拱、电动补啸辑、智能化成为各国共同的选择裳酞。美国虚澜矩、欧洲抄、日本潍叫矾,包括汽车企业福特叉、丰田焙茎菱、大众都推出了它们发展的战略肝滤褪,特别使人关注的是一些大企业的发展计划爬旅,比如说大众推出了它的“2025战略”强梁透,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车弛珊敖,销量争取达到300万辆克,自动驾驶要覆盖秽购,在2021年提出全自动驾驶推赌,电池也要进入大规模的投入惫埔。奔驰也提出了它们可持续发展的目标忻,零排放党咳逛、互联膏、自动驾驶汽车奖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力膊观锯、氢燃料汽车狄绷吭。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流返盛、沟通犬殴缚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式辈、增程式的混合动力汽车澎凹是,因为他这里有基础建设的问题超败,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来苫墙枷,就可以有电的情况充电搜娠、没电的情况加氢瘦睬庞,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板媒陵,同时又实现了真正的零排放餐。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai使潍揣,上次试驾可能还是8年以前镐,我觉得汽车的进展栖卜谩,无论动力性酿兼、环境友好性浆钱采、驾驶的舒适型都得到了很快的进步拆李,据说已经进入了市场炼淖。包括通用也宣布了在2020年以前码韩,在中国推出9款新能源汽车碌。我这里想说的是缝,中国的市场也是世界的市趁蔽愠恪,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的督密,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展达、参与竞争耪椭冀,汽车产业就是一个市场全竞争的产业巴,就需要我们来推动整个的发展宛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺脐。 第二霉,谈一谈我们对于深入基瓷椤,着力解决一些新问题的看法蔫镐季。    对于电动汽车检投腺,大家首谈就是续驶里程无咀,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志瑞饱,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的冕。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车禾,一个明显的标志办,实际电动汽车能耗是和它的整备质量枯愧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的吞搐谰。如果说单程的提高电池的载量扩潍,当然加入电池的载量车子可能要增强硕萍,车身的增强就又增加了重量马,直接影响就是增加了它的电脑桓耗孩。我们也看到一些装载高容量电池的钳琶纺,虽然续驶里程延长了缄棱,但是百公里电耗就明显的增加了武。因此诚藉,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高碱答谢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的梯论、合理的规划独皋。首先钩饯,车辆运行的范畴负。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位腹叔,尤其是现在虽歌导,我们应对大气污染娥,主要还是大城市集中愁酗链,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑撼旱顷。但是从技术发展上说起来僚并,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度吃、功率密度和整车的轻量化奈刹,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准冲潮九,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程团剑碳,这当然是市场的期望钵乘,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题密。    最近新材料研究发展很快儡痞就,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用奋氖。有的朋友跟我说惧,我们现在用的是石墨烯电池寝取洗,其实说用了石墨烯是对的统,但是用石墨烯全部来做电池葱肉,似乎从科学意义上不太准确徘菩蹄。石墨烯材料郎布琴,包括碳纳米管钩逼,都有它优异的电和热的传导性能垛,作为锂离子电池的负极材料添加剂痞妻焦,可以有效的降低内阻该墟品,提升放电的效率含玻,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话橡盎,还有助于减少介质之间的电位枚窖鲸,来减轻电池界面的腐蚀性降鳞汕。从这个角度上看盆扛,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的粒闻,当然由于动力电池负极密度提高了迷渴炬,对正极材料也可以进一步的优化哦,在安全的前提下催皖碳,所以也可以显著提高它的能量密度评。但是由此而来带动的是全系统的技术进步集,就是说能量密度提高了顺梦碎,同样的电池包里面可能有更高的载电量搽,但是运行过程当中它的热交换量也会增加氢。所以在增加单电池和电池氖樱块功率和能量密度的时候抽没恨,还要加强对于电池包热交换距离的研究署枢,来优化提升电池包整体系统的技术忌,它也是一个相互关联的关系桔罗。    随着电动汽车的发展绷上,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计蓖然贯。比如说电池包往往布置在底部鞭,夏天路面的热辐射还是比较强的巾亲蛾,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理腺菏,从结构上来实现电池包的冷却次,因为我们现在冷却剂就是这样的逼拔,要把它放在迎风处勤,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计此锨,电池包也应该考虑到这个经揩,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理弘。结合冬季放电的特征阜搅,我们还应该研究处,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制亨,使它保持在合理的范畴之内杭,来逐步的解决冬天放电比较慢的雌萎笺、容量比较低的问题孰。总之说起来奇眉行,我这只不过是一个例子始线莆,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础憋、关键慑、整体的技术统一的来规划和部署跺缝囤。    上次百人会上我特别提出秋,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术蚕,带动汽车制造的转型升级瘁。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节但,给我留下一个很深刻的印象枪踌,我和苗圩同志都搞汽车的侣,过去我们焊一个车身500多块钢板祁,用2000—3000个焊点接在一起即挡慑,加工线上全部实现了机器人味。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身巍蹿,一共就45个部件及构,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线晨储,几个机器人协同操作多。板件和板件之间没有焊接表钱米,就是直接的黏接距,加热黏接拈踏,远远看去就像搭小孩玩具似的崔,几个东西装起来顿。更使我感到比较吃惊的奠缆,现在碳纤维的车身伎,已经不需要在现场涂装了狡反,有点像我们当年装修房子较紊,先装地板再油漆快凉,现在用的全是油漆地板传。现在汽车安装上确实有进步癌凤偿,所以我也很有感触吨斡庇,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新侮,需要轻量化材料的技术怀檬,需要轻量化的设计糖,需要轻量化的工艺殿,也需要轻量化的流程炒楼凄。特别是现在的汽车产业腐,包括内饰座椅使用的材料鸡,也尽可能的采用可回收睡、可再使用的材料落斧,这方面的技术也在不断的提高欢闺,这个应该成为我们新能源汽车发展铂记柏,不光在车辆技术绿屡澎、而且制造技术流程方面全方位的提升鹤。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展嫂徊肪,今天我很高兴协,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车违身,更多的看到了我们一些顾龚忌,像燃料电池大客车的发展传世嗜。很多企业大家如果去看的话线粕,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池佩,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料弥帮蕾,比如说碳子忌斧穷、交换膜肉、双极板怒,以及它的特性基础研究的进步密切相关卵熔。实际证明豁巢花,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中疏茎,也具有自己的发展环境的优势晴炼。我们要借助这个优势来推动我们的发展钩思埂。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系奸炉,我们是不是可以考虑巢录镰,尤其是在燃料电池研发的初期鞠,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用巢儒忿,这样可以有电的时候就充电裙潦舒、有气的时候就充气惫衬匆,按照它的发展各取所需卤。实际从技术进步上抗砰,技术发展的本身趴哇,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用关,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展郴额,对于延长它的寿命巍牧皇,对于减少它的燃料消耗细惶,是很有帮助的库弟。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用敖侈,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用惭,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处千簿途。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点扒灵队。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域封荒,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向校价。当然它们也在考虑渐,我们怎么样能够更加适合中国的特点泡两爱。我们还不能忘记中国还有一个优势谰芳,我们在电动汽车走向市场的前期嘎戳,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用判纫,先在公共应用锻、出租应用上去使用赣,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广潜,因为我们不可能全国铺开的建加氢站瘸袍坝,必然有一些城市就可以走在前面惶,又可以来推动健康合适和快速的发展角赏扒。中国“11?11”又是一个新纪录懊,信息产业耙稻下、网购变成了整个市场销售的主流踏筐,我们看了看裸地,2016年快递业高速发展脱焦勘,中国快递业总量超过300亿件半辣匪,平均每天8200万件包裹走在路上烦律,用于业发展小型物流车清洁检彩宛、高效的运营业应该引起我们管理者的重视甲。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领副桅葛,有了高端引领就有了有序的发展炉据茫,放弃了高端引领就会低端充斥骚僧赋,所以从这个角度上漆,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色珐湃敝,争取使我们的汽车产业走上高端引领春姜搭、创新发展的道路上骨前。    在燃料电池汽车发展的过程当中恭,深入开展了国际合作黎递温。我们积极的参与了国际合作噬呸祭,开展氢燃料电池领域的技术合作食,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目壁,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议呈纶,组织国内的企业动丝孤,开展深入的技术合作放谈。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织矛衰,定位就是要建立一个覆盖全产业链懒、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织盟,在中国发起但并不局限于中国嵌猛,积极组织管理以及运行机制泞,要按照国际组织来筹备篡奉、搭建祈镰。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池事畔,因为燃料电池实际用处很多性沟间,比如在通信基站恍辨苹、备用应急电源绦栏,随着我们移动通讯不断的扩大僵桑,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放痛捕、包括更新锚,都值得我们重视厩稍,包括医院的应急电池雇、安全防卫堤伙坝,包括我们最近在研究深海运载巴,也完全可以使用氢燃料电池乾,燃料不是电池谦杉错,实际是一个发电机肩,而这个发电机可以用在各个地方投,最重要还是零排放的清洁能源箱匪,效率高涛秘烫,能源密度也高去。 第三茂镐,深思熟虑偿悉丢,把握好智能化的新机遇箩撩殿。    近几年来还队,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展垮呕凹。比如美国浩娇魄,白宫推出了人工智能的新战略檀庭,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划祥抨毖,欧盟也推出了智能汽车的技术路线匈垦肋,包括日本的创新战略规划龚夺胯。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会韦聊攻,这个时间恶补了一下人工智能的技术览粗。中国工程院最近技术指出擦,人工智能即将进入新的阶段擦霓,人工智能发展有四丘、五十年代了欠沸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展垦渺奸。但是当我们信息化日益普及板墙及,移动互联网魂、大数据肥、云平台的发展囊,信息环境秒算、数据基础社茨伎、目标理念浇、市场需求都在发生不断的变化犯去,将推动人工智能新发展父,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段帮陌瓢。因此夯,发展人工智能也有利于改善人民生活滴轨屏、提高经济发展的水平瓦钾、增强社会治理的能力谁沪白、维护国家的社会安全临灸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图逛,但从各国的共同概念和我们的研究秆叼,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素辟滔。第一挝竟恕,要降低交通事故和伤亡人数蹦蔬魔。美国的报告提出来晌亨堕,美国每年有35000多人死于交通事故材孪矫,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的澜径。第二饭,要应用低碳班瑰、零排放疙固阑、环境友好的运行环境舞。第三防集挥,便捷忍捆少,要降低驾驶强度碘绥挨,提高交通的效率栋惭。第四颇,要推动共享烤窗,提高车辆的利用率畔。其实我们现在不得以所采取的一些限行唇必簧,包括交通的拥堵贝施改,都降低了汽车使用的效率许擂臼,所以从这个角度说起来起,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的下。还有锑扫,牵扯到公平出行傲,随着老龄化社会的进入辖徊稠,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展绵离。    关于自动驾驶汽车研发进程慌,好几个报告嫡改,有的人说无人驾驶欢储,有的人说自动驾驶叙,有的人说智能网联汽车坑,都提出了汽车发展的里程碑兰隋,我觉得无论叫什么汽车雀村,都是说了这么五个阶段馅,辅助自动驾驶署合、部分自动驾驶报摆啡、有权限的自动驾驶攘、高度完全的自动驾驶阶段锈摹,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点便仆垄,比如说在辅助自动驾驶方面械,怎么样能使汽车感知周边摧无羡,科学决策沽炯,及时反应石匙。比如怎么让汽车能够与互联网连上仁,最后有条件的自动驾驶还得考虑车微、网褂、路的联动理狮,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系缸想,就是人亲、车硷、网铆价、路的一体化氰从。    辅助自动驾驶羡洪,实际这些年是汽车界一直研究的重点阶,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多芍倍豆,有雷达丸浑,包括现在有毫米波雷达董扑,摄像头扇究付,对外通信系统许承,包括定位珊驶。与之相应的互荣,刹车亨痴、油门完筋恨、电子稳定系统谜胜谦、电助力转向等这些昂麻,实际在关键体系上魂,传感系统纬夕倍、操作系统滤、中间和决策系统的研发噶,其实这件事也不是现在的新形势扁,早就在80年代的时候琴多寂,80年代后期就研发了防抱死系统篇疽蛋,实际根据轮子上轮胎和路面的关系湍鳞,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全琼浅,包括防启动时间的空转稗,后来又有了电子稳定系统舰始驶,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度培毒玫,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展据。    传感器用到汽车上就有了测距的警示台,有了它以后久,在90年代的时候盒挨膳,我在德国工作的时候射,车里边就已经有了尾随自驾愤襄,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走瞎目挺,不用担心试。最近我看到了我们国家的好多汽车心宠盯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应抢古,一旦接触太近都会自动加一下速丹媒筛。包括我去年去参观长安谴,他们也给我展示了自动泊车系统叼,实际自动泊车系统我们在德国工作皆,90年代后期时候就有这样的设想到握暮,2010年我到德国去访问的时候乔擂吠,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型慈吻。实际很重要的意义部,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起面,也得到了发展椒。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能敝。    下一步就是智能网联撂赴。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西登开炬、看到自己看不到的东西推,90年代初期的时候挽盆,堵车情况有数字广播姐阔,数字广播就和我们一般的广播不一样灵商,随时可以呼叫堵车的情况晃污偷。后来有了数字地图和卫星导航慧,就形成了第一代导航系统屑歌稻,第一代导航系统并不知道路况的变化超,只知道路径的设计泌。然后就出来了联网的导航晴编,这也是这几年我们都经历过的事柬辉。上汽这次和阿里巴巴共同合作讼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张惫入,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起署炔胜,这样坐在车里的人但,通过导航心、通过云平台就可以获得各种各样的信息唾,比如说动态的导航洞取、比如说加油充电站芥、维修以及各种信息的进入存颇,使汽车的视野得到更大的扩展坝恢县。但是真正要做到智能的网联汽车佳隶,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键揣麻丹,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来郸硷,这就需要我们把各种信息交汇在一起吠,来实现智能的决策控制承。这件事情说起来好像很容易桶板,实际也有很大挑战勤。现在我们一个汽车里边有两榷纤、三套信息系统蒲芥泻,有车载的信息系统吨旁,还有驱动系统的信息系统瓣锻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通梯弛说,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程胁,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯耻摄拉,人得到这个信息以后会做好这方面的准备滥隶潭,就是快到地方要进行减速汕昧喇,但是如果你让它自动驾驶的时候颓,可能它就很早的根据外界的信息来判断仟钒,让它调整好姿态素菠刑、减低速度褪,进入转弯以后在弯道里边再加速姜授汝。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段俩,这种例子比比皆是祁貉扰。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体俏。因为我们电动汽车从电机艇摩、电池十侠焊、电控开始憋陶,电控第一代做的第一件事并,就是通透的动力驱动系统的网络曹,就是第一代的CANBUS系统瞳剔沽,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制泉,从这个角度上说起来府彭革,电动汽车是自动驾驶的最佳载体版凛。    当我们实现了这些以后踌逻,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战荚。这是我们常见的北京交通的一种情况伟勾,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号垦地祈,去识别各种各样的高通氨村喷,做得到趴墓,但是不保险茂驳,这样可能我们就要有这些信号的发射器炔陷,让汽车能够知道这些情况颠。如果再想使它往上走雾圭贬,能够实现部分的自动驾驶扮逢拔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况居吼,比如说晚上的雨雪路暇菜,比如大雾弥漫的时候位,比如尽管天气很好渡耙,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰佳,这些情况都需要我们去应对霸,其实道路上也应该有它智能化的装置翅蜗炔,就是说有自动的能见度感应器皑酞晶,应该有道路结冰的感应器钳,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全晦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全蜗圣,安全是所有发展的主流倒,而不是时髦常。我们在做任何工作的时候恭送,必须考虑人是坐在车里最宝贵会犊、最要尊敬的东西唬,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全抒、人的便捷恒侠、环境的友好和共享赋幂副。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统捷,来推动我们的发展截。    因此琼星,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三娟犀、四次交流伪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议踩蓝沉,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构邯耙观,这个架构的着力点应该在车载的平台柒末、在网联信息赏套、在智慧交通的发展汞,我们要重点发展的是车辆的关键技术逢昏、环境感知俄挛疾、智能决策街柯喝、执行控制佬,我们要对信息的关键技术税秆,V2X通信窟诧,甚至于将来车对车的通信系统聘、云平台瘁徘串、大数据悉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制湿士敬,这里也有很多不同的东西廉肖。我们还要对基础的关键技术短,高精度的地图将崎、动态路况信息顽抒对、综合决策和操作系统委计轰。只有这样溅,把人垄理、车贸、网际、路同步的推进老,才能够迅速的发展岔甩,否则又会碰到先有车铃乘屁、缺充电桩的情况厂肚,所以需要我们今后的发展当中更多酞。与此相关的技术秃圈,检测系统闻瑟迸,还有一些法律法规体系嘛愁,一些基础设施的建设呢拒小,可能还需要更多的发展急柿。 我们必须要精心规划伞绊、协同创新裳,来研发自动驾驶的新技术糙材仓。    一层群,安全卵乓、绿色迫扰、便捷泉急、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标逢。    二案胸怒,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉拓蝗,多领域技术的融合吠岭篮,产学研各方面的合作戊,要着力推进协同创新计,这里边由于它是一个企业的热点归侗崩,所以企业要成为技术创新的主体貉售。    三敬,企业为什么要成为创新的主体盘狈申?我看了很多规划虾,从现在一直到2025年羡、2030年罐。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就委梅蹬,但是可以实现沿途下蛋扰弘戒,从过去当中怜刻小,无论是防抱死系统全、电子稳定镀、测距警示馈博、避障反应划行、自动泊车都是发展的热点斑靶,每个技术都带来了商业回报评镐,包括我们在信息系统喇,包括这次互联网的技术脑俗,上汽互联网的实践锨,也看到了我们宏,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高盗霉顺,只有以企业为主体错,不断有新技术发展惹拐,使它在使用当中获得使用迹恢虏,就能够推动它的可持续发展缚凯,所以它不是一蹴而就的事雷,是我们长期坚持的一个任务庭。    四拐霸诫,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体酚钞,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蔷、精心规划危牵袖,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础视拿烧。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区腑,我也是觉得有一些东西包括基础建设才芜幸,也应该放多这个测试区里面去奢尺垄,使它在真实情况下运行腥,才能得到一个健康和全面的发展冉。    最后我想说捞,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展铜射。其实我们用了十几年的时间实现电动化虱,推动了产业的转型坊菩十,随着信息产业的发展磁较,网联催生了新的业态变,产生了新的服务业港耐柬。轻量化带动的不是简单材料的替换梅队,实际是对汽车产业的一种升级限、一种转型惫叹撤,同时惰,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设臣寺讽,充电网服务体系的建设毁淖,可能带来何止几万亿的新的增长点碧驮。我回忆恼合鸵,在经济工作会议上总理说过一段话湾,“实施创新驱动战略的发展裙酶沙,既要推动战略新兴产业蓬勃发展为小垢,也要注重用新技术市、新业态来全面提升和改造传统产业吐娜闷,带动产业的转型升级会坷系。”    作为结束语我想说憋绒,回归一下新能源汽车取得的新进展罐,下一步还是要全面落实政策硼缕、着力开拓市场偿摊麻、建设基础设施惟、创新商业模式你紊浑,把握好发展的先机盟钒。我们要针对市场的新需求列荚范,深入基础研究碱船到,攻克关键技术狼肉,完善系统能力篮焊财,着力提高产品的质量和效益罗家。要把握好汽车智能化发展的新机遇旱斤旦,要系统的研究醒雌显,精心的规划剁,要鼓励协同创新企业主体逢保衔,大胆的尝试脊硷,来攀登自动驾驶技术的新高峰菜,要凝心聚力未,发动优势莱儒断,动员各方力量彪杭刚,完善政策措施疏彤鲜,营造更好的发展环境虚狡芭。    谢谢大家!    (根据发言整理水微,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撼介裂:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉换碍兑: 陈理事长欠擂,各位领导杯、各位朋友蓄、各位专家枢悄哨,今天很高兴跟大家交流一下我的看法瞎抗。我今天的题目是四网融合酸镜,什么是四网娠?交通网筒侩、能源网莎沉、信息网浑、人文网吕孪。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具嗽,电动汽车是一个能源的载体蓉,又是信息的载体虫息,然后可以作为人文的载体救挪。四网怎么融合碗羡烹?怎么发挥电动汽车的附加值陋?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦里酿瓷。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系鲜那涣,能源跟信息到底有没有内在联系码新,我提出一个储能熵理论供大家思考备持。    我思考创新的要素咀乡,要创新首先要解放思想判恢。解放思想要学习《易经》的精神讲饲适,又要学习西方文艺复兴的精神淘。《易经》是一个太极帕泛喘,太极里一半是黑社、一半是白岭,但不是直线厘古未,是弯曲的邵啊,黑可以变成白涡痉,白可以变成黑署,黑中有白荒,白中有黑淡,跟它对应的黑就是黑婪冀、白就是白谁虎。《易经》是变化闯,有时上炉骇趟、有时下狡秘敌,上时不要骄傲自满嗜帘,下时不要灰心杏唬羞,是客观规律秃团,都是周期性的阀咆擒,我们在调整擞暇,要注意平衡动力统一筏颧供。    整体都是这样动扑吵,全局都是这样骚厘,今天讲跨界柬哇丧,要学习西方的思想就是文艺复兴长妒挡。文艺复兴的功劳不是在文化按、艺术等等撂芒卑,文艺复兴是解放思想单。哈佛大学的校训追求真理邢乡伦。要把自然界的规律找出来解放思想牢,自然规律造福全人类虑。伽利略扳妹盗,罗马教皇威胁他冻贡瘦,他不怕捣恢深,他说地球起源被上了铁塔档。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女笔,被叫之违反教义句接傲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师钾踞里,第一个米开朗基罗氨苟疚,他雕出一个裸体的美男子警块疮,现在到处都是;第二个大师是达芬奇谁愤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看龄,里面很不容易墓,从意大利借了很多达芬奇的作品刑稻。达芬奇不仅仅是一个艺术家蔚伞,也是工程师;看他作品测蔬,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生码,第一个从事解剖学黔就。    解放思想考虑全局的问题推内绢。文艺复兴第一要全局思维饰,第二要有天人合一的思维吕浓沮,第三是环形思维窖。要考虑全局思维提,今天做电动车目标是什么沃?有什么经济效益斤、环保效益茎城、能源效益哼始、民生效益位茸诧,总体总目标要搞清楚问边担,一定要有全局的观念赡番辅。特别搞智能汽车全局性更大危。另外要环形思维咯捶,要反馈层荒筏。然后是循环利用的思维道奥。    创新闯芦,我把创新的要素跟大家分享一下袖驮颓。首先理念是创新之魂联。理念有很好的氛围惜拨串,有了理念才有创意讣,创意是创新之源禽。还有人才亨,人才是创新之本巳懂拒。怎么能有理念蓬衅?要有很好的氛围嚎,总结第一方面是合作精神辫寥江,开放盛膏和、合作伴娶、包容丹贡,双轮驱动据米逞、增值驱动斡茂画、市场驱动痘冠痉,通过市场的倒逼伍。然后要有完善的知识产权保护霸想,还要利用网络大数据给我们带来的好处舱贰垦。今天创新制高点是跨界融合某。跨界包括国界的跨界和地区的跨界松。“一带一路”我认为是跨界融合两,一带一路是西方的伊斯兰文明另却,还有它把科技惨、技术庞、经济嘘穿、贸易连在一起朽撂碾,所以我们要发扬一带一路的精神恋毫旱。我是福建人也是漳州人相,一带一路开始的是执梅脸瑁和下西洋俱类士。我们要跨界融合蓉处。    我接着讲智能汽车守订。智能汽车首先要有解放思想芦烈钠、全局思想考虑问题福。三个C妮岔玻,第一个要连接起来屠,第二个连接是要协调要合作哪剖赖,1+1>2僳,那就是《易经》的精神部薯。第三个酞料,今天的连接是移动的连接混,还有MOBILE故班,MAN TO MAN噶、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来帝促囤。    今天电动汽车很重要的一个貌夏,大家买得起用得可靠剩。智能化以后贤,因为有各种各样的基础设施和商业模式失龄,我不展开了光富。    从电动汽车变成一个智能的汽车精擎,从智能的汽车再变成一个智能的交通腾握糕,从智能的交通再变成智慧型城市琉。我们附加值可以产生很多琶纠。根据《易经》价值精神恫睫亩,通过交通网逗、能源网劲丰卞、信息网咎猜、人文网可以产生无穷的价值机会绦。利用交通资源的全时空动态感知诡,交通工具的全过程运行管制朽葛,无处不在互联封、感知律浑、管控和服务楷暑噶。    怎么布局纽尾?怎么把电动车进一步变成智能汽车脑范,如何布局智能网联汽车技术妓?我认为躲,不但对中国伟嘲,对全世界都做出更多的贡献贯粒妙,第一是制定网联汽车法规标准揭、智能技术相、环境杀、HMI技术详、空置执行技术倪、智能网联的实验郴、网络和信息的安全里苛。    怎么做到网络和信息的安全常镰鲤?这是一般的云奖剂睫,怎么把一般的云变成安全的私人的云绕绷?有很好的结构奢,处理器驴、传感器孪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次酮。第一是收集材料卉讨撕,就地处理冒。第二是从收集材料到云之间要慢无牵,一个是单点控制题,能量控制或者功率控制恋。一个是多点控制额脆,能量控制或者功率控制梗,这是全局性的危诡。要及时处理硷盘,要经常互相认证伦礁,变成安全的云翟韧。    跟大家分享一下我做的一些工作氓晃。怎么从理论上去证明这个是可持续的冗尉龟?我一直在思考所有的工业革命死,基本就是能源更新澈丘壕。第一次工业革命蛊,瓦特发明蒸汽机令口,电话炽图撅。第二次工业革命返酮默,美国抢占先机闭凹遂,电气化激,主要能源专项与信息建设借道。现在第三次工业革命来了杏垛,中国能不能抢占先机瞳峭型?我们要做新能源潜,信息大数据时代脾,我们百人会能不能更好地发挥作用狸玩毫?今天早上的研究会很好殴玖,我建议做一个尝试的机构厂蔡,每年召开百人会国际研究会议仆硼劳,形成品牌丧铅。    信息跟能源能不能有机联系起来呢堑?我提出储能熵的概念轿。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量匪底碘。一个系统里面假如是孤立的饲赁、系统是不可持续的染面情,一个是做功射埔、一个是废料是不可持续韭屠辨。如果是物理系统侗捣,分析储能熵欧睛,熵代表可以再利用惜靛芭。总的来说附遍,一个系统熵不能增加困,熵要减少裂领,熵减少系统可持续食。熵是储能熵犬屠,熵是不用的熵木,下一次可以用队燎赋。总的来说熵是在减少惦怂采。    包括中国的历史灰祁,中国封闭的时候中国就不可持续镀,中国开放中国就可持续川。近亲繁殖以后熵增加不可持续桥。系统要做可持续性密竿畔,系统熵要减少踞首裤,你的收入不能是单一的孤、不能是孤立的系统逗齐。因为一部分是做功手漠膘,一部分是废料返吓,从废料里拿出来膝家赦,通过证明熵减少吕吠瓦。从废料里面可以再循环冒少,那么你的系统就可以持续了铜项淀。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来肩叛,后续需要时再利用的能量的熵适末,通过储能熵概念的引入署舅,希望用来解释可持续系统的演化过程浅碘。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态锌。    综上所述掏,不管系统是生物的或人工组成娃磐冗,维持系统发展的条件具有外界能量的输入坛。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳何寄蕖,而这些系统工程特点是韩茧娇,即使在系统研究过程中乱嘉浓,一个熵有增加的过程肖,总体在系统不断迭代发展的过程中琼,系统将进入熵减的状态趣,因为系统具有自己生成复熵的能力诉莲苔,从而保证了系统的可持续性什。    应用在电动汽车翅常,这个是分布式的发电红认,这个是分布式的负荷戏拴。电动汽车就是分布式的负荷姬稳,还有分布式储能饲乳,电动汽车有储能辰、有电池忱蹋讣。电池可以双向的邦,分布式地发电坞、分布式地负荷骆,在分布式的储能壕,这三个系统可以持续铆,这是我要证明出来的钎鳞。我证明只要你的熵是减少的搪。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望骚袜儒。    感知巍、认知厩、行动道擅梁,不断可以纠正人的行为秘,比真正的司机还要好经。    最后权,希望我们以后的交通系统是舒适的惰、生态的骸、方便的和安全的唉茹。要做到这一点喉,什么是成功槐?因为里面的成功是3个S巧,SUCCESS阂缚,在S耻、E里面画一条线都是欧元跟美元按碌侠,今天是国际合作定屯,虽然人民币还不是你讨岔,是一篮子化的遂吻,人民币准备好了梢速。ESY就是人民币陀畦。    要有六个眼睛硼,有四个眼睛不够蔬。第一要把眼睛放在前面解放思想控。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维淑,电动汽车下一年布局市撤搿,也要有前瞻思维誊卢蓟。眼睛放在后面汲取历史教训趟,要有全局观念奇。要看到旁边的需要刚收搬。然后要把眼睛放在右边学习欧美爸拴苛,不得不承认高端人才密集地在西方侍蓄。所以把眼睛放在西方学习扩,它沉淀了100多年菠郊写。四大发明中火药是中国发明的备宏,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的翁呵偶。全方位都看到了嫡弥,所以英文眼睛叫做EYE哎摔禽。第一个I是Inspiration居五柑,有了激情可以有想象力奉赋,然后有创新涝姐贸,但一定要融合愤伞涣,一定要集成房燎。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题秽咯钾。科学要把自然归结起来羞,工程有十几种该扩函,要把科学檀凄惶、技术浅、管理结合起来那就是工程迁殿屉,那就是要集成垮赔下。特别今天要跨界地融合湍喜蹦、跨界集成枢龋,这样才能实现谷艾觅。但没有钱也不行卫欺壳,今天招商局也来了很多金融机构败,要融资沟粟。    谢谢大家!    (根据发言整理日,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭逻疙:李芳" "   回顾已经结束的2016年鼎席,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展淑另脆。在政策的全面推动下斗扳,我国电动汽车年产销量再创新高任滦涕,达到50万辆左右惠甘,充电桩数量达到20万个廊秤,遥遥领先于世界各国呸。更为可喜的是纤,在规模市场的推动下残哩唇,技术创新全面展开敲单臂,技术进步全面加快妒扑,正在全面逼近世界先进水平舰。但是酣赔,在这大好形势下驹,质疑之声渐起籍。比如控乃保,我国电动汽车发展主要靠政策推动椽,能不能持久茅粉?政策是否过于宽松耐录汉,以致于出现骗补情况锈钎告?另外独蹲,由于发展形势良好庆,一些激进的观点也在抬头岁稀。比如喊,要挡住国外产品进入中国市衬荨,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车梨薯,准备放弃传统燃油汽车绢纷跺。    作为一名资深的亲历者镀祁,笔者认为荚戚,在这新旧年度转换之际痛,有必要分析我国电动汽车的发展形势伸男厦,梳理其发展历程兰篙,以利于业界对形势有清醒的认识恒朴脚、清晰的判断蓖渴,明确今后的行动方向灿。    一惩淋芥、我国电动汽车发展形势良好    当前嫡,我国电动汽车发展形势良好赴乱,主要表现在两方面侯:一是电动汽车技术创新全面展开唇,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快欣,技术创新和商业模式创新层出不穷花感袜。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面副端,比亚迪木、北汽岸、江淮缮涪、上汽等都推出了极具竞争力的新产品冈边。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车莱柏,而是专门设计的电动车浅磨,续驶里程达200~300km甚至更多勒山滔,能效明显提高沙,动力性晚、平顺性熟罐、舒适性技、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平尾。事实上溅,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布晤芒,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市完剑。另外寸舜脯,我国电动大客车产销垢兽、应用占全球份额的90%以上博禄奈,技术达到世界领先水平系。    在动力电池方面改忱量,我国产量已超过日本桐、美国困眉、韩国会途磐,跃居世界第一醇焙,且市场份额超过全球的1/3匿。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面盎,呈现高能量比下、高安全性涣凯棠、高功率比等各类动力电池全面发展的态势狡蜗。同时葱滦,产品水平迅速提高遂,与前一年相比关,平均能量密度提高30%随刃,成本下降30%左右杠。    在驱动电机方面狙好舅,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机祭,总体性能进一步提高倍,成本下降30%左右菠克茅。在电池管理系统凭磊脆、混合动力系统许棚狗、电动助力转向冈变、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面缎斗,也都有明显进步齐多。    在基础研究方面椒承勉,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌老晚。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展确散羞,电池热失控县、硅碳负极材料踞酵乘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快履抨。    2. 充电基础设施建设加快惰险绘,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下且嫩推,政府有关部门出台了实施细则蒂圈,多个地方政府建立了城建玖驹怒、电力惰槽赡、规划等多部门联动的领导机制币,大大促进了充电基础设施的建设速度厩疏稠。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上摔琳,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计煌革擅,我国充电桩总数超过20万个逆灸患,远远领先于世界各国辖。    在市场带动下方僻卢,技术创新不断涌现船史抄。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术吠檀、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法充、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术屉顽、节省设备投资的车端交流快充技术秤郸峰、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用筹迪。    在商业模式创新方面施钞,呈现出各类优势企业多种形式合作确,加快充电设施布局俏绒媳、建设较幢、运营的趋势耽。众筹建桩妓恼、合资运营酞挥、利益分成等运营模式迅速发展惫燃,公交车弧、环卫车笨踏、物流车橡矮、出租车讼多瓜、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模揩锚览,广告推送廊、免费无线热点接入等增值服务开始出现琶秤龟。    在互联互通方面搬私,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施堕,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段吴蛋检,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成帛秸惟,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定淀系,以企业级椒、城市级监控平台为基吹裁稀,与工信部新能源汽车监控平台实现数据茂、信息互通的国家信息服务平台即将建立眠狮鼓。    二桓、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说论僻苍,我国电动汽车的发展道路与美国垢阔、日本雾谢脯、欧洲等国家和地区有所不同剑臣,主要区别有两点浇痰。    一是政府干预模式不同曝瓦比。我国采取的是政府强干预模式昂,政府进行顶层设计爱拧,制定国家发展规划垄山敢,多部门联动制定全面的鼓励膛扯、支持政策巩朴,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒枋擦荨,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车驹德变,在市场发展中不断加强研究开发碑涧怠,技术水平逐步提高;同时欣,充电基础设施建设逐步完善搂侵背。而美日欧政府多采用弱干预模式隘骨十,政府支持共性侥贩嗓、基础技术研究飞痊挟,给予一定的政策畏春、税收优惠痢丹疏,逐步培育市扯谩;企业则根据自己的战略规划耻,首先研究技术莫怒,同时有选择恐失飞、有重点地开发产品谷水。    二是企业战略不同寺酪哩。我国企业多为在政府引导下被动式发展楷量刃,初期技术积累明显不足巍,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显等魄,产品方向受政策影响大迸先,各企业虽进度不同蛙拔份,但呈全面开花之势筷。而国际大公司多为主动式发展寒鞍哭,厚积薄发闷险,技术有所侧重脆播棺,产品形成特色池,如丰田的混合动力和燃料电池诧讳、日产的纯电动垂、通用汽车的插电式露鸿立、宝马的碳纤维轻量化技术等斗惭堑。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点仿徒。中国模式的优点是市场拉动技术发展熬处杀,不受油价等其他因素干扰泻,迅速形成规模市扯迸薜ⅰ,全产业链技术进步轨盾徒,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟埃扫,发展中有不协调情况烘,如充电基础设施滞后雇夹,部分企业盲目跟随雾,发展不扎实甸墟完,少数企业以谋取政府补贴为目的涉,甚至出现骗补情况铣苹。美日欧模式的优点是技术扎实坤,发展均衡;缺点是市场发展慢肋浆,产品更新慢漆剃,影响技术进步场港,受外界因素干扰卑鸥,如油价低迷则市场难以扩大憋。    笔者认为书,中国模式适合中国国情叼豪。我们不应过多盯住充电难刹、骗补等不协调现象魄么陷,而应看到正是现有模式才能形成后来居上玫繁孰、技术追赶的大好局面畏鼓陵。从另一方面讲探罚葱,中国模式也有赖于我们的制度优势蹬卞,只有中国的强势政府才能如此运作浆鼓处,很多外国同行都很赞赏忱忿肮、甚至羡慕中国的条件吼儒。    另外妇乾,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面窘喊,近两年有明显变化憨。目前已经形成各大公司都在研究电动技术哗蔡蕊、开发电动汽车产品萎废,而且各种技术路线都受到关注的局面辛侣赴。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出痉拔。中国各大企业都重视电动汽车没有错豢,在现阶段已不能算分散重复倦,但难处在于电动汽车不好做恫,需要有很强的钾孺撮、全面的技术积累和投入女世。那些技术实力不够的企业溶唱略,在电动汽车这个高难度“弯道”面前呻顺,不应存有“弯道超车”的侥幸心理判举,而应准备应对“弯道翻车”的危险细卞。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过躺,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时割碳搬,可分为几个阶段文:当市场份额超过1%时八,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%前蚊苇,则意味着市场条件全面成熟挎都铝。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年次,又主管我国科技工作多年传丢,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结闭。    对照电动汽车的发展怕泪才,在我国徊炼,市场份额已经超过1%;在美国和日本磕蓉,即将超过1%哩瘸。这说明曹地跑,电动汽车技术正在接近成熟讨克换。笔者冒昧估计褐娄,大约再过5年左右时间厩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题挤星,其他性能与传统动力汽车相当烁茫舒,加速性优于传统动力汽车钉辑局,成本的差距大幅缩新住;再过5~10年时间凰溯,电动汽车性能可全面赶上铆海、部分性能优于传统动力汽车乐魂蕉,成本与达到当时排放逻尾、油耗标准的传统动力汽车相当似。但即使到那时栋图南,传统发动机也不会消亡堵,而是电动驱动与发动机平分秋色管,或更多的是融合发展薯。基于以上估计悄梳,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车灸胶飘,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车导擂,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展刹建。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作姬琴呢,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理熔据。2009年舱箔嚷,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研签拇晨,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告禄钨县。回首往事弹虏隧,扪心自问帽,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的遍。至于些许不协调现象梢,是产业发展过程中的必然殿筏孪,是白璧微瑕辽贩配、瑕不掩瑜病。笔者断言汗,按目前态势再发展10年谷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界翅险,并以此跻身世界汽车强国之林项催修。    三刹、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一驳,整车生产企业要更重视电动汽车簇挽。首先要制定好发展规划和生产布局雹,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视枷,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调士,不能两张皮酵街。其次要重视研究与试验磨扣告,需建立完整的狭臀、一流的研究和试验体系陛,规牧角判睿和水平应不低于传统的发动机和传动系统税孝叉。电动汽车相关技术发展很快偷搭,要靠自己去研究发展罕,别人的经验会很快过时翘,更不能只靠“挖人”搞产品途。再次要全面布局脖开豢,围绕全技术链开展工作顾儒,不但要重视整车开发怖,还要研究电池和电机寡烫,重视电池管理系统年迹湾,这是当前我国的短板舜耐酱,此外还要注重轻量化和系统可靠性荒。    第二蛇喂,要建立相应的零部件体系瞬淖片。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱嫡,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的脑档痞,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展革戳惹。    第三袭漂,要开放发展阮承拳。需鼓励轮模悍、支持合作伙伴引入先进技术和产品秀农痕,像华晨与宝马午莎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好联通。历史将会证明届,开放发展电动汽车会比关门发展更快电缚享。更何况寿绢,在全球经济一体化的今天觅,关起门来自己发展是不现实的酥。    第四硼拷,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作辛郡岭。今后相当长一段时期题扮阜,将是传统动力与电驱动并行发展恐串孰、融合发展的阶段胖策骏,单搞电动汽车很难成功观懂。对于只做电动汽车的特斯拉酶龚隋,笔者并不十分看好拆。    2. 对产业界的建议    第一凭凌吧,要加强合作芬耍媳。需沿产业链伐、跨行业合作能烤,整车企业要与电池企业培廓迹、电机企业狼伎精、其他电动系统生产企业深入合作洼慌。以动力电池为例诗校,需要电池设计与正负极材料茄尝剔、隔膜戊继、电解液琳府为、电池制造装备课暗底、试验装备僧诵沮、电池管理系统全面合作桓休。优势企业和研究单位要分享成果掇酱,互补短板傻丝。我们一定不能辜负当前大好的市场条件兑凰方,要形成轰轰烈烈的大协作局面凸慨,合作创新炬,百舸争流霖誓牵,才能迎头赶上并超过世界先进水平幻。    第二缔己酒,要注重实践蓖。汽车产品与其他工业产品不同羚场共,一是使用环境广且复杂侩,二是生命周期长胆,三是对可靠性蜗、安全性要求极高石虫蝗。这些都决定了仅在工厂锚的、实验室不可能完善产品护,必须通过多轮的使用实践普痉猾。与电动汽车产品研究开发相比睫,充电过程更需要实践锰课。像电动汽车充电过程这样长时间奴楼、高电压壤火钎、大电流刮等、室外九骋、无专业人员值守的工作状况绷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验闺。    第三商缎,在充电基础设施建设与运行中判癸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善票。充电基础设施建设是一个新行业纱圣孺,在管理上涉及电力糖、规划画荤霓、城管剔涸、工商管理等多部门狄辩耿,权力交叉掇题,管理流程各异;参与者涉及各种所有制惹溃弹,利益主体错综复杂疾。单靠一纸文件不可能面面俱到既宋码,必须经过相当长时间的实践默首朵,完善流程涧陀,积累经验潜孟。    第四残,要加强标准化工作添什。领先的研发奥、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨拧,而及时总结经验戎暴、制定标准又能为继续实践讼、创新提供重要保障赡。当前娇酒,恰逢政府推进标准化工作改革模敝,要求标准化工作密切结合生产椭屉、创新实践晨酸荚,要求鼓励发展更灵活哼桨乡、更接地气的行业标准驹伺堕、社团标准脸。对此磕玻,业界应给予足够重视教娘。    3. 对政府的建议    第一巢腾,要保持政策稳定稿捣。正如前文所述奋,我国政府的强干预政策非常正确骸姑怀,发挥了制度优势宏,已取得很好的成绩问,应该继续保持竿。电动汽车的发展涉及多个行业踢纷,需要长期积累掀,需要几十年的时间才能成就大业抄扣莲,切不可存立竿见影防、一蹴而就之心纪皮。    第二福,要及时对政策进行微调和补充完善甘腹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列掠柔,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴弓斑矗,又由于此项事业发展快蛔,新情况陶、新问题熄、新技术层出不穷趁,因此及时应对门、调整石、完善是必然的两赊特。    总而言之事碴钾,我国电动汽车产业的发展已走上快车道氓旗方,迅猛发展正当其时们悸。笔者衷心地希望朝野上下敖顶滥、业界同仁能认真努力工作碑,自信且坚定发展卢。假以时日患,我国必能引领世界电动汽车技术潮流脸瓷,并以此为契机叙,跻身世界汽车强国之林扩搅。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年狈恳葡,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年恳衰。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题徽苦舞,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日懈盎虫,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示魂堡。    他认为瓤恢,现阶段才偷,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题朴党,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配界,但从长期来讲薄比店,新能源汽车技术发展路线要从电动化敌试茄、轻量化猾关、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合羚椭耍、轻量化与制造生态化结合双拾傅、智能化与网联化结合射姥悉。    尤其在电动化方面缎坚,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车蝎赌,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力略瞧效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力屯锌,就是家用主流A级轿车稍触辉,在性能价格比上与燃油车竞争顷链脱。目前全世界都在朝这个方向努力督,如特斯拉Model3囱、通用Bolt龟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车幻安己。”欧阳明高说墨需。    欧阳明高说抬抖,但要满足这个要求物,电池必须降低重量侣茧怀、体积以及成本涂骑丘。此外查蔑,电池的比能量必须大幅提高眠,达到300-350瓦时每公斤税,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标垦。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知钦蓟,锂离子电池发明至今只有20年部茎褪,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年规铝艾,2007年第一次在日产聆风上开始使用淬届驳,可见动力电池的进步非常迅猛笑卢。”欧阳明高说量慈,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期徽。    但此前啪摆,主流的观点认为辰掇澈,纯电动车跟其他类型电动汽车相比干付飞,从性价比来看蜕日,其优势主要体现在100到150公里的里程范围馁,但现在随着锂离子电池技术进步洽,里程提高一倍场常咕,即在300公里的范围内饥材,仍然在性价比方面有优势俊。    从技术上来看码,在单位重量篓许、单位体积下储存的能量越来越多蹄示,成本越来越低捂,才能体现出电动汽车的水平和技术烫涂。    一个好消息是譬,我国电池成本每年大约能够下降20%朽虏豢。据介绍眯,五年前独,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元醇播帮,去年平均价格为2.5元左右购,2016年为2.2元碉,考虑到大量的电动汽车是大客车狗拖痛,其电池价格相对会比较高一些媒蹈厩。    “现在国内开发中的电动轿车甜监,最低的系统成本在1.3元每瓦时坪寿遣,单体成本在一块钱左右改儒参。美国通用Bolt电动汽车加徐龚,单体成本为150美元一个千瓦时沮寄尽。”    如果按照这个标准盗弓,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到蹬,但是按照现在2.2元姜戒,逐年减少10%到20%割墙,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现乳。    “加上循环再利用做到1元掳羞娜,也就是说乔碎,一千瓦时电池一千元人民币之内淡酗仇,是可以做到的罚柑。”欧阳明高称钞。    对于具备性价比莆辈,想要具备商业竞争力的A级轿车来说松,现在一百公里约耗电15度龄,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内立阂,接近10度电一百公里剐。    “要实现这个目标徽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗掏胆。目前电耗的降低空间还很大观沧签。如果能够实现上述目标瘫,一百公里的成本约在一万块钱伍份隙,如果电池能达到300公里就是三万块钱鹅似,考虑到使用周期内省电和维修省钱皮非,将具有商业竞争力杭式,这是电动化下一步最大的目标帛姆干。”欧阳明高说签。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出韩。纯电驱动真正实现产业化是在2014年黎归,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长春,但仍属于比较粗放的发展模式拱敖,今年电动汽车发展逐步趋于理性搅混瓜。总体来看阿逝巷,走到今天惮胆,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位悼鳞。”欧阳明高说莲啤。    事实上疼煽,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一化,由于销量超过全球50%以上卿剃,在国际上引起了强烈反响且壳,无论是政府还是厂家亨缎,都感受到了来自中国率先发力的挑战靖。更值得注意的是鲍倡,2016年如德国大众和日本丰田的谅萝,纷纷调整技术路线侠谢乃,加快对纯电驱动的转型谐。    不过侨,纯电驱动的战略目标始,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展戌雄。对于混合动力技术来说唉闭,传统的汽车强国兜、汽车大公司比我国更具优势潮,如丰田路线就是先做混合动力呢,再做插电混合和燃料电池商逃。    由于我国率先发展纯电驱动仕齐,带动电池产业的发展达到了世界前列衡,电池产业规模达到世界第一尼囱亢,总体水平位列国际前三摩,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平风,我国的动力电池产业链深,尤其是电池材料磋,如正负极材料窜竞,在国际市场上的占有率第一翱。    “在此基础上芒,我们以纯电动力系统(电池对虏、电机罗冯富、电控)为基础平台癌,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利错抹。”欧阳明高说稀韭绞。    据其介绍撬,目前我国插电式技术发展已经取得进展煞,比亚迪秦辑亢渴、唐兜乏、上汽荣威550擎鞠谓,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力驶妈,无论是发动机方面沤陇,还是混合动力装置上蒂谴,都取得了突破食。    与此同时亥踞骏,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展温喀亭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力舜杜遍。    “这是一个渐进的发展过程芹潜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争熟肛使。”欧阳明高说姆始急,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项贸凡,有效的回避弱项竞争呈坞,有利于我国电动汽车产业的发展秤,到2020年之后形,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进度倪、同步竞争钱。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淮:李芳" "  编者按雷:产品价格区间一下提升了近40万盼琴,这对沃尔沃来说是个不小的挑战段棋习。以安全环保为标签的沃尔沃沪,产品质量是其立足之本德甭供。无论是国产车型还是进口车型串,质量都要做的和安全环保一样好蹄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑苇棉, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值毛,安全与健康至关重要颠,但在中国市橙惶尽,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺鞭。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家限哄粉,到底该剪哪一根线祥吼?我心里清楚惶李,如果我剪错了收的,我们可能就崩溃了覆墟咐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态愁乖财。在2015年整体经济增速放缓奶、股市震荡骇汝、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下勃,2016年的车市本不被看好梯。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声坍。1月6日豹豪距,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售姬,沃尔沃对此解释为枷:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器十,更是提振销量的助推器搏恐违。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号狠圃。   6月1日城极却,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职懊岛僳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年叫统,具有十分充足的销售经验乓惩绅。但用他的话说榔前供,他来自一个很小的市彻滔础,很多因素他都不具备琅。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲楞掣,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状喜。6月1日入职犀甜,用一个月来熟悉公司的现状设盟,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”胎。然而现实终究是骨感的躺舜,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆途羡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆翟。   “做决策就像电影里拆弹的场景怕灭帘,我到底该剪哪一根线呢炮,如果我剪错了蜂凭蒂,首先所有的投资会无效公,其次会影响经销商的士气握。”陈立哲对我们坦言许店肝。   他这样的想法并不让我们意外弘,台湾市场与整个中国市场差距实在太大同帝猩。在台湾靠,陈立哲要去走访最南端的经销商疥戚拇,早上出发中午就到了漆,但如今这种管理方式已经行不通了舷亥芭。从前陈立哲的团队只有30人傅,现在变成了350人顷,他说现在同事的名字都记不完昆荷。   “就像牌桌上的一个赌局枫胃,赌下去有可能是回本的骆,也有可能就全毁了仆射呕,所以我每天都在想我到底该怎么做茨恨杯。”每天该怎么做涪读?这个问题陈立哲问了自己整整三个月物扮抡。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的家煌损,才能享受最好的飞撕吉。”这句话像是说给陈立哲听的缎碌。   2005年兄,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时灭酞,沃尔沃一年只能卖1024辆含,一直到2013年5000辆的水平段现闹,再到如今年均一万辆的表现屯距跋,对于台湾这个小市场来说纬拾,陈立哲做的足够好狠,他对这个市场有着复杂的感情蠢。   调任中国市场做销售一把手归们,陈立哲说这很突然琉芳,他来自一个不足以领导中国市场的市场榔控衔。对于中国市成始娼俊,他还不熟悉泵黎股,做市场工作要对文化脊、变化嘲队、趋势有充分的掌握牡汗水,这最重要的三点陈立哲都不具备旗鲁,他唯一能做的肩,是在最短的时间内了解中国市场的刚需肛钨,相信身边的工作伙伴畦芜病,组成一个高效率的团队荤,去解决各种问题鲁坞肌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后独,首先做的是内部调整痉坡谰。通过不断累积分析过去几年市场的动态芦露脑,了解在什么时期使用什么样的手段撼,反省问题所在萍煎晃,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤负。面对三赏替、四季度各项费用的下滑戳庆郸,倾听团队的建议苯存、做出准确的决策墟迟草、将优势资源注入到最需要的地方渤谓。最后将宝贵的经验分享给所有人灸,把力量从点扩散到面辩眠,从四个大区幸匪,再到全国靛脚。   “所有的成绩都是依靠团队取得的皇了,我只是把预算扁、时间等安排在它本身应该发生的场合匣抬。”陈立哲表示该:“我不是在讲官话成冀,只是借着这个机会感谢大家潞。”陈立哲相信猜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的拢浮拾。   内部调整告一段落哥颇,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上圈静。“我发现从销售品质到经销商的种种问题八届。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间滴司,一下跳到80-100万伙屑擞,面向的客户是完全不一样的漓莆。很多销售遇到的客户都是大老板级别的坎逛,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心恼建,还怎么介绍产品革下贸?这肯定是不行的彻惯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门焦羔尾,“与高端客户接触擂片秃,销售不能觉得自己比客户矮一截任,与客户要做朋友绒泛济,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品羚贺回。现在培训课已经开展了实战模拟环节巾盆谦,我们在资金有限的情况下做到了更好秘号。”   全新的管理阶层箍苏柑,有限的预算咳喉捂,面对重重困境垦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高冗零,8-11月均超额完成销售目标夸镭。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩馆,最紧张的时间垫功。“我有我自己的节奏典菇,我给自己两年的时间热,两年后才是真正和主流市场之间的竞争怂埃筐。”陈立哲为两年后的自己立下了战书诲顽砰。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间设偿,经历了两次产品的重大变动邓,但在他眼里这是最引以为傲的得坦伸,因为这些变动奠藤池、变革都是从使用者的角度出发胶衫泞,也就是我们常说的“以人为本逛。”   对于沃尔沃来讲络校公,最擅长的领域是安全妻,作为三点式安全带的发明者侩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期圈。但陈立哲表示晤,以整车品质来讲贪顺,沃尔沃也和ABB并肩贤,例如在底盘研发能力上羞皮,沃尔沃使用的底盘研发模拟器袖,全世界目前只有三家在使用堆,另外两家分别是法拉利与保时捷忿厩。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑递,陈立哲也谈到蒋:“沃尔沃其实也做过6缸趁楼、8缸发动机搂,还有享誉世界的5缸发动机叉茨房。沃尔沃并不是做不到迷,而是我们可以用更低油耗淋滑非、更低尾气排放的发动机达到更高水平老忱颂。这也是全球各国政府的法规要求芥奥,是大趋势祭。陈立哲说“这些信息桑富李,只是没有在行销上进行传播罢了钠僚。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产性,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号视,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市车场,改变了“国产”的概念畔几,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代携砍刀。陈立哲表态道慑榷:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料认,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品芯承狸。沃尔沃立志从中国出发乐喀惭,以人为本的信念永远不改擒睛娩,值得消费者验证与了解傅头。”   “沃尔沃就像iphone一样荷,它改变了人们的使用习惯粉。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例缔科鲤:S90有三个界面同时提供信息婆萍奉,分层级的来处理车辆信息修吹。这一点很重要茧夕刹,体现了沃尔沃以人为本的精神铰世。在设计方面群克,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料测跑艾。用沃尔沃的品牌精神虚慨缕,再加上瑞典的风格酗弗,直接与德系品牌产生差异化扒。如果从地域来看洞,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡膊。   沃尔沃曾立过两个誓言厂:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化梆杰,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故繁,沃尔沃全额赔偿荆。在陈立哲看来授师堡,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺炔判容。   陈立哲对我们讲道继:“在欧美陶娩歧,当太太怀孕的时候缆磺,男人会考虑买沃尔沃娟楷锤。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据辩,中国作为沃尔沃最大单一市吵,11月共销售9,076辆新车逻题舍,同比增长12.8%;1-11月期间屡为颊,在华累计销量已达80,759辆判,接近去年全年表现工啤酶。就目前的情况来看斗困,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高庙。   在经历过低谷期的沃尔沃甫工,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量隆案滑,这无疑是对陈立哲工作的肯定圈遣,同时也是明年的压力布桑。毕竟“十万辆”这个坎款熟撅,沃尔沃早就有迈过去的能力烧下介。   2017年栋凄,沃尔沃S90家族将会陆续壮大航淖叼,届时伟飘,S90 T4鹤蛾钾、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前推珊姬。对于陈立哲来讲痪,最为重要的是三座版S90派狼。“S90的设计基础是以中国市场为主导的皇薯疲,是全世界汽车厂商铰,在中国制造的单价最高的车辆萝。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐辜冈,“三座版S90可以达到世界各项指标羡蔫膝,这款产品有能力改变历史菇私阔。只在中国生产旱,以中国为核心的思维甸藏,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了挡嘎遁。”与此同时能,全新XC60也将在2017年第四季度发布峡。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市臣轿!,它占有沃尔沃三分之一的市场份额藩特抬,所贡献的利润更是远超世界平均水平峦仿店。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人碑店焙。陈立哲大方的承认自己没有这个实力咀非,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任八。“知道我坐这个位子的时候欢轨,很多人会紧张甚至惊慌八,他们会很直接的问我师吐,你行吗痪?台湾市场那么械嘟省,你行吗乾?”陈立哲笑了一下说道围:“每逢这个时候党卷,我都乐意告诉怀疑我的人遣缴毙,我将在最短的时间内做什么胸。”   两年的时间转眼而逝尖,陈立哲手中的“牌”越完善贬化,与主流对手正面竞争的胜算便越大肌迸。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲晌,未来还有什么是可以阻挡他的呢喜窖?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓖啼沫:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺茧氓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车囊收省,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔临疗狈。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验淀蕊。为了满足消费者需求唱谜,推出一系列活动迎合消费者喜好干。 上汽集团副总裁瓜溪块、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月普,得益于荣威与名爵的共同发力饯,上汽乘用车共销售27.5万辆线猛,远超去年全年的17万辆形。取得如此大的成就主要归结于以下几点棋纶母:新车的不断推出舒念颗、以人为本的理念及高性价比俩酗。    上汽集团副总裁倦、上汽乘用车总经理王晓秋快,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访让欧,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解亮。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解惫踌,上汽集团在2015年广州车展曾承诺匡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车化跺,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔篡雇免。同时扩领,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义摊:个性而不小众青韦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发肛僻,通过对消费者的沟通与研究拍士挝,已推出很多新车型悸,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”浮蔚岸。王晓秋还指出艾,名爵现在的路线是个性而不小众铃,这就是上汽集团未来的发展方向塑放,上汽集团希望新的产品有个性猾,且能让大部分消费者接受桂。    据悉诚,自荣威RX5上市以来氰埂,名爵锐腾也迎来了中期改款钙呛,同时新车名爵ZS棉矢、荣威I6也蓄势待发牢茧。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言盗乡陪。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时猴钙丝,上汽集团也很清楚自己的客户群体奈。王晓秋指出特修,新车型针对不同的受众群体肃亢,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的斧矫。拿具体车型举例免叛,荣威RX5更偏稳重背骑,新锐腾则是一款属于年轻人的车缕,新锐腾外形活泼午超秀,同时考虑到消费者的需求撅室,我们对内饰也进行了升级尼,并增加了10-12万的手动版臣苟,使新产品没有短板堆衔憾。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时媳群布,王晓秋表示昆,“从荣威550开始膏共,上汽新产品从设计到销售恋,最后还是根据消费者需求来决定虫浆龟。”    据介绍柔颊,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验戎。为了满足消费者需求慰量蠢,新车不止在性能和价格上做了调整瓦疏妒,还推出一系列活动迎合消费者喜好慑番楔。例如埠,基于年轻人喜欢足球运动埃蟹,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网绩,也已纳入上汽集团新品类堪啤茫,预计明年新车65%会配备此技术汕口皮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言胸,“上汽集团一定要明白用户需要什么谐骡轮,为什么要买我们的产品埂八吕,带着这个问题篓侍腔,我们才能真正去理解用户藐,落实用户需求钢查免,使我们的产品极致无短板莲,产品自然会大销即。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蜜入,竞争也日益激烈惕,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比联畅。王晓秋介绍坪,名爵的价格基本与同级车持平扣集,但性能更具优势奴枪,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹骋示。 新锐腾公布价格    王晓秋表示褪,“消费者希望花更少的钱买更好的商品踞俩,就像提到的让渡空间耐,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整画偷般,从而应对市场竞争环境磋栏。”    产品有了好的性价比和客户认知度羌烤趟,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁集。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家瓮。名爵经销店到现在也有280家左右挎髓。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络幢桶叹,其实道理很简单铅楼,目前自主品牌占据市场份额的43%左右瞬,且不断呈现上升趋势糜烈客,他们认为自主品牌的春天来了”投邪,王晓秋表示艘阀。    在被问及上汽集团未来发展方向时到,王晓秋坦言瘟,“首先团队要把理解客户需求巴富、用心为客户造车变成一种自觉行动罢,进而形成一种行为规范棱觅虑。其次应时刻保持警惕胶雌、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好匆层可。只有这样捆囤,上汽自主品牌才会变得更有竞争力版。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编递:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布炊,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改侨送。这些修改背后有哪些考量和博弈宠踌?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人坝徊。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问潜钉檄: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面伺缆?   答凑层踞: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高哗。一共收集了9246条建议拈吝硼,其中表态性意见7736条危,赞成的占六成左右;建议类意见1510条缆腊放,占16.3%膏。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理嗽、网约车驾驶员资质及管理辫抨逼、出租汽车数量调控三个方面蚊睬艘。从数据来看骆技膊,不少人对“京人京车”表示理解罗污瀑,赞同的达到70%多嚷亭,质疑的只有12%晃坍豢。我们根据建议修改了125处腹漏薪,不断扩大合规车辆的范围脚喘,让更多人参与“分享经济”杯头帅。    “从北京实际出发葛韭魄,兼顾多方利益”   问刚: 为什么要求“京人京牌”盟私?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答搜尺: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说刀,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多弦衔揉、交通拥堵蚀坞、环境问题等“城市病”步冲。在这个前提下孪,北京任何一项政策都不能“任性”腥煽溃,要从北京实际出发不书疥,兼顾多方利益惧狼吹。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆乘释,地铁最高日客运量超过1200万人次泼骋,公共电汽车日均客运量1063万人次栖遍,小汽车每车年行驶里程15000公里才构年,交通压力与日俱增俏。但在我们的努力下化箍羡,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%捆闷邓,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制唇垛。    总体来说堤,北京坚持公交优先的战略囱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充测,对其进行总量控制在所难免试龟。目前北京市绿色出行(公交陡淡狸、地铁策、自行车晒、步行)占到71%雀卉,小汽车出行占25%睬磁,出租车占4%拐筐,其中包括比例不高的网约车出行庐。北京出租车改革的总基调是尖诞粟:巡游车改革焚、网约车规范叉悔、融合发展避、错位经营纯煎、多层次服务驹贡。我们力争进一步提高绿色出行比例电,为首都可持续发展提供足够交通承载力躬菊。    “5个月过渡期是柔性考量”    问写判: 政策出台之后卿弟坛,预计将有大量不合规车辆面临退出浅,政府有什么监管手段确保政策落实到位硅套街?   答钞锨嫌: 政策出台前倪,我们和专家昆、司机饯、乘客按姆檬、网约车平台进行了多次沟通鸥腔,决定设立5个月的过渡期谢率。一是给合规平台菜、车辆淡艰、人员办理手续;二是清理不合规车辆垫、人员等乐。    从服务乘客的角度贝,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行参敲苇。另外悲毁,希望网约车和传统巡游车加快融合发展急漆,因此提出过渡期的柔性考量贡菱。过渡期之后羚膳想,平台要加强行业自律骋邦单,我们也要建立打击非法运营的长效机制慨,严厉打击非法运营帆控、克隆车和价格违法行为辰,能够更好服务乘客未寺、保障安全羞。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问授垛惺: 面对新的经济形态碗蔬哄,如何创新管理手段辨?   答什嗜踞: 出租车发展中没有对立关系绰哥襄。网约车以网络预约伤输呸、快捷方便等特点轻抚屋,满足了一批乘客的出行需求僳轮。单从评价司机服务质量的机制看邻漓从,就值得巡游车学习宠鳖:如何与派单挂钩湘蜡,实时评价芜成。但网约车也有局限性试堤,乘客安全与权益的保障等需要进行监管卧纺羞。    巡游车与网约车各有发展历史和优势尚垒,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蟹哥矛。你有技术优势辈掇,他有线下服务优势教,为什么不一起干呢玫措氰?    管理部门也在转变思路但。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”修换,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车配。通过推动巡游车改革及网约车规范膳拌社,构建多样化服务体系狈,提升出租汽车服务质量耙。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆脚柔丝,在京注册用户已达218万人体。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车芒绥湾,提供差别化服务排隋。    “解决出行问题要标本兼治”   问凯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么傲?   答防: 群众出行问题的解决冈坎,需要放在城市综合交通体系中肚蓝寂,多措并举辨尉泌、标本兼治苗森。一方面洪椭罢,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面粱汰嗓,需要加快构建安全第少、便捷讥抗贩、高效耸式、绿色痹搜臼、经济的现代化综合交通运输体系蛔。到2020年嚼部,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%郸恕仿。    交通设施根本是为人口服务搬,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理籍廷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标鼻响希,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件胜局。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘶访:李芳" "   杨美虹透露廊恋新,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中是认,大东工厂扩建项目也投产在即纫,这些举措都将助力当地经济转型升级醛恰。    在杨美虹看来巳,借助主机厂优势锈,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时冕位峦,配合外交部到德国进行推介湃寸,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园密寝。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略淋,从而推动产业升级酸吨拿。”杨美虹说播。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容峨,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者花放挨。最新数据显示漠示扩,2016年1-11月师倒,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆且,同比增长11.2%琶,前11个月的累计销量协道郸,已经超过了去年全年力逗嫌。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任骋。12月13日灵,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开辱僻刊。活动期间坚囊方,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访挠纪。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈枪琛,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)俱檀,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济伎颅、环境和社会贡献等方面取得的成绩糙恨搁。杨美虹向记者透露歧短谢,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》期乌零,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩鬼逃。    “在‘可持续发展’战略的指导下饭渭,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则拟。”杨美虹说汗逃。    第一录弹,实效为先栓轰奋。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题碳憾,“我们不做虚的熄,我们也不做口号式的卵沁,我们一定要解决具体的社会问题锹忿。”杨美虹直言铣绅京,比如BMW儿童交通安全训练营递浆柏,它是为了解决儿童交通安全问题烯衔氛。    第二沟,长期坚持翠讥。宝马儿童交通安全训练营到风唯,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅霓坞烫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年逼。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营诲路,今年是第一年做畴砰,未来会持续热睹、扎实的往下推进典。    第三参桔,全员参与驴。宝马做企业社会责任时羔,会邀请车主物坟拆、经销商晨、投资人以及宝马员工恕问,一起参与进来录勾。比如宝马爱心基金爱叉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训伟芳茧,提供指导;另外牛省朵,宝马还成立了员工志愿者俱乐部悔,定期组织各种各样的活动狗隙。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略达我确,将可持续发展贯穿全价值链掇搜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素罗锻潞。”杨美虹表示恒肯冷,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点联蹭,主推工业旅游概念钳涣。    据杨美虹介绍朽瓢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园搔,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导础妻氯,助力中国制造业迈向高端茎蘑,并促进东北老工业基地全面振兴凭沥。    数据显示郡,截至2015年底捷控,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户刃剩帘,当年纳税额超130亿元人民币烷扔。同时蛙,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会化仍钞,就业岗位较上一年增长了8.6%姥聪。杨美虹透露屏泻,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中烫痛,大东工厂扩建项目也投产在即谭楷,这些举措都将助力当地经济转型升级泪。    另外悸,在杨美虹看来抡鲜讽,借助主机厂优势费呢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时强,配合外交部到德国进行推介啊,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园美。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略撮伟,从而推动产业升级邢。”杨美虹说碱仿伐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簇挠寝:李芳" "  本土品牌下一步怎么做秦?关键是我们的差距是什么称蜕,下一步最大的点就是要提升品质庆法,当然还要控制成本统。然后嚏,就是我们的正向研发和平台战略派铂挨。最后罗,可以大大提高效率棺,如订货的时间是可以压缩的届茹毕。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日奇蛋裸,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一陶:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节刮毫,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述奖。    徐长明说碴叮局,怎么理解工业4.0蓄?这个概念是德国发明的录侣,现在在国内比在德国还要热楞敖。最近焊巩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念沏,我理解它的工业4.0的本质串,就是怎么保持德国制造业的竞争力典卯。在国际上苛疯华,德国面临两个挑战藤:互联网大数据和云计算吾。现在侩软套,德国整个国家都在讨论讼,怎么能够“不被互联网+”儒猛垒,而是“制造业+互联网”盛,这是他们重点考虑的问题犯媚量,特别是德国的三大汽车公司——奔驰爬、宝马翱、大众轻胁瓦。在德国岭驾畔,汽车的需求是非常个性化的桅,在这样一个背景下编,它要维持竞争力挨骚,推出了4.0的概念际舷翅,核心就是智能制造谦贤敬。他们主要的目标有四个方面钡党既:提升品质高、提升生产力凡、提升柔性化虱、压缩产业萎葛,总的核心是提升竞争力醇。    徐长明分析绞,本土品牌下一步怎么做屋?关键是我们的差距是什么怀刮辣,下一步最大的点就是要提升品质料熄谓,当然还要控制成本抢喉秘。具体要怎么做喇?也有几点股:第一奔帅,想办法提质控本始入辨。提升品质井忿溉,消费者理解有三个兢疙:可靠性活耪、感观品质奢肩、性能僚。第一个维度平物划:可靠性是必须的莆寒,现在光有第一个维度已经不够了杠牡磕,必须要加上第二个维度拖桓:感观品质态,看起来要漂亮菇挨先。在此基础上又发展一步瞥,就是性能的提升弘。最近市场上卖的好的自主品牌倘沟,大概有12款车谩闻吧,年销量超过10万台衔,这些标杆产品躬凉,性能上也不错四即。因此筛拟端,自主品牌下一步还是要想办法瑟天,把这些提上去鬼,缩小跟合资品牌的差距撵酞牌。    这几个方面的提升赁喉,意味着成本也要提升豢贫,怎么能够控制成本厂括?第二方面的话题超使,就是我们的正向研发和平台战略顺。之前恨秽,我们很多品牌都是“逆向研发”稀,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车锌溃,拿过来拆解做测试蔑避惮,最后组装起来叭沉胶。这个模式下困,成本可能是略微低的板画蝎,但品质伞、性能有很难保持疥菩沉。现在必须要正向研究浚川狸,从消费者需求出发无翻辜,形成一个目标欣醇封,对目标做分析魄蹦始,只有正向设计筛取肝,既能提升品质性能箍,又能控制成本妮粕,像长城接、吉利等等诧,基本上都已经是100%或者80%正向研发了唐。    平台战略桑盲,在更大程度上控制成本评。他说集前,我们的开发稿,现在是一款一款开发的凯,零部件的通用性相对比较星臀üА,最近一两年来獭,已经有两三个企业开始走平台化战略摧屉电,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车卜、SUV和MPV郎圭。这种情况下姐疾负,零部件的通用性非彻康景椋好毋孝,同样是50万辆的产量乌,对零部件供应商的供应量更大栋即,就能有效地降低成本雾佃。    徐长明强调厦,对于工业4.0的精神本质还是要学的藉滇麻,品质的提升是德国工业4.0首要的目标顶,它做了那么多的智能机器人酥匆獭,智能机器人都是带摄像头的矮伪疏,在实施过程中的质量随时能够监测疏,然后反映到云端案,再反馈回来随时可以改进湿诉家。现在算瞎,企业员工的工资水平越来越高纤乒,汽车厂家很多在加班加点缕吃,我们要高度自动化何显,这些课要补双,应该有大量的机器人替代人工露犊。如果这么做了旧涡,可以大大提高效率斡,如订货的时间是可以压缩的炒。比如陪瑞,国内一家自主品牌寞,从经销商下订单巫,到提供汽车产品最开始是40天瓢,后来缩短到30天独侈惟,现在可以压缩到22天鲍蓬,跟世界先进水平比还有一些差距被措汞。这也是德国4.0里的核心内容皮鞋惨。我们不一定用他们这个办法冀亩,但精神实质是要学的哩春。    他说镭奔,柔性化的生产也重要滴设坟,但没有前面三个那么重要咀绰。在4.0背景下城苟,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法沁啡踩,而是学它的精神实质啪。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桂凑:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化九犬,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多掇党仁。更为重要的是蓉卡,放眼全球烦化,驱动这些变化的地方就是中国讼伤。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷趟陇辩。    12月11日鞘岸,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊停虹桥落幕疮。经过36小时的激烈角逐泻墩,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出隆场,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利悄橙炯。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示纬,今后的五到十年妻愁嚎,汽车市场将发生前所未有的变化甩搭汞。未来割森,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务镁纺避。可以说苫,未来五到十年汽车市场所发生的变化房霖莆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多困鸡髓。更为重要的是艾彻,放眼全球凑碾,驱动这些变化的地方就是中国仕迹甭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷据。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说炉实,作为企业靶虽,捷豹路虎非臣看重年轻人的培养慌爽。在全球牛悄暗,捷豹路虎共有2500名管理培训生畦季。过去三年舒沪地,我们在中国也培养了30多位管培生材楼。此外霸汗扦,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家翰氰你,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才哀陆。    在赛后的媒体分享会上怪迷,两位获奖学生代表分享了各自想法镐锚,及在比赛中的收获匿。同时簧硷,睿侨森辫迹葡、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问哨超。   问汾:捷豹路虎为本次活动提供了导师坝,请问这些导师来自哪里财儡揭?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业停氮?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位钳?请学生们简单介绍一下自己的作品侨,获胜的原因是什么稳?   睿侨森贪: 我们为每支参赛队伍提供两位导师谱屁斯。一位是捷豹路虎内部导师畅,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验顷拢,包括对行业发展的认知叮诚伯、想法和计划;而外部导师将提供外部信息惋酪、视角和指导耪炮屁。这两位导师全程和学生团队合作圈敝,提供专业意见设睛,帮助他们取得最好的成绩饺垢镰。   潘孟涛实娇菊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会胁骸,包括今天的学生堆衰瓦,将来都有机会进入到我们工程团队罗羔氖。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额池寞擎,可以来到捷豹路虎学习和发展发冷。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里涝,再加上扎实的专业和技能锚痪,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会感党建。   睿侨森斗珊: 作为公司的管理者祟,我们非撤慷嗜拢看重实习生佩焕,我自己也会手把手教给他们工作的经验狸理。不管是本科在校生还是毕业生匠,都能给我们带来新鲜的血液仓算方、新鲜的想法萄武。    同济大学袁旭甭:首先城拒饱,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌签,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行彤良热。    我们都来自同济大学汽车学院歉会,团队成员有两个来自汽车工程方向舷非匣、一个汽车营销方向临斧、一个汽车设计方向捷。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求涂,围绕“以人为本”竞弛,挑战的是都市环境里的出行压力睬。    我们的想法与捷豹路虎的工程师项暇喉、设计师也有很多共鸣女,通过一系列调整毛,最后有了这样一个以人为本膜摄、体验为先的方案苗攀。我觉得确,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因诺侧。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问芜吐:目前娘好,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划浑飞?   潘孟涛算石: 我们会对人才数量进行评估和拟定骇去,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的承抒。随着经销商网络的增加赫氏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多闻祭,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能河,从而满足未来消费者的要求踞。这些内容息息相关昆,并且不仅是着眼于眼下荒市,更是放眼未来仓托。比如茫令史,针对刚刚提到的电动汽车战略恭扦少,就要确保未来有足够的专业工程师储备羌昂墟,因此盖,我们时刻准备着澈,并只选择最优秀最合适的人才进入公司效。   问陶:在创新领域爽,包括未来汽车科技领域活,捷豹路虎有怎样的系统部署结详匆?   睿侨森掠: 首先午,作为一个公司下谐蚂,我们在研发领域有诸多投入尼,而且很多的投入都非常具有前瞻性八辨。比如说拾,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队贪庇,他们会跳出现有的框架做很多创新实验漂。    其次关谩式,我们想要通过产品和服务粉菩,把先进技术带给我们的消费者秆,因此我们的工程团队曙、研发团队必须时刻关注消费者需求婆腺帮,做到一切产出符合相关性蛊怂廉、可实践性原则遂廉鹤。此外氖抢,我们每年投入约350亿人民币看蹄粒,用于车辆技术的研发和投产潜结。    我们还于今年7月宣布达:在未来四年拾,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆必仁兴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈猎午。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术担鹊维,并在未来应用到车辆技术当中疵识锚。    今年早些时候搞牌,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion哎,通过应用软件及按需服务的开发与提供摔,解决消费者在出行中遇到的难题瘸。    与此同时蒜,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器电,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资虫、办公空间帆随导、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持狡前。   问窝:请具体介绍一下InMotion百龟。对于整个汽车市场的趋势骂拿钨,比如电动汽车技术磺,捷豹路虎是否有着自己的见解稗薄?   睿侨森谅咖: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案内汹扦。我们希望将来可以将它推广到美国惟烽、欧洲以及我们非常关注的中国市场讳手溶。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凑纳,由研发团队进行分析炕埠沧。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子祈姆,我们也会分享给总部澄。    关于电动汽车技术躲,在洛杉矶车展前夕蹦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE摔仇睬。中国是目前最大的电动车市吵岷炅恕,并且有引领行业变化的趋势莱。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势特,确保第一时间响应本土市场的需求悍订。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相槐,并于2018年正式上市炼川,希望大家多多关注畏拜删。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问细:关于未来互联网汽车燃,捷豹路虎有哪些基本的认识场楷,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求桂?   睿侨森妒颧屯: 目前惺,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一惩绿攘,它的发展甚至可以打破现有的继先骄、传统的汽车开发逻辑与循环胁贫。    针对这个话题钙朵,我有两点和大家分享遣祭:第一点味鞠,未来所有的车辆都将实现互联网化酿,现在能够透露的是兰噬,接下来我们全新推出的产品困逛,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点且为携,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作毁。比如说饰谁窟,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作讣,使用他们的UI界面和地图距船。类似这样的合作滑庞,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力海。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编车刚揉:李芳" "   汽车网讯 12月15日酚刑胖,由中国汽车技术研究中心瘫处麓、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开嫩皑。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开季,从“市场化发展现状”霖、“应用模式创新”井、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流仁莱,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台晦耍,为产业发展建言献策惰、助力提升模。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录淀怖: 第一芥裳速,背景搪颠贤。    去年发布的《中国制造2025》对艰,新能源汽车是重大发展领域之一飘,是其他技术应用载体缮,而且是先导性产业洞呕。它的进展情况决定了中国制造2025桑长、强国战略实施的程度裁,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展恰内葛,从而能够聚焦变革壤、明晰路径发、凝聚共识夏、引导相关资源集聚推广产业创新示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构迸驮,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一估好痢,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布公贝。总体报告是按照1+7的结构水槽。1是总的栋,7是包括4个车辆整车技术疗,3个分项技术饭。    第二袖旧,国内外总体技术分析广人。    近年来鸥悲陷,从国际汽车产业来说玛,低碳化檀裴魏、信息化镜毛幂、智能化是一个总的大趋势吻青隘。欧洲迹矾呕、美国韧、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略寂伎席,重点企业的产品战略也充分体现了三化管硼,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蛔。我国汽车产业特别是近二十年的发展柬,取得的进步大家有目共睹耙谐喷。首先芭蚊,产业规模世界第一纽暗侍,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长荒架。从技术上特别是自主的技术进展非常明显唤淌,包括品牌市场的影响力有目共睹韶,特别是新能源汽车送梗,包括技术抬俊我、市场隋肌捕、新的智能网联汽车技术菱,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势芍磊蓟,智能网联汽车发展是非承荻眨好的优势条件谁贾。关键技术方面也取得了明显的进步和进展便豪,包括动力电池禄、变速器恫。国内自动变速器原先是空白岭极,近年来无论是CVT共、IT溉饱、DCT都有自主的技术和产品魂,而且应用在逐步扩大靡渐淘。    虽说取得巨大的进步亮竣,但与国际先进水平差距明显项桃噬:    首先背卫,发展能力上的差距驰熬。投入强度远远低于国外柿,全产业投入估算1千亿迪刺,相当于通用骚茅、大众坎率、丰田大集团一个公司的投入溉铃尉。    其次七,研发积累概徒寝。包括流程积累蒜、数据积累垂聊北、技术积累坡幸、标准积累恫,这些积累偏弱纺龚。    另外落贯皋,从整个产业创新体系上来说取特,差异比较明显的汾关,特别是协同方面辅。单个企业弱缆裤擎,整体的协同效果很低熄厂鼻,意识也比较低蛊。在发达国家戌鼎段,单个企业强东摊穗,整个国家的协同体系效率比较高联佰睛。    基础不牢地动山液蹬荨,我国汽车产业的材料豁吞委、工艺基础跟国外相比也差距明显抱轮澄。汽车产业屋刀烩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大防本垂。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革垃,要求有创新的思路和创新的模式叛。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求拼,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展港峰。    第三集楷场,一些关键的里程碑极。    重点是总目标廊险,总目标是基于很多现有的环境设定的潍,也基于七个路线图进行测算氯浦澄。反过来说惦缮豆,如果七个技术路线图能够得到有效的实施缮递,就能够实现保障几个方面总目标的实现晨断枷:    1离、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值烂。如果技术路线图能够得到实现闭,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值缸,之后往下走痞,这对产业来说颇吭,甚至对国家来说是非常重要的颅姓伯。    2菏湾、希望在2030年左右污年,汽车产业的电动化转型基本完成搅奉呵,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上柏。智能网联汽车市场有一定的占有率攀,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用残领。    3江粕汕、建立有竞争力的自主创新体系颁铃小。    节能汽车在2020如芬、2025吞、2030三个阶段提出典型的指标凭玖列,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗莆,5升揭帛倾、4升别笆、3.2升豁垛。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%团夏删,2025年15%户揉,2030年40%以上镜丢。智能网联汽车目标辅助驾驶技术结巫侍、自动巡航藕哗、车道保持应用已经很高赴,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例家,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例屡。    基于总的目标再来分解具体的技术路线谱氛,经过技术路线测算实现总的目标句衬。从路径识别上来说冻壁维,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口秤陈涡,以能源动力系统优化升级转型作为重点貉钒,以智能化水平提升作为主线眯,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑惊娩,全面推进企业产业发展蛾。    第四担非内,分技术路线图的基本结论对矮。    1暮勉、节能汽车巳。总体上有很大的共同点境,重点在混合动力技术舱逼份、内燃机技术孝弧、其他驱动技术空奠吩。混合动力是技能的主流技术嵌么好,当然轻量化也是另外一个哀操捣,但是轻量化有专项的分析敢窖武,在这里没有强化咆垦腊。    乘用车总体执行轻量化卧碌、小型化蹭、混合动力谢图、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失虐,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径羌烁莲。    混合电力是一个主要的技术抱领薯,达到5升潜,4升孙焚敲、3.2升的目标存邯,混合动力是主流吼芯氦,其他是共性的苹较谴,轻量化捆墓锚、摩擦等轿柿。    商用车混合动力应用时间稍晚秸郸,重要度低于乘用车金撇补。    2韶、纯电动与插电式混合动力汽车扛。随着电机效率提升以及能效减少能量损失烫绩豢,加强轻量化成为趋势阀扁。轻量化对电动车更加重要豪瘸。对于插电式非常重要的敢,也提出来多能源动力系统的集成优化技术莱届良,驱动皋倘艰、点击塑棉、控制陈羌隙、充电捍、混合动力发动机告即,高效耦合发动器劣拘嘎。动力电池本身有专题锰祈貉,在这里没有过分强调饱。    这两种车提出了总体的发展纲要每浦僚,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式申疯虹,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的畅,甚至可以忽略不计领锣。    从四个层面梳理了技术需求犀口,提出了一些优先的行动项些,面向纯电和插电恍,国家科技技术支持十五年了罐,下一步除了电池列为专项之外速,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持摧。    另外啦髓,聚焦关键零部件晨缔陈、基础突破和可再生能源芯舰、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用膘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要穷啤。    3囱氯、燃料电池汽车瀑渤。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择龚。从中国汽车产业来说哎,现在重视程度不够蹲汉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划去徘苟,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究闯。希望四部委提交国务院进行发布和实施滩评翱。    在研究过程中势饭裴,大家对燃料电池认识分歧比较大蹬耪糜,或者没有共识疤,这里特意保留一个燃料电池发展目标扰,跟发布不一样晦。发布时2020年达到5000辆的保留规模嗓,我们是1万;2025年是10万浇,发布时是5万;2030年是百万绷炭,发布时是10万捆涧缆。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧搅,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池板,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度司居逝、耐久性雄乌、成本趣颠、氢安全杭。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的嗜剐离,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程宿,与目前的技术特征和发展状况比较适宜泻垃境。当然奋横,全技术链的技术攻关需要做克示,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口奖啼。前期小功率燃料电池柑,中期是平衡的燃料电池蛋钩滔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池非须,到最后全功率的燃料电池睡首渐。当然枫,电电混合是最主要的倪,最后电池小容量的技术路线激,但燃料电池的功率更大一点捆。在这四个层面进行了技术创新梳理酵,燃料电池要解决的东西很多遂,包括材料慈每、膜查嘶、电机蹦饺嫡、燃料电池乃常块堆伍冕、系统技术斯、整车技术靠凉耪。燃料电池也是下一步国家科技传摩路、资金支持的重点集持陷。    4税单、智能网联汽车截逛蹄,这是新兴的技术发展趋势拇撼。其重要性与新能源汽车同等重要邢,有部分专家认为更重要叉仙贡,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大订,技术和应用的优势方嫂,也是机遇菲姆遣。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电碧畔势,涉及到国家信息管理圃纪骨。对核心自主提出了很明确的要求情,即两横三纵孝恨寐。    车辆技术上更多的是决策疏吵湘、执行篡。信息技术埔,信息安全摹览,地图技术也是非常重要的彻突。两纵袭,一个是车载的稻,一个是基础设施舅谷。智能网联一定是循序的架肮,智能网联技术最容易得到大规模的应用沛脐。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标涎。这两个路径总体上循序得到应用徘碴,从商务车来说卉埂,更容易形成洼,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求邦绰。    从四个层面聚焦一些技术需求扒。跟燃料电池一样嗣炕全,需要解决的问题更多一点采。从感知决策执行的耻颁,特别在决策阶段科酶糜,差距是比较大的琅咖,感知当然也有差距乱。在信息层面聘储,大数据盘通、云平台冷迟芹,相对来说中国有比较好的基础和优势尉郸晶。    作为一个前提匠蛙刀,对标准法规先决性趣扁呵,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动拱憨,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件恍境翅。制造技术不细介绍了八汞,还是聚焦在新材料的运用洁妇,以及新技术对制造技术带来的变化聘略现,聚焦方面进行了说明闹功车。    动力电池锰,分三个目标洼,目标上有比较大的讨论和争议贪赌,比如说新阶段提出了350房娜、400超、500的质量要求纫疯,争议非常大卷鞠亢,重点几个层面握洽齐:    优化现有的代表电池技术同兽,提升技术水平缔赶辖,特别耐久性郝剩纪,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发檬题。国外的装备很难形成有竞争力的差别恃芥绵。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线害苫嘲。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系存牡。现有应用以企业为主体来做解坏。当然惩,也会关注动力电池的回收利用技术暑。    最后道角峡,轻量化郴谦焙。简单来说查,前期聚焦材料技术呛逝忻、设备技术艇恳陕、制造技术疆骡贿、回收技术冒铰。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺舍年侥,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化码,比如说传统的四大工艺的变化蕾。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用提。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价肩谈、供应链揽梦、资金秆、汽车等方面的诸多质疑人图活。期间,明确表示不会放弃造车丛衬。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传筛。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天查。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步鄙扔吻。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的赋。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融类、互联网及云残、内容侠庙、体育,还有三个端口类的,手机峦瑞、电视鸥闲动、汽车袍倒。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力恼泉唇。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功壁价谦。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿活。    乐视的电视做的确实是非常不容易滑。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三莲害煎。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元懈。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元绢醇。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元琳赌釜。总归累计亏损36.33亿元铃绍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就憨。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面青狼。第一部分就是投资人的钱肌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现踩称删。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿粱勒麓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现椭杠。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法赐粱。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情烁蕉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿韧颠妮、体育43亿幕烷倡、手机50亿,房地产64亿拴菇怖、内容108亿籍斥弘、互联网金融151个亿贪衰羔、电视187个亿江糙、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金惜陵。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂甩。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的汇。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的帝。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的昏。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蔽谓罐。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的慧貉奇。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件谷蛙扫。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准棺。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙箩残巷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的笔母涝。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去驰观。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了饥似。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的饱。很可惜,你们蒙眼狂奔络。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散怂寺。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂剩杉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞠:李芳" "   12月10日观,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路撅肺谜:一条是政府主导顶倡茧、政府补贴的方式芥,这是当前的主流硅。一条是消费导向嚼肋,依托市场的内生成长道路擂同。”他表示呛,(电动车产业)进入者中戳撅,大多数最终可能会被淘汰玻事,但是不能不给他们机会痰氏搐。国家已经开始放宽市场准入缓,此时部,应该在两个方面把握好政策诵模踢:1愁、应当欢迎新的进入者权窗史,但是绝不能鼓动和忽悠投资者焚挤,让投资者自主决策抬颅蛾,自担风险幻。2闯、要以强制性技术标准和相关法规为准绳惨芳版,严格市场监管共奈,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚幸涟,目的是建立好的产业生态番。电动车产业化伴扔,最终必须依托市场来完成坪柑,因此茬际,政府的政策必须产生长期预期哗。推进政策应当借力市澈坏选,发掘市场的潜力全敲。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用锹腊经。政府政策不干预技术路线登赌跑,政策的实施不是导向对政策的依赖肠,而是政府作用的适时发挥璃存羚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惜橡伐:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道陌碾,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示涎,戴姆勒有望在今年成为全球最大辩侮,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商锹,这一目标比原计划提前四年实现经烦。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布篇惯:“戴姆勒今年即将实现这一目标坡,比预期时间(2020年)提前四年吭壳。”   据悉纷管,蔡澈最初于2011年宣布上述目标嫩饱,当时受到与会者的哄笑错蹲伞。然而灿估,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近颧眠,领先劲敌奥迪和宝马硅。(实习编译贸:刘欢 审稿淘川:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈两惮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编旧:韩大为 版权作品抖,未经环球网Huanqiu.com书面授权保,严禁转载凤猾糯,违者将被追究法律责任焕涤磕。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道吴慌,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访搔届咖。在提及新品牌“WEY”时香董,魏建军表示艾,“将夺取丰田和德国大众的用户”亨。   记者温:为什么把自己的姓氏作为品牌幸叼欢?   魏建军康:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品覆。我对WEY很有自信险,就使用了自己的姓镶。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌被策税,但在中国汽车行业我是第一个汹吝。   WEY之所以采用英语瞬疼,是为了要瞄准成为全球品牌沥嫡。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力恋碱。   记者访:对于竞争对手有什么设想赂谅搬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军饭:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场乳戮。但在15-20万元价位上海外品牌有优势驹,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌缔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准伺蕊,在此基础上还要实现15-20万元的定价镣。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户担。在性价比上WEY更具有优势泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编太:李芳 版权作品守坝飘,未经环球网Huanqiu.com书面授权且鹃昏,严禁转载雷,违者将被追究法律责任锻抡。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后举,新能源汽车的发展也不会受阻隧。   根据工信部核准的数据辩纶临,今年前三季度壬,整个新能源车销售16万台吼嘿史,同比增长83%炯牌舌。其中心敬,新能源客车已经占有40%以上的比例安板连,达到了近半的水平汕髓,发展前景面临压力嫉躺,但乘用车只有0.1%肆。“我们涨十倍是1%革唉巧,涨100倍是10%庐牟,新能源车发展有巨大的前景和空间险,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点缎池。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上慷戎,全国乘联会秘书长崔东树说菲撬伴。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力峡棺。根据国家制定的产业政策要求送,到2020年汀妮,乘用车百公里油耗要降到5升较每,这意味着五年内降38%的油耗哆促。“基本上谁也实现不了譬慰,只能靠新能源车来推动防晨扔。而这种新能源车沸臀竞,插电混动可以降80%杯,纯电的可以降100%的油耗笺诬,这种情况下只能发展新能源车微欠卑,这样新能源车乘用化粹何化,为什么我们一直定义为为生存而干涛混枢,你不干就要挨打宠袄。”崔东树说慑鞍。   另一方面皆九,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展冠,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要冒骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者痘恒,因此定价弹性很大筹。”中金公司的研究员李璇说盯莽,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平孩,为消费者提供很多选择摩朔。随着技术进步和更多电动车型的开发冷,新能源车的成本会不断下降顿祈换,比如轨,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型嚷唉。“中国的纯电动车型出来以后潭经煽,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多泌诉丘,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后频墩髓,发现基本上17狄、18年以后的新能源车森贤,达到8年10万公里以上共篱垢,整个成本是比传统燃油车是要少的脑,甚至是少了20%到30%喉们赤。”   电池是电动汽车发展的核心竟阿疼,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本贫冗。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同骸够滥,电池成本还有很大的下降空间迹。目前弹鲤,整个电池的产能供应相对过剩触,国内电池企业达100多家揽农翰。据统计末,目前整个电池的价格大概在2块多左右嗜供。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求厕平,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准催。因此耙,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度府迟,这样才能达到标准釜庐。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦到牧:李芳" "   我们不认为绝对的销量杀,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素瞳森募。衡量一个品牌成功还有其他的因素干,比如利润率蔬皑论,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标奠。除此之外乒,品牌力刹计誓、品牌的知名度酬担、美誉度奋、影响力歌,也是决定品牌可持续发展的重要因素角裴凑。宝马在创新精神上是首屈一指的奉粪,因为汽车行业正经历巨变然,在电动出行飞、智能互联猛、无人驾驶等一系列发展方向上桥,宝马都打下了比较好的基础部攫妈。    临近年底戳扦铣,伴着层出不穷的新闻事件际,高档车市场竞争愈发激烈毕栋晦,作为全球领先的品牌——宝马抢淡、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目量。近日鞋吩,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士扦,听到他开诚布公巾碎、推心置腹的看法蔫窃魄。   问班缸:根据最新的销量数据霸,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近枫恨花。那么烘,您怎么看销量疚、利润凡倒孤、与经销商合作伙伴的关系喀靖扣? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智可贪忍: 每个竞争对手的情况不太一样关坪,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况霉吮,所谓的增幅我们一般都讲同比碎砰,是跟去年的基础关系锑。几个因素加一块儿济画骏,我们不认为绝对的销量家俏,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素晶泰。对于宝马而言接缝,今年前十个月凌雌,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车迷烤门,同比增幅10.2%烦炼,其中BMW品牌销量将近39.8万辆激,同比增幅接近11%昏。我们对这个数据还是非常满意的规屏瓷,这也达到甚至超过了我们内部的目标权担葡。    除了销量本身的绝对量或者增幅擦惠,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素娠,比如利润率膛静,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标炒娘鲁。除此之外镜静点,品牌力劲沃、品牌的知名度抨、美誉度挡为蛔、影响力枯缚,也是决定品牌可持续发展的重要因素为泊。宝马在创新精神上是首屈一指的么懊,因为汽车行业正经历巨变李,在电动出行论、智能互联钳、无人驾驶等一系列发展方向上狠闺,我觉得宝马都打下了比较好的基础窘经闹。总体来讲瞳离慈,我们并不惧怕任何竞争具嵌锋,我们也欢迎竞争默苯顶,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行范饲艾,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势棵嫡驳。   问胚:最近密颇,关于奥迪的新闻比较火烁蹋。   刘智畦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略却。对于宝马品牌来讲扦,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的溜纺,双方的关系也非诚欤好午。所以碌,这么多年来尽管我们在中国是两个公司薯劲,一个是宝马(中国)涂,一个是华晨宝马橙瞬未,但是我们有一个整体式的营销团队健舍氮,有统一的零售网络萌臀缉,我们在总部有一个统一的管理团队福抨,面对客户也是以统一的BMW品牌出现版藐。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略五兴谋。至于竞争对手我不是特别方便评价庐创铰,不过至少释放了一个很好的信号适巴俄,豪华车市场的前景依然很好喊尖。    问高:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展弹?    刘智罐: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度兜。因为从经济的基本面来讲酒烫,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定岔方、持续的发展态势董叭。之前以出口成擎、基础设施建投资的经济拉动方式瞥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式坑擎葡。需求的增长其实就表明了对于车的需求矛,其中也包括对豪华车的需求诽。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长讼,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑降叹,这几个因素相加蠕脖,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间碍卡。今年匹宽臼,豪华车的“盘子”接近200万辆勉宦廓,未来可能每年的增幅不会特别大颊,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑肠。所以佃妒,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入绥才编,力争在市场表现上优于竞争对手巷瞳。   问奸孔署:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得佳房,这一岗位和以前相比有哪些挑战圈劲?   刘智暖巾鲸: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化荡不,因为我在宝马的八董删、九年时间斑,换的工作岗位也挺多的氨蛾潜。换了新的工作以来谜赁丰,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营隙莲础,比如负责国产车的销售函潘栏,可能是比较短平快的闭空,看的是一袭卜灿、两年之内的事情饭。在宝马中国总裁这个位置上呻缸赖,除了目前公司各个业务板块的运营及苦,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题尖排伐。比如我们讲到的一些行业内的发展方向谭,像无人驾驶埂徽密、智能互联掸朗市、电动车曝泛缕,包括数字化营销悼、品牌年轻化等等一系列的东西豁。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划播监,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队樊淌,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究鼓,力争在中国市场上打下一个非吵闲晕牛好的基础飞撕弟。我相信税碑,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候惹滩汐,宝马会拥有非常强大的竞争优势枢擅。(中国经济网 记者火:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿涡:李芳" "   原标题呢:王永清懦:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底褥缺澈,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单涤信。别克品牌今年销量已经突破100万辆排,凯迪拉克取得了近9万辆的销量幢,10月份甚至位居豪华车品牌第四名咐。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰撂卡功。数据显示推,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆系茫,同比上年的446764辆下跌28.64%及凑。上个月挤,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通乏诬。    因此半,在车展期间接受记者采访时呻,王永清表示描,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造砍哇。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言菇泵,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升姑废,但全年销量依然会同比下降20%左右秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来瞄,雪佛兰品牌过去因为发展比较快胎芬,可能在布局上稍微有点滞后嘿墟汕。现在对于雪佛兰来说半富垦,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”托歉酞。    事实上仑,雪佛兰已经开始了提速布局卢触毋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上灿溃娩,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台俯类。王永清表示禄,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌勿烹,2016至2020年投放超过20款新车铆。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列棺眯,30%为SUV车型内剁,并将加速引入包括1.0T懈坞、2.0T闻、8AT嗜嵌、9AT签、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技镐丛碎。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境捕并疚,未来SUV将成为主推车型狄瓶。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造伟苇,轴距2725mm戌费,将与全球同步进入中国市场踢。同样钞,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相嗜疾,再度出击紧凑型小型SUV细分市场钞。    值得一提的是腹,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS芹,拓宽产品线蓝伪。RS车型将采用包括侧包围芳、运动尾翼挠辈憋、双排气管齐戈瘸、降低化运动悬架删时、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件汝冷烙,并加载多项ESS智能安全科技差。    在品牌营销上儡,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼前桂党、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销罐。另外帛咖,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发淀栓,演绎雪佛兰“热爱说鼻,梦想废效,行动芜,分享”的精神锈阂。    “今后新车的利润越来越薪美啊,主要利润来源于衍生服务你、二手车置换等侈淘。相信雪佛兰将它的结构调好后坊赶,未来两年将会真正出成果扮厂购。”施弘说漠桂。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外鞭,上汽通用的新能源战略也将全面提速花每笛。车展当天裸,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相粮强,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发市巍。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统嚼填炮。这套系统由1.5L发动机和电动机组成点,发动机的最大功率为73千瓦请控,其中电动机负责驱动府歧杜,汽油机负责发电酷救,它的综合百公里油耗是0.9L宫统。从上汽通用发布的节奏看滑砷锨,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了龋。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案贰,王永清说氛,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些陇,产品还要丰富搜但,才能满足这个法规的要求哆牢。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度搪,到2020年之后比例更高沸揩巨。王永清表示现腹蜕:“估计到2022年态坪娄,我们的电池技术会有很大突破推,能量密度大幅度提升损抡记,成本是大幅度下降恍妇。这对纯电动的新能源车发展是好消息漠栓啡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焚:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢狼栓锌、豪华”品牌——WEY愤练,W01铂稻、W02两款全新SUV首发亮相倍耗,售价区间将在15-20万元懒酬恒。对于新品牌的未来发展规划罕龄,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示堪惫:“WEY品牌明年将有3款车上市辈,到2018年还将推出2款左右的产品父,以支撑起全新的销售网络体系识龄垢。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表醚腻蛇:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍怂欢懈,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市巷黎,8月份推出第二款SUV W02叼,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年糯爸酷,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型菊桃。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时柬,魏建军详细介绍到填沤,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA降去,配置上拥有最先进的安全技术潜、智能技术霜僵,也更加精致交。此外在性能上两者也有很大差异达派癸,例如在NVH方面沽,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上害粹玲,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造嘛轮。   在经销渠道方面蓬,魏建军介绍说滤:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络匠蚕,没有想过招募新经销商穿,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作陛。”   对于新品牌的未来发展练拟赏,魏建军信心十足廓,他表示唯窘帮:“我从没想过这个品牌会失败期据,只有退路封死才能做好这件事备风迪,自主企业只有没有后路才能把事情做好慷抛。”此外氯,魏建军坦言秘